Macugnaga – ein Skigebiet, das seinesgleichen sucht.
Viel habe ich bereits über dieses Skigebiet gelesen und gesehen, und ich wusste: Da will ich mal hin. Doch irgendwie hat es sich nie ergeben – vor allem wegen des Umstands, überhaupt dorthin zu kommen. Dabei befindet sich das Dorf in einer Entfernung von gerade mal siebzehn Kilometern von meinem Zuhause.
Früher, als wir noch kleiner waren, war das ohne Auto mit den norditalienischen Busverbindungen praktisch unmöglich. Mittlerweile sind die Verbindungen zwar besser, aber mit der kompletten Skiausrüstung eine solche ÖV-Reise zu unternehmen, ist nicht gerade angenehm.
Nun sollte es aber endlich soweit sein. Die Mobilität ist mittlerweile einfacher geworden, und wir wollten diesen Winter unbedingt dorthin. Als dann auch noch Alpinfans-User Enviadi ein Video zu den Seilbahnen in Macugnaga hochgeladen hatte, war der Entschluss schnell gefasst: Wir fahren hin!
Am Samstag, dem 16. März, war es dann soweit. Früh am Morgen verluden wir im Spiss unsere Ski ins Auto und fuhren los. Erwähnenswert ist, dass am Wochenende zuvor im Süden der Alpen erhebliche Schneemengen gefallen waren – in Flocken natürlich. Der Simplonpass war gerade erst seit zwei Tagen wieder geöffnet, und die Schneemassen links und rechts der Strasse waren teils beeindruckend.
doch vom winterlichen Simplonpass, ging es schnell wieder hinunter ins Val d'Ossola. Nur selten lasse ich diesen Ort links liegen. Auf der Autobahn fahren wir weiter Richtung Süden bis zu der kleinen Ortschaft Piedimulera
hier beginnt das eigentliche Abenteuer. Von der Autobahn Ausfahrt queren wir den flachen Talboden und durchfahren Piedimulera. Hinter dem Dorf beginnt der enge Taleinschnitt des Anzascatals. Die schmale Strasse die teilweise einspurig ist gewinnt bereits rasch an Höhenmeter und führt entlang von Felswänden zu den ersten Ortschaften. Die erste Gemeinde ist Castiglione welche eine grosse Kirche besitzt und dessen Häuser nur so am Hang kleben. Weiter geht's vorbei an Vigino und Antrogna und wir erreichen Pontegrande. Pontegrande ist einer der grösseren Ortschaften, hier trennt sich das Tal erstmals und wer sich dazu entscheidet geradeaus weiter zu fahren, passiert den historischen Ortskern, welcher einen Einblick ins hiesige Bergleben ermöglicht.
- Pontegrande
die nächste grössere Ortschaft ist Vanzone. Sowas wie Hauptort des Tales. Wieder fährt man mitten durch den Ortskern
- Vanzone
Nach weiteren Kilometern und dem Passieren kleiner, schöner Weiler erreichen wir Staffa. Staffa ist der Hauptort der Gemeinde Macugnaga, die aus vier Ortsteilen besteht: Borca, Isella, Staffa und zuhinterst Pecetto.
Wir durchfahren Staffa und halten beim grossen Parkplatz der kleinen Bergbahn auf den Monte Moro Pass. Die Landschaft ist prächtig – links und rechts steigen die Seitenwände des Tales steil an, bis auf rund 3000 Meter. Am Ende des Tales erhebt sich das mächtige Massiv des Monte Rosa. Den Berg kennen wir eigentlich schon – nur eben von der anderen Seite.
Wir stellen unser Auto ab und suchen den Parkautomaten. Dieser ist schnell gefunden, doch daneben steht ein Carabiniere. Der Grund: Der Automat scheint einige Störungen zu haben, und der Carabiniere zeigt den Leuten, wie genau man das Ticket lösen muss. Tatsächlich ist der Bezahlvorgang ziemlich zeitintensiv, und bezahlen kann man nur in bar.
