1. Morgendliche Talabfahrt und Erste Runden am Berg
Diesmal gleich am Nächsten Tag nochmal zum Schifahren gegangen, wieder als Tagestrip, die Wahl fiel, daher war früh Aufstehen angesagt aufs Hochzillertal+Hochfügen, da noch beide Talabfahrten bis ganz runter offen waren. Zudem halt ein Früher Betriebsbeginn, war dann gegen 7:45 in der Gondel, nach gut 2h Anfahrt, weitgehend per Autobahn. Danach wie üblich einmal quer durch den Kaltenbacher Gebietsteil und am Nachmittag dann Hochfügen, samt letzter Fahrt kurz vor 16:00 am Wimbach, um noch auf der Letzten Abfahrt einzukehren.
Morgendliche Bergfahrt aus dem Grünen Zillertal, hab die Ältere Bahn, die ja auf kommenden Winter ersetzt wird als erstes genommen.
Blick rüber zur Gegenseite, oben war jedoch noch genug Schnee vorhanden, allerdings liegt das Zillertal sehr tief (unter 600m)
Blick rüber Richtung Spieljoch, danach gings gleich mal rüber zur Talabfahrt
Morgenstimmung bei der Abfahrt, leider war an den Tagen einiges an Saharastaub in der Luft unterwegs
Rückblick auf der Goldpiste, wobei man die aber ab Mittag vergessen kann um die Saisonzeit, besser morgens fahren
Ausblick knapp oberhalb der Mittelstation
Bis es in den Unteren Teil in Richtung Frühling ging
Im unteren Teil angekommen, ohne Beschneiung würde da Anfang-Mitte März nix gehen, auch weil die Talstation gerade mal auf 562m liegt
Oben am Sonnenjet natürlich winterlicher, dort dann erst mal 2 Runden und auch mal eine am Zirbenlift gedreht.
Leider mit eingeschränkter Fernsicht, dank Saharastaub
Nahblicke wie zum Gedrechten gingen aber immer
Interessante Stimmung mit dem Staub
Auch einmal Zirbenlift musste sein
Ausblick aus dem Schwarzen Abschnitt beim Sonnenjet
Später noch in die Mizunbahn, die wurde dann ungewollt 3x gefahren, da bei der 2. Fahrt die Cam rausgerutscht, lohnt eigtl. nicht, maximal für die dortige lange Funslope
2. Vormittagsrunden in Kaltenbach
Wieder am Mizun angekommen, war dann leider bei der 2. Fahrt, wo ich dann zum Wimbachexpress wollte leider die Cam an der Talstation ausgestiegen. Zum Glück hat die der Liftler gleich gefunden, dass ich die nach einer Nachfrage oben nur abholen musste, aber die Aktion hat halt dann doch so 20min gekostet und bis man dann mal beim Schnee-Express ist, landet man in der Stoßzeit, da waren es dann um 10:00 rum 5-7 Minuten Wartezeit, war aber zum Glück die einzig Nennenswerte des Tages, hab dann zugesehen den Kaltenbacher Teil schnell abzuarbeiten, bis auf die Aschauer Abfahrt, die wurde dann für den Tagesabschluss aufgehoben.
Es wird voller, wobei es aber für Kaltenbach-Verhältnisse noch ging
Mit etwas Verspätung dann an der WImbachpiste gelandet, die war gegen 10:00 leider schon hinüber, aber man kam halbwegs runter, einfach zu viele Leute
Blick rüber zum Öfeler unterhalb, wo es hinterhalb einen versteckten Schlepper gibt, bis man am Kristall-Express am anderen Ende des Kaltenbacher Gebiets an kommt
Blick in die Funslope, daher gabs den Schlepper 2x für mich, bevor es an der DSB und den Schleppern vorbei gleich zur 8KSB/B Rüber ging
In selbigem
Rückblick durchs Gebiet, leider halt dank der langen Wärmeperiode schon recht aper, aber grad das machts ja bei mir beim Sonnenschilauf aus
Gegen 10:00 dann weiter zum Schnee-Express mit zu langer Wartezeit, komischerweise war auf den Schwarzen Abfahrten kaum jemand unterwegs
Schnell dann zum Öfelerbereich gesprungen, an der DSB war einiges los, daher gleich zur Kristallbahn runter
Ausblick rüber in die Benachbarte Zillertal-Arena, die dann spontan Sonntag das Ziel wurde, aber auch nur weil noch die Talabfahrt bis runter auf 573m Höhe offen war.
