Kuppelbare Seilbahnen mit Zwischenstation ohne Kuppelmechanismus

[Skifahrer]

Ich bin auf etwas recht spannendes in Australien gestoßen: Laut remontees-méchaniques gibt es in Thredbo tatsächlich eine 4KSB von 1990, die eine Zwischenstation besitzt, bei der die Sessel nicht auskuppeln. Ich stelle es mir hochspannend vor, bei voller Fahrgeschwindigkeit einer KSB auszusteigen. Kennt jemand solch einen Ausstieg bei kuppelbaren Seilbahnen noch anderswo?
P.S: Stangenschlepplifte zählen nicht.

[Radim]

Ich bin auf etwas recht spannendes in Australien gestoßen: Laut remontees-méchaniques gibt es in Thredbo tatsächlich eine 4KSB von 1990, die eine Zwischenstation besitzt, bei der die Sessel nicht auskuppeln. Ich stelle es mir hochspannend vor, bei voller Fahrgeschwindigkeit einer KSB auszusteigen. Kennt jemand solch einen Ausstieg bei kuppelbaren Seilbahnen noch anderswo?
P.S: Stangenschlepplifte zählen nicht.

Ja, Hocheck-Express in Oberaudorf: https://seilbahntechnik.net/de/lifts/10796/datas.htm

Natürlich darf die Bahn nicht mit volle Geschwindigkeit laufen, wenn die Mittelstation aktiv ist.

[Skifahrer]

Danke, interessant! Ist der Ausstieg da auch für Skifahrer oder "nur" für den Sommer?

[Dachstein]

Mittlerweile wurde bei der Wengerhochalmbahn in Dorfgastein die Mittelstation entfernt, aber eines der wenigen Beispiele, die mir bekannt wären. Die Ausstiegssituation ist weniger prekär als angenommen. Wurde die Mittelstation bedient, fuhr die Anlage mit der Geschwindigkeit einer fixgeklemmten Anlage.

Glück Auf!
Dachstein

[hch]

In Park City gibt es auch einen Sessellift von der Sorte: https://liftblog.com/payday-express-park-city-ut/

[enviadi]

Nicht zu vergessen die erste Sektion der alten Männlichenbahn in Grindelwald mit der Zwischenstation Egg.

[Theo]

Es sind aber dann doch teilweise schon spezielle Situationen für welche das gedacht war und nicht für den Skibetrieb über di ganze Saison.
In Park City für den Sommer und in Gastein war es für die Talfahrt und das wohl nur wenn die Piste unterhalb nicht mehr ging und weil die damalige erste Sektion der heutigen Gondelbahn zu wenig Kapazität hatte und man so die Gäste zur anderen Zubringerbahn runter bringen wollte.

[hausi24]

Ist die Frage ob das als Mittelstation zählt, aber an der zweiten Sektion Lenk Betelberg ist bei einer Skihütte eine Plattform gebaut, bei der man bei Stillstand der Bahn in eine Gondel ein und aussteigen kann.

Siehe die Metall Plattform links neben der Skihütte

[Dachstein]

So was in der Richtung gab es auch bei der alten Zwölferhorn ZUB an der Sausteigalm. Aber sehr rudimentär - Holzbohlen auf Holzpfosten. Hat noch wer ein Foto von der Konstruktion?

Glück Auf!
Dachstein

[Skifahrer]

So was in der Richtung gab es auch bei der alten Zwölferhorn ZUB an der Sausteigalm. Aber sehr rudimentär - Holzbohlen auf Holzpfosten. Hat noch wer ein Foto von der Konstruktion?

Glück Auf!
Dachstein

Ist das die in diesem Video bei Minute 3:06 sichtbare Konstruktion?

[Theo]

Station in dem Sinne würde ich das jetzt nicht nennen, da die Bahn dafür ja komplett anhalten muss. Aber ja, wenns der Sache dient und für die Hütte praktisch ist, warum nicht? Saas Fee Plattjen hat das auf Höhe von einer Hütte auch.

[Dachstein]

Ist das die in diesem Video bei Minute 3:06 sichtbare Konstruktion?

Genau diese Konstruktion meinte ich.

@Theo: nein, es ist sicher keine Station im technischen Sinne einer kuppelbaren Seilbahn. Eine Ladestelle trifft das wohl am ehesten.

Glück Auf!
Dachstein