Beuil - Les Launes - Valberg, 25. Februar 2026

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Am Mittwoch und Donnerstag war ich zwischen dem Téléski des Condamines und dem Téléski du Raton unterwegs und vor allem begeistert von den Fahrten mit 50- bis über 60-jährigen Poma-Stangenschleppern und 100% offenen Pisten und Anlagen. Bericht und Bilder folgen, hier mal das Video als Vorgeschmack:

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Der Pra Brulé-KSSL war bei meinem Besuch leider zu. Aber mir hat das Gebiet auch so gut gefallen. Aktuell sieht die Schneelage wirklich gut aus.

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Unsere Familie hat seit über 30 Jahren ein kleines Haus in Südfrankreich, 45 Autominuten von Gréolières-les-Neiges (oder wahlweise den Meeresstränden) entfernt, am Fusse der Préalpes. Heuer lag endlich wieder mal so viel Schnee, dass ich den Wetterbericht über Wochen studierte und spontan gen Süden reiste, sobald nach den massiven Schneefällen ein stabiles Hoch auf den Karten erschien. Schon beim Anflug auf Nizza konnte man all die wunderbaren Südalpen-Skigebiete bestens erspähen:



Lac de Serre Ponçon, hinten der Mont Ventoux



Skigebiet von Auron, links aussen Valberg und unten links Isola 2000 mit dem Col de La Lombarde. Auch das Santuario Sant'Anna ist zu sehen. Am Horizont glänzt schon das Meer.



Skigebiet Isola 2000



Skigebiete Roubion sowie Valberg, Les Launes, Beuil



Skigebiet La Colmiane



Skigebiete Gréo und Audibergue, dahinter die Côte d'Azur

Ich war schon in Auron, Isola 2000, La Colmiane, Col de Turini, Gréo, Audibergue, Allos / Pra Loup - aber Valberg und Roubion (hier schon berichtet) fehlten noch. Also buchte ich für meine zum Glück noch fitten Eltern und mich ein nettes (und das letzte!) Hotelzimmer in Beuil, wo wir letztmals im Sommer 1983 waren. Wir mögen Trubel nicht sonderlich. Es sind Winterferien an der Küste, Valberg ist eine ziemlich mondäne Station mit viel Action und Volk - das benachbarte Beuil aber ein ruhiges Bergdorf, das zum ersten Mal seit acht Jahren Skibetrieb (seither lag nie mehr Schnee) und somit auch Anschluss ans Gebiet von Valberg hat. Wie urig diese Verbindung ist, konnte ich mir in den schönsten Träumen nicht vorstellen.

User "DrCooper" auf skipass.com beschreibt es schön:

8 ans que le domaine commun de Valberg et Beuil n'avait pas été ouvert à 100%. (...) L'objectif de la journée c'était clairement les Launes et Beuil. C'est du ski à l'ancienne, des pistes qui suivent la forme de la montagne, des alpages, des granges, des descentes face au village. C'est des très vieux téléskis, des vieux panneaux de direction en bois. Des montées et des descentes assez courtes mais c'est tellement beau et tellement à l'écart du reste. on prend le fil neige de liaison des Eguilles et d'un coup on est presque seul au monde. Le Tk de St Jean nous ouvre la porte de ce super domaine de Beuil presque caché. Le Tk de la Condamine était fermé depuis 2018. Je n'avais jamais emprunté ses pistes. C'est comme découvrir un nouveau secteur d'une station qu'on connait très bien. Du côté de Valberg aussi c'était l'occasion d'emprunter des pistes très rarement ouverte et le Saint Graal, le Raton. Au fin fond d'un vollon plein sud à 1700m, loin de tout, se trouve un petit téléski diesel. Un des derniers du pays. Là encore un retour dans le temps. Forcément avec 15 °C au thermomètre c'était largement transformée et ça durera pas longtemps mais bon. Quel kiff. Du coup j'ai sacrément entamé le stock de RTT ces derniers jours mais je claque le premier live skipass de Beuil et on sort d'une période vraiment exceptionnelle dans le 06

Vor allem die "très vieux téléskis" und diese "vieux panneaux en bois" haben mich natürlich angefixt. Und ich wurde nicht enttäuscht. Keine Ahnung, wann das wieder möglich sein wird - aber diese zwei paradiesischen Tage kann mir nun niemand mehr nehmen. Zwar sah man das Meer nicht direkt, bloss das "Nebelmeer über dem Mittelmeer", aber das war tatsächlich der einzige Minuspunkt.

