Neues in der Jungfrau-Region

[rxphl]

Gibt es eine Karte mit den eingezeichneten Bahnen?

https://griwa.com/
Hier hat’s einige Karten und sonstige Artikel zu Vorhaben aus Grindelwald. Die Sesselbahn Ischi ist ebenfalls zu finden, allerdings mit Bergstation Schönegg. Zudem ist der betreffende Artikel aus 2013; die Aktualität des gezeichneten Verlaufs ist also durchaus fragwürdig.

[Ski-Tom]

Das ist doch aber auch nur eine Privatperson die aus den aktuellen Informationen etwas einzeichnet. Nimmt mich echt Wunder, wie man über diesen überbauten Hang eine Sesselbahn bauen wird.

Die Triline wird wohl aber eine gute Lösung sein, da kann man mit grossem Bodenabstand einfach über die Häuser hinweg. Eine Stütze auf dem Lienzhübel und gut ist.

[Schneegott]

Das ist doch aber auch nur eine Privatperson die aus den aktuellen Informationen etwas einzeichnet. Nimmt mich echt Wunder, wie man über diesen überbauten Hang eine Sesselbahn bauen wird.

Die Triline wird wohl aber eine gute Lösung sein, da kann man mit grossem Bodenabstand einfach über die Häuser hinweg. Eine Stütze auf dem Lienzhübel und gut ist.

Ja das frage ich mich eben auch…

[Snow Wally]

Startet die neue Triline denn am Bahnhof Grindelwald Terminal oder Grindelwald "Dorf"?

[Snow Wally]

Startet die neue Triline denn am Bahnhof Grindelwald Terminal oder Grindelwald "Dorf"?

Dorf

[Snow Wally]

Oh, schade, dann brauchts für den Gebietswechsel weiterhin eine (wenn auch kürzere) Zug-/Busfahrt...

[Theo]

Die in den Presseberichten genannten Zahlen sind dann nur das Auftragsvolumen für das was über Doppelmayr bestellt wurde.
Das alles wird also ganz locker in den dreistelligen Millionenbetrag gehen.

[finderzh]

Die in den Presseberichten genannten Zahlen sind dann nur das Auftragsvolumen für das was über Doppelmayr bestellt wurde.
Das alles wird also ganz locker in den dreistelligen Millionenbetrag gehen.

Geld ist dort kein Problem… eher Einsprachen usw.

[oberländer]

Ohne Spekulationen in den Raum zu werfen kann ich mir vorstellen dass die Bahn dann durch eine kleinere ersetzt wird. Die aktuelle Anlage ist ja für nur ein Dorf dann etwas überdimensioniert.

Davon gehe ich auch aus. Neben der Erschliessung dürfte die Bahn auch als Back-Up für die andere Linie dienen. Zudem kann man sie auch als Verstärker nutzen, wenn die direkte Linie überlastet ist.

[oberländer]

Und natürlich auch für Garaventa ein echtes Aushängeschild, das sollte man auch nicht ganz vergessen.

Garaventa hat einen Vertreter im Verwaltungsrat der JB-Gruppe, ergo war klar, dass sie den Auftrag bekommen; überraschend ist eher, dass Leitner eine Bahn bauen darf.

Das Projekt selber halte ich für eine runde Sache, welche das Gebiet aufwertet und vor allem den Bahnhof Grindelwald wieder attraktiver macht, nachdem die JB-Gruppe alles aufs Terminal ausgerichtet hatte.

[Relax]

https://www.jungfrau.ch/de-ch/unternehm ... o-franken/

Garaventa hat den Zuschlag für den Bau drei neuer Anlagen erhalten:
TRI-Line Grindelwald - First
10MGD Schreckfeld - First
6CLD(B?) Ischi - Bodmi

Neue Sesselbahn Wixi - Fallboden könnte auf 26/27 fertig gestellt sein, Auftrag geht an Leitner

Zudem soll die Beschneiung umfassend ausgebaut werden.

