Nach längerer Zeit war ich wieder einmal in Kärnten unterwegs, und der Tag war fotogen genug dass er sich einen eingenen Bericht verdient hat. Obwohl ich pünktlich um 6:00 von Maribor weggefahren bin, dauerte die Anfahrt dank Berufsverkehr, zweier Baustellenampeln im slowenischen Teil des Drautals und Bauarbeiten am Knoten Klagenfurt - West (inkl. 5 Min Stau wg. der Blockabfertigung
vor einem der Tunnels) etwas länger als geplant, deshalb war ich erst kurz vor halb neun am bereits recht gut gefülltem Parkplatz der Kanzelbahn. In vielen Skigebeiten würde das 'noch vor Betriebsbeginn' heissen, auf der Gerlitzen hingegen bedeutet das 'eine halbe Stunde Verspätung': die Kanzelbahn startet jetzt in Frühjahr bereits um 7:55, die Gipfelbahn um 8:10. Aber egal, ich hatte sowieso vor, 4 von den 8 verbliebenen Stunden von der im Dezember 2022 gekauften 20 - Stundenkarte zu verbrauchen, da kommt es wirklich nicht darauf an, als erster vor dem Drehkreuz zu stehen. Auch für die Auffahrt mit der Kanzelbahn mussten wir gut 5 Minuten anstehen, im Skigebiet selbst ging es hingegen ohne Wartezeiten. Pistenplan: https://www.gerlitzen.com/aktuelle-info ... npanorama/
Erste Fahrt mit der Gipfelbahn, 15 Minuten vor 9 war die Piste noch betonhart. Während hier auf 1450 m nur noch auf den beschneiten Pisten Schnee liegt ... :
... schaut es oberhalb etwa 1700 m erstaunlich winterlich aus - wir befinden uns übrigens am Südhang:
Dass die Gerlitzen ein ganz toller Aussichtsberg ist, brauche ich wohl nicht zu betonen, oder? Karawanken links und Julische Alpen rechts, und Miki auf der Ossiacherseeabfahrt die gerade ganz leicht firnig wird:
Zusammen mit dem Kollegen Tomi aus dem Smucisca - Forum fuhren wir zuerst alle ostseitigen Pisten (21, 22a, 22b) zum fixen 4er Freeride Jet (mit der Trasse kann ich mich noch immer nicht anfreunden, sorry):
... und über den Umweg mit der 6KSB wieder hinauf. Wenigstens ist die Umfahrung zwischen der Bergstation der 4SB und der Talstation der 6KSB offen, spart einem den Tragödienhag:
Auch in dieser ostseitigen, sonnigen Mulde gibt es noch genug Schnee auch ausserhalb der beschneiten Pisten:
Linksrum über die Feuerbergabfahrt:
Um etwa 10 Uhr wurden auch die südseitigen Pisten zur Gipfelbahn nach und nach firnig, wobei die linke Nr. 3 (hier unter der alten Pöllingerbahn) etwas früher auffirnt als die - etwas von den Bäumen abgeschattete - Nr 4. Neben der tollen Aussicht ist das für mich einer der grössten Pluspunkte der Gerlitzen, gerade jetzt im Frühjahr: mit ein wenig Ortskenntnis kann man eigentlich den ganzen Tag immer mindestens auf einer Piste das berühmte Firnfenster finden:
Am Neugarten herrschten zur gleichen Zeit noch komplett winterliche Verhältnisse mit hart - griffigem Schnee. Die Hauptabfahrt Nr. 10 ist jetzt wirklich gefühlt 100 m breit:
Gegen 11 Uhr ist es höchste Zeit ein paarmal runter zur Klösterle abzufahren. Oberhalb der Mittelstation winterlich - griffiger Schnee, unten raus Firn, genau nach meinem Geschmack. Als es Tomi dann unten zu weich wurde, fuhren wir nur noch die obere Sektion:
Riesige 80er - Style Bergstation Sektion 1 + Talstation Sektion 2, inkl. Garage:
Zur Abwechslung wieder am am 8er, hier auf der roten Nr. 12:
Ein weiteres Highlight: schwarze 9 zum Pacheinerlift. Erstens ziemlich westseitig und von der Sonne weggedreht, und zweitens will auch in Kärnten keine Sau mehr SL fahren, ergibt selbst noch zu Mittag eine tolle und kaum zerfahrene Piste:
Einfach schön dort oben