100% offene Anlagen und Pisten. Der legendäre Raton-Diesel-Poma läuft. Whow. Beuil - Les Launes - Valberg, wir kommen!

Am Abend des 24. Februar war es so weit. Es ist sehr schräg, in einem blühenden Frühlingsgarten in Südfrankreich bei 20 Grad die Skis ins Auto zu laden - aber wir freuten uns auf das tief verschneite Hinterland. Die Kontraste hier unten im Winter und Frühling sind famos. Wer nun direkt auf Skipistenfotos und Poma-Rost hofft, muss ich noch etwas vertrösten. Die Anfahrt von Seillans nach Valberg ist nämlich eine Route nach dem Motto "der Weg ist auch ein wenig das Ziel".

Zuerst ging es via Mons auf die Route Napoléon mit Castellane:





Anstatt wie das letzte Mal vor zwei Jahren nach Allos geht es nun rechts nach Nizza und danach über eine sehr malerische Strecke über Vergons und Annot zum Var-Tal:













Kurz vor Entrevaux geht's dann links nach Guillaumes - ja, man könnte natürlich auch über den Col de la Cayolle und dann via Pra Loup wiederum ins Gebiet von Allos gelangen, aber das klappt im Winter nicht - der Pass ist zu.







Entlang dem Fluss Var geht es weiter nach Norden, alsbald wechselt man ins Département des Alpes Maritimes:



Dann beginnen die faszinierenden Gorges de Daluis, auch "le Petit Colorado Niçois" genannt - ihr seht gleich, warum:









Immer wieder erspäht man hinter den roten Felsen verschneite Hügel. Das ist beinahe schon der südwestlichste Punkt des Skigebietes von Valberg, wo der KSSL Pra Brûlé endet.









Nein, das ist nicht der Zion National Park in Utah!



Kurz vor Guillaumes öffnet sich das Tal wieder.





Rechts geht's also nach Valberg rauf - nun beginnt eine echte Passstrasse.





Hier kommt das Skigebiet langsam in Sicht, und erst noch der beste secteur "Barzès" am äussersten Rand:



Die Schneise und die Pisten des wilden téléski Pra Brûlé, auf den ich mich nebst dem Raton am meisten freue:



Alsbald ist man auf 1600m angekommen, wo nun so viel Schnee liegt, wie es in den nördlichen Alpen diesen Winter niemals hatte auf dieser Höhe!





Jetzt beginnt das Chaos, auf das wir eigentlich gerne verzichten könnten. Da muss man sich einfach durchkämpfen... für meine Eltern gab's Gratis-Skitickets, aber diese forfaits muss man an der physischen Kasse holen, alles andere kann man an Automaten oder online erledigen, sobald man eine Trägerkarte hat. (Und ja, richtig gelesen: über 70-Jährige fahren kostenlos Ski.)











Weiter geht's ins 12 Minuten entfernte Beuil auf etwa 1400m, an diversen Einstiegspunkten ins Skigebiet vorbei:





Auch beim Téléski St-Jean, der Valberg mit Les Launes verbindet, kann man parken und einsteigen:



Les Launes liegt zwischen Valberg und Beuil:



Und nach rund zweieinhalb Stunden Fahrt ist endlich Beuil in Sicht!





Die Aussicht aus dem Hotelzimmer (in der Dépendence des Hotels L'Escapade etwas weiter oben in einem uralten Gebäude) ist schon mal super - direkt auf das Skigebiet Beuil, yeah.





Beuil ist ein gemütliches old-style-Bergdorf, "typisch Hinterland Südfrankreichs":











Nach dem Abendessen mache ich noch schnell einen Dorfrundgang. Und hey, ja, die machen sogar die Pisten neu in der Nacht - das ist in Frankreich nicht überall selbstverständlich.









