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Nachdem der Ausflug nach Bergün gestern so überraschend gut war, wollte ich bei dem guten Wetter heute noch ein weiteres KMS-Skigebiet in Graubünden besuchen. Die Auswahl ist inzwischen recht gross, sodass die Entscheidung nicht ganz leicht fällt. Ursprünglich hatte ich Savognin auf dem Radar, aber Naladas ist immer noch geschlossen. Klar, so wichtig ist der nicht, aber dann fahre ich trotzdem lieber hin, wenn alles offen ist.
So fiel die Wahl letztlich auf Splügen. Wohl im Bewusstsein, dass am heutigen Samstag wieder das halbe Tessin dort oben sein wird. Wobei, vielleicht bleibt ja doch ein Teil in San Bernardino hängen?

Der Parkplatz war jedenfalls um halb zehn schon ziemlich voll und auch an der Kasse wurde es nicht besser. Nach einer Viertelstunde war ich an der Reihe, doch die 50%-Ermässigung der Tageskarte gestaltete sich schwierig. Jahresabo Pradaschier? Nie gehört? Wo ist das? Lenzerheide? Aber die Lenzerheide doch ist bei den KMS nicht dabei. Uff. Nach mehreren Erklärungsversuchen und interner Rücksprache hatte ich mein Ticket dann endlich in der Hand.

Viele Möglichkeiten bieten sich an der Talstation nicht. Alle müssen erst einmal mit der Kabinenbahn zur Tanatzhöhi hinauf. Dort oben bedienen dann zwei Sesselbahnen und ein Schlepplift die Pisten rund um den Bergrücken, der sich Richtung Splügenpass erstreckt. Bei meinem ersten und bislang einzigen Besuch hier im Jahr 2009 war ich von dem Skigebiet so semi-begeistert. Viele Querfahrten, und relativ wenige Pisten pro Lift in direkter Falllinie.

Daran hat sich leider nichts geändert. Durch den Neubau der Sesselbahn Bodmenstafel und den gleichzeitigen Wegfall des Schlepplifts Lattenstafel ist die Auswahl gefühlt noch geringer geworden. Was sehr schade ist, denn Platz für zusätzliche Abfahrten wäre mehr als genug. So hat man zwar eine auch im Hochwinter sehr sonnige Lage, aber so wirklich begeistern konnten mich die Pisten auch diesmal wieder nicht. Zumal die Schneequalität durch den vielen Betrieb auf den beschneiten Hauptabfahrten ziemlich unterdurchschnittlich war. Die Piste entlang der Kabinenbahn ist eigentlich schön trassiert und im oberen Teil anspruchsvoll, aber bei abwechselnd Eisplatten und Buckeln macht es keinen Spass. An der Sesselbahn Bodmenstafel das gleiche Spiel.
So bleibt auch diesmal ein gemischter Eindruck. Die Abfahrten an der Sesselbahn Tambo sind allesamt sehr nett, schön coupiert, aber auch ein wenig kurz. Und die zugehörige Sesselbahn ist trotz Einstiegsförderband eine ziemlich lahme Krücke. Zwei schnelle Poma-Stangenschlepper, dann wäre das was ganz anderes. So bleibt mit dem uralten Städeli-Kurzbügler Tanatzhöhi wenigstens ein lifttechnisches Highlight. Aber zukünftig werde ich wohl wieder lieber noch ein paar Kilometer weiter zum anderen Portal des San-Bernardino-Tunnels fahren, wenn ich in der Gegend bin.

Merci für den Bericht. Ja, Bergün reizt mich schon länger, nicht zuletzt da mir ein guter Freund schon oftmals davon vorgeschwärmt hat. Splügen: überrascht nicht nicht wirklich, dass dich dieses Gebiet nicht überzeugt hat. Ich selber war im Winter noch nie dort, nur im Sommer. Sieht irgendwie einfach etwas „halbgar“ aus. Dabei hätte Splügen einiges Potenzial, vor allem Ausbau-Potenzial. Aber das ist leider Wunschdenken.

Und die Talabfahrt wäre sicherlich gut, aber bei solchen Verhältnissen, die offenbar oft dort so sind, leider nicht die Offenbarung…

Da bleibe ich wohl der einzige Splügen-Fan hier .. Mein Hauptargument ist, dass das Gebiet bei schlechtem Wetter aus Norden schon im Südeinfluss liegt. Gilt natürlich für San Bernardino umso mehr. Den Bodmenstafel-Hang finde ich ein Highlight, die überforderten Skifahrer sehe ich aber auch jedes Mal Die sollten vielleicht mal wieder ihre Kanten schleifen.

intermezzo hat geschrieben: 30.12.2023, 20:40 Sieht irgendwie einfach etwas „halbgar“ aus. Dabei hätte Splügen einiges Potenzial, vor allem Ausbau-Potenzial. Aber das ist leider Wunschdenken.

