Neues in Flims-Laax-Falera

[Fabile]

Heute Mittag standen Sektion 3 und 4 des FLEX für über 1 1/2 Stunden still. Und das Problem ist auch jetzt noch nicht gelöst.
Ohne Fahrtwind und generell kaum Wind in den Bergen dürfte das ziemlich unangenehm warm geworden sein.

Ich bin im August mal bei brütender Hitze eine halbe Stunde im Arenaexpress gestanden, das ist nicht lustig. Beim Flem heisst es (wie im Gefecht): Vorher Blase leeren, genügend Wasser mitnehmen, Fächer nicht vergessen (oder Mini-Ventilator).

Anscheindend werden die Kabinen durch die Bikes ziemlich in Mitleidenschaft gezogen. Werde das im August mal selber verifizieren.

[ski-chrigel]

Ja, die Kabinen sehen bereits sehr abgenutzt aus und sind dreckig.

[Fabile]

Schade! In anderen Skigebieten scheint man der Infrastruktur mehr Sorge zu tragen, zB. Taublitz, da werden Hauben verteilt. Die Bahn hat dort auch eine hohe Kapazität. Vielleicht war die Idee, die Bikes in die Bahn zu nehmen, nicht so schlau. Was die Lösung gewesen wäre, da fällt mir nichts ein. Die Arena Express Lösung ist ja auch recht aufwändig.

[ski-chrigel]

Aus dem heutigen Partner-Newsletter:

Update zum FlemXpress-Betrieb
Gestern, am 19. Juni, kam es auf der Sektion Startgels–Segnes zu einer längeren technischen Störung. Aufgrund der Herausforderungen rund um den FlemXpress informieren wir euch hier laufend über den aktuellen Stand und die ergriffenen Massnahmen hin zu einem stabilen Bahnbetrieb. Die WAG als Betreiberin sowie Bartholet als Herstellerin der Bahn setzen alles daran, den Betrieb möglichst bald zuverlässig sicherzustellen. Das regelmässige Update soll als Basis für eine einheitliche Gästeinformationen dienen.

Technik
Die technische Optimierung des FlemXpress hat weiterhin oberste Priorität. Der Fokus liegt klar auf einem stabilen Betrieb – möglichst ohne Unterbrüche.

Sauberkeit
Für mehr Komfort wurden spezielle Sitzüberzüge bestellt. Zusätzlich sollen die Gondeln künftig auch während des laufenden Betriebs gereinigt werden. Durch diese Massnahmen sollen Verunreinigungen, die durch den Biketransport entstehen, rasch behoben werden.

Gästebetreuung
Geschulte Info-Mitarbeitende stehen an Wochenenden sowie während der Ferienzeit im Einsatz. Die Beschilderung wurde erweitert und ein zentraler Info-Point ist in Planung. An heissen Tagen ist eine Getränkeverteilung an wartende Gäste vorgesehen – sowohl in der Schlange als auch in den Stationen.

Medien
In den letzten Tagen wurde vermehrt über den FlemXpress berichtet – ausgehend von einem Artikel im Tages-Anzeiger. Im Vorfeld stand die WAG im Austausch mit der Redaktion und hat sämtliche Infos zu Preisen und Vergünstigungen geliefert. Dennoch konzentrieren sich die Berichte auf den Einstiegspreis, was von weiteren Medien so übernommen wurde. Die technischen Herausforderungen und die Innovationskraft des Systems werden von der Presse zunehmend verstanden und anerkannt – weniger jedoch die Preisgestaltung. Diese steht aktuell im Zentrum der medialen Kritik, insbesondere angesichts der derzeitigen Betriebsunterbrüche.

[Ski-Tom]

Also die Biker brauchen weiterhin, doppelt so viel Platz, erzeugen Mehraufwand und zahlen deutlich weniger als die Wanderer.

Dann beschränke ich die Benutzung des FlemXpress halt auf ein Minimum.

[phifue]

Sauberkeit
Für mehr Komfort wurden spezielle Sitzüberzüge bestellt. Zusätzlich sollen die Gondeln künftig auch während des laufenden Betriebs gereinigt werden. Durch diese Massnahmen sollen Verunreinigungen, die durch den Biketransport entstehen, rasch behoben werden.