Am nächsten Morgen winkt ein beinahe wolkenloser Himmel. Zum Sonnenaufgang sieht man schön auf den téléski des Condamines und das Anfängergelände rüber, wo wir bald ins Gebiet einsteigen. Seit 2018 ist hier kein Skitag mehr verzeichnet worden. Welch ein Glück!





Ähm... diese Piste wurde aber nicht neu gemacht. Jungs! - Mühsam. Die vor allem Hausbesitzern in Frankreich bestens bekannte französische Mittelmässigkeit macht leider auch vor den domaines skiables nicht Halt.



Rückblick auf den Sommer 1983, als wir auf der Rückfahrt von Südfrankreich in die Schweiz hier übernachtet haben:



Das Gebäude steht noch, ist aber nur noch ein Restaurant.



Damals bestaunte ich als Elfjähriger die Poma-Lifte und wünschte mir sehnlichst, sie auch mal zu benutzen - 43 Jahre später ist es heute endlich so weit!













... doch davon dann denmächst mehr in der Fortsetzung

Alle Bilder in diesem Album.

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Die Anfahrt nach Valberg ist wirklich cool mit den roten Felsen. Bei meinem Besuch war in Beuil leider zu wenig Schnee.

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Und weiter geht's mit der Reise durch die Skigebiete von Valberg, Les Launes und Beuil.

Zur Erinnerung: Der Verbund der drei Gebiete ist eingebettet in eine malerische Hügellandschaft zwischen den Préalpes d'Azur und dem Mercantour-Massiv. Um hoch oder zurück zu kommen, muss man ziemlich heftige (aber schöne) Schluchten durchqueren. Wintersport wird hier seit 90 Jahren betrieben, die ältesten noch laufenden Anlagen in Beuil und Les Launes (den "kleinen und ruhigeren" Orten) stammen von 1961. Das mondäne Valberg bietet alles, was eine "Station von Welt" so bietet - es hat nicht die Ausstrahlung und Grösse von Davos oder Zermatt, gehört aber mit Isola 2000 und Auron zu den Haupt-Skiorten der Meeralpen. Oder wie es ein User auf RM beschreibt:

Valberg, avec ses 95 Kms de pistes, est la troisième station la plus importante du département des Alpes-Maritimes derrière Isola 2000 (120 Kms) et Auron (135 Kms). La station est ainsi qualifiée de "village de charme". En effet, elle a conservé une certaine esthétique : pas de barres d'immeubles en béton au centre de la station mais des chalets et des bâtiments en bois. Ainsi, on a davantage l'impression d'être dans un village de montagne que dans une usine à ski.

Anlagenmässig besteht Investitionsbedarf - die alten, ruppigen Pomas taugen am Rand des Gebietes sehr wohl, aber im ganzen Gebiet gibt es sonst nur eine einzige kuppelbare 6er-Sesselbahn. Alles andere wird fixgeklemmt, mit Teppichen oder KSSL gelöst.

Landschaftlich am ehesten vergleichbar ist Valberg wohl mit dem Saanenland zwischen Zweisimmen und Gstaad - auch hier geht es nicht besonders hoch hinaus, bis etwas über 2000m, aber die Hauptpisten sind allesamt beschneit.

Letzteres gilt nicht für Beuil (ca. 10 Autominuten von Valberg) und Les Launes (ca. 5 Minuten). Hier ist wie oben erwähnt "ski à l'ancienne" angesagt und man fühlt sich wie in einem Kleinskigebiet irgendwo im Kraut draussen. Über das Plateau St-Jean gelangt man über schöne kleine Talkessel, sanfte Hügel und Ziehwege ins grosse Gebiet von Valberg rüber, wo es dann natürlich auch von Menschen wimmelt, denen gelinde gesagt das Skifahren nicht gerade in die Wiege gelegt wurde.

