Neues am Katschberg

[Dachstein]

https://www.krone.at/3776922

Der Neubau der Aineckbahn geht heuer über die Bühne. Gebaut wird eine 8EUB, wobei die Kabinen 200 kg Ballast bekommen, um windstabiler zu sein und um Betrieb bei 80 km/h Windgescheindigkeit zu ermöglichen.

Glück Auf!
Dachstein

[Dachstein]

Hab mal das "t" ergänzt

[Dachstein]

Thx, im Zug tippen ist manchmal gar nicht so leicht.

Glück Auf!
Dachstein

[Theo]

Ok, Hunde mit dem Sessel wären problematisch gewesen, von daher dürfte das nicht so ein Thema gewesen und die Nachfrage eher klein gewesen sein.
Keine Hunde in der Gondel könnte aber dann doch des öfteren für Diskussionen sorgen und die Leine eher dazu dienen den Zweibeiner zurück zu halten.

[Basti]

Der Abriss der Talstation ist bereits in vollem Gange:

[Dachstein]

Teile der Aineckbahn gehen nach Arnoldstein, um die dortige 3 KSB, die noch bis 2038 eine Konzession hat, revisionieren zu können.

https://www.kleinezeitung.at/kaernten/1 ... ntainbiker

Glück Auf!
Dachstein

[skido]

Offensichtlich gab es heute beim Bau der neuen Almbahn am Katschberg einen tödlichen Arbeitsunfall. Ein 58-Jähriger aus Tamsberg dürfte im Bereich der Talstation aus 6 Metern Höhe abgestürzt sein.
https://kaernten.orf.at/stories/3313696/

[Miki]

Heute am Katschberg konnte ich erstmals die neue Almbahn testen.
Wichtigste Daten von Melzer & Hopfner:

• 8er Gondelbahn
• 44 Gondeln mit 160kg Zusatzgewicht für bessere Windstabilität mit Abmessungen einer 8er Gondel, Skiköcher im Gondelboden.
• Förderleistung: 2000 Personen pro Stunde (vorher 1896).
• 16 Stützen (vorher 17).
• Höhenmeter: 564m (1647-2211m)
• 1660m Länge
• Fahrgeschwindigkeit: 6m/s (vorher 4,45m/s)
• Windstabil bis Windgeschwindigkeiten von 80km/h

Hier einige Bilder, die ich um die Mittagszeit aufgenommen habe.

Talstation

^ Talstation.

^ Von den Kassen muss man immer über einen langen Gang zur Talstation gehen.

^ Einstiegsbereich. Für mein Gefühl etwas zu kurz geraten, die Türen gehen noch in der Kurve zu.

^ Die wichtigsten Daten.

^ Talstation von oben.

Strecke
Ein paar Streckenbilder von unten nach oben.

Bergstation

^ Bergstation von außen. Sehr betonlastig.

^ Bergstation innen. Auch hier ein sehr kurzer Ausstiegsbereich.

^ Die Bergstation hat sogar Tore, die geschlossen werden können, damit weniger Schnee reingeweht wird.

Gondeln

^ Die Gondeln sind in schwarz gehalten, im Gegensatz zu einem Werbefoto mit gelden Gondeln.

^ Wo die Gewichte genau eingearbeitet sind, weiß ich nicht. Laut Melzer & Hopfner sollten sie im Boden sein.

^ Es sind (noch?) nicht alle Gondeln beklebt. Ich hoffe zumindest, dass auch nicht alle so beklebt werden. Der Katschi stört die Aussicht sehr stark.

^ Die Gondeln haben Innenskiköcher und Einzelsitze. Ersteres macht bei starkem Wind Sinn.

^ Die Decke hat den Tropfschutzteppich und Videoüberwachung eingebaut.

^ Die Fenster mit den kleinen Löchern habe ich so auch noch nicht gesehen. Das Kippfenster ist in Fahrtrichtung vorne.

Zu guter Letzt noch ein paar Zoombilder.

^ Gesamte Strecke vom Gamskogel aus fotografiert.

^ Zoom zur Talstation.

^ Zoom zur Bergstation.

Für mich positive Aspekte:

• Schnellere, wärmere Auffahrt.
• Bessere Windstabilität.
• Keine Absperrungen beim Einstieg, wie bei den anderen Gondelbahnen am Katschberg.

Für mich negative Aspekte:

• Eher geringe Förderleistung.
• Im Tal muss man um das ganze Haus herumschieben wie auch früher beim Dreiersessellift. Ein Einstieg vor dem Haus wäre sinnvoll.
• Kurzer Ein- und Ausstiegsbereich.
• Beklebung mit dem Katschi-Maskottchen zu groß und untransparent, sofern alle Gondeln so beklebt werden.

Im Großen und Ganzen aber natürlich eine Verbesserung. Ich hoffe damit, dass diese wichtige Verbindung in Zukunft seltener ausfällt.