Neues in Flims-Laax-Falera

[Fabile]

Naja, der Andrang ist heute überschaubar. Warum sollte es in Zukunft zwei Bahnen nach Nagens geben?

Ich würde an deiner Stelle Sorgen um meine Landbahn machen.

[ski-chrigel]

Das dachte ich eigentlich bisher auch, aber wieso investierte man in weitere Bike-Anhänger nur für einen Sommer? Das macht keinen Sinn.

Ja, der Vorab ist auf der Abschussliste der Gletscherlandegebiete. Je nach Untergrund kann bei genügend Schnee da aber auch ohne Gletscher gelandet werden.

[Skihausi]

Auch der Flem-Express scheint unter der Hitze zu leiden. Der Start in Startgels war nur mit Hilfe des Personals möglich.

[Südlicht]

Würden die Bikestellagen auch am La-Sala-Gehänge funktionieren?

[LenkaTim]

Nein, das sind unterschiedliche Hersteller und somit auch Gehänge. Zumal es 8er Kabinen vs. 10er Kabinen sind beim ArenaExpress. Und dazu noch der erhöhte Einstieg, wo es bei La Siala einen ebenerdigen Bahnsteig hat und die Gondeln durch eine 1m tiefe Grube fahren.

Ich erinnere auch gerne nochmal an die Temperaturen die wir im April in den La Siala Kabinen an einem sonnigen Skitag am Berg gemessen haben (Bahn ist durchgehend gefahren)

55,7°C auf den Sitzbänken. Nein, die Sitzheizung ist nicht an. Die Fahrgäste kamen teils im Unterhemd oben raus.

[oberländer]

In der aktuellen Ausgabe der Gästezeitung kündet Reto Gurtner an, dass die Gondelbahn Vorab nächstes Jahr durch eine neue 8er Gondelbahn ersetzt wird. Eröffnung auf die Wintersaison 2025/26.
Quelle:https://www.flimslaax.com/fileadmin/Dat ... NC4wLjAuMA

[ski-chrigel]

In der aktuellen Ausgabe der Gästezeitung kündet Reto Gurtner an, dass die Gondelbahn Vorab nächstes Jahr durch eine neue 8er Gondelbahn ersetzt wird. Eröffnung auf die Wintersaison 2025/26.
Quelle:https://www.flimslaax.com/fileadmin/Dat ... NC4wLjAuMA

Du, das ist jetzt schon bald zwei Monate alt:
viewtopic.php?p=20198#p20198
Und das Projekt wurde hier ja auch schon ausführlich diskutiert.

[Grosser Pilot]

Noch für die Nostalgiker, etwas Grauberg-Technik.

Weiss jemand, ob die Talstation auch abgebrochen wird? Ich kann mich nicht erinnern, was auf der ursprünglichen Planung stand.

[Südlicht]

Ich erinnere auch gerne nochmal an die Temperaturen die wir im April in den La Siala Kabinen an einem sonnigen Skitag am Berg gemessen haben (Bahn ist durchgehend gefahren)
IMG_7755.jpeg
55,7°C auf den Sitzbänken. Nein, die Sitzheizung ist nicht an. Die Fahrgäste kamen teils im Unterhemd oben raus.

Ja, hast recht. Habe ich nicht bedacht.

[Südlicht]

Weiss jemand, ob die Talstation auch abgebrochen wird? Ich kann mich nicht erinnern, was auf der ursprünglichen Planung stand.

Im Gesuch stand: Rückbau der Stationen. Das würde die Talstation umfassen. Nachdem Startgels baulich ja durchaus "vorbelastet" ist, könnte ich mir vorstellen, dass man das dort nicht so eng sieht.

[Ski-Tom]

Gerade für die Terrasse des Restaurants fände ich es schön, wenn man die Talstation abreissen würde. So als Entschädigung für die neuen Stützen die man in die Aussicht gestellt hat.

[oberländer]

Ups, dann habe ich zuwenig zurückgeblättert. Nichts für ungut, mein Beitrag kann gelöscht werden.

[Fabile]

Weiss jemand, ob die Talstation auch abgebrochen wird? Ich kann mich nicht erinnern, was auf der ursprünglichen Planung stand.

Im Gesuch stand: Rückbau der Stationen. Das würde die Talstation umfassen. Nachdem Startgels baulich ja durchaus "vorbelastet" ist, könnte ich mir vorstellen, dass man das dort nicht so eng sieht.

Museumsverdächtig! 5 Generationen Bahnen: Schüttelbecher, 2er / 3er Sessel, Graubergbahn, Flem express

Noch ein paar Pics vom Vorab.