Am hinteren Ende - von Beuil aus gesehen - befinden sich mit den beiden Pomas "Raton" und "Pra Brûlé" - zwei Anlagen, die Franzosen als "mythique" bezeichnen. Sie sind steil und anspruchsvoll (Pra) bzw. dieselbetrieben (Raton) und erschliessen - wenn genug von der weissen Pracht liegt - eine Menge sensationell schöner roter und schwarzer Naturschneepisten. Von oben sieht man vorne das Meer, hinten die Bergketten der Meeralpen. Ziemlich geil.

Wir befinden uns aber immer noch im Anfängergebiet von Beuil...



... wo drei KSSL stehen, die schon seit acht Jahren mangels Schnee nicht mehr in Betrieb waren. Für diese Lifte kann man auch separate Tickets lösen, die mit 8 Euro geradezu ein Schnäppchen sind. In Betrieb war "Bosquet" von 1969, während "Bel Combe" (Montaz Mautino 1976) still stand. Endlich stand ich hier mit Skis an den Füssen vor diesen Liften, die ich als Elfjähriger bestaunt hatte. C'est chouette, ça!











Im obigen Bild links sieht man auch schon die Pistenzufahrt vom anspruchsvolleren Teil des Skigebietes von Beuil, der durch die älteste Anlage hier erschlossen wird, aber dazu später.









Wie man sieht, nagt das warme Wetter auch hier an den Pisten - abends befindet sich an dieser Stelle ein regelrechtes Schwimmbad. Die kalten Nächte helfen einigermassen.

Nun aber auf den mit 4m/s schnellsten und ruppigsten Poma des Gebietes! Vorhang auf für den "Condamines"-Schlepper aus dem Jahre 1962:













Eine vereiste Spur führt in rasantem Tempo steil den Wald hoch. Wer hier rausfliegt, hat eine weite Reise durch mühsamen Schnee vor sich - Sulz mit Deckel... viel Spass.

Ein Kollege hat vor drei Wochen dieses Video der Anlage veröffentlicht, vermutlich auch aus der letzten Februarwoche:



Nach dem Steilstück beginnt langsam der östliche Teil des Plateau Saint Jean:







Nun kann man die einzige frisch präparierte Piste hier geniessen. Die schöne rote "Serres" (links vom KSSL von unten gesehen) wurde nicht gemacht und ist natürlich am Morgen ein gefrorener Rüttel-Acker. Schade, dass sich hier der französische Minimalismus mitten in der Hochsaison durchsetzt. Immerhin ist die "Géants" wirklich toll gewalzt:











Jetzt ist es aber Zeit, nach Westen vorzustossen - zuerst nach Les Launes!







Hier käme man nochmals nach Beuil runter...



... wir machen uns aber auf den Ziehweg nach Les Launes:



Der Mont Mounier (2817m) ist quasi der Schirmherr über die Landschaft:



Nun taucht langsam Les Launes auf:



Hier befinden sich nebst einem Anfängerlift die beiden Anlagen "Tinsounil" und "Olympic" sowie eine nicht mehr verwendete Skisprungschanze von 1936. Die ältere Anlage stammt gemäss dieser Website von 1961 und sieht auch so aus! Sie war leider ausser Betrieb.









Auf dem Youtube-Kanal "100% Remontées Mécaniques" findet man ein aktuelles Video der Anlage - ein User schreibt dazu: "En plus de 20 ans, je n'ai jamais réussi à le prendre, il est soit à l'arrêt, soit en panne, soit... pas de neige." Und im Abspann ist ein Dank an die Betreiber zu lesen, die den Lift extra für den Filmenden gestartet haben. Whow, quelle histoire!



Wir wollen nun aber weiter gen Valberg und nehmen die linke Anlage (angeblich von 1984, sieht älter aus), mit 3.8m/s und Katapultstart ebenfalls nix für schwache Nerven!



















Auch hier gibt es ein "dedicated Video":



Die zu den Skiliften gehörenden Abfahrten gebe ich mir dann am Abend. Weiter geht's also nach Westen:





Am Horizon sieht man schon das Gebiet von Valberg.



Wir befinden uns hier auf der Ebene von St-Jean, das von einem Montaz-Mautino-KSSL (1972) erschlossen wird. Nur dank dieser Anlage kommt man dann auch zurück nach Les Launes.











