Neues in Davos-Klosters

[Ski-Tom]

Hier:
https://espazium.s3.eu-central-1.amazon ... ericht.pdf

Im Gegensatz zum heutigen Casanna Parkplatz muss man keinen zum Teil eisigen Weg mehr runterlaufen, sondern landet direkt beim Bahnhofsplatz.

[ski-chrigel]

Top. Hoffentlich stimmt die Bevölkerung zu.

[Tiob]

Das Baugesuch für das Ferienresort an der Talstation des Rinerhorn wurde eingereicht (Details hinter Paywall):

https://www.suedostschweiz.ch/graubuend ... -einwohner

[Schneegott]

Update zum Upgrade der Meierhoftäli-Sesselbahn für 5 Millionen.
Bereits für nächste Saison sind die neuen Sessel mit orangen Hauben bereit.

Im Skigebiet Parsenn tut sich was: Die Meierhoftäli-Sesselbahn wird modernisiert – mit dem Ziel, den Gästen ab Herbst 2025 mehr Komfort, Sicherheit und somit ein verbessertes Fahrerlebnis zu bieten.

Neuheiten

Sessel mit Wetterschutzhauben
– Schutz vor Wind, Schnee und Kälte für höhere Wettertauglichkeit

Moderne Garagierung
– sichere Lagerung der Sessel über Nacht und im Sommer
– längere Lebensdauer der Anlage (Seil, Klemmen, Sessel)
– geringere Wartungs- und Instandhaltungskosten

Weitere Infos im Blog der DKM:
https://www.davosklostersmountains.ch/d ... ba_3011210

[Dedesema]

Der neue dritte Speichersee Fuxä-See am Jakobshorn wird kommende Saison in Betrieb gehen:

Die zahlreichen Herausforderungen der bisherigen Beschneiung führten zur Idee, mit einem dritten Speichersee (Fuxä See) von nochmals 54‘000 m3 Fassungsvermögen eine nachhaltigere und effizientere Zukunftslösung zu schaffen.

Folgende Vorteile bringt das Projekt:

• Energieeffizienz: Mit dem Bau des Sees beim Usser Isch kann in Zukunft wichtige Energie eingespart werden, weil das Wasser für die Beschneiung nicht mehr hochgepumpt werden muss.
• Schneesicherheit: Mit den drei Speicherseen auf dem Jakobshorn kann die Beschneiung des kompletten Skigebiets von Gipfel bis ins Tal abgedeckt werden. Die Beschneiung wird unabhängig vom Wasser aus dem Fluss Landwasser geplant und durchgeführt.
• Nachhaltigkeit: Das Schmelz- und Regenwasser am Jakobshorn wird im Laufe des Sommers im neuen Fuxä See gesammelt und gespeichert - ein nachhaltiger Kreislauf entsteht.

Zum Blog-Eintrag:
https://www.davosklostersmountains.ch/d ... ba_2442418

[Snow Wally]

Um Pischa steht es schlecht:
Investor verzweifelt gesucht: Davoser Kult-Seilbahn stellt Betrieb ein – oder wird abgerissen

https://www.blick.ch/wirtschaft/investo ... are-button

Red Bull wollte doch mal investieren, aber DKM fürchtete die Konkurrenz und hat abgesagt.

[Snow Wally]

Schade, aber das ist wohl der Fluch des "sanften Tourismus", es kommt dann halt einfach nicht genug Geld rein, um derartige Infrastrukturen zu refinanzieren. Andererseits hat Davos zum Glück noch genügend andere Ausflugsberge, volle und weniger volle.

[Tiob]

Die DKB haben es also endlich fast geschafft, die Pischa nach einem über ein Jahrzehnt andauernden Rückbau des Angebots endgültig zu ruinieren.

Man kann Aktivitäten jenseits des Skisports anbieten, aber dann bitte konsequent mit Sommerbetrieb und Investitionen in die Gastronomie und alternative Angebote.

Die Behauptung, die Pischa sei nicht rentabel, ist schlichtweg falsch, denn trotz einer Minisaison wird ein positiver Cashflow erwirtschaftet. Investitionen zum Neubau der Gondelbahn müssten nicht zwangsläufig aus dem Cashflow finanziert werden. Da die Sportbahnen Pischa AG eine Aktiengesellschaft sind, könnte eine Kapitalerhöhung durchgeführt und das notwendige Geld eingesammelt werden. Es gibt sehr viele treue Einheimische und Gäste, die genug Aktien kaufen würden, davon bin ich überzeugt. Die DKB könnten bei einer solchen Kapitalerhöhung mitmachen oder auch nicht.

