Neues in Flims-Laax-Falera

[Ski-Tom]

Die Gondelstation passt ja wie die Faust aufs Auge (Ursprüngliche Bedeutung der Redewendung).

Meine Idee mit dem Erdhügel finde ich aber nun umso besser. Wenn die Station so weit aussen liegt, kann man auch einfach hier im 1. Stock einen Ausgang machen:
https://www.google.com/maps/@46.8422866 ... FQAw%3D%3D

Den Schneehügel fahr ich locker runter.

[Tafaas]

Wie man auf dem Luftbild sehen kann, ist die Station nunmehr eine Ebene höher.

Die Treppe auf dem Bild führt doch zum WC, oder?
Die Station is IMO auf der gleichen Ebene wie früher.

[Ski-Tom]

Wie man auf dem Luftbild sehen kann, ist die Station nunmehr eine Ebene höher.

Die Treppe auf dem Bild führt doch zum WC, oder?
Die Station is IMO auf der gleichen Ebene wie früher.

Ja genau:

https://www.google.com/maps/@46.8513929 ... FQAw%3D%3D

[Südlicht]

Etwas Gletscherelend...

[Kladi]

PXL_20250811_133155199.RAW-01.MP.COVER.jpg

An der Terrasse in Flims wird massiv gearbeitet.

Weiss man schon was da daraus wird? Der Aufgang soll erneuert werden habe ich gehört.

[ski-chrigel]

Aus dem Partner-Newsletter:

Hatten wir das schon?

Das Restaurant Stalla Alp Nagens wird auf die Wintersaison 2025/26 erweitert und ist deshalb ab dem 8. September 2025 geschlossen. Die Wiedereröffnung ist zum Hauptsaisonstart im Winter geplant.

Und

Ticketkauf Wintersaison 2025/26: Flex wird zu Flex+
Bereits im letzten Winter konnten Gäste mit den Flex-Tickets ihre Tageskarten flexibel umbuchen. Ab der kommenden Saison geht es noch einfacher: Mit dem Flex+ Ticket lassen sich neu auch einzelne, ungenutzte Tage aus einer Mehrtageskarte auf einen anderen Zeitraum verschieben. Die Ersatzbuchung muss bis spätestens Ende der laufenden Wintersaison erfolgen, anschliessend werden die nicht genutzten Tage zurückerstattet. Der Preis bleibt unverändert bei CHF 5.– pro Person und Tag. Flex+ ist wie gewohnt über Webshop und App buchbar – und neu für Mehrtagestickets auch direkt an den Bergbahnkassen erhältlich

[burgi.ch]

Der Seilzug scheint planmässig vonstatten gegangen sein. Jedenfalls ist der FLEX seit gestern wieder normal auf allen Sektionen in Betrieb

[seilreiter]

Bartholet zeigt in seiner Insta-Story den Spleissvorgang der oberen Sektion. Die Segnes-Ausfahrt der 5. Sektion zeigt einmal mehr, wie seltsam Bartholet teilweise konstruiert. Zwischen der Ausfahrt der Station und der Tragstütze, welche die Bahn zunächst leicht bergab leitet, befindet sich tatsächlich noch eine Wechsellaststütze dazwischen. Was ist der Grund dafür?

[Ski-Tom]

Bartholet zeigt in seiner Insta-Story den Spleissvorgang der oberen Sektion. Die Segnes-Ausfahrt der 5. Sektion zeigt einmal mehr, wie seltsam Bartholet teilweise konstruiert. Zwischen der Ausfahrt der Station und der Tragstütze, welche die Bahn zunächst leicht bergab leitet, befindet sich tatsächlich noch eine Wechsellaststütze dazwischen. Was ist der Grund dafür?

Hier meine Vermutung als Laie, die Wechsellaststütze dient vielleicht dazu, die thermische Ausdehnung der Tragstütze auszugleichen. Denn ich kann bei der Tragstütze keine Verkleidung erkennen die es ja oft bei den letzten Stützen vor der Station gibt.

[LenkaTim]

Siehe Querschnitt, auch nicht unüblich bei den geringen Bodenabstand und ggf. Schwankungen durch das lange folgende Spannfeld auszugleichen, das ja sonst nur von einer Stütze getragen wird.

[seilreiter]

Ah, wusste nicht das der Boden so nah ist. Trotzdem irgendwie skurril. Liegt wohl an den Pistenfahrzeugen die so nah dran sind.

