Elektroauto Laden im Skigebiet

[Cindy40]

Wir sind jetzt 3 Jahre einen Mitsubishi Outlander PHEV gefahren. Nie mehr wieder. Die 50 km wo man da mit der Batterie weit kommt ist ein Witz. Fährst nur Kurzstrecken kommst vielleicht nur 35 km weit. Weitere Strecken ging einigermassen, da man ja unterm Fahren wieder aufladen konnte.
Jetzt gab es einen Nissan Xtrail mit Allrad. Fährt mit E-Power. Tankt Benzin und lädt die Batterie. Damit kommen wir bis zu 1000 km weit.

Claudia

[ThomasZ]

Ich komme auch ca. 50km weit mit der Batterie und das reicht für meinen täglichen Arbeitsweg. Durch eigene PV kann ich viele Tage mit eigenem Strom laden. Warum ist das ein Witz? Vor Kauf nicht richtig informieren und dann als Witz bezeichnen hat schon ein Geschmäckle. Nicht falsch verstehen. ich bin kein E-Auto-Fanboy, der Plugin ist ein Versuch, da er mich nur 300€ mehr kostete als ein reiner Verbrenner, aber es war sicher vorher bekannt, dass die elektrische Reichweite gering ist.

[mic]

Jetzt gab es einen Nissan Xtrail mit Allrad. Fährt mit E-Power. Tankt Benzin und lädt die Batterie. Damit kommen wir bis zu 1000 km weit.
Claudia

Glückwunsch. Es grüßt ein Nissanfahrer.
Und über die Aussage das die Schildererkennung nicht geht lachen die Nissanfahrer und Fahrerrinnen!

[seilreiter]

Für mich kommt eine Elektroauto auch nicht in Frage. Ich kann Highlander nur zustimmen. Es kommt darauf an wo und wie man wohnt.
Ich brauche das Auto sehr viel (ca. 3-4000km/Monat). In meiner Tiefgarage kann ich nicht laden. Die Orte die ich besuche haben oft gar nichts zum Einstecken. Zudem weiss ich nicht ob sich das für mich auszahlen würde. Kommt noch dazu dass ich nie ein Neufahrzeug kaufen würde.

Ich bin mal mit einem Elektromietauto fast auf dem Simplonpass gestrandet. Das hat sich in mein Gewissen eingebrannt, das ich vorerst nie ein Elektro kaufen werde.

Wer hat das mit dem Diesel Hybrid geschrieben? Das wärs! Dieselautos sind echt sehr sparsam. ich hab 7l im Verbrauch obwohl ich täglich 1000 hm runter und wieder hoch mache.

[mafikS]

Wer hat das mit dem Diesel Hybrid geschrieben? Das wärs! Dieselautos sind echt sehr sparsam. ich hab 7l im Verbrauch obwohl ich täglich 1000 hm runter und wieder hoch mache.

Icke

[Cindy40]

Wir haben uns schon informiert. Aber aus Erfahrung wird man klug. Ausserdem konnte der Mitsubishi nur 1,5 t ziehen. Der X-Trail zieht aufgelastet wieder 2,5 t. Ja wir brauchen das für unsere Hebebühnen.
Geladen hab ich den bei uns am Haus. Zudem wenn ich den Verbrauch umrechne, nahm sich der Outlander auf der Autobahn zwischen 10 und 11 l. Der Neue nimmt sich so zwischen 6.4 und 6,9l.
Claudia

[icedtea]

"One size fits all" gilt halt auch bei diesem Thema nicht! Die Kombinationen, in denen Elektromobilität funktioniert werden aber zugegebenermaßen mehr. Für den nächsten Autokauf stehen Ladesäule an unserem Stellplatz vor der Wohnung und E-Auto wieder auf der Agenda; dauert halt noch mindestens 3-4 Jahre.

[phifue]

Wer hat das mit dem Diesel Hybrid geschrieben? Das wärs! Dieselautos sind echt sehr sparsam. ich hab 7l im Verbrauch obwohl ich täglich 1000 hm runter und wieder hoch mache.

Diesel Plug-In-Hybrids sind rein technisch gesehen, ziemlicher Schwachsinn. Ein Diesel verbraucht im Gegenteil zu einem Benziner eh schon rein litertechnisch deutlich weniger und die Ersparnisse sind dort deutlich geringer mit einem Hybrid Antrieb. Kein Wunder das Mercedes die einzige Automarke ist, die Diesel
Plug-In-Hybrids herstellt.
Was aber in jedem Fall sinn macht, egal ob Benziner oder Diesel ist ein Mildhybrid. Da kann sich dann der Motor abschalten bzw komplett rauskuppeln und das Auto segeln lassen, damit kann man einiges sparen. Genauso sollte man die Start Stopp Automatik nicht deaktivieren, die ganzen Verschwörungstheorien dazu sind komplett falsch.

[ski-chrigel]

Ich sehe, Autowahl ist wie Religion…
Aber vielleicht solltet Ihr den Titel des Topics mal wieder beachten.