Zum Glück ist es dem Madrisa gelungen, sich aus dem Spar-Fetisch und der Jakobshorn-First Strategie der DKB zu lösen, in die eigene Zukunft zu investieren und das Gebiet beliebter als je zuvor zu machen.

Die Hoffnung stirbt zuletzt, aber ich bezweifle stark, dass die DKB ernsthaft nach einer Lösung für die Pischa suchen.

[Tafaas]

Pischa wäre doch das perfekte MTB Gelände.
Da könnte man einen Trail nach dem anderen hinklatschen und die Leute würden einem im Sommer die Bude einrennen.

[intermezzo]

Die DKB haben es also endlich fast geschafft, die Pischa nach einem über ein Jahrzehnt andauernden Rückbau des Angebots endgültig zu ruinieren.

Die Behauptung, die Pischa sei nicht rentabel, ist schlichtweg falsch, denn trotz einer Minisaison wird ein positiver Cashflow erwirtschaftet. Investitionen zum Neubau der Gondelbahn müssten nicht zwangsläufig aus dem Cashflow finanziert werden. Da die Sportbahnen Pischa AG eine Aktiengesellschaft sind, könnte eine Kapitalerhöhung durchgeführt und das notwendige Geld eingesammelt werden. Es gibt sehr viele treue Einheimische und Gäste, die genug Aktien kaufen würden, davon bin ich überzeugt. Die DKB könnten bei einer solchen Kapitalerhöhung mitmachen oder auch nicht.

Das ist einfach nur eines: ganz, ganz bitter. Fatal, wenn man ein solch' schönes Gebiet buchstäblich fallenlässt und restlos aufgibt. Die nicht besonders originelle Fokussierung auf Parsenn und Jakobshorn mag wohl betriebswirtschaftlich Sinn machen, aber sonst? Einfach eine Perle mehr, die unwiderruflich verlustig geht.

[firnfan]

Pischa wäre doch das perfekte MTB Gelände.
Da könnte man einen Trail nach dem anderen hinklatschen und die Leute würden einem im Sommer die Bude einrennen.

Die Gebiete, die auf Bikes setzen, werden überall überrant. Wieso realisiert man das in Davos nicht?
Auch was wir diese Tage in Whistler und SunPeaks gesehen haben, ist krass. Voll auf Bikes fokussiert, riesig erfolgreich.

[Zilla]

Die Gebiete, die auf Bikes setzen, werden überall überrant. Wieso realisiert man das in Davos nicht?
Auch was wir diese Tage in Whistler und SunPeaks gesehen haben, ist krass. Voll auf Bikes fokussiert, riesig erfolgreich.

Naja, Davos hat in „normalen“ Jahren wo die Parsennbahn läuft 9 Bergbahnen wo Bikes transportiert werden und ein Trail-Netz von 700 Kilometern. Wenn ich sehe, wie gefüllt insbesondere jeweils die Bahnen Jakobshorn und Gotschna mit Bikes sind, und wie viele dir jeweils überall auf Wanderwegen entgegenkommen, habe ich definitiv nicht das Gefühl, dass Davos / Klosters die Biker vernachlässigt…

[ski-chrigel]

Klar, aber Du verstehst mich falsch, ich meine in Bezug auf Pischa, wie es Tafaas sagte.

[Zilla]

Klar, aber Du verstehst mich falsch, ich meine in Bezug auf Pischa, wie es Tafaas sagte.

Ok, stimmt. Aber auch wenn man dort einfach ein paar Trails „hinklatschen“ (und die Natur verschandeln) würde - sofern die Landbesitzer überhaupt mitmachen - bezweifle ich dass wirklich viele Biker sich nach dort hinten „verirren“ würden, wenn alle anderen Bahnen problemlos auch mit dem Zug erreicht werden können…

Aber vielleicht habe ich auch Unrecht und es würde laufen, damit sich solch hohe Investitionen lohnen würden. Mir ist es schlussendlich egal, auch mit der Topcard war ich nie auf Pischa und bin weiterhin mit dem Angebot von Parsenn und Jakobshorn vollauf zufrieden.

[Dedesema]

Infotafel zu Madrisa Solar inkl. Visualisierung, das von 2025-27 gebaut wird.

[seilreiter]

das ist ja riesig

[hitparade]

Ja, und als EKZ-Kunde werde ich in Zukunft auch zuhause in der Zürcher Agglomeration Strom von meinem Heimberg Madrisa beziehen

[ski-chrigel]

Also Du kühlst Dein Haus quasi mit der Madrisa-Sonne

[Skipapi]

Das Baugesuch für das Ferienresort an der Talstation des Rinerhorn wurde eingereicht (Details hinter Paywall):

https://www.suedostschweiz.ch/graubuend ... -einwohner

Erfreulicherweise gibt es keine Einsprachen. Hoffentlich findet sich ein Investor. Wäre für das Skigebiet erfreulich.
https://www.suedostschweiz.ch/graubuend ... 2a_sharing

[Blablupp]

Die DKB haben es also endlich fast geschafft, die Pischa nach einem über ein Jahrzehnt andauernden Rückbau des Angebots endgültig zu ruinieren.

