05.-09.04.2026 | Aostatal

[WackelPudding]

05.-09.04.2026 Aostatal:

Nach dem gestrigen Skitag in 4 Vallees (siehe viewtopic.php?t=3703) habe ich mich nun bis Donnerstag im Bereich des Aostatals, aber mit gutem Blick auf das Matterhorn einquartiert.

In diesem Topic folgen nach und nach die Skiberichte der jeweiligen Tage.

05.04.2026: Zermatt-Cervinia-Valtournenche (siehe viewtopic.php?p=59733#p59733)
06.04.2026: Zermatt-Cervinia-Valtournenche (siehe viewtopic.php?p=59805#p59805)
07.04.2026: Zermatt-Cervinia-Valtournenche (siehe viewtopic.php?p=59887#p59887)
08.04.2026: Monterosa Ski (siehe viewtopic.php?p=59957#p59957)
09.04.2026: vsl. Pila

[Wetterstein]

05.04.2026 Zermatt-Cervinia-Valtourenche:

Am heutigen Ostersonntag führte mich mein Skitrip ganz nah an das Matterhorn heran. Dieser majestätische Berg hat das Skigebiet fest im Griff.

Gestartet bin ich in Valtourenche, das sehr nahe an meiner Unterkunft liegt. Hier parkt man auch erstaunlicherweise gratis. Das Ziel heute war, den Zermatter Sektor "Süd" sowie Cervinia weitestgehend zu erkunden. Ich wechselte daher so schnell wie möglich auf die schweizerische Gebietsseite und wechselte dann gegen Mittag wieder zurück nach Italien.

Das Wetter war heute ebenfalls wieder bombastisch. Von der Früh weg störte keine Wolke. Erst ganz zum Schluss kamen ein paar harmlose Wolken auf. Es war leider wieder sehr warm.
Dies war wohl auch der Grund, weswegen die Pisten am Morgen in Italien miserabel präpariert waren. Es war sehr rumpelig und schlagig. Dazu waren die Pisten stellenweise auch recht hart-eisig. In den höheren Lagen fanden sich aber auch diverse pulvrige Pisten.

Der Andrang war auch heute - unter Berücksichtigung dessen, dass Ostersonntag ist - sehr moderat. Wartezeiten hatte ich nie, außer als einmal der Pancheron-Sessel längers Stillstand. Aber auch das war eine Sache von wenigen Minuten. Die Pisten waren moderat gefüllt.

Insgesamt ist das Skigebiet wirklich spektakulär. Das ist aber hauptsächlich durch die Landschaft bedingt. Die Pisten sind auch nicht schlecht, aber da hebt sich das Gebiet nicht wirklich ab. Dennoch fährt man stets angesichts der tollen Landschaft immer gebannt bergauf oder bergab.
Wenn ich dies mit gestern Vergleiche, so ist hier auch festzuhalten, dass das hiesige Skigebiet wesentlich günstiger ist, als die 4 Valles. 89CHF, also ca. 96,50€ in den 4 Vallees stehen nicht in einem Verhältnis zu den nun ca. 81€ pro Tag für den internationalen Skitag. Natürlich ist dies auch ein stolzer Preis, aber es steckt ja auch etwas dahinter.

Gefallen:
Tolles Wetter
Grandiose hochalpine Landschaft
Moderater Andrang
Neues Skigebiet kennengelernt
Viele lange und abwechslungsreiche Abfahrten

Nicht gefallen:
Schlechte Präparation am Morgen
Sehr warm

Daher: von

Bilder:

Nach dem doch recht späten Betriebsstart in Valtourenche um 08:40 Uhr ist es oben am Berg noch sehr ruhig

Über die kurze Abfahrt an der Col-4SB geht es zur Gran Sometta 6KSB

Das Matterhorn ist im Skigebiet allgegenwärtig, so wie hier z.B. auf der Gran Sometta 3

Ich wechselte sogleich in die Schweiz. Hier der Blick vom Plateau Rosa auf den GR2 mit dem Kleinmatterhorn im Hintergrund

Die Pisten in Richtung Trockener Steg sind relativ flach, aber landschaftlich herrlich

Die Station am Trockenen Steg ist gigantisch groß

Blick aus der Furggsattelbahn auf den Furgggletscher mit den dortigen Pisten

Auch der Blick vis-a-vis ist nicht weniger toll

Auf der Schusspiste hat man ein schönes "Hintenrum-Gefühl" und spürt dabei das Matterhorn links neben einem immer ganz nah

Zufahrt Furgg

Blick aus der 4KSB Sandiger Boden, die auch mal noch eine zweite Sektion hatte

Die Piste hier war ganz großes Kino

Ausblick Station Schwarzsee

Dieses Bild ist natürlich obligatorisch

Blick aus der Hirli-Sesselbahn

Überall ist das Matterhorn

Die Abfahrten am Hirli-Sessel waren um ca. 10:45 Uhr zwar noch gut hart, aber ausreichend griffig, sodass man viel Spaß haben konnte

Eine der Hirli-Abfahrten mit dem Tiefblick nach Zermatt

Stafelalp-Piste

Leider fuhr ich ab der Hirli-Talstation ins Tal bis nach Zermatt hinab. Ein Fehler, denn insbesondere bis Furi geht es quasi mehr bergauf, als bergab. Ganz und gar nicht premium

Die 62 war auch schon am Vormittag kein wirklicher Genuss

Weltklasse war dahingegen die tolle, aber kurze Abfahrt zur Aroleid-Mittelstation

