Es gibt Skilifte, die fast niemand kennt und der Téléski "La Combetta - Col de l’Aiguillon" oberhalb von Baulmes gehört definitiv dazu. Versteckt in einer der entlegensten Ecken des Juras, unmittelbar an der Grenze zwischen der Schweiz und Frankreich, erwartet einen hier ein Relikt aus einer anderen Zeit. Schon die Anreise ist ein Abenteuer, denn eine schmale, rudimentär geräumte Fahrstrasse windet sich in die Höhe und ohne Allrad wird es schnell anspruchsvoll. An der letzten Kreuzung endet die Fahrt und die improvisierte Parkfläche bietet Platz für nur eine handvoll Autos. Von hier sind es noch einige hundert Meter zu Fuss – oder bei ausreichend Schnee eine Tiefschneeabfahrt entlang des Strässchens – bis man endlich am Ziel ist.
Der Lift selbst ist angeblich eine Occasion aus Unterbäch im Wallis, die nach der Jahrtausendwende hier aufgebaut wurde, nachdem die Vorgängeranlage 1994 vor dem Aus gestanden hat. Mit 670 Metern Länge und 224 Höhenmetern rattert der Poma-Tellerlift auch heute noch den Berg hinauf, selbst wenn die Kuppeltechnik gelegentlich bockt. Die Reparaturleiter ist vorsorglich fest an der Station montiert – ein pragmatisches Detail, das zu diesem Ort passt.
Was den Téléski de Baulmes so besonders macht, ist seine Lage. Umgeben von Bunkeranlagen aus vergangenen Tagen und eingebettet in die unberührte Natur der Jurahöhen wirkt das kleine Gebiet wie aus der Zeit gefallen. Die Abfahrten sind keine perfekt modellierten Pisten, sondern bieten ein unverfälschtes Skierlebnis, das von der Landschaft geprägt ist. Die Aussicht auf die umliegenden Berge ist grandios und die Einsamkeit des Ortes verleiht jedem Schwung einen besonderen Reiz.
Nach mehreren schneearmen Wintern war unser Besuchstag der erste Betriebstag seit Jahren. Es ist beeindruckend, dass der Lift überhaupt noch existiert – ein Kleinod, das mittlerweile nur noch von Enthusiasmus und Durchhaltewillen lebt. Wer sich die Mühe macht, hierher zu kommen, wird mit einem authentischen Erlebnis belohnt, das in dieser Form wohl kaum noch einmal zu finden ist.
Pistenplan Téléski de Baulmes
- Fahrstrasse durch das Winterwunderland
- Fahrstrasse
- Parkplatz an der Kreuzung. Links geht es zum Lift.
- Kollege trainrunner macht sich bereits auf den Weg zum Skilift.
- Der gesamte Verlauf des Lifts rückt ins Blickfeld.
- Die Talstation.
- Im untersten Abschnitt der Strecke liegt die einzige Kurve des Skilifts.
- Entlang der Strecke, die ein deutliches seitliches Gefälle aufweist.
- Ein Rückblick aus dem Schattenloch, das den Skibetrieb an dieser Stelle überhaupt erst ermöglicht.
- Das Chalet de Grange-Neuve, das vermutlich nur im Sommer geöffnet ist. Direkt darüber thront eine militärische Anlage.
- Ein Streckenabschnitt mit einer Pistenkreuzung.
- Ein Blick auf die zurückgelegte Strecke.
- Die letzte Stütze markiert den Bereich der Ausstiegsstelle.
- Die blaue Aussenrumpiste bietet einen beeindruckenden Blick nach Frankreich.
- Bei genauerem Hinsehen lässt sich der kurze Skilift von Les Fourgs in Frankreich erkennen.
- Auch hier wird deutlich, wie wenig Schnee tatsächlich liegt. Dass der Skibetrieb überhaupt möglich ist, liegt vermutlich daran, dass die Sonne diesen Hang nicht erreicht.
- Ein Blick hinüber nach Frankreich.
- Die blaue Aussenrumpiste ohne jegliche Markierung.
- Die blaue Aussenrumpiste mit einem beeindruckenden Nebelmeer über dem Jura.
- Der letzte Pistenabschnitt direkt oberhalb der Talstation.
- Die Talstation mit einem Bauwagen als Lifthäuschen. Die antreibende Kraft des Lifts befindet sich im blauen Gebäude im Hintergrund.
- Ein klassischer Lifteinstieg, wie man ihn kennt und schätzt.
- Die einzige Kurve, bevor die Strecke diagonal den Hang hinaufführt.
- Das letzte Streckenstück war nur rudimentär aufgeschüttet und erwies sich besonders für Snowboarder als Herausforderung.
- Die letzte Stütze des Skilifts.
- Wie es sich gehört, präsentiert sich die Bergstation als fliegende Umlenkscheibe.
- Die rote Direktabfahrt verläuft entlang des Skilifts.
- Eine Engstelle auf der roten Abfahrt. Auf der Kuppe reichte die Schneeauflage nicht für eine vollständige Präparation aus.
- So wird's gemacht...
- Militärische Anlagen entlang der Strecke.
- Die schwarze Direktabfahrt war nicht vollständig präpariert, jedoch problemlos befahrbar.
- Die Talstation mit einer Buvette.
- Talstationsbereich.
- Etwas oberhalb der Talstation arbeitet zuverlässig ein Dieselmotor aus Winterthur, gebaut von der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik.
- Die Preistafel bleibt im Bauwagen, während Werkzeug und Schmiermittel griffbereit sind.
- Der Ausgangspunkt zu den Pisten für die letzte Abfahrt.
- Die Rückführpiste zum Parkplatz, die als einzige im Sonnenschein liegt.
- Ein wunderbarer Blick über das Nebelmeer hin zu den Alpen.
- Es gibt tatsächlich eine Art Talabfahrt, die bis etwa zur Mitte der Fahrstrasse präpariert ist. Ein Glück für diejenigen, die einen Chauffeur dabei haben und so eine zusätzliche Abfahrt geniessen können.
Ich hoffe, dieser kurze Bericht hat gefallen und dem einen oder anderen ein bisher unbekanntes Skigebiet nähergebracht. Es wäre wünschenswert, dass diese spezielle Ecke uns noch viele Jahre erhalten bleibt und weiterhin unvergessliche Skitage ermöglicht.
Tage die man nie vergessen wird.