[mafikS]

Ausgliedern: Topic Autoreligion?
Immerhin scheint es mglws Bedarf zu geben

[Theo]

Das mit diesen überall verteilten Ladestationen ist ja nur daraus entstanden dass man E-Fahrer nicht als Kunden verlieren wollte und so privat in ein Geschäftssegment eingestiegen ist wo man so ganz sicher nie hin wollte.
Das kann eigentlich nur eine zeitlich begrenzte Überbrückungslösung sein bis es so läuft wie es von Anfang an hätte laufen müssen.
Lauchernalp hat gerade mal zwei Ladepätze, das reicht kaum um damit Werbung zu nachen.
Darauf verlassen dass da was frei ist sollte man besser nicht, immerhin hat es dann dafür 15km weiter unten ein paar Schnelllader.

[Graubündenfan]

Ich lade zu 98% zu Hause das kostet mich keine 3 Minuten wie an der Tankstelle. Und für die restlichen 2% gibt es Schnellader oder man lädt im Hotel dort kostet es mich auch keine 3min. Spare also übers ganze Jahr mehr Zeit als was ich im Urlaub länger warten muss

Zum Thema laden zu Hause; kommt halt drauf an wo und wie man wohnt und wie der Netzbetreiber gerade drauf ist, ob das eine valide Option ist. Am einfachsten üblicherweise im Einfamilienhaus

Genau das ist doch auch für viele der entscheidende Punkt, ob Elektroauto oder Verbrenner. Diese Elektroautos sind eine gute Sache, wenn die persönlichen Umstände passen und die entsprechende Infrastruktur vorhanden ist. Gerade wenn man in einer Mietwohnung daheim ist und der dazugehörige Parkplatz nicht gerade der eigenen Hauswand zu finden ist oder man sogar irgendwo an der Strasse sein Fahrzeug abstellen muss, da ist man zwangsläufig auf die externen Ladestationen angewiesen. Spätestens dann entscheiden sich die meisten für den klassischen Verbrenner, weil man beispielsweise auf dem Weg zur Arbeit eben extern viel schneller aufgetankt als aufgeladen hat.

[sheridan]

Was aber in jedem Fall sinn macht, egal ob Benziner oder Diesel ist ein Mildhybrid. Da kann sich dann der Motor abschalten bzw komplett rauskuppeln und das Auto segeln lassen, damit kann man einiges sparen.

Das kann auch jeder Verbrenner ohne Hybrid, Stichwort Schubabschaltung. Der Vorteil an einem Hybridsystem ist, dass man Bremsenergie zurückgewinnen kann.

Lauchernalp hat gerade mal zwei Ladepätze, das reicht kaum um damit Werbung zu nachen

Das kann man sicher noch erhöhen, in Verbier (Châble) gibt's schon 11 oder Täsch 19. Man kann sicher auch noch auf 100 hochskalieren, aber natürlich nicht so, dass jeder Tagesgast anstöpseln könnte. Teilweise sind auch die Parkplätze für Tagesgäste nur improvisierte Wiesen, z.B. an Chuenisbärgli. Es muss aber auch nicht jeder laden, selbst wenn der Bestand 100% elektrisch wäre. Ich denke, Angebot und Nachfrage wird sich hier einpendeln. Der Bestand ist aktuell nur bei ~3% und von denen wollen vielleicht nur 20% laden.

[seilreiter]

Was aber in jedem Fall sinn macht, egal ob Benziner oder Diesel ist ein Mildhybrid. Da kann sich dann der Motor abschalten bzw komplett rauskuppeln und das Auto segeln lassen, damit kann man einiges sparen.

Das kann auch jeder Verbrenner ohne Hybrid, Stichwort Schubabschaltung. Der Vorteil an einem Hybridsystem ist, dass man Bremsenergie zurückgewinnen kann.

Lauchernalp hat gerade mal zwei Ladepätze, das reicht kaum um damit Werbung zu nachen

oder Täsch 19. Man kann sicher auch noch auf 100 hochskalieren

Gemacht getan, hat jetzt 131 Ladestationen

[icedtea]

Was aber in jedem Fall sinn macht, egal ob Benziner oder Diesel ist ein Mildhybrid. Da kann sich dann der Motor abschalten bzw komplett rauskuppeln und das Auto segeln lassen, damit kann man einiges sparen.

Das kann auch jeder Verbrenner ohne Hybrid, Stichwort Schubabschaltung. Der Vorteil an einem Hybridsystem ist, dass man Bremsenergie zurückgewinnen kann.

Lauchernalp hat gerade mal zwei Ladepätze, das reicht kaum um damit Werbung zu nachen

oder Täsch 19. Man kann sicher auch noch auf 100 hochskalieren

Gemacht getan, hat jetzt 131 Ladestationen

Das ist schon mal eine ganze Menge; ich kenne keinen Platz mit mehr Ladestationen!

