Ischgl/Samnaun Silvretta Arena 2024/25

[ski-chrigel]

Deutlich aktueller ist mein Bericht von heute hier: viewtopic.php?p=30209#p30209
Ich bin völlig baff, wie wenig da heute los ist. Habe was ganz anderes erwartet. Daher sind auch die meisten Pisten jetzt, um 15 Uhr, noch ziemlich gut.

[ski-chrigel]

Wir sind heute wieder in Ischgl und es ist noch weniger los als vorgestern. Am längsten warten mussten wir am Schwarzwasserlift, ca. 8 Teller.
Die Pisten sind einen Tick härter als vorgestern, aber auf weiten Strecken nach wie vor tip top.
viewtopic.php?p=30442#p30442

[Martin_D]

Ich denke, Ischgl profitiert in den Großkampftagen davon, dass sich die Skifahrer den ganzen Tag über mehr oder weniger gleichmäßig im Skigebiet verteilen und es keine typischen Skifahrerströme gibt wie in vielen andern größeren Skigebieten.
Ähnlich ist es übrigens am Kronplatz, wo man auch in der absoluten Hochsaison noch vernünftig skifahren kann.

[icedtea]

Bericht aus Samnaun heute; Verbindung ist wegen Wind zu
viewtopic.php?p=31156#p31156

[icedtea]

Neuschnee, Buckel und mehr Betrieb als gestern. Sicht aber ordentlich
viewtopic.php?p=31266#p31266

[icedtea]

Bericht von heute; am Gampen kann es Schnee vertragen:
viewtopic.php?p=31410#p31410

[icedtea]

Momentan wieder Schneefall in Samnaun; somit morgen Buckelgefahr.

[icedtea]

Bericht von heute: kalt, sonnig, windig, aber ordentlich.
viewtopic.php?p=31485#p31485

[Snowboard-Tobi]

Bis einschließlich Donnerstag steht Ischgl auf dem Programm. Wetter traumhaft. Nachdem ich Ende November/ Anfang Dezember vor allem wegen der Auslastung und den total überfüllten Pisten von Ischgl etwas genervt war, ist es jetzt wieder so wie ich mir das vorstelle
Meiner Meinung nach steht und fällt Ischgl nicht mit der Zahl der geöffneten Anlagen sondern mit der zur Verfügung stehenden Pistenfläche. Stehen entsprechend Pisten inklusive der Varianten zur Verfügung, gibt es eigentlich kein zu voll. Der Bericht von Ski-Chrigel aus den Weihnachtsferien untermauert meine Hypothese.

Vom Andrang her ist voll in Ordnung. Teils sehr schwache Wintersportler unterwegs.

Zur Wahrheit gehört auch dass ich erst Richtung Schatten fahre, die Massen fahren sofort Richtung Schweiz in die Sonne.
Es macht richtig Spaß.

Sehr gut geht's hier:

Mittlerweile hab ich mit Ausnahme der Talabfahrten nach Samnaun alles durch. Ischgler Seite überzeugt, die Schweizer Seite überzeugt mich grundsätzlich nicht, so auch heute. Schlecht präpariert, teils wenig Schnee und dazu noch das teils hängende Gelände.
Die Visnitzbahn fuhr extrem langsam obwohl Wind kein Thema ist. Die Sessel schaukelten sich ohne erkennbaren Grund im letzten Drittel der Strecke wahnsinnig auf, kurz machte ich mir etwas Sorgen.

[Snowboard-Tobi]

Punkt 16 Uhr war ich noch auf dem Palinkopf. Sonst weit und breit niemand mehr zu sehen.

Ein super Tag war das. Morgen soll das Wetter wechselhaft werden. Wenn oben die Sicht nicht gut ist werde ich beide Schweizer Talabfahrten in Angriff nehmen.

[extremecarver]

Also ich werde mit Ischgl nicht richtig warm. Es ist besser als in der Flachskiwelt gestern, aber es ist mir einfach viel zu viel los auf den Pisten.
Und ja die Pisten waren deutlich besser wir bei meinen letzten Besuchen in Ischgl, also relativ glatt gewalzt ohne große Macken, aber ich denke sehr tief wird hier nicht gefräst. Sie sind einfach viel schneller abgerutscht vs etwa in Kaltenbach oder Zell im Zillertal, und die Massen tun das übrige. Bin relativ schnell gen Gampen gefahren und dort aber dann aber jedes Mal 10-15fbm Wartezeit, generell im Schnitt gut 1min pro Liftfahrt warten müssen. Durchgehen war selten.

