2004 // Zermatt & Cervinia // noch vor den grossen Investitionen

[intermezzo]

2004 // Zermatt & Cervinia // noch vor den grossen Investitionen:

Ich war bis Ende der 1980er-Jahre relativ oft in Zermatt. Dann aber ergab sich eine lange Pause. 2003 war dann wieder das erste Mal, dass ich in Zermatt die Bretter anschnallte. Unvergessen, als ich damals mit Freunden erstmals nach vielen Jahren wieder auf den Trockenen Steg fuhr und dort oben plötzlich diesen riesigen Felsklotz erspähte, wo doch früher noch ein dicker Gletscher (Theodul) war. Sprich: dort, wo die Bergstation des einstigen Skilifts Sandiger Boden stand, war jetzt eine 30 Meter hohe, steil abfallende Felswand zum Trockenen Steg hin.

Jedenfalls ging ich danach bis 2012 jedes Jahr wieder für eine Woche nach Zermatt.

Hier im untenstehenden Foto-Bericht befinden wir uns im Jahr 2004. Also ein Jahr nach der grossen Fusion der Zermatter Bergbahnen. Es war die Zeit, als es noch viele ältere Bahnen gab, noch keinen MEX, keine 3S-Bahn und, und, und.

Ich lasse mal die Bilder sprechen...







Der gute alte Hörnli-Lift:







Damals führte die Sesselbahn vom Furgg zum Sandigen Boden:





Altes Design der Klein Matterhorn-PB:



Valtournenche:

[intermezzo]

Als Hesse sind mir natürlich die Bierdeckel ins Auge gesprungen.
Ansonsten natürlich wieder eine schöne Fotogalerie

[intermezzo]

Als Hesse sind mir natürlich die Bierdeckel ins Auge gesprungen.

Cool - wenn ich jetzt noch einen Weisswein draufhätte, dann wärs perfekt;-)

Genial war damals die Bar auf Cervinia-Seite unterhalb des Ventina-Gletschers. Dort gab supergute Pasta zu Preisen, von denen man heute nur träumen kann und nach dem Essen gabs oft ein Gratis-Correto. Zudem war das Personal der Knüller.

[Skifahrer]

Danke für sie schönen Bilder! Was ist das denn für ein schöner Habegger-Schlepplift etwa in der Mitte des Berichts? Landschaftlich sieht der top aus, und auch relativ steil.

[intermezzo]

Was ist das denn für ein schöner Habegger-Schlepplift etwa in der Mitte des Berichts? Landschaftlich sieht der top aus, und auch relativ steil.

Das ist der alte Hörnli-Skilift. Der war der Hammer, auch wenn die Trasse des Skilifts wegen des Windes oft verblasen war und die Aufrechterhaltung der Trasse sehr aufwendig war. Das war immer so schön ruhig dort, vor allem waren die Pisten meiner Meinung nach besser. Vor allem die schwarze Piste entlang des Hörnli-Lifts war im oberen Teil genial trassiert. Tja, das war mal.

[Skifahrer]

Ah, danke! Umso schöner, diese Bilder zu sehen.

[intermezzo]

Hier hat es noch ein paar Bilder vom alten Hörnli-Schlepper:

[Skifahrer]

Danke, genial! Schöner Lift, schöne Pisten, schöne Landschaft. Viel besser geht's nicht...

[gfm49]

Vielen Dank für die superschönen Bilder (auch wenn mir als Münchner die Bierdeckel natürlich auch sofort aufgestoßen sind ‐ da würde auch ein Petit Arvine darauf leiden, egal ob aus dem Aostatal oder aus dem Wallis; aber ist ja nur ein Bild).

[icedtea]

Ja, dieses Bier war nur schwer zu genießen

[mafikS]

Ooohhh schöön!!!
Danke für die wunderbaren historischen Bilder in diesem Saisonvorfreude post.
Den Hörnli SL kenn ich auch noch!!

Da muss ich auch noch was raussuchen...
Das spornt ungemein an!

[intermezzo]

Ja, dieses Bier war nur schwer zu genießen

Diese Brühe haben wir ja auch nicht getrunken;-) Wäre wahrscheinlich auch etwas zu früh am Tag gewesen. Der Kurze, auf Cervinia-Seite auch als Espresso bekannt, war ziemlich sicher gut. Gehe mal davon aus, zu lange her. Aber da man in Italien kaffeetechnisch meistens gut bedient wird, war der geschmacklich sicherlich gut. Zu lange her und zu irrelevant. Beim Essen kann ich mich jeweils besser erinnern, ob gut, hervorragend oder grottenschlecht.

[Skitobi]

Danke! Es ist die Zeit, in der mir als Kind meine Großeltern nach einem Besuch von Zermatt vorgeschwärmt haben, ich habe von ihnen Pistenpläne bekommen und fand das Gebiet extrem spannend. Vor allem der Stockhorn-Sektor hat mich beeindruckt, aber eigentlich alles andere auch.

Für mich war es dann 2017 so weit - mein bisher einziger Besuch. Und auch dagegen ist heute schon vieles anders - z. B. gab es noch die alte Kumme 3KSB und den langen Gandegg-SL, dafür noch keine der 3S-Bahnen...

[intermezzo]

Ein wunderbarer Bericht, vielen Dank! Nach über zwei Jahrzehnten, wenn die Unterschiede so richtig deutlich werden, sind solche Bilder und Berichte besonders spannend. Auch das Foto mit den beiden Anlagen ist interessant, welche genau waren das? Ich kann es nicht recht zuordnen, vermute aber den Sektor Valtournenche. Falls du noch mehr hast, gerne her damit.

