Engadin St. Moritz 2025/26

[Fabile]

Heute Engadin, recht sonnig und Furtschellad noch nie so voll gesehen. Erst einmal von oben Talabfahrt gemacht. Die Piste pulvrig, griffig, rillig. Schlichtweg perfekt. Dann Corvatsch, Bruder besucht und rüber zum Signal, Schnee deutlich weicher. Und beim Paradieshang schon pappig. Also rüber, Piz Nair und sehr schöne Piste. Wieder runter zur Signa-Bahn. Die Talabfahrt schon recht sulzig. Toller Tag!

[Gara]

Die Piste 11 - Thomas Run in Corviglia ist offen! Die habe ich glaub noch nie offen gesehen.

[3303]

Am Piz Lagalb ist per sofort die Bernina Abfahrt als geöffnet gemeldet.
Die „Hintenrumabfahrt“ mit der tollen Aussicht auf den Pass und den Lago Bianco komplettiert das Angebot.

[Gara]

Die Piste 11 - Thomas Run in Corviglia ist offen! Die habe ich glaub noch nie offen gesehen.

Ist auch als neu im Pistenplan markiert.

[3303]

Die Piste 11 - Thomas Run in Corviglia ist offen! Die habe ich glaub noch nie offen gesehen.

Ist auch als neu im Pistenplan markiert.

Die gibt es aber sicher schon 10 Jahre und sie war schon oft offen.

[sheridan]

Kann mich nicht erinnern, die jemals gefahren zu sein. Im Plan ist sie seit 2020 drauf. Wahrscheinlich ist der interaktive Plan dann auf Stand 2020.

[DiggaTwigga]

Ich bin sie auch schon öfters gefahren, kann 3303 also nur zustimmen.

[3303]

Ich meine, dass der Name Thomas Run erst später kam, als die Piste selbst.

[Lagalb]

Ich war heute Diavolezza Lagalb von Frühling hat man nicht viel gespürt. übrigens ganz komplett offen sind noch nicht alle Pisten an der Lagalb die schwarze ist der obere Paralell zur roten sowie der schwarze Schlusshang nicht offen. In der mitte ist wieder einmal auch die rote Parallelpiste geöffnet. Anstehen musste ich nur 1 mal eine Bahn an der Diavolezza.

[DiggaTwigga]

Der Wetterbericht sagte für Nordbünden ganztags schlechtes Wetter voraus, während das Engadin etwas Sonne bekommen soll. Zusammen mit der Tatsache, dass ich schon ewig nicht mehr Speisewagen gefahren bin, mache ich mich um 6.45 Uhr auf den Weg nach Reichenau, wo ich das rote Zügli nach Celerina nehme. Wegen dem Engadiner Frauenlauf und dem entsprechenden Geschnatter leiste ich mir erste Klasse. Der Aufpreis von 13.- ist es alleweil wert. Das Frühstück habe ich am Vorabend gekauft:

Die Fahrt ist sehr schön:

Nach dem Albulatunnel begrüsst mich die Sonne:

Wenn ich die nebligen Webcams in Laax ansehe, dann erquickt mir mein Herz:

Um 9 Uhr in der Gondel, keine Wartezeiten:

Sieht ja sehr gut aus:

Plateau Nair: geeeeeenial!

Trais Fluors zu hart:

Um 10.15 Uhr (fahren die nach Fahrplan?) geht es auf den Piz Nair.

Wer auf diese Schnapsidee gekommen ist, diese Sessel ohne Haube zu machen… mir hätten die alten noch länger genügt.

Ich weiss nicht, ob ich den Thomas Run mal gefahren bin. Hat aber einiges an Steine.

Mal nach Celerina runter:

Mittlerweile hat es viele Wolken reingeschoben. Trotzdem muss ein LGH-Stopp sein:

Die Salastrains ist deutlich schöner und griffiger zu fahren als die Swing.

Nun wechsle ich die Talseite. Schade, dass der Hahnensee nach wie vor geschlossen ist. Es hat hier aber auch deutlich weniger Schnee als in Nordbünden.

[Bergwanderer]

Nicht nur die Bahnfahrt, auch der Skitag im Engadin wird wohl 1. Klasse sein ... viel Freude dabei !

p. s. Wir werden diesen März auch wieder dort sein ... freue mich schon drauf.

[LGH]

Danke für den LGH-Stopp. Auch ohne blauen Himmel sehr schön

[Lagalb]

@ski chrigel dann habe ich heute die falsche Piste genommen bin Swing gefahren und nicht Salastrains.

[Skipapi]

Um 13 Uhr fahre ich mit der kundenunfreundlichen PB von Surlej hoch. Als erstes die lustig schmale schwarze Piste zur Gian d‘Alva DSB. Deren Piste ist nicht gut, bräunlich und mit Steinen. Das ist dann aber auch gleich die einzige nicht perfekte Piste heute Nachmittag.

Die Surlej, Chastelets und Crap Nair sind alle sensationell zum Speedcarven. Die Sicht ist trotz der Wolken gut.

Und immer wieder drückt die Sonne durch:

Es ist hier komplett leer:

Grialetsch hammerhaft.

Der Sessel-Ersatz ist wohl auf den Nimmerleinstag verschoben, aber das stört mich nicht.

Das Wetter wird immer besser.

Letzte Fahrt um 16.05 Uhr, damit ich den 16.15-Bus ab Surlej erwische.

Da der Hahnensee leider nicht offen ist, fahre ich mit dem Bus ausnahmsweise direkt bis St.Moritz Bahnhof.

Und dann folgt das Highlight des Tages:

Ich freue mich darauf, endlich mal wieder!

Den detaillierten Verlauf des Menüs findet man im Genuss-Topic.

[Skipapi]

Nicht nur die Bahnfahrt, auch der Skitag im Engadin wird wohl 1. Klasse sein ... viel Freude dabei !

Da hattest Du Recht. Auf‘s Engadin ist Verlass. 9 Punkte für die Corviglia, weil teilweise etwas harte Pisten und einige Leute (dank Singlelines null Wartezeiten*), Corvatsch 10 Punkte, weil perfekter Schnee und leer. Da die Sicht immer gut war, gebe ich für das teilweise bewölkte Wetter keinen Abzug. Und die Heimreise sprengt eh alle Skalen.

*ich wundere mich, dass hier die Singlelines immer völlig leer sind. Andernorts werden die besser angenommen.

@ski chrigel dann habe ich heute die falsche Piste genommen bin Swing gefahren und nicht Salastrains.

Ich finde die Swing ja sonst eine der genialsten Pisten, aber heute war sie mir zu hart.

[Skipapi]

Heute Diavolezza- Lagalb
Auf der Diavolezza war ich oft im Sommer, mit dem Berninaexpress in den zuschlagsfreien vorderen Wagen direkt ab Chur bis zur Diavolezza und dann hoch für eine kurze Wanderung mache ich mit dem Hund gerne an allzuheissen Sommertagen. Skifahren war ich einmal zur Saisoneröffnung am letzten 18. Oktober, dann nur an der Sesselbahn.
Die Anreise wie oben ausgeführt.
Die Bäume angezuckert.

10:42 pünktlich an der Bahn. Sie fährt bis 12:00 Uhr häufiger als den angeschlagenen 20 Minutenrhythmus, aber ohne durchschaubares System.

Lange Öffnungszeiten haben sie!

Die Pisten tiptop.

Sie produzieren "Gletscher".

Um 12:30 Wechsel zur Lagalb.

Nicht ganz so lange Öffnungszeiten, dafür einen exakt eingehaltenen 10 Minutentakt. Die Pisten gefallen mir eher noch besser, keine Ziehstücke.

14:31 Zug ab Bernina Lagalb, es geht ab Pontresina via Vereina zurück nach Landquart.

[Skipapi]

Nach Minschuns gabs eine Kleinstgebietstour (Berichte folgen), und zum Schluss geht's noch kurz auf den Corvatsch. Die Pisten zum Teil verbuckelt und leicht eisig, was ja selbstverständlich ist für 15 Uhr. Es macht aber Spass, nochmals kräftig Höhenmeter machen zu können.

Die Pisten bis unten bei der Talabfahrt alle gleich gut, nirgends Sulz, das muss heute morgen wohl perfekt gewesen sein.

[ski-chrigel]

Die Pisten zum Teil verbuckelt und leicht eisig, was ja selbstverständlich ist für 15 Uhr.

Hmm. Finde ich überhaupt nicht selbstverständlich, nachdem die Pisten vorgestern auch um 16 Uhr noch nahezu perfekt, weder verbuckelt noch eisig waren. Wieso hat es an einem Dienstag mehr Leute als einem Sonntag? Wegen dem Wetter?

[hitparade]

Die Pisten zum Teil verbuckelt und leicht eisig, was ja selbstverständlich ist für 15 Uhr.

Hmm. Finde ich überhaupt nicht selbstverständlich, nachdem die Pisten vorgestern auch um 16 Uhr noch nahezu perfekt, weder verbuckelt noch eisig waren. Wieso hat es an einem Dienstag mehr Leute als einem Sonntag? Wegen dem Wetter?

Haben wohl alle deinen Bericht gelesen, die Ski gepackt und sind hochgefahren.
Es kam ja gestern Neuschnee runter, das beschleunigt natürlich das Verbuckeln.