Bei der Kristallbahn angekommen, ab etwa 1800m abwärts wurde es dann an dem Tag sulzig
Ausblick bei der Wiederholung, danach wars dann aber Zeit zum Neuhütten zu wechseln und für die Mittagspause
Gegen 10:30 gings dann wieder ans andere Ende zurück, ab 12:30 stand dann der Wechsel nach Hochfügen an
Ausblick bei der Rückfahrt, im Sommer kann man hier mit dem Auto auf der Zillertaler Höhenstraße fahren (auch schon mal gemacht)
Wieder die Zillertalarena und am Schnee-Express alles voll, also nix wie weg
3. Einkehrschwung und Wechsel nach Hochfügen
Wieder am Vorderen Ende des Kaltenbacher Gebiets angekommen, gings dann gleich erstmal zum Neuhütten rauf und dort unter anderem die Schwarzen mitgenommen. Nach der Mittagspause vor der Kaltenbacher Schihütte, gings dann nochmal zur Neuhüttenbahn und rüber in die Verbindung via Wedelhütte nach Hochfügen. Die obersten Lifte würden sogar bis 16:30 fahren, nur käme man da leider nicht direkt an der Aschauer Abfahrt raus.
Ausblick oben bei der Stephan Eberharter Olympiaabfahrt, der taucht auch bei der Kaltenbacher Talabfahrt auf, kam aber eh ganz aus der Nähe (Brixlegg)
Diesiger Talblick und unter ca. 1500m auch ziemlich Grün
Rückblick nach oben
Ausblick auf die Gegenüberliegende Talseite
And er Kaltenbacher Schihütte wars dann Zeit für eine Pause, und bevor ich ins Albergo oder die anderen Schultz-Restaurants geh lieber auf diese Alteingesessene Hütte (seit 1961)
Ausblick bei der Terasse
Und noch ein Bauernschmaus dazu, fie Kalorien mussten danach wieder weggefahren werden
Ohne die Zirbe danach ging nix
Noch die Hütte selber, auch im Sommer mit dem Murmeltiergehege recht nett, aber die Straße da rauf hats in Sich
Nach der Einkehr gings dann noch 2x zum Neuhütten, auch um die andere Schwarze Abfahrt mitzunehmen
In selbiger Angekommen, danach war es höchste Zeit nach Hochfügen zu wechseln.
Sprung hoch zum Zillertal-Shuttle
4. Erste Runden in Hochfügen
In Hochfügen angekommen, musste natürlich erstmal der BEreich rund um die Holzalm und natürlich auch die Schwarze Obitraudi sein. Die war auch um 13:00 noch sehr gut zu fahren, die meisten fahren da lieber gleich zum Holzalmsessel weiter. Danach noch eine Wiederholung am Shuttle und erstmal rüber zur 6KSB/b Holzalm, auch dort ab 1800m abwärts frühlingshafte leicht sulzige Bedingungen, allerdings angesichts 16°C im Zillertal unten noch völlig ok. Von der Holzalm gings dann nach 2 Runden an der KSB noch Richtung 8er-Jet weiter und dort erstmal den Bereich abgefahren.
Ausblick aus dem Einstieg zur Obitraudi, wie alle Schwarzen, ausser der, die man vom Pfaffenbühel rüber zum Zillertal-Shuttle nehmen muss meist leer und auch Nachmittags noch gut zu fahren
Blick rüber zum Gilfert
Und rüber in den Schigebietsteil am Pfaffenbühel, wo ich ja noch wegen weiterer Neubauten auf kommenden Winter noch in die Retro-Ecke musste
Rückblick hoch in die Obitraudi
Und nochmal zum Gilfert (2506m), der ebenfalls zu den Tuxer Voralpen gehört
Sowie rüber zum Kellerjoch, dann gings in die Roten Varianten an der Holzalm-6KSB/B, die mehrere Varianten mit rund 700hm erschließt
Im Holzalmbereich, die Bahn ist von 2001 aber eher 90er-Farben
Nochmal Gilfert, davor die vorgelagerten Köpfe, man kann aber ab Loassattel einige nette Runden machen im Sommer
Seitenblick gen Pfaffenbühel
Und gleich noch mal mit dem Holzalmsessel hinauf
Oben wartet dann am Loassattel vorbei der Blick Richtung Nordalpen, mit dem Karwendel und weiter östlich dem Rofan
Wieder Gilfert, ist aber über Hochfügen einer der Markantesten Berge
Daneben der Pfaffenbühel, der hat sogar einen Winterklettersteig
Zeitlich noch eine 2. Fahrt gemacht, dann wars Zeit zum Pfaffenbühel und zu den Lamarkliften zu Schaukeln
Nach einem Blick rüber, gings dann rüber zum 8er-Jet
Fast unten angekommen
Und schon zur Waidoffenbahn gefahren, dort waren die Pisten (blau) komplett hinüber.