Die Behauptung, die Pischa sei nicht rentabel, ist schlichtweg falsch, denn trotz einer Minisaison wird ein positiver Cashflow erwirtschaftet. Investitionen zum Neubau der Gondelbahn müssten nicht zwangsläufig aus dem Cashflow finanziert werden. Da die Sportbahnen Pischa AG eine Aktiengesellschaft sind, könnte eine Kapitalerhöhung durchgeführt und das notwendige Geld eingesammelt werden. Es gibt sehr viele treue Einheimische und Gäste, die genug Aktien kaufen würden, davon bin ich überzeugt. Die DKB könnten bei einer solchen Kapitalerhöhung mitmachen oder auch nicht.

Das ist einfach nur eines: ganz, ganz bitter. Fatal, wenn man ein solch' schönes Gebiet buchstäblich fallenlässt und restlos aufgibt. Die nicht besonders originelle Fokussierung auf Parsenn und Jakobshorn mag wohl betriebswirtschaftlich Sinn machen, aber sonst? Einfach eine Perle mehr, die unwiderruflich verlustig geht.

Finde ich auch, wobei ich seit der Umstellung auf “Freeride” sehr selten dort war (1-2 mal die Saison). Dafür sind die Bedingungen an vielen Tagen einfach zu schlecht.

Es ist insbesondere für Gäste, die 1-2 Wochen kommen so, dass die DKM dadurch Attraktivität einbüßen.

[Skipapi]

Es ist insbesondere für Gäste, die 1-2 Wochen kommen so, dass die DKM dadurch Attraktivität einbüßen.

Pischa hatte im letzten Geschäftsjahr rund 20'000 Ersteintritte, Rinerhorn 140'000, Jakobshorn/ Parsenn imvorletzten (aktueller Bericht noch nicht veröffentlicht) 1,1 Millionen.
Die Mehrheit auch der Feriengäste nutzt die Bahn nie und wird sie folglich auch nicht vermissen.

[Tiob]

Es ist insbesondere für Gäste, die 1-2 Wochen kommen so, dass die DKM dadurch Attraktivität einbüßen.

Pischa hatte im letzten Geschäftsjahr rund 20'000 Ersteintritte, Rinerhorn 140'000, Jakobshorn/ Parsenn imvorletzten (aktueller Bericht noch nicht veröffentlicht) 1,1 Millionen.
Die Mehrheit auch der Feriengäste nutzt die Bahn nie und wird sie folglich auch nicht vermissen.

Das Angebot auf der Pischa wurde massiv eingeschränkt. Im Gegensatz zu anderen Gebieten finden die EE dort ausschließlich im Winter und nur in einer deutlich kürzeren Saison statt. Ein Vergleich ist daher kaum fair. Es geht auch nicht nur um die 20.000 EE, die verloren gehen könnten, sondern um das langfristige Potenzial – im Winter ebenso wie im Sommer.

Im Sommer liegt die Pischa direkt am stark befahrenen Flüelapass und hätte großes Potential. Das Gelände ist ideal geneigt und eignet sich perfekt für Winter- wie Sommersport. Zudem liegt es hoch und ist dadurch vergleichsweise schneesicher.

Dafür wären Investitionen nötig, die jedoch realisierbar wären, wenn man das vorhandene Potenzial ausschöpft. Ein anderer Nutzer hat es treffend mit einem Restaurant verglichen, in dem die Gäste ausbleiben, weil der Wirt nicht heizt – und der Wirt nicht heizt, weil keine Gäste mehr kommen.

[Skipapi]

Madrisa 2024/25: 130'000 Ersteintritte (+6'000), 9.15 Mio Betriebsertrag, kleiner Gewinn von 25'000 Franken. Glatteggen-Skilift geht wieder in Betrieb.

https://www.suedostschweiz.ch/graubuend ... hrt-wieder

[hitparade]

Der Geschäftsbericht ist online:
https://www.madrisa.ch/mm/geschaeftsber ... raktiv.pdf

Dank Madrisa Solar wird der gesamte Betrieb von Madrisa ab der kommenden Saison vollständig mit Solarenergie versorgt.

[Graubündenfan]

Glatteggen-Skilift geht wieder in Betrieb.

Das ist ja sehr erfreulich!