[LenkaTim]

Weiße Arena Gruppe auf Facebook:


Bald ist sie Geschichte – die Bergbahn vom Crap Masegn nach Fuorcla und weiter zum Fusse des Vorabgletschers. 1978 wurde die von Habegger erbaute Sechser-Gondelbahn in Betrieb genommen. Ein letzter Winter steht ihr nun bevor, ehe sie ausgedient hat. 🏔

10 Exemplare der ikonischen weiss-roten Kabinen werden am Samstag, 24. August 2024 am Dorf- und Gewerbefest Flims versteigert. Wer sich ein Stück Bergbahngeschichte nach Hause holen möchte, kann zwischen 12.30 und 13.30 Uhr am Stand Nr. 88 der Weissen Arena Gruppe (zwischen der Gästeinformation und dem Gelben Haus) an der Versteigerung teilnehmen. Das Startgebot liegt bei CHF 750.- und die Einnahmen werden vollumfänglich an die Greenstyle Foundation gespendet.

Mehr Infos zum Dorf- und Gewerbefest Flims: www.flimslaax.com/events/event/10971669 ... flims-2024

Im Sommer 2025 wird die Bahnanlage im Rahmen eines Retrofits modernisiert. Es entsteht eine neue Achter-Gondelbahn mit unveränderter Linienführung. Die Stationen und Stützen bleiben grösstenteils bestehen. Die neue Anlage wird im Winter 2025/26 in Betrieb genommen. Mehr Details über das Bauprojekt erfahren Besucherinnen und Besucher am Stand der Weissen Arena Gruppe.

[Dedesema]

Super so!

[LenkaTim]

Ab heute ist die 220m lange Zipline am Baumwipfelpfad in Laax Murschetg eröffnet (laut LAAX-App).
Ebenso gibt es ab heute direkt daneben einen „Vertical Drop“ vom Turm herunter bei dem man 30 Meter kontrolliert angeseilt herabspringen kann.

Außerdem noch aus den Kommentaren des vorherigen Facebook Posts:
- Es werden nur 10 Gondeln versteigert, da der Großteil der Kabinen „zur Weiternutzung“ verkauft wurde.
- Da eine 10er Gondelbahn keinen „Retrofit“ der Anlage ermöglichen würde, hat man sich für eine 8er Gondelbahn entschieden.

[rxphl]

- Da eine 10er Gondelbahn keinen „Retrofit“ der Anlage ermöglichen würde, hat man sich für eine 8er Gondelbahn entschieden.

Interessant, quasi ein „Neubau Light“, bei dem man so viel von den Stationen weiterverwendet wie möglich. Das Endergebnis stell ich mir ähnlich zu der Schatzbergbahn in Wildschönau (AT) vor. Hier konnte man die Tal- und Mittelstation der alten Vierergondel weiterverwenden; nur am Berg hat man die Station neu gebaut. Das Ergebnis kann sich auf jeden Fall sehen lassen: https://www.skiresort.de/skigebiet/ski- ... n/l104343/

Ich bin auf jeden Fall mal gespannt, wie man das ganze in Laax umsetzt und ob man aus den alten Stationen optisch noch etwas heraus holen kann; wirklich ein Hingucker sind die Gebäude nicht (dafür entschädigt ja bisher die Technik der Anlage).

[Fabile]

Was dann Retrofit bei einer 48 jährigen Anlage bedeutet, darauf darf man gespannt sein. Hält die "neue" Anlage nochmals 50 Jahre? Fährt man dann auf bald 100 jährigen Stützen? Dass die schöne (bröckelnde und sicher asbestgestättigte (?) Wellpappe Stationen erhalten werden ist löblich. Freue ich mich jedes Jahr über die bröckelnden Fassaden. Was wohl der Gesetzgeber zu dem Ansinnen meint? Sicherheit wird doch in der CH gross geschrieben. Aber Retrofit passt gut zu Greestyle. Wait and see!

[philipp2]

Nicht ganz unwichtig für die Nachfrage im Skigebiet:

Wiedereröffnung Parkhotel Waldhaus auf die Wintersaison 2025/26 hin vorgesehen

https://www.suedostschweiz.ch/graubuend ... net-werden

[...] Noch darf die Gemeinde Flims nicht bekannt geben, um wen es sich bei der künftigen Eigentümerschaft des seit rund einem Jahr geschlossenen Parkhotels «Waldhaus» handelt, denn das Eidgenössische Grundbuchinspektorat hat die im Juli gemeldete Transaktion an die ausländischen Käufer noch nicht abgesegnet. «Bis es so weit ist, ist eine Kommunikation des Namens nicht möglich», sagt Gemeindepräsident Martin Hug. Man müsse sich an eine entsprechende Vertraulichkeitsvereinbarung halten. Bekannt sind mittlerweile trotzdem einige wichtige Eckpunkte des Besitzerwechsels.

