Neues in Flims-Laax-Falera

[Fabile]

Gut, es hätte auch ein Zweigleissystem mit Weichen in Flims gelangt, was die Station länger und breiter gemacht hätte. Hätte ein fixes Fünfstationenkonzept ermöglicht. Und die Gefahr von Pannen vermindert, da es ein Durchfahrgleis gibt. Bin echt gespannt, wie es dieses Jahr klappt, werde sicher mal auf den Cassons fahren. Genügend Schnee hat es zwar nicht. Egal!

[snowmäx]

Hatten wir das schon, dass Ils Cugns jetzt eine Roundshot hat? Ich finde sie allerdings nur über die App.
Sehr cool. Auch nachts. Man sieht wie aktuell überall beschneit wird.

[snowmäx]

Ich habe heute mal den neuen „Standardmodus“ des FlemX getestet. Gefühlt läuft es flüssiger. Die Gondel wartet immer an der Tür E und fährt nur auf Knopfdruck zur jeweiligen Tür zum Einsteigen. Hat wohl den Vorteil, dass wenn nur jemand bei der Tür E einsteigt, keine fünf Gondeln losfahren.

Aus meiner Sicht wäre noch ein Bildschirm direkt über dem Gate sinnvoll. Dieser könnte anzeigen, welche Ziele aktuell mit welchen Türen erreicht werden können.

Die zwei Fahrten verliefen reibungslos und ohne Verzögerung. Die technische Störung kam zum Glück erst, wo wir schon in Segnes ausgestiegen waren.

[oberländer]

Ist die letzte Sektion nach Cassons schon eröffnet? Heute war sie nicht in Betrieb.

[oberländer]

Die Eröffnung ist für 19.12. geplant.

[Südlicht]

https://laax.roundshot.com/cassons/#/

[LenkaTim]

Auf der Vorab-Webcam sind jetzt die Archiv-Bilder von der Demontage der alten Bahn verfügbar bis Juli.

Die Crap Masegn Roundshot-Cam kann jetzt auch über https://laax.roundshot.com/crap-masegn/ aufgerufen werden.

[Südlicht]

Die Vorab-Roundshot ist jetzt wieder tagesaktuell.

[ski-chrigel]

Beitrag von lava ins Schneetopic verschoben / ski-chrigel

[Südlicht]

Die GB8-Vorab läuft offensichtlich seit Tagen leer - sieht nach Testbetrieb oder Feinjustage aus. Auf Cassons hingegen sieht man keinen Probebetrieb. Man könnte meinen, dass die Komplexität des Flemexpress bei Inbetriebnahme der 5. Sektion ausführlich nach Testbetrieb schreit, wenn man Überraschungen im Betrieb vermeiden will. Weiss man da Näheres...?

[LenkaTim]

Die Cassons Sektion ist schon einige Wochen länger fertig als die Vorab Bahn. Die Bahn lief ewig im Testbetrieb schon.

[lava]

Ja genau, was Tim sagt, die ist schon lange fertig. GB8 muss auf Stunden kommen und macht den ganzen Tag Personal und Warentransporte.

[LenkaTim]

Beitrag zur neuen Vorabbahn:
https://www.doppelmayr.com/news/neue-go ... g-in-laax/

[ski-chrigel]

Die Station in Fuorcla sieht schön aus. Aber kein ebenerdiger Einstieg mit Gummimattenperrons, sondern vom nackten Beton den Tritt hoch. Die gleiche Sparvariante wie auf der Stockhütte.

[schafruegg]

Die Station in Fuorcla sieht schön aus. Aber kein ebenerdiger Einstieg mit Gummimattenperrons, sondern vom nackten Beton den Tritt hoch. Die gleiche Sparvariante wie auf der Stockhütte.

Die sogenannte "Skischuh-Sohlenfresser-Variante". Grrr. Das ist einfach sowas von nicht-Premium. Kostet nix. Bringt aber super viel Komfort. Wäää. Lieber eine Sitzheizung auf den Sesseln die nicht mal 3 Monate in Jahr laufen.

[burgi.ch]

Ich gehe davon aus, dass sie dann schon noch flexible Gummilochmatten legen, damit die Schuhe nicht leiden und keiner auf die Schnauze fällt. Aber billig ist es alleweil. Und für Kinderwagen und Co. unpraktisch.

[schafruegg]

Ich gehe davon aus, dass sie dann schon noch flexible Gummilochmatten legen, damit die Schuhe nicht leiden und keiner auf die Schnauze fällt. Aber billig ist es alleweil. Und für Kinderwagen und Co. unpraktisch.

Ich will dann gerne ein Foto sehen vom ersten Kinderwagen in Fuorlca

[ski-chrigel]

Anderes Thema: wieso ist es oben links von Ils Cugns so hell? Die Lanpe aus Segnes?

[lava]

Die Station in Fuorcla sieht schön aus. Aber kein ebenerdiger Einstieg mit Gummimattenperrons, sondern vom nackten Beton den Tritt hoch. Die gleiche Sparvariante wie auf der Stockhütte.