[snowmäx]

Die Namen der beiden neuen Routen ab Cassons wurden auf Instagram veröffentlicht:

Cassons - Flims: VIWALTI
Cassons - Segnes: VIVORAK

Die Namen wurden wohl 2 Cassons-Legenden gewidmet. Mehr Infos zu den beiden gibt es wohl im Winter.

[Gara]

Wo wird dann die Route Cassons - Flims durchführen? Über Naraus?

[lava]

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An der Terrasse in Flims wird massiv gearbeitet.

Weiss man schon was da daraus wird? Der Aufgang soll erneuert werden habe ich gehört.

Ja genau, es wird eine große Rampe parallel zum Arena Express Gebäude geben. Also direkt hoch ohne zick zack. Rechts davon vor dem Rental wird's dann Stufen zum sitzen geben. Oben wird alles auf eine Ebene gesetzt, auch weil wer dort (wer dabei war weiß) die Legna Holzterasse die Schnulz im Sulz Afterparty nicht überlebt hat haha
Außerdem werden noch Bäume gepflanzt und alles schön angelegt.

[lava]

Aus dem Partner-Newsletter:

Hatten wir das schon?

Das Restaurant Stalla Alp Nagens wird auf die Wintersaison 2025/26 erweitert und ist deshalb ab dem 8. September 2025 geschlossen. Die Wiedereröffnung ist zum Hauptsaisonstart im Winter geplant.

Dort gibts einen zweiten Gastraum bzw. ein zweites Restaurant und eine komplett neue Gastro Küche. Dazu grade ein neues Dach. Deswegen war dort Sommerbetrieb aus Container Küche. Übergangsweise nutzen sie aber noch die Freeride Base bis Ende Sommersaison.

[lava]

Hier für euch noch ein Ausblick von der Vorab Baustelle. Ja im Schnee. Man ist wohl eine Woche im Plan voraus. Passiert wenn BMF nicht mit mischt
Garage steht soweit, hier geht es an die Feinarbeiten und wenn Fuorcla steht zum Seilzug.
Kein Fenster auf die Strecke aus dem Kommandoraum - stattdessen hochauflösende Kameras. Die wegen geringer Spurbreite (alte sonst eigentlich nicht mehr) verbaute Garaventa UNI G (statt D-Line) hat durch die Plexiglashauben schön Tageslicht zum schaffen und hydraulische Spuranhebung falls mal ein Fahrzeug steckt. Und n kleines Fenster zur Strecke. We like!

[lava]

Ich mache mir bezüglich Stand der Arbeiten noch keine Sorgen. Da sind andere Bahnen von Null auf in kürzerer Zeit erstellt worden.
Die Kritik betreffend abgeranzten Gebäuden teile ich. Vor allem wenn man bedenkt, dass die nun wieder 40 Jahre halten müssen. Und somit wird auch das WC im braunen 80er-Stil in Fuorcla bleiben. Nicht grad eine Visitenkarte für Laax.

Die Bahn wird rechtzeitig fertig, die haben das schon im Griff. Ist ja schliesslich Garaventa Kein Vergleich zu anderen aktuell laufenden Bahnbauprojekten (und da gibts nur eins). Zum den Fassaden wurde halt entschieden das aufzuschieben, weil es mehrere Millionen an Kosten sind. Wie clever das ist, vor allem da Masegn nicht ganz dicht ist.. naja aber es wird sicher noch bald kommen. WCs in Fuorcla werden saniert. Und dort kommt die Fassade der neuen Halle dann von innen Holz und außen Metall meine ich, ähnlich wie im FlemX Flims nur in dicht. Ihr werdet's sehen. Es gibt einige Baustellen da oben und man kann nie alles machen.

[Gara]

Im romanischen Fernsehen wurde gestern über den Flemxpress berichtet. Die Wartezeiten von bis zu 2h sind schon erstaunlich.

https://www.rtr.ch/play/tv/redirect/det ... 655387591e

[snowmäx]

Flims, Laax, Falera, 9. September 2025. Die Gemeinden Flims, Laax und Falera sollen die touristische Infrastruktur am Berg der Weisse Arena Bergbahnen AG übernehmen. Für den Betrieb der Infrastruktur soll mit der Weisse Arena Bergbahnen AG ein langfristiger Pachtvertrag geschlossen werden. Die Stimmberechtigten der drei Gemeinden werden noch im Oktober über das Vorhaben der drei Gemeindevorstände entscheiden.