Tja, wir sind hier eben nicht mehr in der Schweiz – und da muss man halt gerade die passenden Euros dabeihaben. Zum Glück hatten wir welche, da wir ja relativ oft die Grenze überqueren.
- Staffa
- Gerade kommt eine Kabine runter
- ticket lösen mit Carabinieri
wir machen uns ready und marschieren vom Parkplatz über die kleine Brücke rüber zum Gebäude der Luftseilbahn. Der volle Parkplatz überrascht nicht dass ich vor den Kassen eine mittelgrosse Schlange gebildet hat. Wir stehen geduldig an, währenddessen die kleinen 15-plätzigen Kabinen der ersten Sektion Staffa-Alpe Bill ein und ausfahren. Als wir dann dran sind lösen wir einzeln unsere Tageskarten. Sie kosten siebenundzwanzig Euro, und dann liessen wir uns noch eine Versicherung für drei Euro aufschwatzen. So günstig bin ich glaub in meinem ganzen Leben noch nie skigefahren. Und dann geht das Gebiet noch auf knapp 3000 m. Wir laufen zur Treppe die hoch ins Obergeschoss führt, wo die Kabinen ein und ausfahren.
Als wir dann im Gebäude inneren stehen, passieren wir das Drehkreuz. Gerade über unseren Köpfen rauscht das Zugseil der Anlage vorbei. Jeder könnte einfach mit seinen Hand das Seil selber berühren. Doch zum Glück ist dieses Skigebiet noch weit entfernt von Massentourismus, mit vielen Touristen ohne Gehirn, die wahrscheinlich genau das tun würden…. Die letzte Kabine vor uns hebt ab und wir gehen vor zum Mittelperron. Viel Platz ist nicht, die Kabinen selber fassen gerade mal 15 Personen, doch die wurden wahrscheinlich ohne Rucksäcke, Ski und dergleichen gemessen. Nach wenigen Minuten fährt bereits die Gegenkabine wieder ein und öffnet ihre Türen und wir steigen ein.
Die Fahrt hoch nach Alpe Bill dauert nur kurze 743m. Die Strecke führt stützenlos vom Talboden auf eine Felsklippe an der Waldgrenze. oben angekommen werden uns die Türen geöffnet und wir steigen aus. Von hier geht es über eine Treppe durch das Gebäude, an dessen anderen Ende die nächste Anlage folgt. Und hier ist das wahre Schmuckstück. Es ist eine Pendelbahn, die von Ceretti e Tanfani, 1962 gebaut wurde. Sie führt von der Mittelstation auf 1711 m hoch bis unter den Pass des Monte Moro auf 2814 m. Für diese 2700 m lange Strecke werden nur vier Stützen benötigt und insgesamt über 1100 Höhenmeter zurückgelegt. Dazu kommt dass diese süsse Anlage in einer einzigartigen Umgebung steht.
Der Antrieb wird leiser und die Kabine fuhr über die letzte Stütze talwärts. Und schon beschleunigt der Antrieb wieder und wenige Minuten später fährt die Kabine in der Talstation ein. Gerade erst wurden sie generalsaniert und erhielten einen roten Anstrich. Die Türen öffnen sich vollautomatisch und wir steigen ein. Sowas hat nicht mal Saas-Fee. Und so schnell sie eingefahren ist fährt sie auch wieder ab. Laufruhig gleitet die Kabine über der Waldgrenze empor. Schnell ist die erste Stütze passiert und wir erreichen hochalpines Gelände.
Während des in Italien sonnig war, drückte von Norden her eine Nebelbank über den Pass Richtung Süden. Die sorgte dafür dass der Bereich um die Bergstation in Nebel eingehüllt war. Doch man musste nur wenige Meter abfahren und dann war man auch schon wieder an der Sonne. Nichts desto trotz, fährt die Kabine in die Nebelsuppe hinein. Und nach der letzten Stütze erscheint die 60 Jahre alte Bergstation mit ihrem alten Gemäuer auf. Fast ein wenig Gespenstig fährt die Kabine durch die Öffnungsschlitze ins Innere des Gebäude. Wir steigen aus.
