Am Wochenende war ich auf einem kurzen Frankreich Roadtrip mit Alpe d'Huez am Samstag und Les 2 Alpes am Sonntag. Beide Skigebiete waren für mich neu und standen weit oben auf meiner ToDo Liste. Es war in beiden Gebieten mega nice und auch vom Wetter und Schnee waren es zwei geniale Skitage!
Eingestiegen bin ich in Allemond an dem recht neuen Eau d’Olle Express. Es ging dan weiter über Alpette und Dome des Rousses zum Pic Blank. Die Tunnelpiste hatt leider noch zu, daher ging es erst mal die Sarenne Piste herunter.
Eau d’Olle Express
Camping im beheizten Auto über Nacht direkt am Stausee von Allemond zusammen mit meinem Mitfahrer
Oz
Alpette
Pic Blanc
Pic Blanc
Pic Blanc
Sarenne/Tunnel Starthang
Tunnel leider noch zu
Herpie leider auch zu, obwohl es schon 10:10 Uhr ist. Den oberen 4er Sessel hat man leider ganz entfernt.
Sarenne
Sarenne
Sarenne
Da es leider generell um den Hauptort herum extrem voll war mit den Wartezeiten, und um in einem Tag natürlich möglichst viel zu sehen, ging es dann erst mal den Tag über in die Randgebiete. Zuerst nach Villards, dann nach Auris und schließlich nach Vaujany. Auris war echt schön ruhig vom Ort her mit tollem Blick auf Les 2 Alpes und einer schönen schwarzen Abfahrt vom Signale de l'Homme zur neuen Chalvet Sesselbahn. Vaujany war landschaftlich aber am schönsten es gibt dort viele Höhenmeter die man machen kann, und auch dort war kaum etwas los.
Alpe d'Huez
Alpe d'Huez DMC mit langen Wartezeiten, wie jeder Lift im Ort
Alpe d'Huez vom Signal
Neuer Huez Express komplett leer
Auris
Blick vom Signal de l'Homme nach Les 2 Alpes wo ich morgen Skifahren bin
Nuer Chalvet Sessel
Piste zur Alpette
Neue Bartholet Kombibahn Clos Giraud (Die leider mehrmals wegen der Fahrt stehen bleibt, und das den ganzen Tag über...)
Vaujany Talabfahrt zur Gondelbahn Montfrais
Das Highlight kam dann zum Schluss! Die Tunnel Abfahrt in perfektem Sonnenschein! Ganz kanpp um 15:00 Uhr noch in die Warteschlange gekommen der Pic Blanc Bahn, danach wurde die Schlange zugemacht, da man mindestens 30 Minuten warten musste, und die letzte Fahrt um 15:30 war, für mich ging es dann mit der letzten Gondel nach 40 Minuten anstehen um 15:40 Uhr hoch. Glück gehabt!
Tunnel
Tunnel Piste
Tunnel Piste
Tunnel Piste
Tunnel Piste
Tunnel Piste
Tunnel Piste
Tunnel Piste mit Sekt zum Abschluss des Tages
Tunnel Piste
Talabfahrt nach Oz
Nochmal 30 Minuten anstehen für die Talfahrt nach Allemond
Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor hausi24 für den Beitrag (Insgesamt 8):
Ein bisschen Wunschdenken nach meinem Aufenthalt dort:
1) Der Sektor Marmottes 1+2 ist aktuell extrem überlastet, genau so wie überhaupt der Einstieg aus dem Ort, wobei die grünen Pisten unten auch problemlos noch mehr Skifahrer vertragen können. Mit den drei eingezeichneten neuen Liften schafft man alternative Achsen nach oben, einen Zugang zur la mine Piste und damit nach Auris ohne Talfahrt und nimmt die Leute aus dem Chalvet Sessel und aus der Poutran 2 Gondel auf, bevor sie nach unten in den Ort fahren und dort mit den Leuten aus dem Ort zusammen kommen. Die Pisten oben auf 2800 Meter werden deutlich erreichbarer und man erschließt damit mehr Kapazität auf den schönen hohen Hängen. Dazu werden die eingezeichneten zwei neuen roten und einen neue blaue Piste gebaut um die Skifahrer am Clocher de Macle aufzunehmen. Die schwarze Abfahrten ausgehend vom Clocher de Macle werden außerdem jeden Tag neu präpariert, womit wir nun genug Pistenkapazität haben.
2) Die DMC und die Pic Blanc Bahn werden komplett neue gebaut um mehr Kapazität zu schaffen und auch um den Komfort deutlich zu erhöhen. Die DMC wird durch eine Hochleistungs 10 EUB ersetzt (>4000 P/h). Die Pic Blanc Bahn durch eine neue Pendelbahn für 120 Personen. Der Herpie Sessel wird ersetzt durch ein Komfortable kuppelbare Sesselbahn, um die leichten Hänge dort für Wiederholungsfahrten zu erschließen.
3) Der Sector Auris wird umgestaltet um unnötige redundante Bahnen zu ersetzten und damit Personalkosten zu sparen. Die Alpauris Sesselbahn wird durch eine Gondelbahn erstetzt, mit Mittelstation im Tal in beide Richtungen. Aktuell kann man aus der Mitte nur nach Alpe d'Huez hochfahren, aber nicht nach Auris. Damit kann die langsam Lombards Sesselbahn ersatzlos entfallen.
Ebenfalls können die 4er Sesselbahnen Louvets und Auris Express (mit der schändlichen bergab Strecke, die über eine schöne Piste führt!) abgebaut werden. Dazu wird eine neue Sesselbahn/Kombibahn von Auris zum Signal de l'Homme errichtet, damit man von dort direkt zu den guten Abfahrten kommt, und weiterhin Fußgänger die Möglichkeit haben nur durch Seilbahnen und ohne Abfahrten von Auris nach Alpe d'Huez zu fahren. Die Maronne Sesselbahn wird ersetzt durch eine kuppelbare Sesselbahn (z.B. eine der abgebauten kuppelbaren 4er Sesselbahnen kann hier recycelt werden) die direkt hoch zur Sures Kombibahn führt.
Dateianhänge
Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor hausi24 für den Beitrag:
Ich kenne Alpe d' Huez nur mit mindestens der dreifachen Menge an Schnee..
und 3 Mal weniger Menschen am Lift...
Edit: Ich habe gerade einmal nachgeschaut, offiziell hat es ja oben 5 Meter Schnee..
ob das stimmt, kann man auf den Bildern schlecht beurteilen..
Dieses würde ja noch passen..
aber 35 cm im Ort ist ja fast gar nichts ... dort fehlt mindestens 1 Meter