Gästebetreuung
Geschulte Info-Mitarbeitende stehen an Wochenenden sowie während der Ferienzeit im Einsatz. Die Beschilderung wurde erweitert und ein zentraler Info-Point ist in Planung. An heissen Tagen ist eine Getränkeverteilung an wartende Gäste vorgesehen – sowohl in der Schlange als auch in den Stationen.

Sitzbezüge werden das Problem nur bedingt lösen. Als Wanderer will ich mich ja nicht auf die dreckigen Sitzbezüge der Biker setzen. Da finde ich die abwechselnde Markierung von Kabinen für Wanderer und Biker mit Sitzbezügen bei normalen EUBs deutlich praktischer. Das ist beim FlemXpress ja leider nicht umsetzbar.

Wie kommt es, dass die Kapazität im Sommer noch weniger reicht als im Winter? Mehr los sein wird wohl kaum oder wird die Bahn so massiv von Bikern überrannt die so viel Kapazität fressen?

[ski-chrigel]

Wenn Du mein obiges Foto des Anstehbereichs für Biker anschaust, wird der FLEX effektiv von Bikern überrannt.

[Ski-Tom]

Sauberkeit
Für mehr Komfort wurden spezielle Sitzüberzüge bestellt. Zusätzlich sollen die Gondeln künftig auch während des laufenden Betriebs gereinigt werden. Durch diese Massnahmen sollen Verunreinigungen, die durch den Biketransport entstehen, rasch behoben werden.

Gästebetreuung
Geschulte Info-Mitarbeitende stehen an Wochenenden sowie während der Ferienzeit im Einsatz. Die Beschilderung wurde erweitert und ein zentraler Info-Point ist in Planung. An heissen Tagen ist eine Getränkeverteilung an wartende Gäste vorgesehen – sowohl in der Schlange als auch in den Stationen.

Sitzbezüge werden das Problem nur bedingt lösen. Als Wanderer will ich mich ja nicht auf die dreckigen Sitzbezüge der Biker setzen. Da finde ich die abwechselnde Markierung von Kabinen für Wanderer und Biker mit Sitzbezügen bei normalen EUBs deutlich praktischer. Das ist beim FlemXpress ja leider nicht umsetzbar.

Und zwar nur, weil die Türen nicht einzeln angefahren werden können, ansonsten könnte man die Gondeln sortieren und die Türen auf Wanderer und Biker aufteilen.

Wie kommt es, dass die Kapazität im Sommer noch weniger reicht als im Winter? Mehr los sein wird wohl kaum oder wird die Bahn so massiv von Bikern überrannt die so viel Kapazität fressen?

Wenn Du mein obiges Foto des Anstehbereichs für Biker anschaust, wird der FLEX effektiv von Bikern überrannt.

Das wundert mich nun gar nicht, für die Biker stimmt der Preis ja.

Welches Bild meinst du ski-chrigel?

[roadstagent]

Dieses:

[mvdb]

Ich verstehe nicht, warum sie den Arena Express nicht einfach parallel laufen lassen. Wenigstens an den Wochenenden. Das ermöglicht mehr Bike & Wandermöglichkeiten.

Die Flem Gondeln würden sauberer bleiben, wenn die Radfahrer beide Sitze anheben müssten. Das ist auch bequemer. Man sitzt etwas höher, hat aber mehr Platz zwischen den Fahrrädern.

[icedtea]

Gilt das Bike-Ticket eigentlich auch mit Klapprad?

[Fabile]

Dieses:
IMG_0449.jpeg

Krass, bei 700-800 EE. Wieviele Bikes gehen denn in eine Gondel, meinte es waren von mehreren die Rede (was ich bezweifelte)? Es wird Zeit, die Gastecams anzuschauen

Aktuell geähnende Leere. Bilden sich die Schlangen womöglich dann, wenn die Bahn bockt?

Kann man in den Nagens-Bus Bikes mitnehmen?

[Fabile]

Mit dem Nagens-Bus ist Biketransport möglich, muss aber glaube ich reserviert werden.