Blick aus dem GR1. Eine grandiose und absolut beeindruckende Bahn

Fantastischer Ausblick vom Kleinmatterhorn auf das Gletscherskigebiet in Richtung Plateau Rosa

Die Pisten hier sind aber recht flach. Der Sommerskibetrieb dürfte eher langweilig sein und ich würde behaupten, dass die Zermatter Bergbahnen in nicht all zu ferner Zukunft Probleme bekommen, überhaupt noch ein ausreichendes Gefälle anzubieten, um alle Relationen aufrecht zu erhalten

Blick auf Plateau Rosa

Im Gletscherskigebiet

Die Ventina war ganztags sehr gut, auch bei meiner letzten Wiederholung um kurz nach 16:00 Uhr

Abfahrt Richtung Goillet

Die Abfahrt hier war auch um 12:30 Uhr noch sehr eisig

Auch Cieloalto wurde mitgenommen

Hier war es sehr leer und die Pisten waren hervorragend

Auch die rote Abfahrt am Cretaz-Sessel war oben sehr gut. Unten heraus war sie natürlich sehr sulzig

Der Pancheron-Sessel erschließt tolle Abfahrten, die ich noch nicht alle abfahren konnte

Station Plan Maison

Während die Plan Maison-4KSB nur sehr flache Pisten erschließt, erschließt die hier sichtbare Fornet-4KSB schöne Abfahrten

So langsam verhüllt sich das Matterhorn

Nach einem kurzen und schönen Treffen mit ski-chrigel und seinen Männern mache ich mich dann auch wieder auf dem Rückweg

Die Rückfahrt nach Valtourenche führt durch eine tolle Landschaft

Leider unterbricht die Du Col-4SB die Abfahrt nach Valtourenche, sodass man hier leider nicht ununterbrochen fast 2.000hm abfahren kann

Die Pisten in Valtourenche sind in den oberen Bereichen aber noch sehr gut. Hier war scheinbar nicht viel los. Das muss ich also auch in den noch verbliebenen zwei Tagen im Gebiet nachholen. Der Betriebsschluss hier ist übrigens doch sehr früh (Bec Carre z.B. bereits ohne Not um 15:45 Uhr)

Die lange Abfahrt 1 ins Tal führt aber schön hintenrum

Die Talabfahrt war dann zwar schon sehr sulzig und stellenweise kam auch schon etwas Gemüse durch, aber es war bei weitem nicht so schlimm, wie befürchtet

In Valtourenche ist abgesehen von der Talabfahrt nicht mehr viel vom Winter zu spüren.

Fazit:
Ein guter Tag, der Lust auf mehr macht, um die noch unerkundeten Ecken im Skigebiet auch ausgiebig zu testen. Die Landschaft ist herrlich und entschuldigt für so manche Unzulänglichkeit, für die aber zumindest in meinen Fällen nicht die Bergbahnen verantwortlich sind, sondern eher das Wetter, sodass die Pistenpräparation einfach unglaublich schwierig ist.

[Snow Wally]

...
Wenn ich dies mit gestern Vergleiche, so ist hier auch festzuhalten, dass das hiesige Skigebiet wesentlich günstiger ist, als die 4 Valles. 89CHF, also ca. 96,50€ in den 4 Vallees stehen nicht in einem Verhältnis zu den nun ca. 81€ pro Tag für den internationalen Skitag. Natürlich ist dies auch ein stolzer Preis, aber es steckt ja auch etwas dahinter.
...

Merci für die schönen Berichte aus meinen beiden Lieblingsgebiete 4V und Z-C~ so kann ich immerhin mitgeniessen, obwohl ich gerade nicht nach Z oder 4V komme.

Kleiner Hinweis noch zum Preisunterschied: Zermatt-Cervinia ist nur so "günstig", wenn du in Italien startest. Der internationale Tagesskipass gekauft in Zermatt ist dynamisch und wäre im Fall "Preis hoch" (z.B. 6/4/26) ca. CHF 124.- bzw. 134€ pro Tag... und auch im Fall "Preis niedrig" (z.B. 19/4/26) noch ca. CHF 111.- bzw. 120€ pro Tag...

Fairerweise kann man natürlich sagen, dass auch das Lohnkostenniveau in der Schweiz wohl schon 50% höher als in Italien ist.

So relativiert sich der Vergleich zu den 4 Vallées wieder etwas.

[Snow Wally]

...
Wenn ich dies mit gestern Vergleiche, so ist hier auch festzuhalten, dass das hiesige Skigebiet wesentlich günstiger ist, als die 4 Valles. 89CHF, also ca. 96,50€ in den 4 Vallees stehen nicht in einem Verhältnis zu den nun ca. 81€ pro Tag für den internationalen Skitag. Natürlich ist dies auch ein stolzer Preis, aber es steckt ja auch etwas dahinter.
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Merci für die schönen Berichte aus meinen beiden Lieblingsgebiete 4V und Z-C~ so kann ich immerhin mitgeniessen, obwohl ich gerade nicht nach Z oder 4V komme.

Kleiner Hinweis noch zum Preisunterschied: Zermatt-Cervinia ist nur so "günstig", wenn du in Italien startest. Der internationale Tagesskipass gekauft in Zermatt ist dynamisch und wäre im Fall "Preis hoch" (z.B. 6/4/26) ca. CHF 124.- bzw. 134€ pro Tag... und auch im Fall "Preis niedrig" (z.B. 19/4/26) noch ca. CHF 111.- bzw. 120€ pro Tag...

Fairerweise kann man natürlich sagen, dass auch das Lohnkostenniveau in der Schweiz wohl schon 50% höher als in Italien ist.

So relativiert sich der Vergleich zu den 4 Vallées wieder etwas.

Gerne doch!

Die unterschiedlichen Preise, je nach Einstiegsort, sind mir bekannt. Nachvollziehbar ist es für mich aber nicht, denn ich nutze ja genauso schweizerische Infrastruktur, so wie auch ein Zermattgast italienische Infrastruktur nutzt. Ich vermute eher, dass sich Zermatt seine besondere Lage noch etwas mehr kosten lässt.
Aber gut, soll mir ja als Gast auf der italienischen Seite soweit egal sein.

[Wahlzermatter]

Ich finde das Sommerskigebiet vom Gefälle her eigentlich nicht langweilig. Den Lift auf dem Plateau Breithorn natürlich schon, aber den fährt man entweder gar nicht, aus reinen Aussichtsgründen, oder wenn ausnahmsweise die dort startende Trainigsstrecke mal für den Publikumsskilauf offen ist. Generell könnte Zermatt mehr aus ihrem Sommerskigebiet machen. So zB auch die ehemalige Grenzlifttrasse als Piste präparieren. Aber wir wissen ja, dass Zermatt oft nicht alles gibt…

[Ams]

Auch dir vielen Dank für den Bericht. Von den Bildern bekomme ich wieder richtig Lust aufs Skifahren...

Die unterschiedlichen Preise, je nach Einstiegsort, sind mir bekannt. Nachvollziehbar ist es für mich aber nicht, denn ich nutze ja genauso schweizerische Infrastruktur, so wie auch ein Zermattgast italienische Infrastruktur nutzt. Ich vermute eher, dass sich Zermatt seine besondere Lage noch etwas mehr kosten lässt.
Aber gut, soll mir ja als Gast auf der italienischen Seite soweit egal sein.

Ich plane nach der diesjährigen Pause nächsten Winter wieder Zermatt/Cervinia anzusteuern, aber aufgrund der ausufernden Kosten trotz längerer Fahrt eher mit Unterkunft in Italien und dem entsprechend viel günstigeren Skipass.
Den $V-Skipass müsste man aber fairerweise mit anderen großen schweizer Skigebieten vergleichen und die kassieren ebenfalls gerne 80-90 CHF (oder vereinzelt auch mehr) pro Tag. Damit liegen die 4V eigentlich gut im schweizer Schnitt und eben nur deutlich über dem Euro-Niveau. Zermatt sticht aber auch für die Schweiz nach oben heraus und das können sie sich sicherlich nur wegen der besondere Lage leisten. Mit um die 90-95 CHF wäre das Gebiet für schweizer Verhältnisse vermutlich fairer bepreist und der Unterschied zum italienischen Skipass nicht ganz so exorbitant.

[Downhill26]

06.04.2026 Zermatt - Cervinia - Valtournenche:

Tag 2 rund um das Matterhorn. Wie schon gestern beginnt der Tag wieder in Valtournenche. Heutiges Tagesziel ist die möglichst vollständige Erkundung der Skigebietssektoren rund um den Gornergrat und das Rothorn. Daher nutze ich heute die italienischen Lifte eigentlich nur zum Transit. In den beiden vorgenannten Sektoren habe ich somit mehr als genug Zeit. Am Nachmittag gehen sich auch noch einige Wiederholungen im Sektor Süd aus.

Das Wetter ist quasi unverändert zu gestern. Ganz in der Früh gab es noch einige harmlose Wölckchen, die sich aber rasch verzogen, sodass der ganze restliche Tag sonnig blieb und ich nun den Bericht vom Balkon mit Blick aufs Matterhorn kurzärmlig schreiben kann. Es war heute auch wieder sehr mild.

Der Andrang war geringer als gestern. Warten musste ich nirgendwo auch nur ansatzweise. Selbst an der wohl chronisch überlasteten PB Gant - Hohtälli hatte ich keine Wartezeiten. Das tat den Pisten auch grundsätzlich gut. In der Früh waren einige Pisten schon noch recht hart, aber zu allermeist griffig. An wenigen Stellen, die durch die Hangexposition vor Sonneneinstrahlung gut geschützt waren, blieb es auch bis zum Mittag hart. Später wurde es aber natürlich v.a. in den tieferen und südseitig ausgerichteten Bereichen sulzig.

Gefallen:
Kaiserwetter
Gnadenlos geniale Landschaft; sogar noch etwas mehr eindrücklich, als schon gestern
Wenig los
Neue Skigebietssektoren kennengelernt

Nicht gefallen:
Sehr warm

Daher: ,5 von (es war schon ein Ticken besser, als gestern)

Bilder:

Blick auf die Bec Carre-Pisten am Morgen. Leider sind die hier noch größtenteils im Schatten, sodass sich keine Wiederholungen lohnen

Wie auch gestern ist morgens erst mal viel Lift zu fahren. Die erste "Abfahrt" an der Col-SB vorbei. Ganze 35hm

PB nach Plateau Rosa. Die Front der Kabinen ist ja eigentlich ganz cool gestaltet, aber die ganzflächig beklebten Seiten sind grausam

Am Gletscher

Flach geht es dann wieder in Richtung Trockener Steg

Am Sandigen Boden gab es eine Zusatzfahrt

Denn die Piste hier war sehr gut

Anschließend ging es aber rasch weiter in Richtung Furi. Am Morgen war die ansonsten oft schlechte Abfahrt 62 noch ganz gut

Talstation des neuen Gifthittli-Sessels. Eine gute Leitner-Standardanlage. Nichts besonderes, aber solide

Oberster Trassenteil mit Blick zum Gornergrat

Und hier nervt schon wieder dieser besondere Felsklotz

Die Abfahrt in Richtung Gant startet toll. Generell empfand ich die Präparation auf der schweizerischen Seite heute besser, als gestern.

