Glacier 3000 2024/25

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sheridan
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Glacier 3000 2024/25

Beitrag von sheridan »

Auf dem Glacier 3000 soll das Restaurant Botta zur Saisoneröffnung im November wiedereröffnet werden. Der Skibetrieb beginnt aber recht spät, die publizierten Zeiten sind: 09.11.24 - 30.04.25. 01.11. - 08.11. ist nur Fussgängerbetrieb.

https://www.glacier3000.ch/de/informati ... nd-anlagen

Die vorherige Saison zum Nachlesen:
Glacier 3000 2023/24
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Re: Glacier 3000 2024/25

Beitrag von marcskie »

Der Winter hält allmählich Einzug in Glacier 3000.

Das ist sehr schön anzusehen.
Capture d'écran 11.10.2024 à 08.40.44 AM.png
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Re: Glacier 3000 2024/25

Beitrag von sheridan »

Auf der Scex Rouge Webcam sieht es eher nicht so aus, als ob sie am 09.11. wirklich öffnen können.
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Re: Glacier 3000 2024/25

Beitrag von Nico05 »

Sie verteilten die Schneeadepot zwischen dem Scex Rouge und dem Skilift Dôme. Ich denke, es ist möglich, dass sie dieses Wochenende öffnen, aber nur der Skilift Dôme...
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sheridan
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Re: Glacier 3000 2024/25

Beitrag von sheridan »

Ok, nur Dôme könnte schon gehen. Am Col de Tsanfleuron sieht es aber ziemlich traurig aus ..
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Re: Glacier 3000 2024/25

Beitrag von Nico05 »

auf Facebook, Eröffnung für dieses Wochenende geplant : Le Dôme, Tzanfleuron und Scex Rouge. Auch Snowpark und Langlauf.
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Re: Glacier 3000 2024/25

Beitrag von Nico05 »

Heute in Glacier 3000 (Diablerets), gute Bedingungen. Guter, wenn auch etwas weicher Schnee. Skilifte Le Dôme und Tzanfleuron mit ihren blauen Pisten geöffnet. Sessellift und rote Piste von Scex Rouge geöffnet. Es gibt jetzt einen kleinen Snowpark in Le Dôme und der große Snowpark ist in Le Scex Rouge.
Wenig Schnee, aber Top-Bedingungen, immer noch tolles Panorama und nicht zu viele Leute. Keine Wartezeiten an den Skiliften.
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Re: Glacier 3000 2024/25

Beitrag von Wetterstein »

Merci beaucoup. C'est très beaux!
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Re: Glacier 3000 2024/25

Beitrag von sheridan »

Merci, sieht doch nicht so schlimm aus wie gedacht.
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Re: Glacier 3000 2024/25

Beitrag von Nico05 »

sheridan hat geschrieben: 09.11.2024, 18:30 Merci, sieht doch nicht so schlimm aus wie gedacht.
Ja es war recht cool zu fahren, ich war erstaunt dass es so gut war.
Zuletzt geändert von Nico05 am 14.11.2024, 21:57, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Glacier 3000 2024/25

Beitrag von sheridan »

Das Restaurant Botta wurde am Donnerstag wiedereröffnet:

https://www.blick.ch/schweiz/westschwei ... 21163.html
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Re: Glacier 3000 2024/25

Beitrag von marcskie »

Beautiful day at G3000 today.
Big blue sky and no wind, the temperature was pleasant in the sun.
A bit crowded but no queues, I think it's going to be very different tomorrow.
The snow was pleasant to ski on the slopes thanks to the good work of the crews and the snow farming.
The access piste to the glacier deteriorated during the day, revealing some stones, but the pistes on the glacier were super pleasant all day long.
The view from the top is as beautiful as ever.

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Re: Glacier 3000 2024/25

Beitrag von ski-py »

Kurzbericht für heute:
Schneeverhältnisse: Auf dem Gletscher griffig genug ohne vereiste Stellen. Die Zufahrtsspur von Scex Rouge war aber schon am Morgen ziemlich unübersichtlich (vereist + aufgetürmter Schnee).

Wartezeit: an der Talstation keine Wartezeit um ca. 9:40. Auf dem Gletscher meist um die 10 Minuten sowohl für Tsanfleuron als auch für Dôme. 2-5 Minuten nach ca. 14:30.
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Re: Glacier 3000 2024/25

Beitrag von hausi24 »

Da ich überlege am Glacier 3000 und in Villars-Gryon-Diablerets skizufahren, und zwar im Rahmen von einem Rod Trip mit nur einem Tag Zeit:
Wie kombiniere ich beide Skigebiete am besten? Es gibt auf dem Pistenplan einen Bus eingezeichnet, der geht aber laut Plan nicht bis zum Lift in Les Diablerets, stimmt das?
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2022/23: Pitztal 1, Davos 2-4/14-19, Montafon 5, Ischgl 6, Les Trois Vallees 7-12, Mehliskopf 13, Saalbach/Zell am See/Kaprun 20-22, Pizol 23 - 23 Skitage
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Re: Glacier 3000 2024/25

Beitrag von ski-py »

hausi24 hat geschrieben: 01.12.2024, 13:20 Da ich überlege am Glacier 3000 und in Villars-Gryon-Diablerets skizufahren, und zwar im Rahmen von einem Rod Trip mit nur einem Tag Zeit:
Wie kombiniere ich beide Skigebiete am besten? Es gibt auf dem Pistenplan einen Bus eingezeichnet, der geht aber laut Plan nicht bis zum Lift in Les Diablerets, stimmt das?
Der Postauto 180 hat eine Einbahnhaltestelle "Les Vioz" (Richtung Col du Pillon / Gstaad / Saanen), die sich am Ende der EUB in Diablerets befindet. So ist es einfacher, wenn Sie Ihren Skitag in Diablerets beginnen und später in den Glacier 3000 umsteigen.

Beachten Sie, dass zu Spitzenzeiten während der Hauptsaison neben dem stündlich verkehrenden Bus, der bis nach Gstaad / Saanen fährt, zusätzliche Shuttlebusse verkehren, die am Col du Pillon enden. Diese zusätzlichen Busse sind weniger überfüllt, da sie nicht mit der Ankunftszeit des Zuges in Diablerets gare verbunden sind.
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Re: Glacier 3000 2024/25

Beitrag von hausi24 »

Danke! Fährt dieser Bus dann auch wieder zurück zur Gondel Station, oder hält er nur in eine Richtung dort? Und ist das Postauto auf dieser Strecke ebenfalls kostenlos wie der skibus?
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Re: Glacier 3000 2024/25

Beitrag von ski-py »

Ich glaube, auf der Diableret-Seite fährt der Bus im Kreis. Vom Col du Pillon zurück nach Diablerets fahren Sie zunächst durch den Gare (es ist die Endstation) und dann sollte es in Richtung EUB / Parkplatz in die andere Richtung wieder fahren. Sie können den Fahrplan in der SBB-App nachsehen.

Ja, sowohl das normale Postauto als auch die zusätzlichen Shuttles sind in der Tagesskikarte oder dem Magic Pass enthalten. Sie haben sogar die gleiche Liniennummer (180), so dass es keinen Unterschied gibt. Am Eingang des Busses könnte ein Hinweis angebracht sein, dass der Skipass nicht als Fahrkarte gilt, aber er bezieht sich auf das Gstaader Skiticket.
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Re: Glacier 3000 2024/25

Beitrag von hausi24 »

Ich hatte vor am Wochenende zum Glacier 3000 zu gehen. Aktuell scheint die Black Wall Tunnel Piste geschlossen zu sein. Ist das wegen Lawinengefahr oder wegen Schneemangel? Wie denkt ihr könnte es am Sonntag aussehen?
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Re: Glacier 3000 2024/25

Beitrag von hausi24 »

Heute geht's nun auch seit fast 20 Jahren wieder an den Glacier 3000 und danach noch nach Les Diablerets und das dortige Skigebiet.
Neu ist für mich zum einen die Red Run aber auch die Black Wall, die aber leider noch geschlossen markiert ist.
Oben dann schließlich traumhaftes Panorama und super griffiger Schnee auf allen Abfahrten, gelungener Start in den Tag hier!
Drüben in Les Diablerets dann alles schon mehr abgerutscht und sulziger aber dafür eine gemütliche Ski Atmosphäre, fühlt sie fast wie Frankreich an! Am Ende aber deutlich voller und eisiger als ich es erwartet habe.

Dateianhänge
Col du Pilon
Col du Pilon
Seilbahn Cabane. Um 8 Uhr gab es schon eine Fahrt aber wahrscheinlich nur für Mitarbeiter.
Seilbahn Cabane. Um 8 Uhr gab es schon eine Fahrt aber wahrscheinlich nur für Mitarbeiter.
Mittelstation - man bekommt ein Packung Bonbons zur Karte dazu
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Gipfel mit morgendlicher Sonne, schön!
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Weitläufiger Gletscher und Schnee richtig schön griffig, perfekt!
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PXL_20250202_081827985.jpg
Rückblick aufs Gletscher Platteau, optisch wunderschön!
Rückblick aufs Gletscher Platteau, optisch wunderschön!
Mit Sunkid Lift weiter zur Combe Audon - an den Lift kann ich mich gar nicht erinnern, vielleicht war der Gletscher früher hier so hoch dass man direkt über den Grat gekommen ist
Mit Sunkid Lift weiter zur Combe Audon - an den Lift kann ich mich gar nicht erinnern, vielleicht war der Gletscher früher hier so hoch dass man direkt über den Grat gekommen ist
Combe Audon - eigentlich eher rot als schwarz und früher war sie auch rot gekennzeichnet. Aber super schön zu fahren mit griffigem Schnee!
Combe Audon - eigentlich eher rot als schwarz und früher war sie auch rot gekennzeichnet. Aber super schön zu fahren mit griffigem Schnee!
PXL_20250202_082547006.jpg
Oldenalpe, alles noch im Schatten hier leider
Oldenalpe, alles noch im Schatten hier leider
Nächste Vierer Sesselbahn, Spektakel trassiert!
Nächste Vierer Sesselbahn, Spektakel trassiert!
Weiter zum sonnigen Gletscher Platteau, hier Zugang mit dem ersten Schlepplift
Weiter zum sonnigen Gletscher Platteau, hier Zugang mit dem ersten Schlepplift
Blick zurück zur Pendelbahn Gipfel Station und dem fix geklemmten Vierer Sessel. Allerdings kommt man da nicht mehr ohne Schieben oder eher Aufsteigen hin. Früher war das meiner Erinnerung nach noch so. Wie kommt man denn nun im Herbst wieder zurück ohne die Combe Audon?
Blick zurück zur Pendelbahn Gipfel Station und dem fix geklemmten Vierer Sessel. Allerdings kommt man da nicht mehr ohne Schieben oder eher Aufsteigen hin. Früher war das meiner Erinnerung nach noch so. Wie kommt man denn nun im Herbst wieder zurück ohne die Combe Audon?
Pisten am zweiten langen Schlepplift
Pisten am zweiten langen Schlepplift
Super schön zu fahren mit Blick ins Wallis. Auch hier könnte gut eine Seilbahn aus Richtung Wallis hoch kommen!
Super schön zu fahren mit Blick ins Wallis. Auch hier könnte gut eine Seilbahn aus Richtung Wallis hoch kommen!
Schade dass der dritte Schlepplift gar nicht in Betrieb ist im Winter, er hätte als einziger der Schlepplifte eine etwas steilere Abfahrt
Schade dass der dritte Schlepplift gar nicht in Betrieb ist im Winter, er hätte als einziger der Schlepplifte eine etwas steilere Abfahrt
Black wall offenbar wegen Lawinengefahr gesperrt. Man sieht eine Grundpräparierung am Hang, das heißt selbst wenn der Tunnel nicht abgesperrt wäre, wäre es keine Freude da runter zu fahren aktuell.
Black wall offenbar wegen Lawinengefahr gesperrt. Man sieht eine Grundpräparierung am Hang, das heißt selbst wenn der Tunnel nicht abgesperrt wäre, wäre es keine Freude da runter zu fahren aktuell.
Zur Vollständigkeit noch der Ice Express oben
Zur Vollständigkeit noch der Ice Express oben
Dann zur Red Run, wo man oben Schwung braucht
Dann zur Red Run, wo man oben Schwung braucht
PXL_20250202_104846909.jpg
Die Red Run wird nicht per Fangnetz aber per Schneewall gegen den Abgrund gesichert
Die Red Run wird nicht per Fangnetz aber per Schneewall gegen den Abgrund gesichert
Und nun Talfahrt nach Col du Pilon, schade um die 1000 Höhenmeter
Und nun Talfahrt nach Col du Pilon, schade um die 1000 Höhenmeter
Eigentlich war geplant per Bus nach Les Diablerets zu wechseln, aber da oben wegen den Pendelbahn Tacktungen alle 20 Minuten mein Plan verzögert wird, und nun der nächste Bus erst 13:09 Uhr wäre habe ich mich dann doch direkt fürs Auto entschieden
Eigentlich war geplant per Bus nach Les Diablerets zu wechseln, aber da oben wegen den Pendelbahn Tacktungen alle 20 Minuten mein Plan verzögert wird, und nun der nächste Bus erst 13:09 Uhr wäre habe ich mich dann doch direkt fürs Auto entschieden
Und was ein Erfolg! Die Parkplätze sind gegen meiner Erwartungen auch in Les Diablerets kostenlos und es ist auch einer noch in der Nähe der Talstation frei, Erfolgsmoment des Tages!
Und was ein Erfolg! Die Parkplätze sind gegen meiner Erwartungen auch in Les Diablerets kostenlos und es ist auch einer noch in der Nähe der Talstation frei, Erfolgsmoment des Tages!
Bergstation Diablerets Express
Bergstation Diablerets Express
Auf dem Weg nach Villars, Pisten hier schon ziemlich zerfahren und eisig
Auf dem Weg nach Villars, Pisten hier schon ziemlich zerfahren und eisig
PXL_20250202_115342406.jpg
Verbingungslift Diablerets-Villars
Verbingungslift Diablerets-Villars
Wäre vielleicht wirklich etwas flach für eine Ski Verbindung
Wäre vielleicht wirklich etwas flach für eine Ski Verbindung
Drüben angekommen, links im Hintergrund die TSD Lac Noir-Chaux Ronde, rechts die TSD Petit Chamossaire
Drüben angekommen, links im Hintergrund die TSD Lac Noir-Chaux Ronde, rechts die TSD Petit Chamossaire