[Fabile]

Auch aus dem heutigen Newsletter:

Nagens-Bus startet in die Sommersaison
Vom 21. Juni bis 19. Oktober 2025 bringt dich der Bus bis nach Nagens und zurück. Mit der Gästekarte oder einem Einheimischenausweis der Gemeinden Flims, Laax oder Falera fährst du zum halben Preis. Dein Velo darf mit – dafür brauchst du ein Veloticket und eine Veloplatz-Reservation. Beides bekommst du auf sbb.ch oder in der SBB Mobile App. Sitzplätze können nicht reserviert werden.

[pich]

Update zum FlemXpress-Betrieb
... Zusätzlich sollen die Gondeln künftig auch während des laufenden Betriebs gereinigt werden. ...

Spannend. Somit müssen die Gondeln auch noch autonom zu einem Reinigungsplatz fahren. Oder werden die Gondeln einfach bei den Kunden-Einstiegen gereinigt und es wird zusätzlich Kapazität "verschenkt"?

[benjamin]

Tages-Anzeiger, online, 20.06.
Zitate: Bei Rückstau touchierten sich mehrere Gondeln des Flemxpress - Auch technisch läuft vieles nicht einwandfrei. In Online-Kommentarspalten finden sich Aussagen von Gästen, die in der Bahn feststeckten. Die Bergbahnen bestätigen: «In einer Station kam es zu einem kurzfristigen Rückstau mehrerer Gondeln, bei der sich einzelne Kabinen touchierten.» Dabei sei es weder zu Personen- noch Materialschäden gekommen. «Die Gondeln sind mit entsprechenden Stopper-Elementen ausgestattet, die Touchierungen abfedern». ... Gemäss Beschwerden von Touristen imf "Blick" mussten Kunden in letzter Zeit mehrmals über 1.5h in der Gondel warten.

[snowmäx]

Hier ein paar Bilder von meinem heutigen Ausflug nach Segnes. Einige Fundamente sind bereits betoniert. An anderen wird aktuell noch gearbeitet. Bei genauem Hinsehen sieht man, dass das Fundament der (schätzungsweise) Stütze 38 im oberen Bereich schon fertig ist.

Ausfahrt Segens

Stütze 33

Stütze 34

Stütze 35

[Südlicht]

Die Roundshot-Kamera auf der Segneshütte läuft - https://laax.roundshot.com/segneshuette/#/

[Gamble]

Hab mir am Wochenende noch die Arbeiten am Vorab angeschaut...

[seilreiter]

Viel steht noch nicht

[Südlicht]

Wenn ich das hier richtig verstehe (https://www.weissearena.com/projekte/8e ... cla-vorab/ - sh. Zeitstrahl), dann soll im Dezember die Sektion Masegn-Fuorcla in Betrieb gehen. Wann die komplette Bahn läuft, scheint demnach noch offen zu sein. Entweder ist das unglücklich formuliert, oder PR-Geschwurbel mit bewusst unscharfen Fakten.

[ski-chrigel]

Sehr schräg. Fuorcla-Vorab erst im Januar oder was???

[seilreiter]

Wenn man die Bilder weiter oben begutachtet war das fast zu erahnen.

[Südlicht]

Wenn man die Bilder weiter oben begutachtet war das fast zu erahnen.

Ja, wegen der Bilder hatte ich mich auf die Suche nach Infos gemacht. Schauen wir mal, wie das weitergeht.

[enviadi]

Sollte (wohlgemerkt sollte) die Achse zum Vorab nicht pünktlich zum Saisonstart fertig werden, wäre das aber schon eine ziemlich schräge Sache. Das ist ja jetzt verglichen mit anderen Seilbahn-Baustellen wirklich kein Hexenwerk. Gebäude wird übernommen, Stützen wohl teilweise auch, der Bereich ist auch mit Fahrzeugen gut zugänglich. Das hat man anderswo doch schon x-fach innert weniger Monate hinbekommen.

Aber vielleicht ist das auch wieder so eine grenzgeniale Laax-Marketingaktion, die wir alle noch nicht durchschauen.