Am 15.10. war ich erstmalig seit dem Oktober 2019 an Pitztaler Gletscher skifahren. Es hängen viele gute Erinnerungen meinerseits an diesem Gebiet: steile Pisten an der Wildspitzbahn, langer Schlepplift Brunnenkogel und neine ersten Geschwindigkeitsmessungen an der Mittelbergbahn. Entsprechend hoch waren auch die Erwartungen: Ein grandioser Herbstskitag mit abwechslungsreichen Pisten. Und sie wurden erfüllt: bis mittags pulvrige Pisten mit hartem Untergrund an Wildspitz- und Mittelbergbahn sowie der Brunnenkogellift. Erst unterhalb von 3.000m war der Schnee dann wärmer. Aber auch da ging es sehr gut. Ach ja: Anders, als ich es von früher in Erinnerung habe, musste ich nachmittags am Gletscherexpress nicht warten, sondern konnte dorekt in den Wagen um 16:00 Uhr steigen.
Gefahrene Lifte:
Wildspitzbahn (13x)
Brunnenkogellift (6x)
Gletscherseebahn (11x)
Mittelbergbahn Sektion 2 (8x)
Mittelbergbahn Sektion 1 (Zubringer)(2x hoch und runter)
Gefallen:
Geniale Pistenqualität, besonders am Morgen
Skifahren zum Sonnenaufgang
Lange Lifte und Pisten mit großer Höhendifferenz
Abgesehen von selten 1 min. an der Wildspitzbahn frühmittags keine Wartezeiten
Spektakuläre Trassierungen von Wildspitz- und Mittelbergbahn
Großer Gletscheranteil an Wildspitz- und Mittelbergbahn
Auch an Nachmittag noch gute Pisten am Brunnenkogellift
Nicht gefallen:
Am Nachmittag Regen
Daher:
von
Bilder:
#1- Um 7:39 Uhr bei Sonnenaufgang in der Wildspitzbahn. Gibt es etwas schöneres?
#2- Weiter oben konnte man den Sonnenaufgang schon in der Kabine sehen.
#3- Wildspitzblick.
#4- Der Sonnenaufgang von oben aus.
#5- Die Mittelbergabfahrt von oben aus. Sie war noch breiter, als ich erwartet habe.
#6- Ähnliche Perspektive am 03.08.2024
#7- Blick Richtung Rettenbachjoch.
#8- Nun geht es aber auf die Piste- am Morgen ist es doch am besten!
#9- Auch von der Piste aus konnte man den Sonnenaufgang sehen.
#10- Publikumspiste neben Rennpiste. Obwohl der Publikumsstreifen schmaler war, hielt er bis 13 Uhr sehr gut durch.
#11- Neben der Piste sieht man noch Gletscherspalten. Ein aussterbendes Phänomen...
#12- Nach der Gletscherkuppe wird die Piste rot.
#13- Das folgende, flachere Stück ist eine Art Gletscherdamm.
#14- Gegen Ende wird die Piste dann blau, quert den Brunnenkogellift und führt wieder zur Talstation.
#15- Im Brunnenkogellift. Knapp hinter den Vorabliften der zweitlängste SL, den ich je gefahren bin.
#16- Sehr gut gefallen tut mir hier die Trasse, mit dem Schlepplift durch die Felslandschaft!
#17&18- Der weitere Verlauf dieses langen Lifts.
#19- Auch diese Piste ist perfekt. Und auch, wenn sie flach ist, gefällt sie mir gut, da man da gut rasen kann.
#20- Weiterer Verlauf der Piste vom SL. Rechts ist ein interessanterweise noch nicht verteiltes Depot.
#21- Wieder in der Wildspitzbahn. Es wehte immer mal ein stärkerer Wind, der aber nicht zu Einschränkungen führte.
#22- Die immernoch supergute Wildspitzabfahrt. Auch hier fuhren mehr Rennteams als Normalskifahrer, sodass das Durchschnittstempo teils außergewöhnlich hoch war. Zwischendurch bin ich mit ~10 anderen >90km/h schnell gewesen.
#23- Hier erreichte ich meist meine Höchstgeschwindigkeiten.
#24- Blick zum Sl Brunnenkogel und zur Wildspitzbahn.
#25- Nachdem Gletschersee- und Mittelbergbahn um 9 Uhr öffneten, fuhr ich kurze Zeit später über die noch eisige Gletscherseepiste.
#26&27- Nun geht es zu der spektakulären Mittelbergbahn. Die erste Sektion ist zwar eher wenig spektakulär, aber nicht unspannend trassiert, das macht Sektion 2 mit sehr hohen Fachwerkstützen und langen Spannfeldern mehr als wett.
#28- In der spektakulären zweiten Sektion.