Draussen angekommen war es frisch. Man sieht kaum was und wir schnallen uns unsere Ski an. Das Skigebiet besteht aus einem Sessellift der aller wichtigen Pisten erschliesst, sowie ein Tellerlift der von der Bergstation der Pendelbahn aus, den höchsten Punkt des Skigebiet erschliesst. Er ist aber nur kurz, dafür kommt man mit ihm zu einer schönen hintenrum Abfahrt die leider oft geschlossen ist. Wir entschieden uns für die Hauptpiste am Sessellift da die eigentlich in der Sonne liegen müsste. Und tatsächlich, nach wenigen schwüngen waren wir wieder in der Sonne. Der Schnee war noch glatt gefroren die Pisten hart. Neben aus ging es ein wenig besser. Das Panorama ist aber allgegenwärtig. Wir kommen fast nicht aus dem Staunen, uns gefällt's
Die Piste führt direkt zur Talstation des Sessellift Ruppenstein. Der Lift ist die modernste, beziehungsweise neueste Anlage im Skigebiet. Sie wurde 1999 von MEB gebaut. Gemütlich lassen wir uns hochschaukeln. Teilweise musste echt viel Schnee vom Lifttrasse weggeschaufelt werden. Während der Liftfahrt kann man gut die Pendelbahn beobachten, welche gleich nebenan hoch und runter fährt.
Oben angekommen fahren wir mit dem Tellerlift gleich weiter zum höchsten Punkt. Durch sehen tut man nicht viel, da hier immer noch der Nebel drückt.
Wir machen dann noch ein zwei Wiederholungsfragen am Sessellift und geniessen das Panorama dabei.
Als der Magen zu knurren beginnt, statten wir dem kleinen Bergrestaurant, das sich ein paar Höhenmeter unterhalb der Bergstation befindet, einen Besuch ab. Für wenig Geld bekommt man hier Kaffee und Panini – insgesamt haben wir rund 30 € bezahlt, kaum zu glauben.
Das Restaurant ist in einer gemütlichen Berghütte untergebracht und in zwei Bereiche unterteilt: einen Self-Service und einen bedienten Bereich. Letzterer war jedoch noch geschlossen, also machten wir es uns im bistroähnlichen Self-Service gemütlich.
Da wir die einzigen waren, die kein Italienisch sprachen, fielen wir natürlich sofort auf – und kamen prompt mit den Einheimischen ins Gespräch. Die meisten stammen aus der Umgebung und sind vor allem wegen des vielen Schnees und des guten Wetters hier. Wir freuten uns über die netten Gespräche und machten uns danach wieder auf die Piste.
Nach einer Wiederholung mit dem Sessellift, wollten wir dann einmal zur Mittelstation der Luftseilbahn hinunter fahren. Die Piste war zwar offiziell geschlossen, warum wissen wir nicht, doch das hat uns weniger interessiert. Während die Piste östlich der Bahn runter führt, wollten wir westlich die einladenden Tiefschneehänge runterfahren. Wir schätzen das Gelände als weitläufig ein und dachten dass es unten sicher wieder eine Möglichkeit gibt Richtung Westen zur Mittelstation zu kommen. Also stürzen wir uns rein in die Hänge und hatten eine Riesenfreude.
Das Gelände war weitläufig und das Panorama nach wie vor spektakulär. Immer wieder gab es zwar kleine Felsstufen über die oder um die man fahren konnte. Ab etwa der Streckenmitte der Bahn, wollten wir uns Richtung Osten machen um die offizielle Skipiste zu erwischen. Doch durch diese ganzen Felsstufen die plötzlich auftraten ging das irgendwie nicht so gut. So dass wir weiterhin westlich der Bahnstrecke blieben.