Hier gibt es auch einen ab der Hauptstrasse gut zu erreichenden Parkplatz, der zwar kein Geheimtipp ist, aber doch ein guter Alternativeinstieg ins Gebiet für geübtere Fahrerinnen und Fahrer.





Einem Rope Tow entlang kommt man zur einzigen KSB des gesamten Region:



Die "Eguilles" (rasant schnell, Poma 2005) führt zur "Tête des Eguilles", einer von vielen Hügelspitzen des Gebietes. Ab hier sind die Hauptpisten durchgehend beschneit. Und was auch äusserst nett ist:







An dieser Anlage befinden sich auch die Rennpisten, und während der Aufstiegs sieht man erstmals Valberg.





Oben angekommen kann man den Speichersee bestaunen, aber auch die beiden Anlagen "Cinivières" (fixgeklemmte Pomas aus den 1970ern und 1980ern).





Wir wollen nun aber zur Dreccia hoch, dem letzten Hügel vor dem Gebietsteil, der für Profis reserviert ist!







Die fixgeklemmte Anlage von 2008 fährt immerhin mit 2.5m/s. Unterwegs beginnt man langsam das Meer zu sehen bzw. heute die Wolkenschicht über dem Meer.





Hinten Les Launes, das Plateau St-Jean und der Mercantour:





Endlich! Die Bergstation des téléski du Raton kommt in Sicht. In vielen Foren las ich Sätze wie "die legenäde Anlage läuft erstmals seit vielen Jahren dank des vielen Schnees" - genau darum bin ich hauptsächlich hierher gekommen.











Die Aussicht von der Dreccia (1968m) lässt sich sehen!





Hier kommt auch die fixgeklemmte Barzès von 1986 an, welche den Talkessel von Pranier (wo der Steile KSSL Pra Brûlé beginnt) auch für Anfänger erreichbar macht:







Ich peile nun aber die beiden "téléskis mythiques" an, die sich hier hinten befinden...







Der Anfang ist noch die beschneite Piste zur Barzès-SB runter, bald kommt aber die Abzweigung zum Raton!







Das Spannendste kommt immer am Schluss Fortsetzung folgt!

Alle Bilder in diesem Album.

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Weiter im Text! Alle Bilder in diesem Album.

Und nun sind wir also bei der letzten Abzweigung, wo man sich entscheiden kann, ob man eher "dieselgetrieben" oder "steil" mag:



Rechts schweift der Blick noch über die malerischen Seealpen-Landschaften...



... links sieht man die traumhaften Sulzhänge des legendären "Raton"-KSSL:



Diese werde ich mir noch einige Male antun. Zuerst aber ab zum Skilift!











Hier hinten hat es keinen Strom - drum sagte man sich beim Bau dieses Liftes anno 1979 "das machen wir fossil". Der Diesel röhrt ganz schön - siehe Video ganz oben oder hier vom User "100% Remontées Mécaniques":



Ich zitiere:

But the diesel engine makes it confusing! From what I was able to learn, it’s actually a diesel-hydraulic drive system. The diesel engine powers a hydraulic pump, and the hydraulic motor then drives the bullwheel. So instead of a diesel generator feeding an electric motor, the power is transmitted hydraulically through the system. It’s definitely not something you see very often on chairlifts [Anm. von mir, das ist wohl ein Übersetzungsfehler, er meint Ski- und nicht Sessellifte], which is why it’s so intriguing. Systems like this were sometimes used in remote areas where electrical infrastructure was limited, but they remained quite rare. And I agree about the line — the high-altitude landscape gives it a really unique atmosphere.

Jetzt aber Schlange stehen und rauf!













Da sieht man schon bis Gréolières-les-Neiges!





Gréo im Zoom:







Letzte Stützen mit Gréo im Hintergrund:







Immer noch ne ordentliche Schlange da unten...





.... darum gönn ich mir nun als Nächstes den steilen Skilift "Pra Brûlé", auch von 1979! Ja, genau den da drüben:





Für den darf man nun die schönen Sulzhänge nehmen, aaahhhh. Was für eine Wonne!









