Doch wie alles im Leben hat auch diese Erweiterung zum Mega-Skigebiet ihre Schattenseiten. Die vielen neuen Gäste hinterlassen ihre Spuren. Das macht sich nicht nur am regelmässigen Stau zwischen Valbella und Chur bemerkbar, sondern natürlich auch auf den Pisten. Keine Frage, auch vor der Verbindung war es auf den Pisten zur Ferienzeit und am Wochenende oft voll. Aber es gab eben immer wieder auch jene Zeiten auf der Lenzerheide, an denen sich selbst bei strahlend blauem Himmel Fuchs und Hase gute Nacht auf den Pisten sagten.
In den ersten beiden Jahren der Verbindung war das auch noch so. Doch seit etwa 2016 sind diese Tage selten bis inexistent geworden. Zur Freude der Betreiber, zum Leidwesen aller, die die Lenzerheide noch von früher kennen. Dynamischen Preisen sei dank, sind die Sessel auch bei durchwachsenem Wetter nicht selten gut gefüllt. Doch manchmal ergibt sich völlig unerwartet doch noch eine Chance, die Lenzerheide ein wenig so wie früher zu erleben.
Weil am Wochenende das Wetter so durchwachsen war und auch für die nächste Zeit keine wirkliche Besserung in Sicht ist, hatte ich den heutigen Montag ganz bewusst auserkoren, um die letzte Chance auf gutes Wetter vor Ostern und damit vor Ende der Wintersaison auf der Westseite nochmal auszunutzen. Eigentlich hatte ich mit relativ vielen Gästen gerechnet, die die Woche vor Ostern komplett beim Skifahren verbringen. Doch zu meiner Überraschung war der grösste Teil der Pisten heute wie ausgestorben. So, wie es früher an einem Wochentag im März irgendwie normal war. Zwar waren durchaus einige (vorwiegend deutsche) Feriengäste unterwegs, aber dennoch war es viel leerer als gedacht. Ob es der angekündigte Wind war, der die Leute abgehalten hat?
Wie auch immer, jedenfalls war es für mich der beste Tag auf der Lenzerheide seit langer, langer Zeit. Dank der niedrigen Temperaturen waren die Pisten auch am Nachmittag noch pulvrig und griffig. Buckel oder ausgefahrene Abschnitte konnte man an einer Hand abzählen. Ein perfekter Tag, der mir noch lange im Gedächtnis bleiben wird. So gut wird es diese Saison wohl nicht mehr!
- Gegen 9.45 Uhr starte ich in Churwalden und schwebe durch den frisch verschneiten Wald Richtung Alp Stätz. Mein Fokus liegt heute auf der Westseite, Arosa steht nicht auf dem Programm. Lenzerheide-Valbella, so wie früher eben.
- In die andere Richtung sieht es fast noch besser aus.
- Vielleicht meine letzte Fahrt bei solch schönen Bedingungen am Stätzertäli. In einer Woche ist hier endgültig Schluss.
- Am Stätzerhorn macht sich der aufkommende Südwind bemerkbar. Die Schneefahnen am Grat sehen aber schlimmer aus als es eigentlich ist. Die Sesselbahn hat keine Probleme mit dem Wind.
- Der untere Teil der blauen Abfahrt am Cumascheals ist zu meiner Überraschung immer noch geöffnet. Sonst geht hier seltsamerweise immer genau mit dem Ende der Sportferien der Schnee aus. ;-) Ich mag diese Abfahrt sehr gerne, auch weil hier nie jemand fährt. Bin sie drum grad drei Mal hintereinander gefahren.
- Auf der Standardabfahrt am Cumascheals ist allerdings heute genauso wenig los.
- Die Situation am Scalottas ist insofern wieder verbessert, als dass auf den nervigen Matten in der Talstation jetzt wieder etwas Schnee liegt. Man gleitet also wieder bequem zum Einstieg vor.
- Die Schäfermulde ist ein Traum. Auch um 11.30 Uhr ist hier noch feinster Pulver angesagt.
- Am Heinzenberg sieht es schon etwas düsterer aus. Tschappina will aber noch bis Ostermontag durchhalten.
