Hallo zusammen,
dann bin ich mal gespannt wie sich das Ganze hier entwickelt.

Der kleine Turm da oben auf dem Buckel schaut nach einem Kühlturm von einer Bescheiung aus. Unten wird vmtl Pumpentechnik drinnen sein.

Ich wäre ja für einen 4-spurigen Ausbau der B307 und B318 bis zur Grenze um den Irschenberg zu entlasten.

Von den ürsprünglich 5 verbliebenen Bahnen mit Giovanola Klemmen ist mittlerweile für alle anderen 4 der Ersatz sicher. Mit der Barnes Line ist die erste schon ersetzt, mit der neuen Hannigbahn ist auch die zweite Bahn schon Geschichte. Für Savoleyres und le Creusaz ist auch der Ersatz durch neue ...

Mir scheint, dass das Omega III Kabinen von CWA sind. Offenbar kann man die nach wie vor bestellen. Wegen den Gebäuden vermutlich die einzige Lösung. Insofern liegt es nahe, dass DM der Bahnhersteller sein wird, aber zwingend ist das glaube ich auch nicht.


Das sind OMEGA IV - Compact 8
Wie man ...

Macht Doppelmayr überhaupt solche Retrofits?

Eine Bartholet Anlage mit CWA Kabinen wäre jetzt auch nichts komplett neues (z.B. Hier in China):
IMG_0334.jpeg
https://www.bartholet.swiss/de/seilbahnen/gondelbahn/8er-gondelbahn-altay-china


Ja z.B. die Schatzbergbahn im Ski Juwel Aplbachtal ...

Wir haben seit 2 Jahren einen Plug-in-Hybrid mit circa 50km rein elektrischer Reichweite. Bei circa 22.000km pro Jahr schaffen wir es 40-50% komplett elektrisch zurückzulegen.
Wir hatten auch mal ein reines E-Auto zum Testen beim Skifahren dabei. Da waren wir in der Silvretta Montafon, dort gibt es ...

icedtea hat geschrieben: 02.10.2024, 22:06 Super, Baustellenbrand Irgendwie nix neues, wenn es stimmt

Man kann es auch warme Sanierung nennen.

Graubündenfan hat geschrieben: 23.10.2024, 10:42 Danke für diese Bilder bei wunderbarem Sonnenschein! Was sind denn das für neuartige "Drehkreuze" an der Sesselbahn?

Der Versuch von Skidata, Marktanteile von Axess wieder zurückzugewinnen. Meiner Meinung nach ist das von der Optik her auf jeden Fall nicht gelungen.

Interview mit Bergbahnchef zur Zukunft des Skitourismus, Tages-Anzeiger 24.12.24, siehe auch unter Medien:

Zermatt spezifisch v.a. eine Ausssage:

Noch ein eher leichtes Thema: Wie müssen wir uns die Gondel der Zukunft vorstellen?
Ich habe für eine neue Lösung des Innerortsverkehrs in Zermatt mit ...

Passend zum heutigen Adventskalender ein Bild der aktuellen Schneelage.

Wildpass Gebiete haben Axcess
Also Golm, Brandnertal, Gargellen und Silvretta Montafon.

Bin auch bei Fraenk und zufrieden, das Problem mit den nicht kostenloses Anrufen ins Ausland soll ja gelöst werden, aber mir war das Internet wichtiger.

Ich wusste gar nicht dass es dort noch so alte DSB gibt, und zudem die kuriose Hausdurchfahrt. Wenn die 80 EUR nicht wären müsste ich fast mal vorbeischauen. Gibt es den Kurven-DSL noch?


Die Kurven DSB gibt es seit 2011 nicht mehr. Dieser wurde durch eine 8 EUB im Zuge der Skigebietsverbindung ...

Der Stau in Richtung der Skigebiete kommt erst recht spät. Denke wenn du vor 13 Uhr durch bist dürftest du keine Probleme haben. Bei der Rückfahrt gibt es meistens nur vor Moutiers Stau nachdem dort die einspurigen Tunnel für Ärger sorgen. Erfahrung vom 8 und 15. März Aktuell geht es auch ganz gut ...

Interessant, habe das jetzt auch erst gesehen diese "Black Area". Als ich das letzte Mal dort ware war das Stück sogar noch blau gelabelt. Und die Pisten vom Kreuzjoch aus waren rot (auch wenn von der Talstation Sennigrat II zum Tunnelportal es eher wirklich schwarz ist, und oberhalb eher blau ...

Danloito hat geschrieben: 20.03.2025, 18:40 Wie kontrollieren sie, die einzelnen Enddestinationen?

Da wurde bestimmt auch irgendein neuartiges System gekauft, was in Laax ungetestet seinen Ersteinsatz feiert. wegrenn

Will keine neue Kampfrunde EUB vs. KSB aufmachen, dennoch die Frage: Warum Langegg EUB?
Die Pisten sind doch keine typischen Skischulpisten und Fussgängerbetrieb sollte es dort doch auch kaum geben?
Und für Biker im Sommer sind doch Gondeln auch nicht signifikant besser als Sessel, oder doch ...

Hoffentlich wird mit der neuen Gondelbahn massiv die Beschneiung ausgebaut!


Von Kanonen her ist man gut aufgestellt und mit der kommenden Saison sollten auch der Großteil der aktuell alten Kanonen wegkommen, nachdem schätzungsweise ein paar Neue kommen. Aber bereits diese Saison wurden die ...

Okay, danke für die Präzisierung! An der Talstation ist mir das gar nicht aufgefallen, umso überraschter war ich dann, als ich mit der Kamera in der Hand im Lift auf diese kahle Stelle zugefahren bin.


Kein, Ding. Der Lift war ja wenige Tage später schon Geschichte. Plan ist wohl den Lift ...

Arlberg würde ich euch abraten, da gibt es viele Verbindungspisten die eher dunkelrot sind. Da werdet ihr womöglich keinen Spaß haben und verhältnismäßig viel Geld bezahlen dafür, dass ihr einiges nicht fahren könnt.
Saalbach etc. Kommt sehr stark auf die Woche an. Je nachdem kann es dort ziemlich ...

Ich finde Frankreich vlt für den einen Teil sinnvoll, aber aus München oder Slowenien mit mehr als 10 Stunden fahrt halte ich das für ein Wochenende nicht für sehr sinnvoll.
Da macht es Fahrzeitentechnisch am meisten Sinn was in der Ostschweiz oder in Westösterreich zu suchen.

Am Pizol gibt es bis inklusive 26 Jahre für Studenten die Tageskarte am Wochenende für 45,50 statt 69€. Das finde ich preislich schon ziemlich interessant. Und öffentlich ist das Ganze auch gut zu erreichen.

Stuben/Alpe Rauz geht schon ganz gut vom Parken her, neben schlechtem Wetter ist es sicherlich, wenn die Valfagehrbahn aufgrund ihren technischen Alters den Dienst quittiert und somit für Probleme sorgt. Das ist meines Wissens nach letzte Saison mehr als ein mal passiert.
Aber bei schlechterem ...

Sonnenkopf würde ich auslassen, wenn die Schneeverhältnisse nicht bekannt sind. Es werden dort aktuell nur Tagespässe ausgegeben, nicht ohne Grund. Und wir wissen, dass der Naturschnee sehr knapp ist, auch in einem Gebiet ohne Beschneiung.

Täli in Gargellen ist aktuell nicht offen und wird es wohl ...