#29- Der spannendste Teil der Mittelbergbahn beginnt. Und ist fast 1 km lang!
#30- Seitenblick zur Piste. Auffallend ist ein Hügel auf der rechten Bildhälfte zwischen Wellen- und Hauptpiste. Hierbei handelt es sich um einen Felsen, der in den letzten Jahren ausgeapert ist und so eindrucksvoll den Gletscherschwund zeigt.
#31- Das zweite spektakuläre Spannfeld der Mittelbergbahn. Zu SL-Zeiten und zu Beginn der Mittelbergbahn führte hier noch eine schwarze Piste her. Schade, da wäre ich gerne gefahren...
#32- Der Anfang der Mittelbergabfahrt. Geradeaus über der Piste dürften m.E. Reste der Bergstation vom SL Mittelbergjoch 2 stehen.
#33- Dieses Stück hätte ich nach dem letzten Sommer schmaler eingeschätzt. Toll, dass es noch so breit ist!
#34- Dann kommt bis fast zur Mittelstation ein breites Pistenstück mit gleichbleibendem Gefälle. Sichtbar ist auch der angesprochene Felsen.
#35- Seitenblick zur Mittelberg- und Wildspitzbahn. Von hier aus sehen sie nochmal spektakulärer aus!
#36- Unten folgt ein recht langer Anstieg zur Mittelstation der Mittelbergbahn. Aktuell komme ich da noch ohne zu schieben hoch.
#37- Rückblick aus der Mittelbergbahn.
#38- Nach der Abfahrt zur Mittelstation fuhr ich wieder mit der Mittelbergbahn Sektion 1 runter.
#39- Blick auf die Mittelbergbahn. Hinten ist die erste hohe Stütze von selbiger sichtbar.
#40&41- In der Gletscherseebahn wird die gute Schneelage deutlich. Häufig fährt man hier über schneefreien Fels. Jetzt nicht.
#42- Aus dem Brunnenkogellift hat man einen tollen Blick auf das Gletscherskiareal der Wildspitzbahn. Beachtlich ist die Breite des Trainingshangs.
#43- Die Piste war noch immer super!
#44- An der Bergstation der Wildspitzbahn war auch die Sicht sehr gut!
#45&46- Herbst vs. Sommer an der Piste der Wildspitzbahn.
#47- Blick zu 3 spannenden Seilbahnen!
#48- Zwischendurch fuhr ich auch mal die Kombination mit der größten Höhendifferenz, Wildspitzbahn-Gletscherseebahn.
#49- Aus der Gletscherseebahn hat man nochmal einen anderen Blick auf Wildspitz- und Mittelbergbahn.
#50- Weil es so schön war, nahm ich noch die letzte Bergfahrt an der Wildspitzbahn für Skifahrer um 13 Uhr mit.
#51- Freie Piste, juhu!
#52- Nach einer Fahrt am SL Brunnenkogel ging es wieder...
#53- ...zur Gletscherseepiste.
#54- Ein zweites Mal ging es zur Mittelbergbahn.
#55- Blick zur Wildspitzbahn und zur Abfahrt zur Talstation der Mittelbergbahn. Trotz einiger Spuren verzichtete ich auf eine Fahrt, wunderte mich aber, dass sie nicht geöffnet war.
#56- Am späten Mittag in der Mittelbergbahn. Zwar war es bewölkter, aber nicht schlechter als am Vormittag.
#57- Auch am späten Mittag war die Piste noch gut.
#58- Einmal fuhr ich auch den oberen Teil der Wellenpiste. Sie führt auf der anderen Seite als die Hauptpiste am Fels vorbei.
#59- Der Anstieg von Nahem. Bei meiner letzten Abfahrt musste ich da erstmalig kraxeln.
#60- Bei der 2. Talfahrt waren die Arbeiten am Depot bereits gut erkennbar.
#61- In der Gletscherseebahn. Zwei Fahrten am SL Brunnenkogel standen noch vor mir...
#62- Dank einer Pistenraupe, die den Großteil der Gletscherseepiste am rechten Rand nochmal präparierte, hat diese Abfahrt nochmal richtig Spaß gemacht!
#63&64- Die Gletscherseepiste, die ich dann noch einige Male fuhr, bis ich schließlich kurz vor Liftschluss aufgehört habe.
Route (eingefügt am 05.11.):
Fazit:
Der Pitztaler Gletscher ist ein tolles Herbstskigebiet, das auch geübten Fahrern an der Wildspitzbahn im Herbst eine tolle Piste bietet und auch sonst mit einer tollen Landschaft und langen Pisten begeistert. Zusammen mit den ab ca. 3.000m sehr guten Schneebedingungen und dem Sonnenaufgang war es ein Traumtag!