Irgendwann ging es dann plötzlich unter uns gar nicht mehr weiter. Eine Riesen Felswand lag wenige Meter vor uns und wir hielten erst mal an. Auf der Karte schauen wir dass es sich um drei Felswände handelt, zwischen denen sich jeweils Lawinengräben befinden.
wir liefen also wieder ein Stück durch den Tiefschnee hoch um den Einschnitt des Lawinengrabens betreten zu können dieser war schmal und steil und wir fuhren runter mit dem Ski so gut es ging. Doch irgendwann war er zu steil und sonnnenexponiert dass der Schnee dort bereits abgerutscht war und Gras zum Vorschein kam. Wir zog unsere Ski ab und kletterten ein Stück den Graben runter. Als wir tief genug waren, werfen wir unsere Ski in weiten Bogen runter in den Schnee und kletterten noch ein Stück weiter. Irgendwann kamen wir zu einer steilen Felsplatte und es gab keine Möglichkeit mehr sich an den Grashalmen und Ästen fest zu halten. So dass wir uns entschieden einfach die letzten 10 m über die Felsplatte runter zu rennen und an dessen Ende dann in den Schnee zu Springen.
- hier ging's nicht weiter
- Hoch laufen
- Ab da wo Leon (dunkle Jacke) steht, sind wir einfach runtergerannt und in Schneefeld gesprungen.
Als wir alle gesprungen sind, lagen wir bis zu der Brust im Schnee. Nur mit Mühe und mit unseren Schaufeln konnten wir uns befreien. Wir befanden uns fast auf gleicher Höhe wie die Mittelstation und mussten nun traversieren. Teilweise war es kompliziert da wir uns mitten im Waldgebiet befanden und uns durchs Dickicht quälen mussten.
Nach circa 20 Minuten haben wirs dann geschafft und standen vor der Mittelstation.
wieder oben angekommen, fuhren wir noch einige Runden am Skilift da sich die Wolken nun komplett verzogen. Es hat einfach was hier oben zu sein, die Stimmung ist genial, die Leute sind zufrieden und die gemütlichen Anlagen geben den Rest. Zum Schluss fahren wir noch die offizielle Tal Abfahrt hinunter. Wie bereits gesagt war die Piste zu, aber sie wurde rege genutzt.
- Bergstation
- Da müssen die wohl selber auch mal ein Foto machen, nicht nur ich.
- Gipfellift
- Sessellift
- Bergstation mit der unterliegenden Bergrestaurant, im oberen Gebäude ist auch ein Restaurant, in dem war ich aber nie
- Gipfellift
- Gipfelpiste
- Nochmals
- Und nochmals
- Restaurant mit Monte Rosa
- Hauptpiste
- Monte Rosa
- Die Müdigkeit...
- ... macht sich bemerkbar.
- Wir waren auf die Gondel runter ins Dorf
- Da kommt sie
- Unten im Tal machen wir noch diese spannende Entdeckung, ein altes Foto des Gipfellift
Wir finden uns nun wieder unten auf dem Parkplatz völlig zufrieden und erschöpft. Es hat uns einen Riesenspass gemacht. ich finde es immer wieder toll in so einem kleinen unbekannten Skigebiet Ski zu fahren, es ist einfach entschleunigend. Andere gute Beispiele sind zum Beispiel: Arolla, San Domenico, Axalp oder die Engstligenalp.
Wir packen alles ins Auto und fahren los. 40 Minuten später sind wir in Domo und spazieren durch die Altstadt. Hier war ich davor sicher schon zwei Monate nicht mehr und hatte Freude dass hier bereits das Sommerfeeling Einzug gehalten hat. Wie sichs denn später herausstellte folgte die Wochen darauf nochmals eine kleine Eiszeit unter Frühling liess uns ein wenig im Stich. Später fuhren wir wieder über den Simplon nach Hause ins Wallis.
- Parkplatz
- Domo
- Heimweg
- Kaum an der Schweizer Grenze, wieder so ein doofes Sechzig Schild
- Es grüsst das Matterhorn
Ende aus, vielen Dank fürs Lesen, gute Nacht