5. Früher Nachmittag am Pfaffenbühel
Drüben angekommen, erstmal 2x Waidoffen, danach gings über die Rote Abfahrt runter zum SL Pfaffenbühel 2 Der Lief an dem Tag zufällig auch, allerdings recht langsam. Und der soll ja ebenso wie die anderen Oldtimer in dem Sektor (eine DSB und 2 Schlepper) einer Gondel weichen. Da musste der natürlich gleich mal mitgenommen werden, 285hm auf 740m Strecke findet man ja heute kaum noch. War dann auch entsprechend Anstrengend den zu Fahren, da er durchgehend Steil hoch geht. Später gings dann kurz zu den Lamarkliften, bevor dann noch an den Alten Pfaffenbühelliften gefahren. Danach wars gegen 15:00 auch schon Zeit für die Rückfahrt, da die letzte Abfahrt ja vom Wimbachexpress (2380m) bis runter nach Aschau gehen sollte, immerhin knapp 1700-1800hm am Stück
Ausblick oben auf 2300m Höhe
Blick talauswärts Richtung Fügen hinab
Abfahrt im oberen Teil, so sahen Nachmittags aber sämtliche blauen aus, liegt wohl am Publikum
Ausblick bei den Waidoffen-Abfahrten, ka warum die so heißt der Berg daneben ist ja der Pfaffenbühel
Und ein Blick rüber zur Holzalmseite
Bereits in der Roten Talabfahrt angekommen
Bei einem Stopp gesehen dass Pfaffenbühel II läuft, daher nix wie rein
Einstieg in den Oldie, Dieselantrieb und Jahrgang 1976, war an dem Tag mein ältester Lift und der geht ordentlich steil hoch
Rustikale Trasse, der läuft auch nur wenn er genug Schnee hat
Oben dann gleich mal ab in dessen Schwarze Abfahrt, die war auch nach 14:00 noch gut, weil kaum wer da hin fährt, Rückfahrt per DSB oder per steilem Dieselschlepplift
Im Unteren Teil der Abfahrt, dann gings rüber zum Lamarklift und danach noch eine Weile an den Alten Pfaffenbühelliften geblieben, sollen ja alle zeitnah erneuert werden.
Danach einmal am Lamark-Doppellift, dann war es Zeit noch die Retro-Ecke abzuklappern, bevor es Retour nach Kaltenbach ging
Oben angekommen gings dann zu den Alten Pfaffenbühelliften, einmal der flachere untere Schlepper und einmal die DSB, waren alles meine Abschiedsfahrten damit, da sollen gleich 2 neue Gondelbahnen kommen.
6. Retrorunden am Pfaffenbühel+Rückfahrt
Unten angekommen, gleich mal rüber zum Pfaffenbühel III, dem Flacheren der beiden Schlepper, der hatt eine nette aber schon leicht sulzige Abfahrt und einmal die DSB Pfaffenbühel von 1983 nochmal gefahren, mit 1700m Strecke und 575hm eine durchaus ordentliche Anlage, nur braucht die halt ihre Zeit, was aber bei Sonne und +8°C (auf 1500m) nicht störte. Danach wars dann schon gegen 15:10, also Zeit wieder nach Kaltenbach zu wechseln, vor allem wenn man bei der Talabfahrt noch einkehren will. Da sollte man dann um 15:30, 15:40 Uhr oben am Topjet sein, um es noch Safe zum Wimbach bis zur Letzten Fahrt zu schaffen, vor allem weil Nachmittags halt alles ziemlich aufgefahren sein kann.