[Theo]

Wobei die in Täsch dann Tages- und Wochengäste hat und letzterer fährt dann halt nich während der Woche speziell mit dem Zug raus um seinen eigentlich nicht mehr benötigten Platz frei zu machen.
Tiefste Anzeige für noch verfügbare Plätze wo ich bisher gesehen habe war 53. Ob es auch schon tiefer war kann Niks besser sagen denn ich bin nicht so oft unterwegs wie er, dessen monatlich Kilometer reichen mir für ein halbes Jahr.

[seilreiter]

Ich hatte mein Auto nur zwei Monate im Terminal Täsch, bis ich jetzt in Platz im Parkhaus Biner in Zermatt fand. Da gibt es nur eine Handvoll Steckdosen für die Elektros. Die dafür seit gefühlt 100 Jahren. Was genau die tiefste Anzeige in Täsch war kann ich mich nicht erinnern.


Allgemein sind diese Parkplätze eher schwach besetzt. Beim Einkaufen in Gravelona oder Crevoladossola stelle ich mein Auto immer auf einen Elektroparkplatz, weil die A: in Italien immer leer sind, B: sich die gerade am nächsten zu den Eingängen befinden

[ski-chrigel]

Heute in Luzern habe ich einen weiteren Grund für einen PHEV gefunden: Parkhaus war voll, aber Elektroplätze hatte es noch 6 Stück frei. Also habe ich kurz nachgeladen. Preis ok, etwa gleich wie wenn ich Benzin getankt hätte.

[Neandertaler]

Wenn die Elektromobilität aus einer Ecke ins Bild schwabt wo man es nie vermutet hat:

Hier geht's zum ganzen Kanal:
https://youtube.com/@elektrotrucker?si=Tk5EtyxOTfcRTsJq

[seilreiter]

können wir das in ein autotopic imbauen?

hehe:

wer denkt die schweiz seinoeefekt, das sind übrigens die strassenzustände teilweise im süden des landes.

[Graubündenfan]

das sind übrigens die strassenzustände teilweise im süden des landes.

Jaja ist klar... Das ist die alte Strasse bei Randa, welche seit dem grossen Felssturz im Jahr 1991 gar nicht mehr regulär genutzt und instandgesetzt wird.

https://maps.app.goo.gl/KMW6Eg85xeK8k7hd6

[mafikS]

Also doch irgendwie Schummelnews...
Von wegen die Schweiz eifert dem nördlichen Nachbarn nach...

[highlander]

Ich hatte mein Auto nur zwei Monate im Terminal Täsch, bis ich jetzt in Platz im Parkhaus Biner in Zermatt fand. Da gibt es nur eine Handvoll Steckdosen für die Elektros. Die dafür seit gefühlt 100 Jahren. Was genau die tiefste Anzeige in Täsch war kann ich mich nicht erinnern.


Allgemein sind diese Parkplätze eher schwach besetzt. Beim Einkaufen in Gravelona oder Crevoladossola stelle ich mein Auto immer auf einen Elektroparkplatz, weil die A: in Italien immer leer sind, B: sich die gerade am nächsten zu den Eingängen befinden

und Du hast noch nie einen Strafzettel bekommen ?

Ein Bekannter hat dieses auch immer gemacht...
bis er diesen Sommer in Rimini einen Strafzettel über 100 Euro bekommen hat...
die hatten dort wohl eine sehr willkürliche Gebührenordnung..
Aber seitdem parkt er nicht mehr mit seinem Benziner an Elektro Parkplätzen..

[seilreiter]

das sind übrigens die strassenzustände teilweise im süden des landes.

Jaja ist klar... Das ist die alte Strasse bei Randa, welche seit dem grossen Felssturz im Jahr 1991 gar nicht mehr regulär genutzt und instandgesetzt wird.

https://maps.app.goo.gl/KMW6Eg85xeK8k7hd6

da gast recht aber es ist trotzdem so!

[seilreiter]

Ich hatte mein Auto nur zwei Monate im Terminal Täsch, bis ich jetzt in Platz im Parkhaus Biner in Zermatt fand. Da gibt es nur eine Handvoll Steckdosen für die Elektros. Die dafür seit gefühlt 100 Jahren. Was genau die tiefste Anzeige in Täsch war kann ich mich nicht erinnern.


Allgemein sind diese Parkplätze eher schwach besetzt. Beim Einkaufen in Gravelona oder Crevoladossola stelle ich mein Auto immer auf einen Elektroparkplatz, weil die A: in Italien immer leer sind, B: sich die gerade am nächsten zu den Eingängen befinden

und Du hast noch nie einen Strafzettel bekommen ?

Ein Bekannter hat dieses auch immer gemacht...
bis er diesen Sommer in Rimini einen Strafzettel über 100 Euro bekommen hat...
die hatten dort wohl eine sehr willkürliche Gebührenordnung..
Aber seitdem parkt er nicht mehr mit seinem Benziner an Elektro Parkplätzen..

nein noch nicht, aber jetzt hab ich angst