Flims, Laax und Falera wollen sich die Eigentümerschaft an der touristischen Infrastruktur am Berg der Weisse Arena Bergbahnen AG sichern. Die Gemeindevorstände der drei Gemeinden wollen so einem allfälligen Verkauf der Anlagen an auswärtige Investoren zuvorkommen. Die Weisse Arena Gruppe unterstützt das Vorhaben; sie soll als einheimische Unternehmung weiterhin für den Betrieb des Gebietes LAAX verantwortlich sein.



Alle Transportanlagen, Gebäude und touristischen Infrastrukturen am Berg der Weisse Arena Bergbahnen AG sollen zusammen mit den Beschneiungsanlagen in der Finanz Infra AG gebündelt werden, die zukünftig den drei Gemeinden gehören soll. Mit der Weisse Arena Bergbahnen AG soll ein langfristiger Pachtvertrag abgeschlossen werden.



Die Verhandlungen zum Vorhaben sollen in den kommenden Wochen abgeschlossen werden. Bis Ende September wird die Öffentlichkeit über das Vorhaben informiert. Ende Oktober werden in den drei Gemeinden die Abstimmungen durchgeführt: an den Gemeindeversammlungen in Falera (23. Oktober) und Laax (24. Oktober) sowie durch Urnenabstimmung am 26. Oktober in Flims.

Aus der aktuellen Medienmitteilung:
https://www.weissearena.com/medienmitte ... en-werden/

[Theo]

Da hat man eine Firma mit ca. 250 Mio Sachanlagen ( Buchwert ) und 190 Mio Schulden und dann werden die Bürger einfach mal so kurz informiert dass sie in 2 - 3 Wochen Details erfahren und dann lediglich 4 Wochen Zeit haben bis zur Abstimmung haben.
Also für ein Geschäft dieser Grössenordnung finde ich das doch schon extrem kurzfristig.
Man darf gespannt sein.

[Skipapi]

Die 3 Gemeinden sind dank WAG sehr wohlhabend und fressen Gurtner aus der Hand.
Meine Prognose: hohe Zustimmung in allen Gemeinden.

[sheridan]

Das klingt nach einem "Sale-Lease-Back" und wird normalerweise gemacht, um Liquidität zu beschaffen. Demnach wäre die WAG knapp bei Kasse ?

[hitparade]

Gemäss Blick gibt es lukrative Angebote aus den USA, Frankreich und Österreich:
https://www.blick.ch/wirtschaft/diese-d ... 14161.html

[ski-chrigel]

Das klingt nach einem "Sale-Lease-Back" und wird normalerweise gemacht, um Liquidität zu beschaffen. Demnach wäre die WAG knapp bei Kasse ?

Die Finanz-Infra gibt es bereits seit Jahren. Meines Wissens ist damit die gesamte Beschneiungsanlage bereits im Teilbesitz der Gemeinden. Insofern eine relativ logische Weiterentwicklung.
Die Cassons AG mit dem Flemexpress wird dann aber weiter separat existieren?
Die Verschuldung ist hoch. Die Banken machen Druck. Kann schon sein, dass man so zu Liquidität kommen will oder gar muss.

Die 3 Gemeinden sind dank WAG sehr wohlhabend und fressen Gurtner aus der Hand.
Meine Prognose: hohe Zustimmung in allen Gemeinden.

Würde ich auch so sehen.

[benjamin]

Betriebswirtschaftlich gesehen können die Bahnen durch dieses Modell einige Risiken aus ihrer Bilanz nehmen und sich dadurch auch günstiger refinanzieren. Insofern für die Bahnen durchaus ein interessantes Modell. Die Bahnen werden dadurch quasi zu einer Vermarktungsgesellschaft des Bergerlebnisses. Die Investitionsrisiken landen dadurch natürlich - wenigstens zu einem grossen Teil - bei der öffentlichen Hand. Keine Ahnung, wie gut es den Gemeinden finanziell wirklich geht. Aber die 3 Gemeinden müssten doch einen erheblichen Geldbetrag investieren.

Es kann durchaus sein, dass die Idee für dieses Modell von den Gemeinden gekommen ist - wenn es nämlich das vordringliche Ziel ist, ausländische Investoren fern zu halten.