Treffender kann man es nicht zusammenfassen. Dabei bräuchte es gar keine zusätzliche Infrastruktur, das Gelände würde eigentlich genug hergeben. So hat es mich ein wenig an Disentis erinnert. Dort hat es auch meistens nur eine wirkliche Abfahrt pro Lift, wodurch das Potenzial nicht annähernd genutzt wird. Objektiv gesehen ist die Zahl der Pisten in Splügen zwar beispielsweise viel grösser als im benachbarten Avers, nur wirkt das Skigebiet dort subjektiv viel grösser, weil man eben so viel mehr Abwechslung bei geringerer Zahl an Aufstiegshilfen hat.

intermezzo hat geschrieben: 30.12.2023, 20:40 Und die Talabfahrt wäre sicherlich gut, aber bei solchen Verhältnissen, die offenbar oft dort so sind, leider nicht die Offenbarung…

Der Begriff "Talabfahrt" ist ja immer ein wenig negativ konnotiert. Dabei darf man nicht vergessen, dass diese Abfahrt in Splügen zehn Jahre lang das ganze Skigebiet war. Insofern sollte sie natürlich schon etwas hergeben. Und genau wie du schreibst, die Piste wäre top, aber bei den Verhältnissen macht es halt wenig Freude.

sheridan hat geschrieben: 30.12.2023, 20:54 Den Bodmenstafel-Hang finde ich ein Highlight, die überforderten Skifahrer sehe ich aber auch jedes Mal Die sollten vielleicht mal wieder ihre Kanten schleifen.

Ich fürchte, damit ist es nicht getan...

Die richtige Technik braucht man natürlich auch, aber ich fahre den Hang wirklich gern. Vielleicht habe ich ein Faible für eisige Steilhänge wobei es dort ja meist nicht eisig im Sinne von Eisplatten ist, sondern einfach nur hart, aber griffig. Dort gilt einfach: Speed is your friend. Die meisten fahren dort in Angsthaltung quer zur Piste, das ist aber keine gute Taktik. Man muss die mit möglichst wenig Winkel nehmen und den Speed mit dem Aufstellen der Kanten kontrollieren. Zumindest mache ich das so mit dem Board, müsste aber mit Skiern ähnlich sein und dort hat man noch den Vorteil einer zusätzlichen Kante.

Heute habe mich als zweiten Teil meiner Südseiten-Tour mein 50%-Ticket in Splügen eingelöst. Da wir kein Saison-Topic haben, hänge ich es mal als Zweitmeinung unter den Bericht von Enviadi. Am morgen war der Bodmenstafel-Hang ein griffiges Träumchen. Es war ab 10h dann aber recht voll, dort haben sich dann schnell Haufen gebildet. Die kommen primär von den Querfahrern, weiter oben hat sich die Piste 13 deutlich besser gehalten. Die war auch schön pulvrig. Am Tambo-Sessel waren die Pisten auch alle gut. Letztes Jahr war noch eine Variante mehr präpariert, war aber vermutlich Ersatzprogramm für die fehlenden anderen Pisten. Der Sessel hat ab und zu mal gestockt, weil irgendwelche Dummies am Ausstieg auf die Fresse gefallen sind. Hier sollte man vielleicht mal den Ausstieg flacher machen. Die Passabfahrt habe ich auch mal gemacht, Piste 14 war entgegen dem Pistenbericht auch offen. Die Talabfahrt war auch gut, vor allem der obere Teil bis zur Mittelstation. Dort war auch nachmittags nur geringe Haufenbildung. Allerdings recht schattig beim aktuell tiefen Sonnenstand. Nach 11h war an der Kasse immer noch viel los, an der EUB-Talstation so 5-7min Wartezeit. Den Schlepplift habe ich nur am Morgen gemacht, nachmittags war dort eine lange Schlange. Alles in allem hat es schon Spass gemacht bei sehr sonnigem Wetter, die Bedingungen sind aktuell ziemlich gut. Allerdings war doch etwas zu viel los. Die Tessiner fahren wohl weiterhin lieber nach Splügen anstatt San Bernardino. In der Gondel hatten sich auch ein paar Ticinesi darüber unterhalten. Dass es keine Italiener waren, hat man daran gemerkt, dass sie "San Bernardin" sagen.

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Das Lesen von anderen Berichten heute aus Andermatt und Laax plus der Blick auf die Davoser Webcams bestätigen meine Theorie, dass Splügen bei einer Wetterlage wie heute ideal ist. Es gab nicht nur kaum Wolken, sondern auch praktisch keinen Wind.