Im Pfaffenbühel III, der ist mit Jahrgang 1978 auch einer der Älteren Lifte im Gebiet
Und dann gleich dessen Rote Piste mitgenommen
Seitenblick zum Zillertal-Shuttle
Und dann noch die DSB Jahrgang 1983 mitgenommen, trotz Förderband eher gemächlich unterwegs
Seitenblick zum 8er-Jet, der direkt die blauen Abfahrten oben Erschliesst
Mit netter tw. Waldtrasse, ab so 2000m kommt dann im Zillertal die Waldgrenze
Oben noch über die Piste vom Pfaffenbühl II drüber
Seitenblick aus der Bahn
Bis man nach etwas über 10min Fahrt oben auf 2076m Höhe ankommt, danach direkt rüber nach Kaltenbach und nochmal zum Wimbachexpress gefahren
Noch ein kurzer Talblick Richtung Fügen rüber
Die Abfahrt zum Shuttle, war leider um 15:10 hinüber, da dort fast alle, die zur Gondel wollen durch müssen
Talblick runter zur Verbindung
Und wieder oben angekommen, danach gings ab Richtung Aschau
Oben gings dann noch in den Topjet, was für ein dämlicher Name für die 4SB, es war dann noch Zeit die Schwarze dort mitzunehmen
Und danach am Sonnenjet entlang bis zur Wimbachbahn runter
Und über die komplett aufgebuckelte blaue rüber
Und um 15:52 Uhr nochmal ganz hoch
7. Letzte Talabfahrt+Einkehr
Oben am Albergo angekommen. Das Restaurant gehört den Bergbahnen ebenso wie Wedel und Kristallhütte und entsprechend teuer, erstmal noch kurz das Pano genossen. Bevor dann die lange Talabfahrt nach Aschau hinab an stand. Unterwegs dann noch einen Zwischenstopp in der Abfahrtshütte eingelegt. Letzte Bestellung um 17:15 Uhr und um 17:45 traf sich dann alles unten beim Schibus. Nach der Einkehr gegen 17:30 in die Abfahrt, es sind ja unterhalb der Hütte ja noch 600hm beshcneite Route/Piste bis ins Tal. Der Bus hat dann auf Wunsch noch gewartet, war aber da Direkt gefahren schon um ca. 18:00 wieder an der Talstation der Hochzillertalbahnen angekommen. Danach gings wieder Back home. Heuer war soweit ich weiß "nur" als (präparierte) Schiroute offen, aber eigtl. ne ordentlich Schwarze beschneite Piste, vergleichbar steil wie die Abfahrt nach Zell am Ziller hinunter, die dann am Sonntag, auch wegen Frühstart (6:55 Uhr im März, traf an dem Tag dann um 7:30 Uhr ein) auch noch dran kam.
Ausblick Richtung Zell am Ziller, an der Talabfahrt war genau eine braune Stelle im unteren Teil, sah man auch deutlich, stellte sich 2 Tage später bei der Nachmittagsbefahrung aber als harmlos heraus
Blick rüber Richtung Öfeler, folgt man den Pisten zum Schneeexpress landet man eh auf der Talabfahrt nach Aschau
Staubiger Blick Richtung Zell
Noch an der Öfelerbahn vorbei
Bevor es dann am Kristall-Express vorbei Richtung Schiroute geht
Vorne zweigt die Steile Abfahrt ab
Und drin, bei mehr Schnee als Schwarze Piste, oft als Schiroute offen
Tiefblick ins Tal hinab
Bevor es etwa auf Halbem Weg ins Tal
Noch eine Einkehr gab, war mit 17:30 Abfahrt, auch den 17:45 Bus angepeilt eh da wieder der Schnellste Abfahrer, trotz anziehendem Sulz
Der kam aufs Haus
Eine Küchenhexe gibts auch noch, ob die aber in Benutzung ist weiß ich nicht, meist bin ich erst nach Küchenschluss dort, weil sich die Rückfahrt mit dem Bus zur Gondelbahn doch zieht.
Totale der Urigen Hütte, und perfekt auf halbem Weg runter gelegen, ist auch Familiengeführt
Rückblick auf den oberen Abfahrtsteil
Nach unten wechseln sich Steilere und Flachere Abschnitte ab, ähnlich wie vorn an der Kaltenbacher Abfahrt, aber die nach Aschau ist weil man per Bus retour fahren muss deutlich geringer Besucht
Im Unteren Teil, Schiroute aber Beschneit und Präpariert
Und schon ist der Ort in Sicht
Natürlich wie immer bis zum Letzten Millimeter, am Ende war der Bus verspätet, da nach mir die ganze Hütte abgefahren ist, war aber da wieder der Schnellste.
Facts:
GPS-Track
Strecke: 115,6km
Vmax: 95km/h
mFg Widdi