Dies erstaunt mich. Hatte man damals beim Neubau des Wixi Sessels nicht den Ersatz des Fallbodenlifts bereits eingeplant und von einer gemeinsamen Garagierung gesprochen? Dies dürfte mit der Wahl des Hersteller nun nicht mehr möglich sein.
Oder ist Synergie auch bei reinem Garaventa Betrieb (Doppelmayr) durch die lange Zeit dazwischen eh nicht mehrgegeben weil Wixi=UNI-G und heutige Sessel = D-Line?

[Snow Wally]

Oder ev. einfach die gleiche Garage als Raum, in welche man halt in der einen Hälfte die Stahlträger und nötigen Teile für Leitner statt Doppelmayr-Sessel reinhängt?

Ansonsten sehe ich nicht so die Vorteile einer wirklich gemeinsamen Garagierung oder austauschbare Sessel.

[Theo]

Ja, man hat davon gesprochen, was technisch gesehen halt eben falsch ist. Ausser uns Freaks fällt das halt nur keinem auf, dem wo das geschrieben hat wohl am allerwenigsten. Eine gemeinsame Garagierung für beide Anlagen war nie geplant, lediglich ein gemeinsames Garagierungsgebäude und dieses steht auch. Wixi hat einen Kellerfördere und nutz die untere Etage, für Fallboden dann die obere mit Holz verkleidete Etage vorgesehen. Ob man da jetzt DM oder Leitner Sessel in die Halle hängt ist glaube ich egal.

[seilreiter]

... und damals war Garaventa nur für die Projektierung der Sesselbahn verantwortlich. Es gab in den 12 Jahren mittlerweile auch verschiedene Varianten. Nun ist ein fast eins zu eins ersetzt festgelegt.

Leitner hatte das bessere Angebot. Auch Bartholet war hoch im Kurs.

[stockhorn]

Eine kurze Frage: Ist das dieses Jahr neu, dass man für die Teilgebiete keine einzelnen Skipässe mehr anbietet oder war das schon letztes Jahr so?
Früher gab es zum Beispiel immer ein Ticket z.B. nur Mürren-Schilthorn? Das gibt es jetzt nicht mehr. Insofern eine versteckte Preiserhöhung, wenn die Teilgebiete nicht mehr einzeln zu haben sind...

[Schneegott]

Eine kurze Frage: Ist das dieses Jahr neu, dass man für die Teilgebiete keine einzelnen Skipässe mehr anbietet oder war das schon letztes Jahr so?
Früher gab es zum Beispiel immer ein Ticket z.B. nur Mürren-Schilthorn? Das gibt es jetzt nicht mehr. Insofern eine versteckte Preiserhöhung, wenn die Teilgebiete nicht mehr einzeln zu haben sind...

Das ist bereits seit ein paar Jahren so geändert worden. Seit wann genau weiss ich nicht, aber ja besonders für First und Schilthorn war es eine Preiserhöhung von fast 20 Franken

[Wetterstein]

Die steilste Pendelbahn der Welt mit einer beeindruckenden Steigung von knapp 160% nimmt am 14. Dezember 2024 den Betrieb auf.

[Relax]

Tolle News - gehört aber ins Jungfrau Topic oder Technik

[Relax]

Tolle News - gehört aber ins Jungfrau Topic oder Technik

Da haben wir es hingeschobenGrüße Moderator icedtea

[Downhill]

PB Stechelberg: Schwer beeindruckend, sieht aus wie ne Raketenabschussrampe. Wenn man das erste Mal im Wartebereich der Talstation steht, fragt man sich, wo denn die Einfahrt ist. Antwort: die Gondel kommt „von oben“

Sektion II: Funifor fährt, leider aktuell nur 1 von 2. Für das zweite muss wohl erst die alte PB weggerrissen werden

Sektion III aktuell außer Betrieb, läuft ab März dann mit dem ersten Funifor.

Station Birg natürlich ordentlich Baustelle.

[Theo]

Fährt Birg nur das Funifor oder ist die PB noch in Betrieb?