Und klar es gibt immer Mal wieder nicht überfüllte Pisten, aber keine einzige Piste hat mich gereizt mehr wie 2mal zu fahren, und ich fahre ja auch gerne 20mal dieselbe Piste wenn's perfekt ist. Und ja Schweiz auch nur kurz in der früh weil alles gen Sonne fährt.

Am frühen Nachmittag Glück gehabt und in der Mitte gecheckt dass die Gondel A1 aus dem Tal stand, die hatte wohl gut 1 Stunde lang einen ausfall. Auch die A2 stand immer wieder über 5 Minuten still.

Das war für mich das erste und letzte Mal in Ischgl heuer. Besser wir früher aber lange nicht gut genug für das was ich mir vorstelle unter griffigen Pisten.

Im Gegensatz zur Flachskiwelt ist das Niveau der Skifahrer hier deutlich besser, so schlecht wie dort aber auch selten je gesehen. Man sieht doch immer wieder Mal sehr gute Skifahrer. Gestern Abend dachte ich mir keinen einzigen gesehen zu haben am ganzen Tag.

[Snowboard-Tobi]

Also ich werde mit Ischgl nicht richtig warm. Es ist besser als in der Flachskiwelt gestern, aber es ist mir einfach viel zu viel los auf den Pisten.
Und ja die Pisten waren deutlich besser wir bei meinen letzten Besuchen in Ischgl, also relativ glatt gewalzt ohne große Macken, aber ich denke sehr tief wird hier nicht gefräst. Sie sind einfach viel schneller abgerutscht vs etwa in Kaltenbach oder Zell im Zillertal, und die Massen tun das übrige. Bin relativ schnell gen Gampen gefahren und dort aber dann aber jedes Mal 10-15fbm Wartezeit, generell im Schnitt gut 1min pro Liftfahrt warten müssen. Durchgehen war selten.

Ich verstehe deine Argumentation. Deine Erfahrungen hab ich diese Saison zu Anfang in Ischgl gemacht. Wobei es selbst an den vollsten Tagen noch immer wenig frequentierte Bereiche gibt. Glatt fand ich es heute nicht, die Bedingungen wie aktuell passen mir.
Jeder hat einfach seinen eigenen Geschmack bzgl. des Skigebiets, ist wohl wie bei der Partnerwahl
Was ich an Ischgl mag ist dass man alle Bereiche verknüpfen kann und auf keinen Lift direkt angewiesen ist, keine Nadelöhre, keine langen Verbindungswege.

Ich kann zum Beispiel Sölden oder Kaltenbach nichts abgewinnen. In Sölden von einem Nadelöhr zum anderen, Kaltenbach ist mir zu wenig Abwechslung. Es ist im Endeffekt ein Hang mit immer gleicher Ausrichtung. Von jedem Punkt auf Kaltenbacher Seite sehe ich mehr oder weniger das Gleiche (Meistens das grüne schneefreie Zillertal).

[extremecarver]

Ja, mir geht es primär um glatte griffige Pisten, ich fand es ab Mittag nicht mehr so griffig, teils wirklich eisig (vor allem die schwarze im Veliltal runter - war die obere Hälfte - also direkt nach dem 6er KSB quasi eine einzige Eisplatte mit ein paar Steinen). Generell hats mir wohl durch ein paar Steinberührungen die Kante ruiniert. Und ja Vielfalt ist mir nicht wichtig - in der Zillertal Arena fahr ich meist nur dieselben 3-4 Pisten den ganzen Tag. Und ja die schwarzen Pisten sind in Ischgl immer deutlich weniger frequentiert. Bis Mittag hin waren die ziemlich gut - besser als erwartet. Siie waren auch nicht schlecht danach - nur gaben meine Ski kein carven auf Zug mehr her.