Ist langsam schon ein hobby von dir hier zu motzen ohne Hintergründe zu kennen und es mal in Person gesehen zu haben, hab ich so das Gefühl.

Naja, warum genau wissen die Planer, aber ich sag dir schon mal, dass du so viel flexibler bist und auch keine Bodenhydraulik zum senken zwischen getrennten Sektionen oder Durchlauf brauchst, sprich ein Aggregat weniger und Zeit ist auch gespart ebenso wie Kosten. Zumal der Regelbetrieb getrennt ist.

Es liegen überall Gummimatten aus, und bevor das hier beim nächsten Skitag-Bericht kommt wie schlimm die aussehen, ja die Böden auf Masegn und Vorab werden nächsten Sommer neu gemacht, die sind jetzt provisorisch. Genauso wie die Hallenverkleidungen und die Dächer.

Manchmal wäre es schon wenn man einfach mal
sich freut und den Leuten dankt, die Nachtschichten eingelegt haben um das Ding möglich zu machen, vom Garaventa Monteur zur Frey Steuerungsingenieurin bis zu den eigenen Laax Kräften die genauso mitgeackert haben vom Notmotortank befüllen bis zum Hallen saugen damit ihr Gäste ein schönen Tag habt.
Spread Love not Hate.
Viel Spaß ab morgen. Spoiler: Auch diese neue Bahn wird Störungen haben
Merci

[schafruegg]

Danke lava für das "Laax Inside". Wir haben alle riesige Freude an Laax, wenn wir einfach SKIFAHREN könnten. Kein Schnickschnack, kein Luxus, kein übermässiges X (wie Xperience). Einfach Skifahren in der tollen Weissen Arena. Und dafür braucht es bekanntlich Schnee. Wenn nicht natürlich, dann bitte zumindest technisch, wie es die richtig führenden Skigebiete im Alpenraum in AT und IT (ST, Südtirol) bereits seit einigen Wochen anbieten.

[icedtea]

Nicht jeder kann sich vorstellen, dass es Skifahrer gibt, die manche Dinge schon länger betrachten, als andere auf der Welt sind

[ski-chrigel]

Die Station in Fuorcla sieht schön aus. Aber kein ebenerdiger Einstieg mit Gummimattenperrons, sondern vom nackten Beton den Tritt hoch. Die gleiche Sparvariante wie auf der Stockhütte.

Ist langsam schon ein hobby von dir hier zu motzen ohne Hintergründe zu kennen und es mal in Person gesehen zu haben, hab ich so das Gefühl.

Wir sind uns in diesem Forum gewohnt, nicht persönlich zu werden und das sollte auch so bleiben. Ich erlaubte mir hier lediglich, ein Bild zu kommentieren und es schade zu finden, dass es keine Perrons hat und billig aussieht. Dass Gummilochmatten gelegt werden, davon gehe ich ja wie gesagt aus.

Und ja, was Laax bezüglich Pistenzustand aktuell wieder abliefert, weil jahrelang falsch investiert wurde, ist derart schlecht, dass die Hemmschwelle, Kritik zu üben, vielleicht etwas tiefer liegt.

[Tafaas]

Anderes Thema: wieso ist es oben links von Ils Cugns so hell? Die Lanpe aus Segnes?
IMG_5499.png

Ich denke das ist von den Scheinwerfer der Ratracs. Sieht man auf den anderen Webcams recht deutlich.

[lava]

Danke lava für das "Laax Inside". Wir haben alle riesige Freude an Laax, wenn wir einfach SKIFAHREN könnten. Kein Schnickschnack, kein Luxus, kein übermässiges X (wie Xperience). Einfach Skifahren in der tollen Weissen Arena. Und dafür braucht es bekanntlich Schnee. Wenn nicht natürlich, dann bitte zumindest technisch, wie es die richtig führenden Skigebiete im Alpenraum in AT und IT (ST, Südtirol) bereits seit einigen Wochen anbieten.

Ja bin ich voll bei dir, beim Thema Beschneiung/generelles Bauen ist die Schweiz halt auch die Schweiz. Da haben es die genannten Regionen einfacher von Behördlicher/Bewilligungs-Seite, das ist halt Fakt. Entschuldigt aber nicht die Situation in Laax, aber es lässt sie besser verstehen.
Genannt soll auch sein, dass die Beschneing um den Masegn in der Planungsphase ist und z.B alte GB6 Antriebsräume ein Stockwerk tiefer Pumpen beherbergen sollen.

Nicht jeder kann sich vorstellen, dass es Skifahrer gibt, die manche Dinge schon länger betrachten, als andere auf der Welt sind

Das mag ja sein, trotzdem sind betrachten und mitwirken zwei paar Schuhe. Es mag auch sein, dass es Skifahrer gibt, die trotzdem keine Ahnung haben wie ein Skigebiet funktioniert und wie aufwendig das Ganze ist. Technisch, planerisch, verwalterisch. Außensicht vs. Innensicht

[Downhill]

Der Gast spürt aber die Aussensicht. Und bezahlt dafür Tickets weit über 100.- für ein vermeintliches Premiumgebiet.