[Downhill]

Die PB fuhr gestern nicht mehr. Wenn man von Gimmelwald raufkommt, läuft man ja an der Birg PB vorbei, da war dann ein Schild „Bitte benutzen Sie die neue Bahn einen Stock höher“.
Ob die bei viel Andrang noch zusätzlich angeworfen wird bzw. ob das überhaupt noch möglich ist, weiß ich leider nicht. Gestern hat das „halbe Funifor“ grad so gereicht aber es war auch bei weitem kein Großkampftag. Das zweite Birg Funifor soll ja erst am 28.11.25 in Betrieb gehen.

[Zilla]

Die PB fuhr gestern nicht mehr. Wenn man von Gimmelwald raufkommt, läuft man ja an der Birg PB vorbei, da war dann ein Schild „Bitte benutzen Sie die neue Bahn einen Stock höher“.
Ob die bei viel Andrang noch zusätzlich angeworfen wird bzw. ob das überhaupt noch möglich ist, weiß ich leider nicht. Gestern hat das „halbe Funifor“ grad so gereicht aber es war auch bei weitem kein Großkampftag. Das zweite Birg Funifor soll ja erst am 28.11.25 in Betrieb gehen.

Gemäss Zeitplan Zeitplan wird die alte Birg PB ab Mitte Q1/2025 demontiert. Ich kann mir nicht vorstellen, dass diese jetzt nochmals in Betrieb genommen wird…

[Ski-Tom]

Gibt es eine Karte mit den eingezeichneten Bahnen?

https://griwa.com/
Hier hat’s einige Karten und sonstige Artikel zu Vorhaben aus Grindelwald. Die Sesselbahn Ischi ist ebenfalls zu finden, allerdings mit Bergstation Schönegg. Zudem ist der betreffende Artikel aus 2013; die Aktualität des gezeichneten Verlaufs ist also durchaus fragwürdig.

Hier ist noch eine Quelle, bei welcher die Sesselbahn sehr ähnlich eingezeichnet ist:
https://www.bernerzeitung.ch/jungfraure ... 6343362309

Ich habe dies hier eingezeichnet (rot) dazu eine mögliche Abfahrt zur Talstation (blau): https://map.geo.admin.ch/#/map?lang=de& ... fo=default

Die Bahn kann ich mir so schon vorstellen. Hat nur eine Stelle wo es zwischen den Chalets eng ist.
Aber die Rückbringer-Piste wäre zumindest am Anfang eine Loipe mit praktisch keinem Gefälle. Ob das wirklich eine so gute Alternative zum Ortsbus ist?
Ich frage mich auch, ob man die Bergstation wirklich auf der oberen Seite des Terrassenwegs bauen will. Da miss ja die Bahn die Strasse queren und die Piste auch.

[oberländer]

Die PB fuhr gestern nicht mehr. Wenn man von Gimmelwald raufkommt, läuft man ja an der Birg PB vorbei, da war dann ein Schild „Bitte benutzen Sie die neue Bahn einen Stock höher“.
Ob die bei viel Andrang noch zusätzlich angeworfen wird bzw. ob das überhaupt noch möglich ist, weiß ich leider nicht. Gestern hat das „halbe Funifor“ grad so gereicht aber es war auch bei weitem kein Großkampftag. Das zweite Birg Funifor soll ja erst am 28.11.25 in Betrieb gehen.

Gemäss Zeitplan Zeitplan wird die alte Birg PB ab Mitte Q1/2025 demontiert. Ich kann mir nicht vorstellen, dass diese jetzt nochmals in Betrieb genommen wird…

Ich könnte mir vorstellen, dass die alte PB über die Wintersaison noch betriebsfähig vorgehalten wird, als Reserve und Rückfallebene, falls das Funivor einen Defekt hat. Aber Betrieb aus Kostengründen nur wenn es gar nicht anders geht. Sobald die Wintersaison vorbei ist, braucht man die alte Luftseilbahn nicht mehr und kann sie auch abreissen.