Davos-Klosters 2023/24

[seilreiter]

das es diese alte Bahn noch gibt..

mit dieser bin ich vor über 40 Jahren schon gefahren...

Gerade geschaut, diese ist Baujahr 1967 , mir fällt aktuell keine Pendelbahn in den Alpen ein,
welche noch älter ist...

Schilthornbahnen 1, 2 + 3 sind 1965.

[Zilla]

das es diese alte Bahn noch gibt..

mit dieser bin ich vor über 40 Jahren schon gefahren...

Gerade geschaut, diese ist Baujahr 1967 , mir fällt aktuell keine Pendelbahn in den Alpen ein,
welche noch älter ist...

Schilthornbahnen 1, 2 + 3 sind 1965.

Dann wurde die Bahn erbaut. 1995 gab es aber neue Kabinen für die Sektionen 1, 2 und 4 und im Jahr 2003 auch für die Sektion 3.

[Wetterstein]

Parsenn

Auf der Gotschna-Seite nur Mäder und Gruobenalp offen, die erste Seilbahn fuhr heute um 07:58 mit dem Personal, darum war ich vor dem Personal am Gruobenalp KSB.
Sehr wenige Leute, nicht mal die erste Gondel wurde gefüllt.
Wieder fast alles weiss, es windet aber schon.

Vor dem Personal am Gruobenalp

Furka Zipper zu

Mäderlift

Da der Wind oben stärker wird, entscheide ich mich, erstmals diese Saison die 16 von der Gruobenalp zum Wolfgang zu machen.

Die leere Furka Talstation

Bei der Parsennbahn in Davos dann aber relativ viele Leute, muss die übernächste Bahn abwarten. Der Grund dafür ist, dass sie die erste Sektion nur zur Hälfte füllen, weil der Rapid nicht läuft heute.
Die Talabfahrt nach Davos wurde nicht präpariert, ich weiss noch nicht, ob ich mir das antue.

Die menschenleere Rapid Piste ist ein Genuss trotz Gegenwind im frischen Pulver.

Jedoch wieder anstehen bei der 2. Sektion der Parsennbahn, muss auf die übernächste Gondel warten.

Hauptertäli leider immer noch zu:

Ober an der Totalppiste ziemlich windig, auch der obere Teil vom Meierhofer:

Unten aber schön zum fahren.

Zum Glück gibt es hier noch Sessel ohne Hauben, sonst würde nix gehen.

Totalp ist ein wenig frisch, aber genial zu fahren.

Und bei der Parsennhüttenbahn kommt man direkt drauf.
Nun blauer Himmel, ich mache dirm Skischul-Run:

Ich versuch nun doch die Talabfahrt nach Davos, die nicht frisch präpariert wurde:

Übrigens eine Premiere diese Saison für mich. Sulzig aber genügend Schnee bis unten:

Um 11:30 an der Talstation kein Anstehen mehr.

Hauptertäli nun auch offen, nun aber leichter Schneefall und schlechte Bodensicht:

Die Piste zum Kreuzweg leider im Nebel und Schneefall.

Und auf dem Furka dann Schneesturm. Ich mache Mittagspause in der Parsennhütte:

Das Schweinssteak ist aber noch roh, hab das vermutet, war viel zu schnell fertig.

Nach dem Mittag noch zum letzten offenen Lift, den ich heute noch nicht gefahren bin: Seetäli
Ist ein wenig anstrengend zu fahren, da die Trassee durch die Verwehungen diagonale Hügel hat.

Da es keinen Rückbringer auf die Davoser Seite gibt, gibt es auffallend viele, die querfeldein zur Parsennhütte fahren, ich fahr aber weiter zur Gruobenalp, wo die Sonne sich kurz blicken lässt.

Die Piste ist weiterhin hervorragend, dass ich ein paar Wiederholungsfahrten mache. Der Wind hat spürbar abgenommen.

Die Sicht wurde schlechter, und ich habe mich entschlossen, die Talabfahrt zu machen.

Kurz noch überlegt, meine Lieblingsroute 46 zu machen, wegen der schlechten Sicht habe ich es aber sein gelassen.

Die Talabfahrt bot dann alles, von Schneefall zu Regen zu Sonnenschein.

Noch ein kurzer Blick rüber zur gesperrten Madrisa Talabfahrt:

Danach ging es runter, wo mich die Sonne erwartete. Bis ca. 50 Meter vor Ende hat es genügend Schnee, dann muss abgeschnallt werden.

Alles in allem ein toller abwechslungsreicher Skitag, den ich nie so gut erwartet habe. Und aus einem Kurzbericht wurde dann mein erster Live-Bericht - war eigentlich auch nicht so geplant.

[ski-chrigel]

Solche Tage haben ja auch was Spannendes an sich.

[mafikS]

Ist das wirklich immer so leer dort?
Oder liebst Du Fotos ohne Statisten?

Mglws leben die nur nur vom World Economic Forum?

Wenn die zerteilte Skigebietslandschaft nicht wäre und grosse FeWos vorhanden wären...Dann ja dann wäre das mal was für die Winterferien?

Denn absolute Grösse hilft nicht, wenn viel zu oder zu wenig Schnee oder zuviel Wetterkapriolen sind....

Wie hier:

[mafikS]

Ist das wirklich immer so leer dort?
Oder liebst Du Fotos ohne Statisten?

Nein, gestern war es sehr speziell. Habe bei den Fotoaufnahmen nicht extra gewartet, bis die Leute weg sind. Auch der Parkplatz direkt bei der Gotschnabahn in Klosters, der meist bereits um 08:30 voll ist, war nicht einmal zu einem Drittel gefüllt, als ich wieder ging.
Da die offizielle Verbindung von Klosters nach Davos über die Parsenn (Furkazipper) nicht lief (anfänglich war sie zwar noch "In Vorbereitung", dann aber doch rot), und sämtliche KSB mit Hauben inkl. Schwarzseealp und die EUB nicht liefen, waren die Top-Pisten gestern gar nicht oder nur via Pendelbahnen erreichbar, was dann wohl vielen Leuten zu lästig war.
Dass die Skigebietslandschaft geteilt ist, kann in genau diesen Fällen ein Vorteil sein, denn viele gehen in solchen Situationen aufs Rinerhorn, da sie sich dort mehr erhoffen. Dies ermöglichte mir einige geniale Fahrten bei besten Pistenbedingungen auf leeren Hängen. Bei normalen Bedingungen wäre es aber hier nie so leer gewesen. Aber als wirklich schlimm empfinde ich es meist nur bei Saisonbeginn, wenn hier das mit Abstand grösste Angebot an Pisten weit und breit ist und die Laaxer, Aroser und Lenzerheidner mit ihren Topcards zu uns strömen.

Selbst an Weihnachten findet man aber bei Kaiserwetter ein leeres Gebiet, siehe hier:
viewtopic.php?p=6513#p6513

Wenn du eine Woche dort bist, sind ja die verteilen Skigebiete weniger ein Problem, da kann man sich jeden Tag ein anderes Gebiet vornehmen. Für Tagestouristen, die nicht in der Art "Ski-Chrigel" sind, kann es ein Nachteil sein, dass es kein Super-Riesen-Skigebiet ist, jedoch reicht für einen Durchschnitts-Skifahrer normalerweise eins von den Gebieten für einen Tag.

[seilreiter]

das es diese alte Bahn noch gibt..

mit dieser bin ich vor über 40 Jahren schon gefahren...

Gerade geschaut, diese ist Baujahr 1967 , mir fällt aktuell keine Pendelbahn in den Alpen ein,
welche noch älter ist...

Schilthornbahnen 1, 2 + 3 sind 1965.

Dann wurde die Bahn erbaut. 1995 gab es aber neue Kabinen für die Sektionen 1, 2 und 4 und im Jahr 2003 auch für die Sektion 3.

Und neue Laufwerke, aber der Rest ist immer noch von damals, also keine neue Bahn.

[hitparade]

Pischa hat gestern Sonntag und heute gar nicht mehr aufgemacht. Hat sich für sie leider kaum gelohnt, über Ostern nochmals aufzumachen.

Auf der Parsenn läuft heute der Furka, Rapid und Schwarzseealp, Totalp ist aber zu, komischerweise auch Seetäli. Zudem ist die Talabfahrt Klosters via Hochroute zu, ich vermute Lawinengefahr.

[hitparade]

Nachdem Pischa bereits am am Samstag ungeplant den letzten Saisontag hatte, hatten Madrisa und Rinerhorn heute den Saisonabschluss. Rinerhorn bei Vollbetrieb, Madrisa ohne den Madrisa-SL. Von der Schneelage könnte man dieses Jahr locker noch ein paar weitere Tage anhängen.

[Nüllischnee]

Am Jakobshorn war heute morgen an der 2. Sektion die Hölle los. Mit der Bergfahrt um 08:15 Uhr aus dem Tal betrug auf der Ischalp die Wartezeit bereits vier Kabinen. Angesichts der Schweizer Meisterschaften und zweier Instruktorenkurse aber wenig erstaunlich. Pistenverhältnisse oben eher bescheiden, schwarze Talabfahrt ganz gut ausser dem Schlusshang, welcher nicht präpariert wurde.
Mal schauen, wie es auf Parsenn wird. Der Bus ist schon mal sehr voll.

[Tafaas]

Top Verhältnisse und Vollbetrieb heute auf der Parsenn.

[WackelPudding]

Tafaas kann ich recht geben. Es geht sehr gut auf Parsenn und am Jakobshorn. Den vollständigen Bericht findet ihr hier: viewtopic.php?p=16388#p16388

[hitparade]

Jakobshorn hat nun auch Saisonende.
Parsenn ab morgen ohne Klosters, aber auch ohne Schifer und Seetäli.

[ski-chrigel]

Eben, schlechter als Laax. Das ist ungewöhnlich.

[Dedesema]

Zum Glück ist Ostern nächstes Jahr später.

Hier die geplanten Winterbetriebszeiten 2024/25:
Parsenn Davos: 22.11.2024-21.04.2025 (Wochenendbetrieb am 15.-17.11.2024)
Parsenn Klosters: 29.11.2024-21.04.2025 (Wochenendbetrieb am 23./24.11.2024)
Jakobshorn: 06.12.2024-21.04.2025 (Wochenendbetrieb am 30.11/01.12.2024)
Rinerhorn: 20.12.2024-30.03.2025 (geschlossen während dem WEF (20.-24.01.2025))
Madrisa: 20.12.2024-30.03.2025
Strela Schatzalp: noch nicht kommuniziert
Pischa: 26.12.2024-23.03.2024

Eine deutlich längere Saison als diese ist geplant!

[Tafaas]

Am letzten Tag geben sich die DKM nochmals bessonders Mühe. Um 8:00 schon in der 2. Sektion der Parsennbahn.

[Nüllischnee]

Mir hat es erst auf die 8 Uhr-Bahn auf der 1. Sektion gereicht. Wenn der Ski aus dem Service kommt, geht es leider nicht früher. Und vor 8 Uhr haben sie den ganzen Winter nur sehr geöffnet.

[trainrunner]

Die Saison ist leider schon wieder vorbei in Davos-Klosters.
Hier die Übersicht über die Öffnungen der Anlagen und Pisten im Verlaufe der Saison:

Anlagen:
stats/davos-klosters-23-24-lifts.html

Pisten:
stats/davos-klosters-23-24-slopes.html

Die Daten stammen alle von Intermaps. Gelb heisst, dass es nur teilweise geöffnet war.

Bei Bedarf könnte ich die Übersicht auch für Arosa-Lenzerheide generieren.

[ski-py]

Die Saison ist leider schon wieder vorbei in Davos-Klosters.
Hier die Übersicht über die Öffnungen der Anlagen und Pisten im Verlaufe der Saison:

Anlagen:
stats/davos-klosters-23-24-lifts.html

Pisten:
stats/davos-klosters-23-24-slopes.html

Die Daten stammen alle von Intermaps. Gelb heisst, dass es nur teilweise geöffnet war.

Bei Bedarf könnte ich die Übersicht auch für Arosa-Lenzerheide generieren.

Großartige Arbeit! Diese Informationen sind wirklich wertvoll, haben Sie Pläne für die Sammlung von Daten für andere Skigebiete, die auch das Intermap-System verwenden (wie Saas-Fee), oder sogar diejenigen, die infosnow verwenden?

[ski-py]

Großartige Arbeit! Diese Informationen sind wirklich wertvoll, haben Sie Pläne für die Sammlung von Daten für andere Skigebiete, die auch das Intermap-System verwenden (wie Saas-Fee), oder sogar diejenigen, die infosnow verwenden?

Ja, wenn das Interesse da ist, könnte ich mir durchaus vorstellen, das für nächste Saison auszuweiten für die anderen Skigebiete.

Für die vergangene Saison habe ich nur die Daten von Davos-Klosters und Arosa-Lenzerheide. War mal ein Testlauf.

[easyrider]

Großartige Arbeit! Diese Informationen sind wirklich wertvoll, haben Sie Pläne für die Sammlung von Daten für andere Skigebiete, die auch das Intermap-System verwenden (wie Saas-Fee), oder sogar diejenigen, die infosnow verwenden?

Ja, wenn das Interesse da ist, könnte ich mir durchaus vorstellen, das für nächste Saison auszuweiten für die anderen Skigebiete.

Für die vergangene Saison habe ich nur die Daten von Davos-Klosters und Arosa-Lenzerheide. War mal ein Testlauf.

Mega cool! Gerade für Arosa-Lenzerheide würde mich das natürlich sehr interessieren

[hitparade]

Mega cool! Gerade für Arosa-Lenzerheide würde mich das natürlich sehr interessieren

Ist gemacht:
viewtopic.php?p=17282#p17282

[snowplough(molotov)]

Hi.

falls es noch wen interessiert: Dürrboden ist ab morgen offen! Da wirds ein bisschen voll werden am Samstag...

[Skifahrer]

Widerstand gegen Davoser Bergbahn-Millionenprojekt
Bündner Umweltorganisationen haben Einsprache gegen die neue Davoser Schiferbahn eingereicht.

https://www.suedostschweiz.ch/graubuend ... nenprojekt

Einmal mehr machen sich die Umweltverbände (WWF und Birdlife) lächerlich. Eine 1:1-Ersatzanlage anzuzweifeln ist ja schon unglaubwürdig. Die minimal veränderte Linienführung aufgrund der wegfallenden Umlenkung an der Mittelstation kann wohl kaum was ausmachen. So bleibt die alte Anlage im schlimmsten Fall halt ein Jahr länger stehen (die Bergbahnen rechnen aber nicht mit einer Verzögerung).

Man sei nicht grundsätzlich gegen das Projekt, es gehe darum, dass die Umweltauswirkungen sauber abgeklärt und ausgewiesen werden müssen, bevor die Baubewilligung erteilt wird. Im Umweltverträglichkeitsbericht zum Projekt müsse noch vertiefter auf die vorhandenen Tierarten, insbesondere auf die Vogelarten, eingegangen werden.

Ich glaube nicht, dass Schneehüener und Co. den Unterschied zwischen einer 6EUB und einer 10EUB wahrnehmen. Ok, doch, die neue Bahn hat weniger Gondeln und ist leiser. Das könnte ein Tier vielleicht in seinem gewohnten Lebensrhythmus beeinträchtigen…

[Tafaas]

Vielleicht erzwingen die Verbände (analog zum Flemxpress) ja eine, aus Skifahrer Sicht, Verbesserung des Projektes und es muss wieder eine Mittelstation gebaut werden.