Meine Ski sind glaube ich auch einfach fertig, muss mal neue FIS SL kaufen, irgendwie ist die Kante zu schnell stumpf - außer ich kann durchgängig carven. Auf Naturschnee halten die Kanten viel länger durch. Daher liebe ich St. Moritz so - da werden mitte Dezember normalerweise alle Kanonen abgebaut, ab spätestens Mitte Januar fährt man dann auf Naturschnee. In der Zillertal Arena in Zell war es Ende letzter Woche auch großteils Naturschnee, das ist für mich einfach etwas anderes. Nachdem die dort auch schon viele Kanonen abgebaut haben - wirds wohl aktuell auch noch gut sein. Aber heuer hats in TSC Gebiet nicht viel Glück was Naturschnee betrifft bisher. In den Westalpen schauts etwas besser aus (am Arlberg auch) - es haut bis auf Gletscher quasi überall max 50-70cm Schnee.

[Snowboard-Tobi]

Eigentlich war der Plan nur bis morgen in Ischgl zu bleiben, nun hab ich das Hotel bis Freitag hier verlängert. Zum einen weil ich für mich zum Entschluss gekommen bin, dass es im Umkreis nirgendwo besser sein kann und zum anderen, weil ich nicht bereit bin die in Serfaus und Sölden aufgerufenen Hotelpreise zu bezahlen. Bei knappen 300 Euro pro Nacht für ein Einzelzimmer steige ich aus. In Ischgl zahle ich in meinem üblichen 4* Hotel fußläufig zur Gondel 155€.

Heute wie vorhergesagt ein Deckel drauf, sollte aber bald besser werden.

Eine der besten Varianten auf den Talabfahrten:

[Schneefuchs]

Jetzt steht auch das Abschlusskonzert am 03.05. fest: "OneRepublic".

145 EUR, Verbundkarteninhaber 90 EUR, ab 4 Tage Standardtarife.

In den FAQs: "Die erste Bergfahrt ist um 08:30 Uhr möglich. Wir empfehlen eine frühe Auffahrt." Was denn nun, früh oder 8:30?

[Turms]

Eigentlich war der Plan nur bis morgen in Ischgl zu bleiben, nun hab ich das Hotel bis Freitag hier verlängert. Zum einen weil ich für mich zum Entschluss gekommen bin, dass es im Umkreis nirgendwo besser sein kann und zum anderen, weil ich nicht bereit bin die in Serfaus und Sölden aufgerufenen Hotelpreise zu bezahlen. Bei knappen 300 Euro pro Nacht für ein Einzelzimmer steige ich aus. In Ischgl zahle ich in meinem üblichen 4* Hotel fußläufig zur Gondel 155€.

Heute wie vorhergesagt ein Deckel drauf, sollte aber bald besser werden.
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Eine der besten Varianten auf den Talabfahrten:
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Allgemein betrachtet, finde ich Serfaus eines der teuersten Skigebiete in den Alpen. Meines Wissens nach ist in Österreich nur Lech noch teurer, wobei ich mir dabei nicht zu 100 % sicher bin.

[Snowboard-Tobi]

Heute ist es ziemlich leer. Vielleicht machen viele Gäste aufgrund des Wetters einen Pausentag.
Die Pisten sind heute besser als gestern.

Zur Preispolitik: In Ischgl-Paznaun wird fast jedes Klientel in jeder Preisklasse bedient. Mehr kann man touristisch nicht richtig machen. Das Skigebiet spielt im deutschsprachigen Alpenraum in seiner eigenen Liga. Wo sonst fährt man in der Regel von Ende November bis zum letzten Tag im Mai mit Vollbetrieb unabhängig von der Auslastung.

Jetzt sitze ich gerade in der Silvrettabahn. Wo anders war zu lesen, dass die neue Silvrettabahn keine Triline, 3S Bahn oder EUB wird, sondern wieder ein Funitel. Insgesamt macht das schon Sinn. Die Wartungskosten dürften in Ischgl eine untergeordnete Rolle spielen. Wichtiger ist die Windstabilität. Ich selbst hatte diese Saison schon zwei mal erlebt, dass selbst die 3S Bahn kapitulieren musste und nur noch das Funitel in Betrieb war ohne größere Probleme.