[seilreiter]

Das ist der Bec Carré, auch bekannt als Nilslift

[intermezzo]

Nach über zwei Jahrzehnten, wenn die Unterschiede so richtig deutlich werden, sind solche Bilder und Berichte besonders spannend. Auch das Foto mit den beiden Anlagen ist interessant, welche genau waren das? Ich kann es nicht recht zuordnen, vermute aber den Sektor Valtournenche. Falls du noch mehr hast, gerne her damit.

So ist es. 20 Jahre sind eine lange Zeit. In Zermatt kommt einem diese Zeitspanne in Sachen Bahnen methusalem-mässig noch deutlich länger vor - so vieles hat sich seither nach der Fusion verändert. Die Zermatt-Fotos 2004 habe ich übrigens mit meiner ersten Digitalkamera gemacht. Gar nicht üble Qualität - muss ich festhalten, denn meine erste Digicam war eine nicht besonders teure Kamera. Bis und mit 2003 habe ich ausschliesslich analog fotografiert. Die 2003er-Dias aus Zermatt sind auch sehr interessant. Auf diesen ist beispielsweise noch der alte Furggsattel-Skilift zu sehen. 2004 stand dann ja bereits die heutige Gletscher-Sesselbahn.

Ja klar habe ich noch mehr Bilder aus dieser Zeit. Kann da gerne noch was zusammenstellen, spezifisch und ausschliesslich für das Alpinfans-Forum, denn in den anderen Foren habe ich einen Grossteil dieser Bilder schon mal gezeigt.

Der süsse Einer-Skilift ist der "Cime Bianche" auf der Valtournenche-Seite. Damals war dieser Sektor noch vergleichsweise ursprünglich - ohne jegliche künstliche Beschneiung, mit alten Liftanlagen, auch waren die Pisten deutlich weniger modelliert als heute. Aber die Rückfahrt Valtournenche-Seite dauerte mit der Lift-Kette ab Salette ewig und man musste jeweils höllisch aufpassen, dass man den Anschluss an die Testa-Grigiga-PB nicht verpasste und so nicht mehr nach Zermatt rüberkam.

[intermezzo]

Hier ist übrigens noch ein anderes Bild vom Skilift "Cime Bianche" in Valtournenche. Links im Bild sieht man den Masten des Skilifts "Motta". Und noch weiter unten waren früher drei Schlepper: Salette 1, 2 und 3. Später dann nur noch einer.


Aufnahme ist aus dem Jahr 2003:



Nachfolgend noch zwei Panorama-Karten von Valtournenche aus den Jahren 1975 und 2003...

Panokarte von 1975:



Panokarte von 2003:

[seilreiter]

Hier ist übrigens noch ein anderes Bild vom Skilift "Cime Bianche" in Valtournenche. Links im Bild sieht man den Masten des Skilifts "Motta". Und noch weiter unten waren früher drei Schlepper: Salette 1, 2 und 3. Später dann nur noch einer.


Aufnahme ist aus dem Jahr 2003:

Ist das nicht der du-Col Skilift und Links der Bec Carré?
Hinter der Talstation sieht man die Eisenhütte die heute noch steht

[eMGee]

Danke für die Bilder @intermezzo.
Mir sind aus meinen Winter-Anfängen in Z noch die Schlepplifte Gifthittli und Furggsattel in Erinnerung. Oder die Vorläufer des MEX. War schon oldschool irgendwie. Der Mondänität des Ortes nicht ganz angepasst aber irgendwie entschleunigt.
Dazu noch rund um Ostern der Triftji Bump Bash...

[intermezzo]

Ist das nicht der du-Col Skilift und Links der Bec Carré?
Hinter der Talstation sieht man die Eisenhütte die heute noch steht

Ich meine, dass es die Bezeichnung "Bec Carré" in Bezug auf einen Lift in Valtournenche erst gibt, seit dort die Skilifte durch die heutigen Sessellifte ersetzt wurden (siehe auch die Bezeichnung der Skilifte auf der Panoramakarte von 1975). Meiner Meinung nach bestand die damalige linksseitige Liftkette in Valtournenche aus folgenden Liften (aufsteigend):

- Skilifte "Salette"
- Skilift "Motta"
- Skilift "Cime Bianche"

Dann fuhr man das kurze Stück runter und nahm als letzten Skilift den "Du Col" in Richtung Cervinia. Ich mage mich aber auch täuschen. Aber einen Skilift namens "Bec Carré" gab es meines Wissens damals nicht/nie. Der Flurname "Bec Carré" hingegen ist unbestritten.

[seilreiter]

Ach so, ach so. ja klar. die Namensgebung des Bec Carré damals weiss ich nicht.

[intermezzo]

"du Col" war ein Tal-Berg-Tal-SL, mit dem man von beiden Seiten den "Col" (Colle inferiore delle Cime Bianche) überwinden konnte . Mit dem Bau der Bec Carré-KSB ist eine Seite überflüssig geworden, die andere Seite wurde mit einem fixen 4er Sessel ersetzt. Das letzte Verbindungsstück nach Cervinia war der Gran Sometta-Tellerlift, der heute auch eine KSB ist.

Hier sind auch noch ein paar alte Bilder:
https://www.seilbahnbilder.ch/galerie/d ... play_media

[intermezzo]

"du Col" war ein Tal-Berg-Tal-SL, mit dem man von beiden Seiten den "Col" (Colle inferiore delle Cime Bianche) überwinden konnte . Mit dem Bau der Bec Carré-KSB ist eine Seite überflüssig geworden, die andere Seite wurde mit einem fixen 4er Sessel ersetzt. Das letzte Verbindungsstück nach Cervinia war der Gran Sometta-Tellerlift, der heute auch eine KSB ist.

Stimmt völlig mit dem du Col. Hatte ich völlig vergessen. Bin den ja auch noch gefahren.