- Eine Runde nach Val Sporz muss sein. Inzwischen ist nur noch die mittlere Variante der Madlainas-Abfahrt offen, dort fährt es sich für die Jahreszeit aber noch erstaunlich gut. Ob die Piste wie geplant bis Ostermontag durchhält, ist angesichts des angekündigten Föhns aber eher zweifelhaft.
- Die Pedra Grossa kommt langsam auch wieder unter dem Schnee zum Vorschein. ;-)
- Auf den Gertrud-Abfahrten ist dagegen noch tiefster Winter angesagt. So gut waren sie seit Jahren nicht mehr.
- Lavoz so leer bei solchen Verhältnissen? Das kommt auch nur jedes Schaltjahr mal vor. Gut haben wir dieses Jahr eines.
- Der untere Teil der Abfahrt links vom Lift ist allerdings kurioserweise im Gegensatz zu allen anderen Pisten auf der Westseite heute kein Vergnügen. Teilweise knollig, teilweise sehr rutschig.
- Stätzerhorn ist dafür unschlagbar. Cresta Nord hat auch am Nachmittag noch Pulver zu bieten und selbst die übliche Engstelle an der Alp Stätz weist keine Buckel auf.
- Stätzerhorn Nord ist ebenfalls ein Genuss.
- Das Zündhölzli ist schon etwas stärker ausgefahren, aber wenn es denn schonmal offen ist, muss eine Fahrt natürlich trotzdem sein.
- Gegen 14.45 Uhr verabschiede ich mich von der Westseite, um die längeren Öffnungszeiten auf der anderen Talseite auszunutzen. Entgegen meiner sonstigen Gewohnheit fahre ich mit der Verbindungs-Sesselbahn und kürze nicht durch den Ort ab, weil ich befürchte, mehrfach die Ski abschnallen zu müssen. Im Nachhinein die richtige Entscheidung.
- Am Heimberg finden morgen und übermorgen die Schweizer Alpinski-Meisterschaften statt. Entsprechend ist die Piste bis auf einen schmalen Streifen gesperrt. Dann lieber gleich weiter. Um das Abenteuer Älpliweg später werde ich aber trotzdem nicht herumkommen.
- Im Weisshorn Speed, der heute auch tatsächlich mal mit Speed unterwegs ist. Unerklärlich, was da für ein System dahintersteckt. An manchen Tagen schleicht diese Sesselbahn vor sich hin und heute, wo überhaupt nichts los ist, donnern die Sessel mit annähernd Höchsttempo den Berg hinauf.
- Aber mir soll's recht sein, darum lege ich gleich eine Wiederholungsfahrt auf der pulvrigen Mottapiste ein. Die einstige Sesselbahn hier fehlt allerdings wirklich. Seit mittlerweile 25 Jahren.
- Am Urdenfürggli hat die Urdenbahn gerade eine Kabine ausgespuckt, entsprechend voll geht es hier zu und her. Die Abfahrt ist aber eh kein Genuss, nicht mal bei diesen Verhältnissen. Dem Schwarzhorn trauere ich immer noch nach. Damals war die Piste ein Traum, speziell mit der Kompression im unteren Teil.
- Die Weisshornmulde ist dagegen auch am späteren Nachmittag noch in einem guten Zustand.
- Der Ende der 90er Jahre kastrierte Schlepplift Scharmoin. Aber immerhin endlich mal wieder ein Schlepplift heute.
- Eine Runde am Crappa Grossa muss natürlich auch sein, auch wenn der Lift wie seit Jahren mit einer grauenhaft reduzierten Geschwindigkeit fährt.
- Angesichts der sonst guten Schneeverhältnisse habe ich mich dann auch noch nach Canols getraut. Über Crapera, denn Curtschin ist mangels Schnee schon geschlossen. Letztere Abfahrt gefällt mir viel besser, auch wenn der letzte Hang leider seit Jahren nicht mehr präpariert wird.
- Traditionell checke ich auch heute um kurz vor 16.30 Uhr für die letzte Fahrt aufs Rothorn ein.
- Und mit diesem Blick auf die Alp Sanaspans und das Lenzerhorn mache ich mich auf den Weg zurück nach Churwalden. Sieben Stunden Dauer-Ski und 17'500 Höhenmeter sind eine erfolgreiche Bilanz für heute.
