Soriška Planina - 28.02.2026
Heute geht es in ein für mich neues Gebiet. Der Hauptgrund für unseren Besuch hier ist, dass ich wieder einmal Lust hatte mit kuppelbaren Stangenschleppliften (KSSL) zu fahren. Derer gibt es hier nämlich drei. Als Mitte Februar dann auch verkündet wurde, dass genug Naturschnee liegt, dass aucg alle Pisten offen sind, wollte ich unbedingt einmal her. Über den Sommer wollen die Betreiber hier nämlich einen neuen (normalen) Schlepplift bauen, wobei für mich noch nicht klar ist, ob damit einer der anderen KSSLs ersetzt werden soll oder nicht.
Nach einer etwas längeren Anfahrt inklusive langer Baustellenwartezeit in Bled, sind wir so um 8:30 im Skigebiet und kaufen die Tageskarte für günstige 30 Euro.
^ Pistenplan (am Ende abfotografiert). Das Gebiet besteht aus einer DSB (D), 3 KSSL (A, B, C) und einem Seillift (E).
^ Einstieg am KSSL Slatnik.
^ Die Talstation der DSB Lajnar befindet sich etwas erhöht, somit erübrigt sich die Frage mit welchem Lift wir starten erst recht
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^ Im KSSL Slatnik geht es flach aber geschwind dahin.
^ Seitenblick. Die Pisten sehen gut aus.
^ Bergstation des KSSL Slatnik mit fliegender Umlenkscheibe. Ein interessantes, aber etwas wackeliges Konstrukt
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^ Die Abfahrt am KSSL Slatnik ist ideal für Anfänger und geht gemütlich dahin.
^ Weiter zum nächsten KSSL Sedlo, der schon wesentlich steiler ist. Die Piste rechts (Nr. 2, gepunktet im Plan) wird anscheinend dauerhaft von irgendwelchen Skiclubs belegt.
^ Die linke Piste Nr. 3 geht gut. Trotz der warmen Temperaturen ist die Piste hart aber griffig, weil sie von der Sonne abgewandt ist.
^ Nun noch zum dritten KSSL namens Lajnar. Mein insgesamt also 5. KSSL-Exemplar. Vor diesem Skitag bin ich bisher erst mit zwei anderen KSSLs gefahren: Mit einem der beiden Cojzarica-Lifte am Mariborsko Pohorje und dem Vargenlift in Åre.
^ Der KSSL Lajnar geht mehr oder weniger parallel zum KSSL Sedlo anfangs flach, danach steiler zum höchsten Punkt des Gebiets hinauf.
^ Die Piste Nr. 4 geht auch sehr gut.
^ Um die Füße etwas auszuruhen nehmen wir zwischendrin einmal die DSB Lajnar.
^ Rechts im Wald verläuft im oberen Teil parallel der gleichnamige KSSL.
^ Die äußersten Pisten Nr. 6 und 7 erreicht man über diesen etwas mehr der Sonne exponierten Hang. Das ist auch der einzige Hang der bereits früh weich ist.
^ Piste Nr. 5 unter der DSB.
^ Blick von der Piste Nr. 2 auf die Rückseite. Blick ca. in Richtung des Skigebiets Vogel. Das Skigebidt ist aber nicgt sichtbar.
^ Äußere Variante der Piste Nr. 2, die für alle offen ist.
^ Bergstation des KSSL Sedlo im Detail.
^ Blick von der Bergstation KSSL Lajnar auf Piste Nr. 3 und den linken Teil des Gebiets.
^ Beim KSSL Slatnik im Tal ist den ganzen Tag wegen der vielen Anfänger am meisten los. Der KSSL bringt die Leute aber schnell weg.
^ DSB unterer Teil.
^ DSB mittlerer Teil. Die DSB wurde erst 2005/06 als Gebrauchtanlage wieder aufgebaut. Ursprünglich hieß sie Hasensprungbahn und drehte in Lech ihre Runden.
^ Wir steigen auf den Gipfel auf. Hier steht auch irgendein kleiner Bunker herum.
^ Blick zur Bergstation der DSB.
^ Das sollte das Skigebiet von Cerkno sein. Hätte nicht gedacht, dass das so nahe ist.
^ Überblick auf den Kessel, in dem alle Pisten verlaufen.
^ Der ostseitige Hang, der zu den Pisten 6 und 7 führt.
^ Piste 7 verläuft nett schmall durch den Wald.
^ Wieder einmal runter zur DSB Talstation. Rechts der Anfängerbereich mit Seillift.
^ Die DSB verläuft über den Speichersee.
^ Blick von der Piste Nr. 2 in Richtung Bergstation KSSL Slatnik.
^ Letzte Abfahrt über Piste Nr. 6.
^ GPS-Track.
Fazit: Wieder ein neues Skigebiet mit vielen KSSLs kenngelernt. Die Pisten waren bis zum Schluss sehr gut in Schuss. Der Andrang hielt sich in Grenzen, nur der untere KSSL war voller. Bei den anderen Liften kaum Wartezeiten. Die meisten Fahrten haben wir an den oberen beiden KSSLs gemacht. Mit der langsameren DSB haben wir nur 4 Fahrten zum Ausruhen eingeschoben. Die KSSLs sind definitiv unser Highlight hier. Schade, dass es diesen Lifttyp in Österreich gar nicht gibt, zumindest wüsste ich von keinem.
Soriška Planina - 28.02.2026
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: ich wusste schon dass es eine Gebrauchtanlage ist, aber nicht wo sie früher mal stand. Detail am Rande: es war AFAIK die letzte Gebrauchtanlage die in SLO aufgestellt wurde, bevor die neue Richtlinie in Kraft getreten ist, wonach alle Lifte das CE - Certifikat oder sowas brauchen. Danach wurde der Wiederaufbau von gebrauchten Bahnen quasi Mission Impossible. Jetzt wo in AT und in den Dolomiten bereits die ersten 20 Jahre alten Bahnen mit CE ersetzt werden, sehe ich wieder einen Hoffnungsschimmer 
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