[...]
Die neue Eigentümerschaft rechne nun damit, zusätzlich zum Kaufpreis etwa 40 bis 50 Millionen Franken in die Infrastruktur des Hotels investieren zu müssen, bevor es auf dem früher gewohnten Niveau wieder eröffnet werden könne, sagt Hug. Diese Wiedereröffnung sei auf die Wintersaison 2025/26 hin vorgesehen. Was den Gemeindepräsidenten besonders zuversichtlich stimmt: Die Käufer seien unter allen Interessenten für das Parkhotel die Einzigen gewesen, die von Anfang an das Gespräch mit der Gemeinde Flims gesucht hätten. Ein erstes Meeting fand bereits diesen April statt, also rund drei Monate vor der Transaktionsmeldung ans Grundbuchinspektorat. «Sie leben einen echten Dialog mit uns. Sie wollen sich langfristig engagieren. Und sie haben keine Spekulationsabsichten.»

[...] Laut Hug planen sie einen Ganzjahresbetrieb auf dem «Waldhaus»-Hügel; sie verfügen zudem über internationale Partnerschaften und Kompetenz im Betrieb von 5-Sterne-Hotels. «Sie führen mehrere solche Häuser in ganz Europa.»

[Skifahrer]

Was dann Retrofit bei einer 48 jährigen Anlage bedeutet, darauf darf man gespannt sein. Hält die "neue" Anlage nochmals 50 Jahre? Fährt man dann auf bald 100 jährigen Stützen?

Könnte ich mir fast vorstellen, so alte Stützen sind ja doch sehr robust. In Deutschland gibt es auch schon 90+-jährige Stützen.

Dass die schöne (bröckelnde und sicher asbestgestättigte (?) Wellpappe Stationen erhalten werden ist löblich. Freue ich mich jedes Jahr über die bröckelnden Fassaden. Was wohl der Gesetzgeber zu dem Ansinnen meint? Sicherheit wird doch in der CH gross geschrieben. Aber Retrofit passt gut zu Greestyle. Wait and see!

Sollte da wirklich Asbest verbaut sein, was 1978 ja noch sehr gängig war, müsste man da nicht alles mögliche mit Arbeitsschutz etc. beachten, wenn man da so große Bauarbeiten macht? Da frage ich mich ehrlich gesagt, ob
1. Irgendeine Seilbahnfirma da so gerne baut und
2. Wie teuer das im Vergleich zu einem Neubau wäre.
Die Stützen zu erhalten fände ich wirklich sinnvoll, die Stationsgebäude eher nicht.

[rxphl]

Wenn ich das ganze richtig verstanden habe, werden die Stützen allesamt neu gebaut. Die Standorte sollen grösstenteils gleich bleiben. Die Gebäude werden entkernt, renoviert und man stopft die neue Seilbahntechnik rein. Hoffentlich gibt es auch eine neue Holzverkleidung für die Stationsbunker. Man wird aber auch den ein oder anderen Annexbau erstellen müssen, vielleicht muss eine der Stationen auch ganz neu errichtet werden. Ich zähle mal darauf, dass mindestens einer von euch am Wochenende den Stand der WAG frequentiert und so viele Infos wie möglich herausquetscht; dann wissen wir sicher mehr.

[finderzh]

Hoffe, die eher kurze Bauzeit im Sommer 2025 reicht für die ca. 4 km lange Strecke... Retrofit hin oder her... da wird vieles neu gebaut. Und da muss es aber schneller gehen als beim FlemXPress (klar, andere Nummer/Technik.., trotzdem...) - werde mich wahrscheinlich am Samstag informieren am Stand WAG.

[Laaxi]

Bilder von heute Nagens Sura

[ski-chrigel]

Hoffe, die eher kurze Bauzeit im Sommer 2025 reicht für die ca. 4 km lange Strecke... Retrofit hin oder her... da wird vieles neu gebaut. Und da muss es aber schneller gehen als beim FlemXPress (klar, andere Nummer/Technik.., trotzdem...) - werde mich wahrscheinlich am Samstag informieren am Stand WAG.

Estiby wird glaub‘ auch da sein.

[Estiby]

Hoffe, die eher kurze Bauzeit im Sommer 2025 reicht für die ca. 4 km lange Strecke... Retrofit hin oder her... da wird vieles neu gebaut. Und da muss es aber schneller gehen als beim FlemXPress (klar, andere Nummer/Technik.., trotzdem...) - werde mich wahrscheinlich am Samstag informieren am Stand WAG.

Estiby wird glaub‘ auch da sein.

Wenn das Wetter passt habe ich vor es mit Mountainbiken & FlemXpress Testen zu verbinden, ja. Noch habe ich mich aber nicht festgelegt, Wettervorhersage für Samstag scheint aber besser zu werden (wenigstens je nach Wetter-App )