Neues am Hoch Ybrig

[Skifreak_1]

Auch am Hoch-Ybrig wird es keine Solaranlage geben. Die Bevölkerung hat abgelehnt.

[oberländer]

Die Hoch-Ybrig Bahnen haben neben dem neuen Skilift Fuederegg auch die beiden Sesselbahnen Sternen und Lauchern totalerneuert. Sternen bekam dabei u. a. neue Sessel, bei Lauchern wurden die Sessel teilweise erneuert.

[seilreiter]

Gibts ein Foti? Sessel ganz neu oder nur Sitzpolster Neu?

[mic]

TRI- Line Montagebeginn:
https://seilbahn.net/sn/bericht_handy.p ... =agh586zyf

[Theo]

Aktuelle Bilder der neuen Triline: https://www.hoch-ybrig.ch/weltneuheit-weglosen-bahn/

Die Bergstation wurde kürzlich quasi fertiggestellt

[Snow Wally]

Doppelmayr hat ein Video zum Bau gemacht:

[sking]

Aktuelle Bilder:

[Skifreak_1]

Auf die Bahn bin ich schon gespannt. Ein Grund, nächsten Winter oder übernächsten Sommer mal dahin zu fahren.

[hausi24]

Der Vollständigkeit halber noch die Info Broschüre die ausliegt. Ab 24. März wird die Pendelbahn nicht mehr in Betrieb sein und man erreicht das Skigebiet nur noch per Sesselbahn Laucheren.

[Dedesema]

Ich bin ja wirklich gespannt auf die TRI-Line.
Wenn das tatsächlich seine Versprechen hält, könnte das das Massentauglichste (sowohl Kosten als auch Menschenmassen) und Terrainunabhängigste System aller Zeiten werden. Es gibt viele Orte, an denen ich es mir wunderbar vorstellen kann!
Was ich jedoch sehr interessant finde ist die Frage, ob es mit herkömmlichen Luftseilbahn-Stützen kompatibel sein kann. Im gleichen Zug frage ich mich, ob es nicht einen wunderbaren Ersatz der Luftseilbahnen am Gemsstock darstellen würde, da diese mittlerweile völlig entgegen dem allgemeinen Bild von Andermatt stehen und ganz nebenbei vollkommen überlastet sind. Eine TRI-Line mit Mittelstation bei Gurschen (möglicher Durchfahrbetrieb) und Bergstation in Kompaktbauweise am Gemsstock wäre ja optimal. Sie muss ja nicht einmal die 8000 P/h befördern können, dann kann man bei nur 2000-3000 P/h, was auch eine extreme Steigerung wäre, Schluss machen und so vielleicht auch die Luftseilbahn-Stützen weiterverwenden.
Was meint ihr?

[hausi24]

Was ich jedoch sehr interessant finde ist die Frage, ob es mit herkömmlichen Luftseilbahn-Stützen kompatibel sein kann.

Machbar rein theoretisch ist das sicher, siehe auch die DMC Grand Plattiere in Flaine, die komplett die alten Luftseilbahn Stützen verwendet:

Auch wenn die Stationen eine schmalere Spurweite hätten als bestehenden Pendelbahn Stützen, dann sollte die Ausweitung der Spurweite auf der Strecke auch wie bei vielen bestehenden Pendelbahnen und 3S Bahnen (z.b. Zermatt Trockener Steg 3S) gut möglich sein.

Aber mit ein Vorteil der neuen Tri Line sind ja die Stützen in Kompaktbauweise, bei denen günstige Rundrohr Stützen und andere Standard Bauteile verbaut werden können. Da kann ich mir vorstellen, dass ein Abriss bestehender Stützen und eine kompletter Neubau an optimierten Standorten am Ende vielleicht sogar einfach günstiger wäre.

[icedtea]

Die Stütze im Bild ist auf jeden Fall ein Hingucker

[Dedesema]

Was ich jedoch sehr interessant finde ist die Frage, ob es mit herkömmlichen Luftseilbahn-Stützen kompatibel sein kann.

Machbar rein theoretisch ist das sicher, siehe auch die DMC Grand Plattiere in Flaine, die komplett die alten Luftseilbahn Stützen verwendet:
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Auch wenn die Stationen eine schmalere Spurweite hätten als bestehenden Pendelbahn Stützen, dann sollte die Ausweitung der Spurweite auf der Strecke auch wie bei vielen bestehenden Pendelbahnen und 3S Bahnen (z.b. Zermatt Trockener Steg 3S) gut möglich sein.

Aber mit ein Vorteil der neuen Tri Line sind ja die Stützen in Kompaktbauweise, bei denen günstige Rundrohr Stützen und andere Standard Bauteile verbaut werden können. Da kann ich mir vorstellen, dass ein Abriss bestehender Stützen und eine kompletter Neubau an optimierten Standorten am Ende vielleicht sogar einfach günstiger wäre.

So oder so sehe ich an Orten mit alten Luftseilbahnen und Platzmangel und/oder Kapazitätsmangel am Paradebeispiel Gemsstock mit der TRI-Line die erste sehr passende Lösung. Dann wiederum kann man am Gemsstock auch die Mittelstation auf die Gurschenalp verlegen, um direkt den Russi-Run und die anderen Gletscherabfahrten zu erschließen.

[seilreiter]

Auf die Bahn bin ich schon gespannt. Ein Grund, nächsten Winter oder übernächsten Sommer mal dahin zu fahren.

Mit uns

[oberländer]

Der Vollständigkeit halber noch die Info Broschüre die ausliegt. Ab 24. März wird die Pendelbahn nicht mehr in Betrieb sein und man erreicht das Skigebiet nur noch per Sesselbahn Laucheren.

Ich habe am 23. März noch letzte Fotos der alten Pendelbahn gemacht. Gleich daneben die Talstation der neuen Bahn. Die Garage für die neuen Gondel ist zu grossen Teilen fertiggestellt, ebenso wurde bereits eine erste Gondel sowie eine Lastgondel abgeliefert.

[oberländer]

Der neue Standort für alten Luftseilbahn Kabinen wurde im übrigen auch geklärt:
Eine geht zum Schulhaus Unteriberg, die zweite übernimmt der Skihersteller Stöckli in Malters.

[finderzh]

news news

[Dachstein]

Also rein vom schnell mal Hinschauen würde man sagen: das wird eine EUB. DM hat hier die 3S Technologie schon sehr gekonnt geschrumpft.

Glück Auf!
Dachstein

[seilreiter]

Also rein vom schnell mal Hinschauen würde man sagen: das wird eine EUB. DM hat hier die 3S Technologie schon sehr gekonnt geschrumpft.

Glück Auf!
Dachstein

Meine Worte

[hausi24]

Kabinen sind da. Man beachte wie klein die Laufwerke sind im vergleich zu herkömmlichen 3S-Laufwerken

[Dave]

Ich war am Samstag mit dem Bike auch auf dem Hoch Ybrig (https://alpinfans.com/viewtopic.php?t=2659), nachfolgend noch einige ergänzende Fotos meinerseits:

Zoom zur Bergstation und der letzten Stütze. Sieht aus der Ferne schon weitgehend fertig aus.

Bei der Zwischenstütze wird noch an der Fundation gearbeitet.

Die Talstation scheint schon fertig montiert zu sein. Aktuell wird noch am Innenausbau gearbeitet.

[Snow Wally]

Die Bergstation der Tri Line scheint jetzt fertig zu sein. Seile sind auch schon gespannt.

Doppelstütze: