Man munkelt, die Kosten für die Renovation seien massiv unterschätzt worden. Für mich bleibt die Zukunft höchst fraglich.

LenkaTim hat geschrieben: 29.05.2025, 12:25

Grosser Pilot hat geschrieben: 29.05.2025, 12:23

Südlicht hat geschrieben: 28.05.2025, 13:42 Die Baustellenkamera an der Segneshütte ist aus dem Winterschlaf erwacht.

Bei mir kommt auf der Flemxpress-Seite unter Webcams nur eine leere Seite. Hast Du einen anderen Zugang?

https://weissearena.azurewebsites.net/s ... stelle.jpg

Südlicht hat geschrieben: 28.05.2025, 13:42 Die Baustellenkamera an der Segneshütte ist aus dem Winterschlaf erwacht.

Bei mir kommt auf der Flemxpress-Seite unter Webcams nur eine leere Seite. Hast Du einen anderen Zugang?

Die Bahn wird auf Sommer 2026 gebaut.

Ganz ehrlich: Ich kann mir absolut nicht vorstellen, dass ein solcher Umbau in Erwägung gezogen wird. Der Aufwand ist gigantisch, der Gesichtsverlust ebenfalls und unter uns Pfarrerstöchtern: Wirklich so massiv sind die Probleme doch gar nicht.

Aber eine ganz andere Frage: Hat jemand etwas über ...

Neue Bilder von Bartholet (LinkedIn).

Naja im Vergleich Geschwindigkeit Arena und Flem schneidet Arena immer noch besser ab. Und in Plaun kann man auf den Crap hoch. 25 Minuten im Flem dagegen eignen sich sehr gut für Pendenzen aufzuarbeiten. Übrigens: Eine Sektion fehlt noch, oder meinst du den Traum von Gutner nach La Siala?


Mit ...

Ich habe nun 7 Tage FlemXpress hinter mir und bin begeistert. Während die Leute beim Arena-Express anstanden, kam ich immer ohne Wartezeit in eine Nagens-Gondel und war nach 25 bis 28 Minuten oben, ohne Umstieg und mit genug Platz.

Die Komplexität mit zwei weiteren Sektionen werden sie meistern ...

Betriebswirtschaftlich gesehen wird man sich das sehr gut überlegt haben - man investiert nicht 80 Mio aus Spass. Ich gehe davon aus, dass im Business Case verschiedene Faktoren mit einbezogen wurden: Attraktivität und Erschliessen des Gebietes insgesamt, Einnahmen in umliegenden Betrieben ...

Noch für die Nostalgiker, etwas Grauberg-Technik.

Weiss jemand, ob die Talstation auch abgebrochen wird? Ich kann mich nicht erinnern, was auf der ursprünglichen Planung stand.

Noch zu den Stützen der Graubergbahn: Im RTR-Bericht war die Rede davon, dass man den Helikopter dafür eingesetzt hat, der die neuen FlemXpress-Stützen brachte, den einen Masten zu entfernen (Nutzung des Helikopters optimieren). Für mehr hat es dann wohl einfach noch nicht gereicht. Ist denn der ...

Die Lampen in den Gondeln kann man mit dem Lichtschalter Knopf direkt daneben anschalten…


Dass das so banal funktioniert, darauf wäre ich nie gekommen. Für einen Dämmerungsschalter hat das Geld wohl gefehlt. Wird man wohl sicher nachrüsten, wenn man die Kabinen in der Nacht laufen lassen will ...

Die SBB hat ja ihre neuartigen "FV Dosto" Züge am Anfang auch nicht gerade auf den Paradestrecken eingesetzt, und wie lange das ging bis diese einigermassen zuverlässig gelaufen sind, weiss man ja...


Wenn man den FlemXpress neben der alten Bahn gebaut hätte, hätte man die alte noch als Backup ...

Ich bin überzeugt, dass man Flem-Express zu einer zuverlässigen Anlage machen kann. Und bei Inbetriebnahme aller Sektionen kommen auch seine Vorteile zum Tragen. Aber dafür brauchen die Techniker Zeit, um die Anlage optimal einzustellen. Und die bekommen sie die nächsten Monate nicht, weil ...

Ich bin einigermassen erstaunt, wie sich einige Personen hier sehr negativ äussern, ohne das Projekt und die Abläufe wirklich zu kennen. Bugfixes sind heute keine Sache mehr, die wochenlange Qualitätssicherung und Testing erfordern. Das war vielleicht vor zehn oder zwanzig Jahren noch so, aber die ...