[icedtea]

War das dort soviel mehr als wie in Scuol?

[Wetterstein]

Nach meinem Erstbesuch in Minschuns ging es in einer 50minütigen Fahrt zum Müsella Lift in La Punt Chamues. Im Gegensatz zum Besuch von Sheridan waren hier zwei Pisten ausgesteckt.

Top Wetter

Die blaue Piste war gut präpariert und schön hart und griffig zu fahren.

Die rote Piste wurde nicht präpariert, unruhig und Stellen mit zu wenig Schnee:

Blick von der roten Piste:

Hier darf man nicht zu dick sein, um durchzukommen :

Die Hauptpiste hat wirklich Spass gemacht, besser als jede Skihalle (ich nehm das für mich bei Kleinstgebieten immer zum Vergleich):

Blick zur Talstation mit dem Restaurant auf der linken Seite:

Hat wirklich Spass gemacht mit dem nicht erwartet guten Schnee!

[Vero69]

Vom Müsella Lift ging's weiter zu Languard in Pontresina. Hier wollte ich eigentlich schon lang mal im Sommer den Klettersteig machen, kam aber bisher noch nicht dazu.

Auf der Fahrt fuhr ich an Celerina vorbei, meinem Einstiegspunkt für Corviglia. Kurz hab ich mich schon ein wenig gefragt, warum ich bei so tollen Bedingungen Corviglia, das ich diese Saison noch nicht besucht habe, auslasse und stattdessen Tallifte mit 100hm mache. Die Freude, neue Lifte zu entdecken und kennenzulernen überwiegte aber heute, wie auch bei diesem Lift.

Unten angekommen, kein Drehkreuz mit Ticketleser und kein Personal weit und breit. Eine Halbtageskarte kostet hier stolze 30 Franken. Ich konnte nicht mal stolz meine Graubündencard zeigen, es interessierte einfach niemanden, ob man ein Ticket hat.

Es gibt hier 3 Pisten und einen Funpark, alles ist geöffnet:

Bergstation:

Die Piste Albris, links ist der Eingang zum Funpark.

Piste Languard:

Und der Mini-Funpark:

Bei der Muragl-Piste staune ich: Da führt ein nicht auf dem Plan eingezeichneter Ponylift weiter hinauf zu einer präparierten Piste. Leider war der Lift nicht in Betrieb.

Die Pisten waren hier einiges weicher und leicht sulzig wegen der direkten Sonnenenstrahlung. Da aber fast niemand da war, hatte man an vielen Stellen noch Rillen, die schön zum Fahren waren.

[LGH]

Du bist bestimmt der erste Mensch, der diese Tallifte mit einer Graubünden Card nutzte. Wenn die die Tickets manuell geprüft hätten, hätten die das bestimmt erst einmal googeln müssen

[LGH]

Du bist bestimmt der erste Mensch, der diese Tallifte mit einer Graubünden Card nutzte. Wenn die die Tickets manuell geprüft hätten, hätten die das bestimmt erst einmal googeln müssen

Guter Punkt. Zumindest letztes Jahr hatte ich das in Avers, wo die GraubündenCARD schräg angeschaut wurde, die kennen es noch unter dem Namen "SnowPass", dem Vorgänger der GraubündenCard, der nur im Winter gültig war. Der Name "SnowPass" wird heute weiterhin gebraucht für das Abo der Skilehrer.

Mein letztes kleines Skigebiet, das ich gestern besuchte, war der Aela Skilift in Maloja. Hier wurde ich nicht ganz schlau, ob die GraubündenCARD gültig ist oder nicht, denn die Informationen im Netz sind widersprüchlich.

So steht es auf der Website der GraubündenCARD:

Die graubündenCARD gilt für sämtliche Bergbahnbetriebe in Graubünden* – mit Ausnahme einzelner Kleinskilifte** im Winter sowie der Älplibahn Malans und der Seilbahn Fanas.

**Kleinskilifte (Liste nicht abschliessend): Panorama Skilift Aela, Maloja / Skilift Sur Cresta, Casaccia / Skilift Selfranga, Klosters / Skilift Junker, St. Antönien / Skilift Pany, Pany / Skilift Mastrils, Mastrils / Skilift Lantsch, Lenz / Skilift Alvaneu, Alvaneu Dorf / Skilift Runal Péra, Trun

Dazu steht aber noch:

Leistungen im Winter:
Die Leistungen einer Tageskarte der Bündner Bergbahnunternehmen.

Auf der Website des Skilifts Aela auf engadin.ch steht folgendes:

Im Ski-Tagesticket «Ganzes Oberengadin» ist die Nutzung des Skilifts Aela eingeschlossen.