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Tomi hatte kurz nach Mittag genug, ich blieb noch eine Stunde und bin noch einmal runter zum Birkenhoflift. Der Schnee war dort erwartet schwer (diese SO - seitige Piste sollte man im Frühjahr, wenn überhaupt, sofort zu Tagesbeginn fahren), aber dieser Blick war es mir wert:
Ein letztes Mal mit der 6KSB zum Gipfel:
Noch einmal zur 8KSB, wo der Rennkurs inzwischen verschwunden war, und die Piste im vorher abgesperrten Abschnitt so ausgesehen hat:
Letzte Abfahrt kurz nach 13 Uhr. Mit geschickter Planung kann man mit 4 verbrauchten Stunden fast 5 Stunden skifahren
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Einkehr gab es ausnahmsweise an der Pöllinger Hütte. Die Preise sind auch dort unverschämt, wenigstens ist aber die Bedienung wirklich schnell und freundlich, und die Aussicht von der Terasse genial:
Fastenzeit - Menü:
Bergstation Pöllingerbahn. Wie lange bleibt sie uns noch erhalten? Ich würde wetten, dass sie spätestens dann (= 2028 ?) ersatzlos abgebaut wird, wenn die Gipflbahn durch die geplante kapazitätsstärkere 10EUB ersetzt wird:
Wer behauptet dass nur KSBs einen 90 - grad Ausstieg haben können? Schwächere Skifahrer haben garantiert viel Spass damit
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Ein wenig oberhalb der Bergstation der Kanzelbahn wird eine Menge Schnee für ein Big Air Event zusammengeschoben. Kein grosser Verlust, im Notfall wird man nach dem Event den Schnee immer noch runter auf die Piste scheiben können, falls zu Ostern die Schneelage knapp werden sollte:
Bei der Talabfahrt habe ich mich (buchstäblich) aus dem Fenster gelehnt, was tut ein Forumler nicht alles für ein paar Fotos
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Fazit: ganz ganz toller Tag, bestimmt mein bester Skitag nach den 4 Tagen in den Dolomiten Ende Januar (von denen ich noch die Berichte schuldig bin). Das beste: 4 Stunden Guthaben sind noch auf der Karte geblieben, und das bedeutet dass es in dieser Saison von mir bestimmt noch einen Gerlitzen - Bericht zu lesen gibt.
. Noch besser kann man es auf der Petzen 'optimieren' - diese Saison war ich zwar nicht dort, 2022/23 habe ich aber eine 10 - Stundenkarte gekauft, mit der ich insgesamt dreimal ski gefahren bin. Falls man es so plant, dass man knapp vor dem Auslaufen einer Stunde das Drehkreuz an der Talstation der EUB passiert, dann mit der Gondel hinauf und von der Bergstation der EUB (ohne oben einen der Lifte zu nehmen), wieder ins Tal fährt, ist man schon eineinhalb Stunden Ski gefahren, bevor die zweite Stunde 'aktiviert' ist. Es gibt Leute die mir sagen dass ihnen solches herumplanen zu nervig wäre, ich habe hingegen viel Spass damit, auch beim Skifahren die kleinen grauen Zellen zu beschäftigen. In meinen Jahren muss man langsam beginnen, Alzheimer und Demenz vorzubeugen 
aufgestanden, um 5:50 von Maribor losgefahren und fast genau 2 Stunden später in der Tiefgarage unterhalb der EUB in Annenheim geparkt. Ja, absichtlich in der Tiefgarage, ich wollte nicht nach dem Skitag in einen überhitzten Wagen steigen. Normalerweise muss man solche Überlegungen maximal beim Sommerskifahren auf dem Gletscher anstellen, oder evtl. an einem 1. Mai, aber heuer ist es bereits im März soweit 
. Ein wenig überrascht hat mich eine - für die frühe Tageszeit ziemlich lange - Warteschlange vor der Talstation, wir mussten gut 10 Minuten anstehen. Trotzdem habe ich es geschafft, um 7:59 durch den Kartenleser zu gehen.
. Mir war's recht, die 'Sperre' hat die Masse ziemlich erfolgreich abgehalten, dadurch blieb den Feinschmeckern die Piste lange erhalten - butterweich, aber wenig aufgefahren:
