Zillertal 3000 (Mayrhofen, Finkenberg, Rastkogel, Eggalm) 2023/24

[Kamikatze]

Anbei die Öffnungsdaten für Horberg-, Penken-, Ahorn- und Möslbahn:

https://www.mayrhofen.at/de/stories/mou ... ten-winter

Über den Begriff Mountopolis bin ich persönlich nicht so erfreut

Thementitel ergänzt um Orte

[pafale82]

Hatten die aber auch vergangenes Jahr schon in der Marketingkampagne..

[icedtea]

Hier noch die die Öffnungsdaten für Finkenberg, Rastkogel und Eggalm:

https://www.zillertal.at/winter/urlaub/ ... -3000.html

[Jaykob]

Gibt's schon Neuigkeiten welche Lifte zum Wochenende aufmachen sollen?
Wenn die Verbindungen von Mayrhofen bis zum Rastkogel offen sind, wäre es eine schöne Option, da sicherlich weniger los sein wird als z. B. in Sölden

[ralleycorse]

Also es werden wohl 54km Piste und folgende Lifte:

Horbergbahn, Schneekar, Tappenalm, Mittertrettlift, Horberg Shuttle
Finkenberg 1 und 2, Nordhang, Hasenmulde
Rastkogel, 150ger Tux, Horbergjoch, Wanglspitz
Eggalm Nord, Eggalm

[Jaykob]

Hier ein Kurzbericht vom heutigen Tag in der Zillertal 3000 Welt.

Die Pisten waren sehr weich und damit entsprechend schnell zerfahren. Aber zu keinem Zeitpunkt gab es Eis oder Steine auf der Piste.
Oben hat es wohl 50 cm Neuschnee seit Samstagmorgen gegeben.

Auf der Eggalm und am Rastkogel war es deutlich weniger zerfahren als im Finkenberger/Mayrhofner Bereich.

Bei den Liften gab es keine Wartezeiten und zu 50% gab es auch ein "privates" FBM.

Auf nahezu allen gesperrten Pisten liefen die Schneeerzeuger.

Alles in allem ein Traumtag.

[Andi15]

Ich sehe schon - habe heute eindeutig in eine Fehlentscheidung getroffen. Vor der Abfahrt überlegte ich noch kurz, ob ich zur Horbergbahn fahren soll. Habe mich aber dann aufgrund kürzerer Anfahrt und geöffneter Talabfahrt doch für Ellmau entschieden. Hier Andrang wie in den Weihnachtsferien...

[Kamikatze]

Da sprichst du was an... das Marketing von denen...

Über den Begriff Mountopolis bin ich persönlich nicht so erfreut

So ein Schwachsinn ey. Da können die Marketing-Heinis der zuständigen Werbeagentur sich aber wirklich mal wieder auf die Schulter klopfen. Au weia. Ich verstehe weder, *wofür* genau das stehen soll noch was das aussagen soll. Etwa, dass dort der Bär steppt? Großstadt-Industrieskigebiet-Vibes? Wohl kaum. Anyways...

Auch der Begriff "Zillertal 3000" ist extrem verwirrend in meinen Augen. Das benennt doch kaum jemand bei diesem Namen. Ich google das jedes Jahr wieder, um dann festzustellen, dass damit Mayrhofen und Hintertux gemeint sind, die aber ja eigentlich gar nicht zusammenhängen, sondern zwei per Bus verbundene Gebiete sind. Häh? Zudem macht das den Pistenplan deutlich undeutlicher, weil alles viel kleiner als notwendig wird.

Hey, ich fahre in knapp 2 Wochen nach Mayrhofen, wenn alles wie geplant verläuft und ich war schon 2x im Zillertal. Und trotzdem sagte mir der Begriff "Zillertal 3000" nichts. Mensch, sowas nervt. Hab viel zu lange nach diesem Topic gesucht, bis es mir dämmerte. Dazu kommen noch die verglichen mit anderen Skigebieten extrem nichtssagenden Webcams. Ehrlich, ich kann aus denen wirklich nicht viel ablesen.

[smiletoyou]

Ja Zillertal 3000 ist schon speziell; ich spreche immer von Tux oder wenn ich den Gletscher meine Hintertux

[skifuzziWi]

Ich tue mich auch immer schwer. Sage jeweils Penken-Rastkogel.

[skifuzziWi]

Wir hatten auch darüber diskutiert, ob wir Mayrhofen/Hippach/Schwendau und Finkenberg/Rastkogel/Eggalm getrennt führen, es aber gemeinsam belassen.

Edit: Hintertux ist natürlich separat.

[Kamikatze]

Wir hatten auch darüber diskutiert, ob wir Mayrhofen/Hippach/Schwendau und Finkenberg/Rastkogel/Eggalm getrennt führen, es aber gemeinsam belassen.

Edit: Hintertux ist natürlich separat.

Frage mich ja, ob "Zillertal 3000 (Mayrhofen u.a.)" oder so dann nicht besser passen würde? Dann findet man es wenigstens per Suchfunktion besser. Ansonsten: Ja, defintiv ein Topic (minus Hintertux).

[Kamikatze]

Habe es mal angepasst

[Matthias_B_aus_M]

Genauso ärgerlich ist es, dass man nicht auf einen Blick sehen kann, wie viele Liftanlagen und Pistenkilometer eigentlich zusammenhängend zwischen Horbergbahn / Penken und Eggalm geöffnet sind. Schaut man bei Mayrhofen, werden nur die eigenen Bahnen und Pisten gezählt, aber inklusive Ahorn. Schaut man bei den Bahnen weiter hinten im Tal, werden die Anlagen und Pisten am Hintertuxer Gletscher immer mitgezählt.

Klar, Hintergrund für all dies ist dass die Eggalm Bahnen, Rastkogel Bahnen und Finkenberger Almbahnen alle zum gleichen Betreiber zählen wie die Zillertaler Gletscherlifte (und übrigens auch die Ehrwalder Almbahn, aber das ist ja ganz woanders). Daher versuchen die das immer gemeinsam zu vermarkten. Gleichzeitig legen die Vermarktungsaktivitäten von Mayrhofen Wert auf den vorderen Teil des Skigebietes.

Sinnvoll ist das im Sinne von Kunden alles natürlich nicht, wie man hier unschwer feststellen kann.

[Kamikatze]

Hier in Mayrhofen (so nenne ich das Gesamtgebiet...) heute super präparierte Pisten, aber auch sehr diesig.
Die Talskiroute zur Horbergbahn war von der Schneelage her ohne Probleme möglich, aber überraschend viel Gleitschneeaktivität!

[mic]

...heute schwerer Unfall mit der 4er Lärchwald!
(nicht gut- nach der Toten Snowboarderin im letzten Jahr)
https://www.krone.at/3189285

[Skitobi]

Oh shit...
Nachdem ich die Helibergung mit Tau direkt von unter der Trasse beobachtet habe und der Lift danach nicht mehr in Betrieb ging, hatte ich schon genau diese Vermutung. Allerdings konnte ich keinen verrutschten/fehlenden Sessel aus der Ferne erkennen. Oder ist der Lift nach dem Unfall noch weiter gefahren?!

Sehr ungute Häufung solcher Fälle...

Heli ist bei genauem Hinsehen erkennbar

[icedtea]

Weitere Diskussionen zum Unfall dann bitte hier:
viewtopic.php?t=389

[biofleisch]

Nach dem schlechten Tag gestern in der Skiwelt, dachte ich mir: Es hilft nur eines: höher rauf.

Zillertal ist dann doch eine Ecke weiter und der Stau aus dem Tal bei der Heimfahrt auch nicht so toll. Beim rein fahren lässt sich das mit frühem Aufstehen immer sehr gut vermeiden!
Gerne verbinde ich das mit einem Abgleiter am Ende des Tages. Am genialsten wäre es vom Gletscher und dann so weit wie möglich raus fliegen.

Wann starten den die Talzubringer? Kurz geschaut: Oha: Ahorn startet bereits um 7:30Uhr. OK, dann könnte ich da starten, über Penken und Horberggraben und Eggalm nach Tux, dort mit Sportbus auf den Gletscher. Hmm, aber den ganzen Tag mit dem Gleitschirmrucksack? Wie ist denn das Wetter und der Wind vorhergesagt? Nicht zu viel Wind, waber die Ricjtung passt nicht zum Start am Gletscher... OK. Dann halt ohne Ausrüstung.

Fahre also los um 5:40 und bin etwas später als geplant um 7:45 in der zweiten Gondel des Tages. Es ist noch am Dämmern und ausser mir nur ein anderer Skifahrer, welcher die erste Gondel genommen hat. Wow, was für ein Traum. Perfekt gerichtete Piste und schon leicht pulvrig oben und weich unten. Da gehen sich vier Fahrten aus, bis ich mein Vesper (Jause) für den Weg zum Penken hole.
Also absolute Empfehlung für den Ahorn - auch für noch mehr Talfahrten - aber ich wollte ja weiter. Plan wäre bis ca. 13Uhr an der Talstation in Tux zu sein, um mit dem Sportbus zum Pulverschnee hoch zu fahren.