Seitenblick aus der PB Gant - Hohtälli. Hier oben steht ja auch ganz viel aufgelassenes Liftmaterial herum. Man könnte angesichts des verlotterten Eindrucks fast meinen, man wäre in Italien. Nicht Premium.

Auch nicht premium ist die olle PB an dieser so wichtigen Stelle (laute "Musik"beschallung inklusive) und die engen Kehren auf den wichtigen Verbindungspisten dann zu oberst

Weiter unten ist dann aber wieder alles gut

Stellenweise waren die Pisten hier aber noch etwas arg hart

Die schwarze Berter war cool und gut griffig

Die Brunnjeschbord ist eigentlich auch cool, war aber recht voll

Auf der Kumme-Abfahrt

Der Starthang am Rothorn ist schön breit und sehr gut zu fahren

Auch der obere Teil der Kumme ist schön breit. Die anderen beiden Varianten bin ich auch gefahren. Warum davon eine Piste schwarz markiert ist, erschließt sich mir nicht. Bis zur Mittelstation sind m.E. alle Abfahrten blau-rot einzustufen

Mittelstation Kummebahn. Eine schöne und moderne Bahn. Der Anschrieb mit einer Kapazität von nur 1.500p/h hat mich aber etwas gewundert. Das schreit doch nach Wartezeiten, oder?

Auch auf den Pisten unterhalb der Mittelstation grüßt stets das Matterhorn

Der Schlusshang zur EUB hat es in sich. Kurz vor dem Mittag war es zwar noch hart, aber nicht mehr eisig, sodass ein Anhalten problemlos möglich war

Über den Rotweg unten ging es nun wieder in Richtung Blauherd

Station Blauherd

Die obere National war in oberen Teil auch um ca. 12:20 Uhr noch sehr hart, fast schon eisig

Weiter unten war sie dann aber leicht angefirnt und herrlich zu fahren

Da die untere National gesperrt war (ich sah eine Raupe und einen Schreitbagger auf der Piste stehen; ggf. Hangsicherung?) nahm ich die Ried-Talabfahrt nach Zermatt.
Die Abfahrt hat oben einen schönen Hang und führt dann cool auf einem schmalen Weg durch Hütten hindurch in den Ort. Massentauglich ist das aber nicht.

Eine herrliche Ecke ist die Gegend rund um Findeln. Die Almsiedlung mit dem Matterhorn im Hintergrund ist wunderhübsch. Die Pistenverhältnisse auf den schmalen Schneebändern überforderte aber viele Skifahrer

Echt penetrant dieser Berg

Abfahrt in Richtung Fluhalp

Unten in Gant komme ich ohne Wartezeit in die PB

Rote Gitfthittli-Abfahrt

Auch die Riffelboden-Abfahrt nahm ich mit

Dort nahm ich den pünktlichen 13:51 Uhr-Zug bis zum Gornergrat

Auch hier hat man von der Strecke tolle Ausblicke

Fantastische Bergwelt mit dem Gletscherbrüchen, Spalten, etc.

Genial

Pistenstart am Gornergrat

Die äußerste Abfahrt entlang der GGB ist trotz der 8KSB sehr ruhig

Blick auf den Riffelberg von der Rotenboden-Abfahrt

Bergfahrende Gornergratbahn in der Station Rotenboden

Start der Riffelalp-Abfahrt

Die Zufahrt nach Schweigmatten war natürlich schon sehr sulzig

Aroleid war natürlich wieder super und kaum befahren

Blick auf Furgg, wo ich dann noch einmal am Sandigen Boden fuhr

Blick auf den Furgggletscher

Die dortige Piste war im obersten Bereich zu leichten Pulverbuckeln aufgeschoben

Über die Schusspiste ging es dann noch einmal nach Furgg

Blick aus dem GR1. Schon eine tolle Bahn. Leider drosselte die Bahn rasch nach meinem Einstieg und fuhr dann nur noch unsäglich langsam weiter. Die Bergfahrt dauerte so geschlagene 22min, also in etwa doppelt so lange, wie üblich

So hat man dann halt viiiiel Zeit, um aus der Kabine zu fotografieren. Einen Grund für die Langsamfahrt war für mich nicht auszumachen. Vielleicht noch einmal eine kleine Schickane der ZBAG zum Betriebsschluss
Nicht, dass es jemandem noch mal eine Zusatzfahrt reicht...

Blick ins Sommerskigebiet

Die Ventina war heute um ca. 16:15 Uhr nicht mehr so gut, wie gestern in etwa zur gleichen Zeit

Leider unterbricht der Col-SB die Talabfahrt nach Valtournenche. Gut, besser, als hochzulaufen

Auch in Richtung Valtournenche ist die Landschaft gigantisch

Heute nahm ich zur Talabfahrt eine Pistenvariante an der Bec Carre-Sesselbahn. Kein gutes Omen für morgen: Ein Mitarbeiter sammelte auf dieser Variante die Pistenmarkierungen ein. Ich bin gespannt, was für ein Sparprogramm mich morgen erwartet...

Blick auf die Station Salette

Die Talabfahrt nach Valtournenche war noch gut fahrbar, wenngleich natürlich sehr sulzig

Die letzten Meter oberhalb Valtournenche beschließen diesen guten Skitag

Fazit:
Das war ein sehr cooler Tag. Nur die große Wärme führen zu nennenswerten Abzügen. Die Landschaft hier ist genial. Man kann sich nicht satt sehen. Das Skigebiet ist auch keineswegs schlecht, denn v.a. haben die Pisten im Bereich Rothorn/Gornergrat nicht oft so lange Flachpassagen, wie im Sektor Süd, aber das Highlight ist und bleibt die coole Landschaft mit dem einen komischen Berg, den alle ständig fotografieren.
Ski-chrigel hatte es ja schon irgendwo geschrieben. Eigentlich hat man jetzt nach zwei Tagen eigentlich alles durch. Von daher bleibt die Qual der Wahl, wo es morgen noch einmal hingehen soll. Ein heißer Kandidat ist aber, morgen auch mal tagsüber etwas Zeit im Valtournenche-Sektor zu haben.

[Downhill26]

Danke für den ausführlichen Bericht und die eindrucksvollen Bilder.
Z.B. haben doch Sandiger Boden am Morgen und Sandiger Boden am Abend im April wenig gemein. Insofern erlebt man doch beim Skifahren immer wieder neue Situationen.
Auf der Kumme findet dann am Nachmittag jeder Fahrer Halt usw.
Cervinia halte ich ja im März/April für sehr mutig. Da stehen doch sehr häufig wegen starken Windes wirklich alle Lifte still....
Viel Spaß morgen. Kein Wind in Aussicht

[ski-chrigel]

Dass Cervinia im März/April mutiger sein könnte, als in den restlichen Monaten, kann ich nicht nachvollziehen. Nordlagen und somit windbedingte Einschränkungen auf italienischer Seite sind die ganze Saison möglich. Oder kannst Du Deine Aussage statistisch irgendwie belegen?

[Downhill26]

Nene, das beruht lediglich auf eigenen Erfahrungen. Und vor März war ich noch nie da....

[Downhill26]

07.04.2026 Zermatt - Cervinia - Valtournenche:

Tag 3 am Matterhorn. An sich bin ich in den zwei Tagen zuvor ja schon alles gefahren, sodass nun etwas Langeweile aufkommt. Da ich tagsüber bislang aber noch recht wenig auf der IT-Seite des Skigebiets war, plante ich den Tag so, dass ich tagsüber eben viel dort fahren konnte.
Da in der Früh aber die Pisten in Italien noch viel zu hart waren, ging es auch heute zunächst wieder in die pulvrige Schweiz. Gleiches gilt für den Tagesabschluss.

Eigentlich erwartete ich einen andrangsmäßig sehr entspannten Tag. Weit gefehlt. Es war heute spürbar voller, als gestern. Ob das jetzt tatsächlich am Tag lag oder daran, dass ich gestern im Rothorn-Sektor war und heute in Italien kann ich natürlich nicht beurteilen, aber zeitweise war es echt nervig voll. Nennenswerte Liftwartezeiten mit Anstehzeiten von mehreren Minuten gab es am Pancheron und Bec Carre. Auch einige Pisten waren sehr voll. Nervig...
Subjektiv war es aber v.a. in Italien voller.

Es war natürlich auch heute wieder sehr warm und wolkenlos. Die Pisten waren am Morgen pickelhart und weichten dann auf. Sulzig wurde es je nach Höhe und Hangexposition auch.

Insgesamt war der Tag schwierig zu greifen. Es gab viele gute Pisten, aber auch viele negative Dinge, wie die Fülle, die Wärme und die Tatsache, dass etwas die Luft raus war, da ich das Gebiet nicht noch weiter erkunden konnte.

Gefallen:
Tolle Landschaft
Sehr gutes Wetter
Lange und abwechslungsreiche Abfahrten

Nicht gefallen:
Viel los inkl. Liftwartezeiten und stellenweise vollen Pisten
Sehr warm

Daher: "nur" ,5 von

Bilder:

Die Bilder am Morgen gleichen sich zu den Vortagen

Die Schneelage hier ist, trotz der Höhe, im Vergleich zu anderen Regionen in den Alpen schon sehr mau. Es reicht natürlich völlig, auffällig ist es aber trotzdem

Nachdem mir heute in der Früh die andere Bahn voll vor der Nase wegfuhr, musste ich heute die andere Spur benutzen

Pulvrig geht es in Richtung Trockener Steg

Hinauf auf den Furggsattel

Die Pisten hier waren pulvrig, aber auch recht weich

Während es auf den direkten Pisten an der 6KSB rasch voll wurde, war die Schusspiste noch ziemlich leer

Am Sandigen Boden war es etwas hart. Das war am Nachmittag dann wesentlich besser hier

Blick aus der dortigen 4KSB

Gegen 10:30 Uhr machte ich mich dann mit dem nach wie vor beeindruckenden GR1 auf in Richtung Italien

Blick ins Sommerskigebiet

Die Abfahrt am Bontandini-Sessel war noch sehr knollig

Je weiter man aber herunter kam, desto brauchbarer wurde es

Aber auch je näher man Plan Maison kam, desto voller wurde es

Schwarze Talabfahrt am Pancheron-Sessel. Diese war um kurz nach 11:00 Uhr noch sehr hart

Unten heraus läuft diese Piste dann kombiniert mit einer blauen Abfahrt flach zum Ort hin

Blick auf Cervinia

Die Abfahrt am Gran Sometta war nix

Die äußeren Abfahrten an der Bec Carre-Sesselbahn blieben leer. An der 6KSB staute es sich aber stets mehrere Minuten.

Salette-Bergstation

An der 3SB Becca d'Aran waren die interessanten roten Abfahrten wegen Skitrainings gesperrt, sodass leider nur die langweilige blaue Abfahrt übrig blieb

Die Talabfahrt nach Valtournenche war gegen 12:15 Uhr schön buttrig

Am Bec Carre war es schon gut, aber die Wartezeiten nervten

Die Wartezeiten waren immer sehr wechselhaft, aber immer dann da, wenn ich auch da war. Ein Hauptgrund war wohl, dass man - warum auch immer - zwei Zugänge permanent gesperrt hat und die Bahn somit zur 4KSB degradiert hat, was natürlich aber zweimal die Hälfte nicht geblickt hat und so unzählige "Dramen" nötig waren, weil Gruppen nicht gemeinsam fahren konnten

Die Abfahrt am Goillet-Sessel war auch noch kurz vor 13:30 Uhr unangenehm hart

Die Talabfahrt nach Cervinia war dann aber schön slushig und leer

Blick auf Cervinia aus leicht veränderter Perspektive, wie zuvor

Abfahrt am Pancheron

Schlimmes Gewusel am Plan Maison

Nun waren die Abfahrten am Bontandini-Sessel besser

Blick vom Theodulpass zum KMH

Die Piste am Sandigen Boden war nun nach 15:00 Uhr viel besser, als am Morgen. Herrlich firnig!

Ein Abstecher zum Hirli war auch noch drin

Blick aus der Hirli-Sesselbahn

Von deren Bergstation hat man schon einen genialen Blick zum Matterhorn

Die dortige Piste war aber auch echt gut

MEX und Matterhorn. Die im Bild sichtbare tolle Piste nach Aroleid war leider zeitlich nicht mehr drin

Die Ventina war heute wieder sehr gut

Nun geht es wieder gen Valtournenche

Dieses Mal wieder über die noch gute 1

Ein letzter Blick auf Valtournenche

Fazit:
Das war heute durchwachsen. Es war jetzt nicht schlecht, aber es war auch nicht gut. Erstaunt war ich sehr über den großen Andrang, v.a. auf italienischer Seite. Das hätte ich nicht erwartet.
Es bleibt nun aber auch ein Fazit zum Zermatter Skigebiet zu ziehen.
Die Landschaft ist eine Wucht. Das ist wirklich in dieser Hinsicht Premium hoch drei. Das Skigebiet selbst ist auch gut, aber da gibt es schon noch Luft nach oben (z.B teilweise alte Verbindungen wie PB Gant - Hohtälli) und auch andere Gebiete, die - wenn man rein das skifahrerische betrachtet - besser abliefern. Dennoch wird mich Zermatt wieder sehen. Die Berge hier sind schon besonders, aber ich muss auch eingestehen: 2 Tage im Gebiet hätten völlig gereicht. Drei Tage waren jetzt aber auch kein Weltuntergang und das Matterhorn kann ich von meiner Unterkunft ja auch noch ein paar weitere Tage genießen, auch wenn der Berg von der schweizerischen Seite schon deutlich schöner ist.

[ski-chrigel]

Wirklich erstaunlich, dass heute voller war. Wir hatten gestern am Bec Carré zB keinerlei Wartezeiten.

[Skifahrer]

08.04.2026 Monterosa Ski:

Heute gab es nun mal wieder ein neues Skigebiet, nämlich das Skigebiet Monterosa.
Wie der Name schon sagt, ist das namensgebende Massiv oft sehr präsent. Nach den Landschaften rund um Zermatt die letzten drei Tage, ist diese dennoch sehr tolle Landschaft, fast schon etwas arg gewöhnlich.

Campoluc liegt von meiner Unterkunft etwa eine Autostunde entfernt, sodass ein Tagesausflug für mich noch im Rahmen ist. Kurioserweise ist in Campoluc der Bergbahnparkplatz, der ein paar hundert Meter von der Talstation liegt kostenpflichtig, während man an der Straße näher zum Lift kostenfrei parken kann. Das verstehe wer will. An der Straße war genügend frei, sodass ich mir die 8€ sparte.

Generell ist das Skigebiet aber offenbar sehr günstig. Ich erwarb heute morgen online eine Tageskarte für m.M.n. sehr günstige 48€. Ein paar Tage vorher hätte ich diese auch für 3x€ bekommen, ein paar Wochen früher sogar für 2x€. Für die Größe des Gebiets durchaus verwunderlich.
Das Skigebiet geht durch drei Täler und die Anlagen und Pisten sind meist lang oder gar sehr lang.

Von Campoluc aus fuhr ich das gesamte Gebiet ab. Es herrscht grundsätzlich Vollbetrieb. Nur die Talabfahrt nach Alagna ist schon geschlossen (ich vermute Schneemangel) und ein paar Pisten waren zeitweise für Training belegt. Man kommt an einem Tag ganz locker durch das gesamte Gebiet.
Der Anlagenmix im Gebiet ist speziell. Von ganz modernen EUB über Stehgondeln und Pendelbahnen/Funifour bis hin zu alten und klapprigen (K)SBen ist alles dabei. Die Bahnen scheinen nicht unbedingt kapazitätsstark zu sein, was aber auch gut ist, denn meist erschließt ein Lift eine Piste, sodass das Lift-Piste-Verhältnis eher schlecht ist. Da heute aber nicht so sonderlich viel los war, war das grundsätzlich kein Problem. Dennoch wurde es manchmal zum Problem, wenn eine der vielen Anfängergruppen, die im Gebiet unterwegs war wieder meinte, es sei clever, sich beim Warten über die ganze Breite der Piste oder die ganze Breite des Liftein- oder -ausstiegs zu verteilen. Das schlechte skifahrerische Niveau war sehr auffallend. Es waren viele Skikurse und Jugendgruppen da, oftmals aus GB oder NL/B.

Das Wetter war auch heute wieder sehr gut, aber auch verdammt warm. Ich würde sagen, es war sogar nochmal einen Ticken wärmer, als die Tage zuvor.

Ein Ärgernis war aber, dass der Betriebsbeginn morgens von Campoluc aus nicht abgestimmt war. Die erste EUB startet pünktlich um 08:45 Uhr. Soweit so gut. An der Mittelstation, an der man umsteigen muss, ging ich, wie alle anderen auch zur 2. EUB, um dann dort bis um 09:00 Uhr zu warten (steht tatsächlich so im Fahrplan). An der dann anschließenden 4SB hätte man dann dann noch einmal bis 09:15 Uhr warten müssen, ehe es weiter geht. Das habe ich dann aber durch eine Zwischenfahrt an der 2. EUB umgangen. Völlig unverständlich und dilletantisch. Wenn der Zubringer öffnet, muss bei der Ankunft des ersten FBM mindestens eine weitergehende Bahn parat sein, usw.
Falls man am Berg nicht früher öffnen kann oder will, muss man halt die Öffnungszeit des Zubringers anpassen. Das ist doch keine Rakentenwissenschaft!

Gefallen:
Tolles Wetter
Weitläufiges Skigebiet mit langen Abfahrten
Relativ wenig los
Weltklasse-Verhältnisse im Seehorn-Sektor
Neues Skigebiet kennengelernt
Sehr gute Pistenpräparation

Nicht gefallen:
Schlecht abgestimmter Betriebsbeginn in Campoluc
Sehr, sehr warm

Daher:
,5 von

Bilder:

Die erste Abfahrt (Ostafa-Abfahrt) an der 2. EUB ab Campoluc war supergut. Auch die Präparation war wunderbar. Kein Vergleich zu dem Gerumpel in Cervinia/Valtournenche. Verwunderlich, denn aufgrund der Höhe müsste ZCV ja eigentlich im Vorteil sein.

Blick auf die Mittelstation Crest. Die Schneebänder hier sind noch sehr dick.

Die Abfahrt an der 4SB Sarezza war auch gut, kam aber nicht an die Abfahrt an der EUB ran

An der Bergstation der 4SB sichtet man dann aber wieder sehr penetranten Berg, der die letzten Tage schon sehr oft vor die Linse kam. Steinböcke sah ich später übrigens sehr nah aus dem Funifor

Geniale schwarze Abfahrt von Sarezza nach Contenery. Auch hier war es sehr gut präpariert. Selbst bei einer späteren Abfahrt nach 16:00 Uhr war es hier noch pulvrig und weitestgehend unzerfahren

Weiter unten auf dieser Abfahrt

Anschließend machte ich noch eine Zwischenfahrt an der Verbindungs-DSB (eine kuriose Berg-Tal-Berg-Anlage) auf der Nordseite. Diese somit nach Süden ausgerichtete Piste war später am Tag völlig zerstört

Nun folgten sehr schöne Abfahrten an der Alpe Mandria

Blick aus dem Bettaforca-Sessel. Die dortige Piste fuhr ich erst am Nachmittag

Denn zuerst wollte ich die sonnenseitig exponierten Abfahrten Richtung St. Anna fahren, ehe diese Pisten zu weich werden würden

Diese Abfahrt hat weiter unten eine enge Stelle, wo es sich trotz relativer Leere im Gebiet immer knüppelte. Ich wollte das Gebiet generell nicht in der Hochsaison besuchen müssen.

Start der tollen schwarzen Abfahrt Nera in Richtung Stafal

In der Früh war es hier noch gut. Später sah ich hier hohe Sulzbuckel und war froh, hier nicht mehr fahren zu müssen

Von Gabiet zum Passo dei Salati führt eine blöde Steh-/Halbarsch-EUB. Die dortige Piste war dennoch toll und sehr lange

Weiter unten auf dieser sehr tollen Abfahrt

Blick vom Passo dei Salati in Richtung Südost. Cool, dass man hier den Dunst über dem italienischen Flachland sehen kann. Bei besserer Sicht, sähe man hier bestimmt sehr viel

Ich nahm zunächst die an sich sehr tolle Olen-Abfahrt

Aber selbst auf dieser schwarzen Abfahrt quälten sich diverse Anfänger herum. Warum tut man sich das an? Die Piste war ohnehin schon recht tief und anspruchsvoll

Blick auf die "Mittelstation" der Alagna-Seite

Hier fuhr ich die lange DSB nach Bocchetta. Hier hat man eine tolle Aussicht und eine tolle Piste

Die rote Abfahrt dort war herrlich buttrig. Daher gleich noch einmal. Die schwarze Abfahrt war leider wegen Training gesperrt. Die weitergehende Talabfahrt war vermutlich wegen Schneemangel bereits geschlossen

Das Funifor für den Rückweg ist wie alle Pendelbahnen etwas nervig, zumal man nicht weiß, ob die Bahn ganz hoch fuhr oder in der Mitte verendet. Meine Bahn endete an der Mitte, wo man dann zur KSB umsteigen musste. Andere Bahnen fuhren ganz hoch. Ein System war nicht erkennbar.

Ausblick Salati

Bergstation der blöden Halbarschgondel von Gabiet

Nun nahm ich noch die blauen Abfahrten an der KSB ab Cimalenga in Angriff. Sie waren schön im Sulz zu surfen

Mittelstation des Funifor

Über die sehr kurze, aber dennoch sehr lahme, 3SB Gabiet-Lago sparte ich mir die paar Stockschübe für die Verbindung zurück

Aber es ging natürlich nicht direkt zurück. Es ging zuerst in Richtung Gressoney

Super gute Abfahrt in Richtung Gressoney

Die dortige Talabfahrt ist noch gut beieinander

Und dann wird es erst richtig genial. Die schwarze Jolanda-Abfahrt ist grenzgenial. Noch quasi unzerfahren und butterweich. Genial!

Genial hinunter bis zur DSB. Das ist hier das Manko in dem Teilgebiet. Es wird nur durch zwei lange DSBen erschlossen. Andererseits ist das aber natürlich auch der Grund, weswegen die Pisten hier so super gehalten haben.

Von der Seehorn-DSB rechts heraus kommt man auf diese schmale Piste über einen Grat. Skitechnisch nichts besonderes, aber fürs Auge wow.

Blick auf die landschaftlich wunderbar gelegene Bergstation der DSB Punta Jolanda mit dem dortigen Restaurant

Auch die rote Jolanda-Abfahrt ist supergut. Es ist bereits nach 13:30 Uhr und ich ziehe immer noch erste Spuren hier in die Piste.

Weiter unten. Ich komme aus dem Jubeln nicht heraus! So gut war in Zermatt (und Anhängsel) keine einzige Piste!

Auch die direkte Seehorn-Abfahrt ist kein Deut schlechter

Während meines sicherlich 1-1,5-stündigen Aufenthalt in diesem Sektor kann ich die anderen Skifahrer, die mir auf der Piste begegnet sind, an einer Hand abzählen

Blick auf die geniale schwarze Jolanda-Abfahrt

Leider ist dennoch irgendwann Zeit weiterzuziehen. Die Moos-Abfahrt war zwar auch nicht schlecht, aber man merkte deutlich, dass hier bereits schon viel mehr los war heute.

In dieser Richtung nimmt man in Staffal eine kurze Verbindungs-DSB

So kommt man nämlich ohne Straßenquerung (mit Ski) direkt zur PB Staffal - St. Anna

Hier war es mittlerweile auch sehr ruhig auf den Pisten und ich konnte auch den obersten Teil der roten Piste an der St. Anna-KSB fahren, die am Morgen noch durch einen Trainingskurs belegt war.

Unten heraus an der "Schlüsselstelle" war es hier dann aber durchaus ein Krampf

Viel besser, da andere Hangausrichtung, war die Abfahrt Bettaforca-KSB

Die direkte Abfahrt an der Alpe Mandria hatte ich am Morgen auch noch ausgelassen und kann diese nun im herrlichen Sulz um ca. 15:15 Uhr genießen

Verbindungspiste von der Alpe Mandria zur Berg-Tal-Berg-DSB

Von dieser DSB kommt man über diese Verbindungspiste wieder nach Crest

Hier hatte ich dann neben einer "Hintenrum-Abfahrt" ab Sarezza auch noch Zeit für eine weitere Wiederholung an der 2.EUB, leider auch eine Halbarschbahn

Wider erwarten war die Talabfahrt nach Campoluc noch hervorragend, sodass ich sie nach 16:30 Uhr noch drei Mal (!) fuhr. Gut, dass hier der Betriebsschluss erst um 16:45 Uhr ist, sodass ich um 16:42 Uhr noch einmal einsteigen konnte. Die tolle schwarze Talabfahrt liegt gut durch ein Tal und Bäume beschattet und hat sich so offenbar hervorragend gehalten. Echt kurios, bei über 20 Grad im Tal nach 16:30 Uhr eine Talabfahrt mehrmals zu wiederholen, aber was muss, das muss.

Fazit:
Ein sehr, sehr cooler Skitag. Das Skigebiet Monterosa hat mir heute sehr gut gefallen. Durch die verschiedenen Hangausrichtungen war zu jeder Tageszeit die perfekte Piste dabei. Auch der Andrang war heute sehr im Rahmen. Wenn aber mehr los sein sollte, dürfte das Skigebiet Horror sein, da kaum Pistenflächen je Bahn zur Verfügung stehen.
Landschaftlich war ich heute mit den nur wenigen 4.000ern ja fast schon etwas gelangweilt, wenn man aus Zermatt kommt. Dennoch ist auch hier die Landschaft natürlich sehr toll.
Gerne wieder!

[seilreiter]

Cooles Portrait dieses Skigebiets. Da muss ich nächsten Winter unbedingt auch mal hin!

[ski-chrigel]

Jetzt musste ich meine Erinnerungen von 2018 wieder auffrischen. Dass ich damals nicht so begeistert war, wusste ich noch:
https://www.alpinforum.com/forum/viewto ... 4#p5178354
Den (nicht vorhandenen) Fahrplan der Funifor bemängelte ich damals auch.

[WackelPudding]

So ziehweglastig wie du habe ich das Gebiet definitiv nicht wahrgenommen.
Das Wetter war bei deinem Besuch aber ja auch nicht sonderlich berauschend. Das macht ja auch viel aus.