[Snowboard-Tobi]

Ein toller, sehr leerer Tag geht zu Ende.
Gewesen bin ich überall, auch in Samnaun Tal. Wenn die Anbindung der beiden Talabfahrten besser wäre, würde ich gerade die 80 öfter fahren.
Um 15.59 Uhr hab ich als absolut Letzter es tatsächlich noch in die Palinkopfbahn geschafft. Der Liftler drehte die Bahn auf Maximalgeschwindigkeit. Wahnsinn wie man förmlich über die Stützen fliegt. Man möge sich vorstellen die Bahnen würden immer in dem Tempo fahren, ich würde wahrscheinlich mindestens 40% mehr Abfahrten schaffen.

[mafikS]

Ein toller, sehr leerer Tag geht zu Ende....
Der Liftler drehte die Bahn auf Maximalgeschwindigkeit. Wahnsinn wie man förmlich über die Stützen fliegt. Man möge sich vorstellen die Bahnen würden immer in dem Tempo fahren, ich würde wahrscheinlich mindestens 40% mehr Abfahrten schaffen

Naja vielleicht nicht ganz

Da hier natürlich viele Theoretiker unterwegs sind, könnte man das ja eigentlich mal ausrechnen.
Max heisst lt. Angaben 3,2
Was wäre den die normale und die Bummelgeschwindigkeit?

Alles ohne Notstops natürlich.

Und wenn dann wirklich ein grösserer Unterschied als 20% rauskommt, wäre es ja eigentlich ne Marketingidee an Wochentagen, wo es erfahrungsgemäss - Januarloch- leer ist:
extra Speedtage einzulegen
und damit Kunden wie Dich und....Viele andere nach Ischgl zu locken?

Und damit die Stromzusatzkosten wieder rauszuholen....

[Skifahrer]

Da hier natürlich viele Theoretiker unterwegs sind, könnte man das ja eigentlich mal ausrechnen.
Max heisst lt. Angaben 3,2
Was wäre den die normale und die Bummelgeschwindigkeit?

Meines Wissens nach ist die Maximalgeschwindigkeit 5m/s und die Normalgeschwindigkeit ist bei KSBs oft 3,5m/s (wie es spezifisch am Palinkopf ist, weiß ich nicht sicher, gehe aber mal auch von 3,5 m/s aus). Die Palinkopfbahn ist 1.577m lang, woraus bei 5m/s eine Fahrzeit von etwa 315s oder 5 Minuten und 15 Sekunden resultiert, bei 3,5 m/s sind es etwa 450s bzw. 7 Minuten und 30 Sekunden (Stationen berücksichtige ich mal nicht). Wenn man nun von einer Abfahrtszeit von 5 Minuten ausgeht, kommt man auf 615 bzw. 750 Sekunden Fahrzeit für ein Mal hoch und runter. Also schafft man bei voller Fahrgeschwindigkeit nach meiner Rechnung ca. 5,85 Fahrten/Stunde, bei Normalgeschwindigkeit 4,8. Man schafft also bei voller Fahrgeschwindigkeit nach meiner Rechnung etwa 21,875% mehr Fahrten pro Zeit. Wenn die Bahn statt 5m/s 6m/s fahren könnte, wäre der Unterschied nochmal größer. Ebenso, wenn man als Skifahrer schneller als meine ungefähren 5 Minuten ist, denn ich habe einen GPS-Track mit kurzem Fotostopp genommen.
P.S: Gerne korrigieren/präzisieren.

[almohalim]

Ich war den 13. und 14.1 auch in Ischgl fahren.

Habe jetzt nicht groß Bilder gemacht, aber das was ich habe beschreibt den Zustand der 4 gestern um ca. 15 Uhr.
Ich fande die Schneequalität durchgehend Top und ich hatte selten so viel Spaß wie die letzten Tage beim Skifahren.

Einziges problematisches Stück war finde ich der Start von der 38, der hat meiner Begleitung auch komplett den Mut genommen, abgesehen davon war der Rest dieser Piste mein Favorit.

[mafikS]

Aus skiwelt.de

Hab das zur Fahrzeit gefunden:

Palinkopf 5,75min

[Stäntn]

Da hier natürlich viele Theoretiker unterwegs sind, könnte man das ja eigentlich mal ausrechnen.
Max heisst lt. Angaben 3,2
Was wäre den die normale und die Bummelgeschwindigkeit?