Also, wenn ich die Leistungen einer Tageskarte habe für das ganze Oberengadin, dachte ich, müsste doch auch die GraubündenCARD akzeptiert werden. Nur schon die Klärung dieser Frage motivierte mich, diese 15 Minuten Fahrt nach Maloja in Angriff zu nehmen. Gibt es dort ein Drehkreuz mit automatischer Ticketkontrolle? Oder kann man einfach fahren und es gibt gar keine Kontrolle wie zuvor in Languard? Fragen über Fragen...

In Maloja angekommen, versuchte ich, zuerst direkt nach Google Maps zu fahren. Am Ende der Strasse direkt unter der Talstation sah es ziemlich privat aus. Keine Parkplätze, nur Ferienwohnungen. Also ging es wieder zurück zum offiziell bezeichneten Parkplatz, der 200 Meter von der Talstation entfernt ist. Eine Stunde parkieren ist hier gratis, und immerhin kommt man mit den Ski mit ein paar Stockstössen direkt zurück zum Auto.

Bei der Talstatiion angekommen, steht ein italienischsprachiger Mitarbeiter auf, als er mich sieht und kommt zu mir. Manuelle Ticketkontrolle. Selbstbewusst und wie selbstverständlich strecke ich ihm meine GraubündenCARD hin. Er guckt sie sehr genau und länger an (auf der GraubündenCARD sind die Jahreszahlen der Saison relativ klein aufgedruckt), sagt Grazie und lässt mich auf den Lift. Also wird das Bündner Abo genauso wie in Selfranga akzeptiert, auch wenn der Herausgeber der Karte was anderes behauptet.

Der Panoramalift Aela Maloja ist ein kleines Schmuckstück. Über 300 Höhenmeter überwindet der Tellerlift, zu Beginn eher flach, danach steil durch den Wald.

Wenn man oben angekommen ist, gibt es den Wow-Effekt. Eine tolle Sicht aufs Engadin mit dem schneebedeckten Silsersee. Schön, das ganze mal von der anderen Seite zu sehen.

Die Pisten waren ganz gut, zum Teil ein wenig knollig, aber leider zu bremsig für den mittleren Teil, wo es am Ende des Ziehwegs leicht aufwärts geht und man stöckeln und skaten musste. Leider ist die schwarze Piste zu, das wäre sicher der interessantere Hang (auch wenn mit weniger Aussicht). Nichtsdestotrotz sind einige Skifahrer Off Piste gefahren, ich denke bei einem schönen Powder-Tag kann man sich hier richtig gut austoben. Ich muss unbedingt mal bei mehr Schnee wieder vorbeikommen, ist eine richtig coole Ecke. Und es fehlt mir ja noch der Casaccia-Lift weiter hinten, der bereits Saisonende hat.
Hier ist auf die nächste Saison ein fixgeklemmter Zweier-Sessel geplant, ob es dann wirklich soweit kommt, steht in den Sternen. Schade wärs um den coolen Tellerlift, denn durch das Wäldli zu fahren ist wirklich ein Erlebnis, aber andererseits macht ein Sessellift für einen möglichen Sommerbetrieb Sinn bei dem Panorama! Wer also kann, sollte den Lift unbedingt noch besuchen, bevor es zu spät ist

Talstation und Zielhang

Am Anfang flach

Danach der coole Steilhang durch den Wald

Bergstation

Wow, was für ein Ausblick!

Blick zurück zur Bergstation

Skifahren mit dem Silsersee im Hintergrund

Hier geht's zum Ponylift, den ich ausgelassen habe.

Leider muss hier bei dem Sulz gestöckelt werden, es geht leicht bergauf.

Und zurück bei der Talstation

[LGH]

Der Aela sieht tatsächlich interessant aus. Hat ja schon eine gewisse Länge, und sogar eine schwarze Piste, was bei Einzelliften im Tal eher selten ist. Auch wenn sie in letzter Zeit kaum noch geöffnet wurde.

Du warst aber mutig, einfach hinzufahren, obwohl der Lift explizit als Ausnahme genannt wurde

Bei den Kleingebieten ohne Drehkreuz frage ich mich auch grundsätzlich, wie das mit der Ausschüttung aus Verbundpässen funktioniert, also hier dann Graubündencard, neuerdings wohl auch Ikonpass, oder sogar auch schon beim allgemeinen Engadin-Skipass. Wobei ich mir bei letzterem noch am ehesten vorstellen könnte, dass die Kleingebiete einfach einen fixen Anteil kriegen. Aber da würde z.B. ein Ikon doch wohl niemals drangehen, einem Aela einfach so was auszuzahlen, ohne dass ein Eintritt nachgewiesen wird.