Ach, würde man doch nur das Meer selbst sehen und nicht nur diese Wolkendecke! Gréo im Zoom, links die "Huskies"-SB, rechts der Téléski du Cheiron. Im Bild darunter dann der östlichste Ausläufer des Skigebietes:







Ich zweige hier rechts ab zur Talstation des Pra-KSSL und der SB Barzès; im Hintergrund die traumhafte Piste "Lagopèdes":





Hier kommt man wieder in die beschneite Piste vom Hauptskigebiet bzw. der Dreccia her:









Und da ist er, der "supergefährliche" téléski













Sobald der Mensch vor einem auf dem Lift die rote Linie passiert hat, "darf" man loslegen und die Stange auslösen - geht also auch ohne Ampel (am "Raton" sind es einfach zwei Stangen, die den Startzeitpunkt markieren - und nein, vorher kann man nicht los, es ist ne Zeitsperre drin):







Dann geniessen wir also die Fahrt durch den hintersten Sektor des Gebietes von Valberg! Die lahme Sesselbahn Barzès tu ich mir dann erst am Schluss an:

















Dann kommt die ruppige Kurve, die einen regelrecht ums Eck reisst:









Zum Schluss drei Stützen mit je einem grossen Rad dran... geil!



Und wenn man oben ankommt, yeah, direkter Meerblick!











Blick zum Raton rüber:







Einfach eine seeeehr coole Anlage! Sie hat auch einen eigenen Film auf dem vorhin erwähnten Youtube-Kanal bekommen:







Nicht auberhalb, sonst persínlich, uuaaaah.









Nein, mit Korsikablick ist heute nix - das wäre von hier aus geradezu perfekt. Man müsste man biwakieren und die Insel im Morgengrauen ablichten.

Nun will ich aber wieder Skifahren! Von hier oben aus kann man eine (leider unpräperierte) schwarze Piste dem Lift entlang nehmen, eine rote direkt zur Raton-Talstation und zwei rote zurück zur Talstation des Pra-Schleppers.



Ich nehme die Lagopèdes... himmlisch!









Auch off-piste gibt's hier zahllose Möglichkeiten!



Die "Faucon" habe ich mir als nächstes vorgenommen - im Gegensatz zur "Lagopèdes" wurde sie nachts leider nicht neu präpariert. Das merkt man, aber angesichts der hohen Temperaturen geht das schon. Hier merkt man aber deutlich den Unterschied zur breiten, super gewalzten "Lago". Schade, dass man es in so einem Gebiet nicht für nötig hält, einfach *alles* zu walzen. Mais c'est pas la Suisse ici, hein...





Im unteren Teil kommen beide Pisten zusammen, später dann auch mit dem beschneiten Teil vom Hauptgebiet / Dreccia her.





Ich nehme nochmals den Poma "Pra Brûlé" und geniesse wie viele andere die Aussicht ganz oben! Dahin schaffen es aber nicht ganz alle... der störrische Gaul hat heute ordentlich viel Volk abgeworfen. Und von hier gibt es kaum ein Entrinnen, vernünftigerweise nur bergauf, ausser man ist begnadeter Offpistler.







Der Kalkstein hier in der Gegend ist sehr porös; man sieht viele Mauern und Gebäude, die damit gebaut wurden. Als Sitzunterlage taugt er nur bedingt, die Kanten sind teils messerscharf.



Da hinten ist der Col de la Cayolle:



Âllo mon cher Raton!



... genau, ich bin langsam am Schluss des Tages und geniesse nochmals den Diesel-Lift und seine selbst um 15 Uhr bestens befahbaren, kaum benutzten Sulzhänge:









Wie ich nach Beuil zurückgekommen bin und wie die Pisten in Les Launes so sind... demnächst!

Alle Bilder in diesem Album.

[téléski]

Wunderschön. Téléski difficile, Frühjahrsski und dann auch noch so leere Pisten.

[wso]

Ja, das ist in diesem Sektor auch in der "Höchstsaison" möglich, zumal dort nur Menschen hinkommen, die einen ruppigen Poma bändigen können