Weiter per Stangenschlepper nach Bretaye um nach Gryon zu kommen
Weiter per Stangenschlepper nach Bretaye um nach Gryon zu kommen
Abfahrt in Richtung Sector Gryon
Abfahrt in Richtung Sector Gryon
Nach einer kurzen Schlepplift Fahrt weiter mit dem TSD Sodoleuvre-La Croix der auf einen schönen hohen Punkt führt
Nach einer kurzen Schlepplift Fahrt weiter mit dem TSD Sodoleuvre-La Croix der auf einen schönen hohen Punkt führt
Auch hier ganz gute Abfahrten. Nächstes Ziel die historische 4er Gondelbahn Barboleuse-Les Chaux deren Bergstation in der Bildmitte ist
Auch hier ganz gute Abfahrten. Nächstes Ziel die historische 4er Gondelbahn Barboleuse-Les Chaux deren Bergstation in der Bildmitte ist
Talabfahrt nach Barboleuse
Talabfahrt nach Barboleuse
Oben schön unten dann die letzen Meter Schlachtfeld!
Oben schön unten dann die letzen Meter Schlachtfeld!
Barboleuse im Sektor Gryon
Barboleuse im Sektor Gryon
Historische 4er Kabinen, aber recht moderne Garaventa Kuppelklemmen aus den 1990er Jahren
Historische 4er Kabinen, aber recht moderne Garaventa Kuppelklemmen aus den 1990er Jahren
Zurück oben am Chaux Ronde mit Blick zum Roc d'Orsay
Zurück oben am Chaux Ronde mit Blick zum Roc d'Orsay
Bretaye mit Zahnradbahn Bergstation und dahinter wieder Roc d'Orsay
Bretaye mit Zahnradbahn Bergstation und dahinter wieder Roc d'Orsay
Die besagte Zahnradbahn von Villars nach Bretaye. Interessant dass es die überhaupt gibt, denn oben ist Endstation und es gibt ja auch die Gondelbahn Villars-Roc d'Orsay
Die besagte Zahnradbahn von Villars nach Bretaye. Interessant dass es die überhaupt gibt, denn oben ist Endstation und es gibt ja auch die Gondelbahn Villars-Roc d'Orsay
Unten angekommen, die Piste war oben ganz ok unten dann sulzig: Die Gondelbahn Villars-Roc d'Orsay, womit es wieder zurück ins Skigebiet geht
Unten angekommen, die Piste war oben ganz ok unten dann sulzig: Die Gondelbahn Villars-Roc d'Orsay, womit es wieder zurück ins Skigebiet geht
Oben weiter zum TSD Grand Chamossaire bis auf den Gipfel.
Oben weiter zum TSD Grand Chamossaire bis auf den Gipfel.
Der vorher genannten Bahnhof der Zahnradbahn Bretaye
Der vorher genannten Bahnhof der Zahnradbahn Bretaye
Auch hier recht voll und Pisten zerfahren oben am TSD Grand Chamossaire
Auch hier recht voll und Pisten zerfahren oben am TSD Grand Chamossaire
PXL_20250202_133009721.jpg
Weiter zum etwas abseits gelegenen TSD Petit Chamossaire. Einer der wenigen Lifte heute an dem man direkt durch gehen konnte
Weiter zum etwas abseits gelegenen TSD Petit Chamossaire. Einer der wenigen Lifte heute an dem man direkt durch gehen konnte
Bergstation, auch hier eine tolle Aussicht in alle Richtungen, z.b. auch ins Rhonetal auf der gegenüberliegenden Seite
Bergstation, auch hier eine tolle Aussicht in alle Richtungen, z.b. auch ins Rhonetal auf der gegenüberliegenden Seite
Schwarze Piste hier wie in Frankreich, nicht jeden Tag präpariert