Der Penken ist schon hart, aber top. Nix aufgeschobenes und erstaunlich wenig los, obwohl ich um ca. 9-10Uhr hoch fahre, wo eigentlich die meisten auch endlich aus den Betten geschlichen sein dürften. Ich klapper erst ein wenig die Nordseite mit der Harakiri (hart, Kanten muss ich mal wieder schleifen) ab und gehe dann rüber zur Hoarbergkarspitze. Die "Black Attack" an der Möslbahn gefällt mir gut, aber einmal fahren reicht. Bin schon spät - ich glaube den Gletscher braucht's heut doch nicht.
Der Devils Run auf der Südseite sah vom Sessel sehr gut aus, aber meine Kanten zwingen mich zum vorsichtigen Fahren.
Weiter auf die Südseite zum 6er Katzenmoos. Ein kleiner Junge schisst in die geschlossen schwarze Neurautabfahrt - ich gleich hinterher. Hmm, gar nicht so übel. Zwar nicht perfekt hergerichtet, aber mit etwas Umsicht kein Problem. Gleich zwei mal - der Gletscher ist vergessen.
Hier starten auch ein paar Gleitschirmpiloten und können sich in der Thermik aufdrehen und weiter oben wieder landen. Mist. Hätte ich mein Gerät nur einfach ins Auto geschmissen.
Kurze Apfelstrudelpause an der etwas älteren aber eben drum sympatischeren Penkenjochhaus. Dabei kann ich die Gleitschirme auch besser beobachten.
Nun aber weiter zum 150er Tux. Das erste mal, dass ich da nicht warten musste.
Alle Lifte zwischen Wanglspitze und Lämmerspitze abfahren - teilweise doch etwas abgerutscht und drunter eisig, aber hier ist es ja eher flach.
Die schattigen Pisten an der Eggalm sind alle super und leer, aber: na was wohl? schattig
Einmal ganz runter zur Eggalmbahn und für unsere Freunde der Schlepper ganz nach oben. Jetzt wäre der Rückweg angebracht. Also alles wieder zurück zum Penken und mit der letzten Unfallbahn wieder nach Oben.

[Wetterstein]

Heute fiel die Wahl auf Zillertal 3000, es war wiederum ein sehr guter Tag, auch wenn man heute tatsächlich auch mal Wolken am Horizont sah :O

Am Morgen perfekte Bedingungen, Möslbahn mal wieder grenzgenial, aber auch Harakiri (durch Kunstschneepulver sehr griffig) und die weiteren Pisten an der Lärchwald KSB auch top. Die habe ich heute 7 mal todesmutig benutzt Die Schwarzen am Katzenmoos auch super, Eggalm Nord am Nachmittag auch. Nachmittags wurde es an viel befahrenen Pisten etwas hügelig und ein paar glatte Stellen aber nicht störend. Einzige schlechte Piste die Rote am Katzenmoos.

Los war weniger als befürchtet, nur im Bereich Horbergjoch musste ich mal 3 min warten. Sonst auch oft direkt durchgehen.

Interessant übrigens das Lärchwald, Knorren und der Schlepper bis 16:30 Uhr problemlos Leute mitnehmen obwohl 16 Uhr angeschrieben ist. Wurden dadurch wieder gut 22.000 Höhenmeter.

9,5/10 Punkten, etwas zuviele Leute.

Bilder:

Standardbild am Schneekar

Gerent

Harakiri

Am Knorren

Auf der Verbindung zum Katzenmoos

Blick nach Hintertux

Panorama von der Eggalm

Wolkenformationen

Good night

[icedtea]

Ich hatte heute mit ski-chrigel und ski-andy auch über die Harakiri gesprochen, die ich ob meiner Fähigkeiten ja nur aus dem Lift kenne, was aber hochgradig unterhaltsam ist. Sowohl im positiven als auch im negativen .

Wir waren uns einig, dass man dort den steilsten Abschnitt nicht vermeiden kann, da er sich über die gesamte Pistenbreite erstreckt. Siehst du das genauso?

[Maria]

Ja, das steilste Stück kann man nicht entschärfen.
Die einzigste Variante in dieser Abfahrt ist nach rechts ins Gelände auszuweichen. Aber ich glaube, da ist das steilste Stück schon vorbei. Sonst hast du nur den Hang ohne Alternative

[christopher91]

Ich hatte heute mit ski-chrigel und ski-andy auch über die Harakiri gesprochen, die ich ob meiner Fähigkeiten ja nur aus dem Lift kenne, was aber hochgradig unterhaltsam ist. Sowohl im positiven als auch im negativen .

Wir waren uns einig, dass man dort den steilsten Abschnitt nicht vermeiden kann, da er sich über die gesamte Pistenbreite erstreckt. Siehst du das genauso?

Sehe ich genauso, wobei am rechten Rand von oben noch ein wenig steiler gefühlt ist als links.

[biofleisch]

Ich hatte heute mit ski-chrigel und ski-andy auch über die Harakiri gesprochen, die ich ob meiner Fähigkeiten ja nur aus dem Lift kenne, was aber hochgradig unterhaltsam ist. Sowohl im positiven als auch im negativen .

Wir waren uns einig, dass man dort den steilsten Abschnitt nicht vermeiden kann, da er sich über die gesamte Pistenbreite erstreckt. Siehst du das genauso?

Sehe ich genauso, wobei am rechten Rand von oben noch ein wenig steiler gefühlt ist als links.

Drum fahren die meisten links, und es ist rechts meistens etwas griffiger weil noch nicht so abgefahren.
Im Zweifel eh einfach laufen lassen

[AndreH]

Als Liftbetrachter sage ich jetzt mal: da lassen es viele laufen; aber getrennt von Ski und Stock