Neues im Paznauntal und Ischgl Samnaun

[Trall]

Ist auch auf der 360Grad Kamera schon eingezeichnet
https://www.ischgl.com/de/reise-planen/ ... _100178347

[Dachstein]

So lange man noch in der Planungsphase ist, kann man wohl auch noch davon ausgehen, dass sich die eine oder andere Kenngröße verändert. Mal schaun, was es dann wirklich wird.

Glück Auf!
Dachstein

[s.oliver78]

War nicht mal die Rede davon, dass in diesem Sommer das Restaurant Schwarzwand erneuert wird!? Ist das noch aktuell?

[s.oliver78]

Die Animationen der 3 neuen Bahnen wurde gerade auf FB und IG veröffentlicht.

https://www.facebook.com/ischgl.paznaun

Es sieht nicht so aus, dass die Höllbodenbahn wieder gemeinsame Stützen mit Idjoch und Flimjoch bekommt.

[Schneefuchs]

Jetzt ist jedenfalls klar dass alle Talstationen auf der "Sassgalun-Seite" stehen. Die Höllkar-Bergstation bleibt auf ihrem Platz. da wurde ja auch über eine Verlängerung spekuliert.

Das Schwarzewand-Restaurant sieht unverändert aus. Aber damit wird Doppelmayr auch nichts zu tun haben.

[Dedesema]

Es sieht nicht so aus, dass die Höllbodenbahn wieder gemeinsame Stützen mit Idjoch und Flimjoch bekommt.

Oh doch, sogar zwei neue Kreuzungsstützen wurden erstellt, wie im aktuellen Video zu sehen ist. Dieses Unikat aus zwei aufeinanderfolgenden Kreuzungsstützen mit drei Achtersesselbahnen bleibt uns nun sogar noch etwas spektakulärer erhalten.

[hausi24]

Im Video wird gesagt die alten Sesselbahnen gehen nach See und Fieberbrunn. See ist klar, die neue Familienglück Bahn. Aber Fieberbrunn? Das wird dann wahrscheinlich ein Ersatz für den F8 Schlepplift an der Rückseite vom Maiskopf, oder?

[hausi24]

Das wird dann wahrscheinlich ein Ersatz für den F8 Schlepplift an der Rückseite vom Maiskopf, oder?

Ja, genau. Das wurde auch im SHLF-Topic bereits diskutiert: https://alpinfans.com/viewtopic.php?p=41009#p41009

[Snow Wally]

Auf der App ist inzwischen der neue Pistenplan hinterlegt mit der neuen Lage der Bergstation KSB Höllboden:

Aber die grössere Frage für mich ist immer noch der Stand der EUB Laret-Müller... man scheint in Samnaun irgendwie in anderen Zeiteinheiten voranzusschreiten als in Ischgl.

[loennermo]

Die Schweizer sind halt nicht so schnell...

Leider. Wir fahren ja auch seit vielen Jahren nach Compatch und das wäre echt eine schöne Verbesserung. Dann könnte man die Talabfahrt auch mal morgens machen.

[Dachstein]

https://www.rundschau.at/landeck/lokale ... 5_4H1c15Fg

Wer kann, der kann. Zum Beispiel die größte Einzelinvestition der Firmengeschichte tätigen und 100 Millionen Euro in eine neue Zubringerbahn und dem dazugehörenden Drumrum investieren.

Glück Auf!
Dachstein

[ski-chrigel]

Krass, 100 Mio. für die Silvrettabahn plus das drum herum. Und ich dachte, die 79 Mio. für den Flemexpress seien viel gewesen.

[seilreiter]

ich finde 100 Millionen für eine Hauptzubringeranlage, im Vergleich mit anderen Anlagen in dem Grössensegment nicht unbedingt viel.

[Schneefuchs]

Das wird jedenfalls interessant. Wird man Gebäude und Stützen weiterverwenden können? Schafft man das alles in knapp 7 Monaten Sommer?

Und was verbirgt sich hier hinter? Ein Eimerchen Farbe für einen Fussgängerüberweg kann ja nicht so teuer sein.

"Dass es ein dreistelliger Millionenbetrag wird, hat übrigens nicht nur mit der Bahn, sondern auch mit viel Infrastruktur rund um die Bahn, Parkplatzanbindung u.ä. zu tun."

[Dachstein]

Krass, 100 Mio. für die Silvrettabahn plus das drum herum. Und ich dachte, die 79 Mio. für den Flemexpress seien viel gewesen.

Man rechne Inflation und das ganze Drumherum mit, dann sind zwar die 100 Millionen auch noch viel, aber doch gut erklärbar.
Wenn man es aber mal mit der Galzigbahn (Bj. 2006) vergleicht, die "nur" 22 Millionen Euro gekostet hat, tja dann...

Glück Auf!
Dachstein

[ski-chrigel]

Schafft man das alles in knapp 7 Monaten Sommer?

Wenn nicht Ischgl, wer dann?
Ich bin mir sicher, dass die das problemlos schaffen.

[seilreiter]

In Capitello wird auch gerade eine grosse 3s in einer Sommersaison aufgebaut. Es ist also möglich ...

[Thueringer.Wald]

In Capitello wird auch gerade eine grosse 3s in einer Sommersaison aufgebaut. Es ist also möglich ...

Stimmt nicht, auch hier haben die Baumeisterarbeiten schon im letzten Jahr begonnen.

[seilreiter]

In Capitello wird auch gerade eine grosse 3s in einer Sommersaison aufgebaut. Es ist also möglich ...

Stimmt nicht, auch hier haben die Baumeisterarbeiten schon im letzten Jahr begonnen.

Ups pardon, wusste ich nicht, mein Fehler sorry!

[Theo]

Ein wesentlicher Grund für das Funitel dürfte die Bauzeit sein. Alle bisherigen 3S wurden über zwei Bausommer realisier und bei der diesjährigen normalen 3S und der Tri-Line ist man derzeit bereits am Seilzug oder dabei schon sehr weit vorangeschritten und genau dieser Seizug dürfte vom Zeitbedarf her der endgültige KO für 2 Sektionen mit 8 Tragseilen gewesen sein. Ischgl kann viel, aber alles geht dann doch auch nicht.

[mafikS]

So jetzt mal was gaanz Neues Live, denn heute ist der erste Betriebstag mit lebenden Gästen...

Sassgalunbahn

Und die autonome... Höllbodenbahn

Psst: autonom hiess heute an der Talstation 3 Mann Aufpasspersonal und rekordverdächtige Schleichfahrt...
Kann und muss nur besser werden liebe
Höllbodenbahn:

Beide prinzipiell schick und warm und wirklich vorteilhaft, wenn sie dann richtig funktionieren

[schneehase]

Mich würde mal interessieren, wie der ganze Talstations-Komplex jetzt aussieht, wenn man von der 23/24 darauf zufährt und wie die Durchfahrt zur 3 bzw. zur Nachtweidebahn nunmehr gelöst wurde. Aber die 3 ist laut Pistenplan ja noch geschlossen. Wenn es passt, wäre ein Foto davon ganz toll .

[Vero69]

Meinst du sowas (halt leider im Schatten)?:

Hier noch die Sicht von Piste 2:

[hch]

Wirkt deutlich aufgeräumter als vorher. Aber der Bau zwischen den zwei Stationen ist wirklich häßlich.

[fox_prefligh]

Beim blauen Pfeil geht es zur Nachtweide (Piste 3) laut Pistenplan gesperrt aber ohne Schild. Es ist nicht ganz optimal. Als ich rüber wollte, musste ich genau dem Skifahrerstrom entgegen schieben.