Schwarze Piste hier wie in Frankreich, nicht jeden Tag präpariert
Weiter zurück nach Les Diablerets mit der revht neuen Doppelmayr D-Line 8er Sesselbahn Lac Noir-Chaux Ronde, wo man trotz 4000p/h Kapazität anstehen muss. Sie erschließt aber neben der Verbindung auch viele Pisten in alle Richtungen
Weiter zurück nach Les Diablerets mit der revht neuen Doppelmayr D-Line 8er Sesselbahn Lac Noir-Chaux Ronde, wo man trotz 4000p/h Kapazität anstehen muss. Sie erschließt aber neben der Verbindung auch viele Pisten in alle Richtungen
Nach erneuten Fahren des Verbindungslifts dann hier oben bei der TSD Laouissalet-Meilleret. Die direkte Piste nach Les Diablerets ist nicht präpariert, französisch eben. Aber macht trotzdem Spaß zu fahren! Lieber so als eine eisige präparierte schwarze Abfahrt!
Nach erneuten Fahren des Verbindungslifts dann hier oben bei der TSD Laouissalet-Meilleret. Die direkte Piste nach Les Diablerets ist nicht präpariert, französisch eben. Aber macht trotzdem Spaß zu fahren! Lieber so als eine eisige präparierte schwarze Abfahrt!
Jetzt noch der obligatorische Abstecher nach Vers l'Eglise. Der uralte Stangenschlepper unten in der ersten Sektion fährt sehr zügig und gefällt mir! Im Gegensatz dazu ist die zweite Sektion Schlepplift ein typischer Bügellift der unerträglich langsam fährt! Daher erneut, ein Hoch auf den Stangenschlepper!
Jetzt noch der obligatorische Abstecher nach Vers l'Eglise. Der uralte Stangenschlepper unten in der ersten Sektion fährt sehr zügig und gefällt mir! Im Gegensatz dazu ist die zweite Sektion Schlepplift ein typischer Bügellift der unerträglich langsam fährt! Daher erneut, ein Hoch auf den Stangenschlepper!
Und wieder zurück auf Les Matzos
Und wieder zurück auf Les Matzos
Bei der nächsten Fahrt mit der TSD Diablerets express bin ich in der Mittelstation ausgestiegen. Von hier hat man Zugang zur roten Weltcup Piste
Bei der nächsten Fahrt mit der TSD Diablerets express bin ich in der Mittelstation ausgestiegen. Von hier hat man Zugang zur roten Weltcup Piste
Stangen schon abgebaut, daher kann ich links super fahren. Unten wo beide Talabfahrten zusammen kommen ist es aber unerträglich eisig!
Stangen schon abgebaut, daher kann ich links super fahren. Unten wo beide Talabfahrten zusammen kommen ist es aber unerträglich eisig!
Kurz vor 16:30 (was die Schließzeit ist) nochmal mit dem TSD Ruvine - Meilleret hoch gefahren. Die Mitarbeiterin war nicht begeistert und wütend dass noch jemand kommt, naja die Zeiten sind klar...
Kurz vor 16:30 (was die Schließzeit ist) nochmal mit dem TSD Ruvine - Meilleret hoch gefahren. Die Mitarbeiterin war nicht begeistert und wütend dass noch jemand kommt, naja die Zeiten sind klar...
Finale Abfahrt, Feierabend!
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Zuletzt geändert von hausi24 am 02.02.2025, 16:50, insgesamt 8-mal geändert.
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Re: Glacier 3000 2024/25

