Jetzt will ich mich noch ganz kurz zu der Erkenntnis äußern, warum das in Hamburg mit der Verkehrswende nichts wird: es fehlt die Straßenbahn die in den 1960gern erfolgreich still gelegt wurde um an der autogerechten Stadt weiter bauen zu können.
Sicher hat Hamburg eine U-Bahn und eine S-Bahn die auch ihren Zweck erfüllen. Nur sind sie weit weg vom Erschließungsgrad wie ich es aus München oder Stuttgart kenne, von Barcelona reden wir erst gar nicht. Hamburg hat das, was München sich gerade baut: zwei Strecken für die S-Bahn durch die Innenstadt. Aber nur 4 Linien und damit 2 pro Strecke. In München werden 8 und in Stuttgart 7 (Hbf -Schwabstrasse) Linien durch die entsprechenden Tunnel gekloppt ohne Rücksicht auf Verluste. Auch ist das Umland in Hamburg nicht so weit erschlossen wie im Süden der Republik. Angeblich ist das System Schiene am Hauptbahnhof in HH überlastet aber man spendiert doch jeder S-Bahn Linie dort eine Bahnsteigkante, vom Problem der unterschiedlichen Stromversorgung reden wir jetzt besser nicht. Das ist Luxus pur zu Lasten des Fernverkehrs dessen Verspätungen sich auf ganz Deutschland und teilweise Europa ausdehnen.
Bei der U-Bahn sieht es auch nicht viel besser aus. Vier Linien mit großen Haltestellenabständen und zur Zeit immer irgendwo einen Baustelle mit Schienenersatzverkehr, macht nicht wirklich Freude. Das System Stadtbahn in Stuttgart mit diesem riesigen Angebot und dichter Abdeckung ist einfach besser und in München schließt die Tram auf der Schiene einfach die großen Lücken, beide Systeme werden ja auch weiter zügig ausgebaut.
Und jetzt kommen wir noch zum Thema Fahrrad. Hier mal ein paar Impressionen einer Kreuzung im Stadtteil Billstedt.
Es handelt sich hier NICHT um eine Kreuzung zweier Hauptstraßen, ca. 200 m entfernt gibt es eine 4-6 streifig ausgebaute Schnellstraße, es ist eine Kreuzung in einem belebten Stadtteil mit Wohnungen, Einkaufsmöglichkeiten und viel Gastronomie. Auf dieser Kreuzung will man nicht Fahrrad fahren, mit Kindern erst Recht nicht. Da will man eher einen Panzer haben um nicht über den Haufen gefahren zu werden. Bei solchen Bildern hab ich vollstes Verständnis für Eltern die ihr Kind im SUV in der Größe eines Panzers sicher über diese Kreuzung bringen zumal die Grünphasen für Fußgänger so kurz sind das man es nicht schafft die Straße bei grün komplett zu überqueren.
- Grünphase hier ca. 15 Sekunden für Fußgänger
So wird es Hamburg erspart bleiben das die Fahrradwege, die es gibt, wirklich genutzt werden obwohl es eigentlich das flache Land ist. Freiburg, als Vergleich weil ich die Stadt kenne, ist viel entspannter mit dem Fahrradverkehr. Da wird auch mal eine ganze Fahrspur dauerhaft zum Radweg gemacht haben und keinen stört's.
- Fahrradwege in Hamburg, eher ein trauriges Schauspiel.
So, genug gemeckert, jetzt geht's unters Wasser.