Meines Wissens nach ist die Maximalgeschwindigkeit 5m/s und die Normalgeschwindigkeit ist bei KSBs oft 3,5m/s (wie es spezifisch am Palinkopf ist, weiß ich nicht sicher, gehe aber mal auch von 3,5 m/s aus). Die Palinkopfbahn ist 1.577m lang, woraus bei 5m/s eine Fahrzeit von etwa 315s oder 5 Minuten und 15 Sekunden resultiert, bei 3,5 m/s sind es etwa 450s bzw. 7 Minuten und 30 Sekunden (Stationen berücksichtige ich mal nicht). Wenn man nun von einer Abfahrtszeit von 5 Minuten ausgeht, kommt man auf 615 bzw. 750 Sekunden Fahrzeit für ein Mal hoch und runter. Also schafft man bei voller Fahrgeschwindigkeit nach meiner Rechnung ca. 5,85 Fahrten/Stunde, bei Normalgeschwindigkeit 4,8. Man schafft also bei voller Fahrgeschwindigkeit nach meiner Rechnung etwa 21,875% mehr Fahrten pro Zeit. Wenn die Bahn statt 5m/s 6m/s fahren könnte, wäre der Unterschied nochmal größer. Ebenso, wenn man als Skifahrer schneller als meine ungefähren 5 Minuten ist, denn ich habe einen GPS-Track mit kurzem Fotostopp genommen.
P.S: Gerne korrigieren/präzisieren.

Das Verhältnis ist mit 5 min Abfahrt krass daneben in der Annahme. Ich hab mal bei der Höllspitzbahn 4-5 Wiederholungsfahrten gemacht. Die dürfte auf ihren 800 HM auch so 3,5 m/s machen, Bergfahrt ohne Anhalten sind rund 8 Minuten. Ski Abfahrt nicht mal 2 Minuten, aber weil es in Summe immer 10 Minuten waren konnte ich mir das gut merken und wurde neugierig.

Und die Bahn fährt nur hoch, nicht wie die Palinkopf Bahn noch horizontal. Da wäre das Verhältnis vermutlich noch schlechter. Also würde ich ein Ratio von 4:1 von Lift:Ski ansetzen. Wenn jetzt 5 m/s gefahren würde sich das Verhältnis grob auf 3:1 reduzieren. Oder 5,6 Minuten Lift.

Man könnte also die Höllspitzbahn nicht nur 6x, sondern 8x in der Stunde fahren also schon signifikanter Einfluss der Schleicheritis!!

Finanziell gesehen müsste ich dann früher eine Pause machen um ein überteuertes Getränk zu kaufen. Das sollte die Mehrkosten an Strom und Verschleiß anteilig durch mich mehr als ausgleichen

[Skifahrer]

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Aus skiwelt.de

Hab das zur Fahrzeit gefunden:

Palinkopf 5,75min

Ok, das ist ja dann an meinen 5,15 Minuten recht nah dran. Ich bleibe aber bei meinen 5,15 Minuten, weil es einfach deutlich besser zu rechnen ist, wenn man eine gleichmäßige Geschwindigkeit hat.

Das Verhältnis ist mit 5 min Abfahrt krass daneben in der Annahme. Ich hab mal bei der Höllspitzbahn 4-5 Wiederholungsfahrten gemacht. Die dürfte auf ihren 800 HM auch so 3,5 m/s machen, Bergfahrt ohne Anhalten sind rund 8 Minuten. Ski Abfahrt nicht mal 2 Minuten, aber weil es in Summe immer 10 Minuten waren konnte ich mir das gut merken und wurde neugierig.

Nun ja, die 5 Minuten kamen mir auch schon recht lang vor. Dann war meine Fotopause wohl doch nicht so kurz, eigentlich bin ich immer relativ schnell.
Ich gehe dann mal von 2 Minuten Fahrzeit auf der Abfahrt aus, denn am Pitztaler Gletscher habe ich für die Abfahrt an der Wildspitzbahn Ziehweg 3 Minuten 20 gebraucht (Ohne den oberen Skiweg 1'47), sollte dann ungefähr passen, Palinkopf hat ja weniger Höhenmeter. Also:
Bei vmax: 315s+120s=435s -> ca. 8,28 Fahrten/h
Bei vnormal: 450+120=570s -> ca. Ca. 6,32 Fahrten/h
Also: Bei 5m/s sind es nun etwa 31% mehr. Weitere Korrekturen sind natürlich erwünscht.

[mafikS]

War wohl statt Photopause eher pppp mit ph?