Beitrag von Schneegott »

Weshalb denn das? Ist der Skilift nie im Winter offen oder nur diese Saison?
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Re: Glacier 3000 2024/25

Beitrag von hausi24 »

Schneegott hat geschrieben: 02.02.2025, 12:49 Weshalb denn das? Ist der Skilift nie im Winter offen oder nur diese Saison?
Genau so wie die Pendelbahn von Reusch ist auch der dritte Schlepplift nicht als Rot geschlossen gekennzeichnet sondern als grau außer Betrieb. Man kann auch keine Ansätze einer Liftspur erkennen.
Zuletzt geändert von hausi24 am 02.02.2025, 20:32, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Glacier 3000 2024/25

Beitrag von sheridan »

Der Sundkid-Lift am Einstieg zur Oldenpiste steht schon seit ein paar Jahren, ist wegen dem Gletscherschwund notwendig geworden.
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Re: Glacier 3000 2024/25

Beitrag von Schneegott »

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Re: Glacier 3000 2024/25

Beitrag von hausi24 »

Ich hatte gestern im Verbindungslift Les Diablerets - Villars etwas zeit mich umzuschauen und mögliche Pisten zu erkunden. Und dabei ergeben sich meiner Meinung nach nun zwei Möglichkeiten:

1. Version light:
version-light.jpg
Ein kurzer fix geklemmter Sessellift führt auf den Zwischenhügel auf etwa 2020 Meter Höhe. Von dort ergibt sich eine lange Abfahrt bis zur bestehenden Talstation TSD Laouissalet-Meilleret auf der Seite Les Diablerets. Vor Ort habe ich einige Spuren im Schnee auf genau dieser möglichen Piste entdeckt. Die sind wohl das kurze Stück selbst aufgestiegen. Einzig in der Mitte bei den Hütten ist ein flaches Stück, bei dem aktuell eine Schiebestelle ist. Mit einer guten Pistenführung und Präparierung kann man mit Schwung aber wahrscheinlich ohne Schieben durch fahren. In Richtung Les Villars wird weiterhin der Verbindungslift benötigt.

2. Version full:
version-full.jpg
Ein neuer kuppelbarer Sessellift direkt vom Lac Noir aus führt auf den in Version 1 genannten gleichen Zwischenhügel. Das entlastet auch den aktuell sehr vollen 8er Sessel vom Lac Noir zum Chaux Ronde. Der bestehende Verbindungslift wird in dieser Version nicht mehr benötigt und kann daher abgebaut und z.B. als dieser Lift neu aufgebaut werden.
Von der Rückseite aus führt von etwas unterhalb der Hütten ein weiterer Sessellift zum gleichen Zwischenhügel hinauf, der einerseits die obere schöne Abfahrt erschließt und vor Allem die zweite Sektion der Verbindung von Les Diablerets nach Les Villars herstellt.
Die erste Sektion der Verbindung führt von der bestehenden Talstation der TSD Laouissalet-Meilleret auf einen anderen etwa 1980 Meter hohen Zwischenhügel. Diese Sesselbahn erschließt neben der Verbindung zur zweiten Sektion in Richtung Les Villars auch eine schöne Wiederholungspiste östlich der Trasse.
Gleich wie in Version 1 ist die Verbindung in Richtung Les Diablerets eine lange Abfahrt bis zur bestehenden Talstation TSD Laouissalet-Meilleret auf der Seite Les Diablerets.

Nachfolgend sieht man das Gelände mit den Spuren im Schnee. Von Les Villars nach Les Diablerets sieht man einige Spuren, gerade weil es nur einen kurzen Aufstieg erfordert:
Bei den Hütten mitten bei der aktuellen Verbindungsbahn - Eingezeichnet die sich kreuzenden Pisten und die zweite Sektion der Verbindung Les Diablerets  nach Les Villars
Bei den Hütten mitten bei der aktuellen Verbindungsbahn - Eingezeichnet die sich kreuzenden Pisten und die zweite Sektion der Verbindung Les Diablerets nach Les Villars
Blick vom Meilleret aus nach Les Villars. Eingezeichnet die neuen Pisten, im Vordergrund die Wiederholungspiste an der ersten Sektion. Dahinter die Pisten an der zweiten Sektion (siehe vorheriges Bild). Man erkennt auch gut, dass sogar schon eine Pisten breite Schneise im Wald am letzten Stück dieser Piste vor der Talstation TSD Laouissalet-Meilleret existiert. Ist die "natürlich"?
Blick vom Meilleret aus nach Les Villars. Eingezeichnet die neuen Pisten, im Vordergrund die Wiederholungspiste an der ersten Sektion. Dahinter die Pisten an der zweiten Sektion (siehe vorheriges Bild). Man erkennt auch gut, dass sogar schon eine Pisten breite Schneise im Wald am letzten Stück dieser Piste vor der Talstation TSD Laouissalet-Meilleret existiert. Ist die "natürlich"?
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Re: Glacier 3000 2024/25

Beitrag von seilreiter »

Coole berichte. In Villars sind wir früher immer einmal pro Jahr in die Skiferien (Wochenende). Schade dass Guess das Branding bei Bergbahnen (Glacier 3000) so schlecht hinkriegt. Moncler macht das viel besser.
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