Heute ist mein erster Skitag in Laax, einem Gebiet, das man in der Schweiz sehr gut kennt und von dem ich schon viel gehört habe. Um das kurz klarzustellen: Ich war zwar schon viermal in Laax, zweimal im Sommer, einmal im Frühling und einmal im Winter. Im Sommer hielt ich mich jedoch immer im Talboden auf und im Winter war ich als Fussgänger Richtung Foppa und damals noch Naraus unterwegs.
Ich war also gespannt auf meinen ersten richtigen Skitag in Graubünden, abgesehen von Sedrun, welches ich bereits von Andermatt aus befahren habe. Die Erwartungen waren tief und die Messlatte tief. Ein Wahlzermatter in Laax eben
Glücklicherweise konnte ich am Freitag und Samstag im Hoch Ybrig Homeoffice machen, wodurch die Anfahrt nach Flims deutlich kürzer war als von Zermatt aus. Von Samstag auf Sonntag durfte ich netterweise bei Chrigel und Andy in Flims übernachten.
Am Sonntagmorgen ging es dann endlich los. Mit dem Bus direkt zu den Talstationen in Flims.
Als ich das letzte Mal den FlemX nahm, war die Bahn nur bis Startgels gebaut und an der Talstation herrschte pures Chaos. Dieses Mal war davon nichts zu spüren. Die Bahn lief ruhig und sauber. Trotzdem ist es für mich persönlich keine wirkliche Innovation, drei Minuten auf eine Kabine zu warten, anstatt einfach direkt in eine permanent laufende Bahn einzusteigen. Aber naja, ist halt so.
Zügig fuhren wir nach Segnes und schnallten dort unsere Skis an. Dann fuhr die Truppe los und ich hinterher. Zum Glück war ich irgendwann sogar vorne, obwohl ich den Pistenverlauf überhaupt nicht kannte und die Station Startgels beinahe verpasst hätte.
Wir fuhren die Piste viermal, sie war wahrlich ein Highlight und hat mir sehr gut gefallen. Auffällig war, dass in Flims/Laax keine Terrainveränderungen vorgenommen werden, und dementsprechend die Pisten teilweise eine etwas hügelige Angelegenheit sind.
- Flem Express, flott unterwegs.
- Start Startgels.
- Die Piste ist wohl mein Tageshighlight.
- Talabfahrt Flims. Schön zu fahren.
- Talabfahrt Flims
- Talabfahrt Flims
- Talabfahrt Flims
- Blick zurück, wo sind die denn? :D
- Arena Express, tolle Anlage. Jedoch haben Die Kabinen weder Skiköcher aussen, noch innen, weder eine Stange zum anlehnen im Kabineninneren. Dann muss halt die Scheibe herhalten.
- Bergebahn
- Spannfeld
- In Plaun folgt der gleichnamige Sessellift.
- Eine Hochleistungsanlage, würde Sie nicht so langsam fahren.
- Garaventa ist einfach toll.
- Plaun
- Crap Bahn
- Crap Bahn
- Masegn Bahn
- Talabfahrt Crap-Curnius-Laax
- Crap Bahn, Moncler Werbung ist etwas schöner als Zalando.
- Unten im Tal, nehmen wir mir zuliebe die PB welche uns am schnellsten wieder auf den Crap bringt.
- Nach ganzen 10 Minuten Fahrzeit kommen wir oben an
- Das Galaaxy Gebäude auf dem Crap Sogn Gion finde ich echt genial. Auch wenn es langsam alt ist. Trotzdem ist hier alles ziemlich cool durchgestylt.
- Wir fahren wieder mal nach Plaun, ohjemine.
- Blick auf die Schlange. Der Sessellift hällt alldauernd, die Gondelbahn auf die andere Talseite fährt einen guten Moment gar nicht.
- Im Sessel
- Dann fahren wir nach Curnius.
- Dieser Von Roll Klassiker schaufelt gut Leute weg. Vierersessel sind glaub nach wie vor am effizientesten. Der Fahrgast neben mir, zündet gerade einen Joint an.
- Darauf folgt Alp Dado. Man sieht wie wenig Schnee liegt.
- Schön designter Leitner Sessel.
- Geschlossener Treis Palas Lift. Ja mit der Beschneiung hat mans in Laax verpasst.
- Auf der Piste von der Bergstation Alp Dado nach Fuorcla
- In Zermatt hat man die niedrigen Kabinen wo man nicht aufrecht stehen kann, durch höhere LWI Kabinen ersetzt. Hier baut man neue Bahnen mit niedrigen Kabinen. Verkehrte Welt. Das kann ich irgendwie echt nicht glauben. Laax hat einen guten ersten Eindruck, doch jetzt kippt die Freude gerade irgendwie. Vielleicht weil ich Hunger hab und ich gerade durch ein Meer von Steinen durchgefahren bin
- Blick auf die Bahn, die sehr tiefe Förderleistung macht sich vor den Eingängen bemerkbar.
- Unerklärlicherweise fahren wir von Fuorcla auf den Masegn.
- Masegn, irgendwie komisch gelöst, dass man am zweiten Stock eines Gebäudes ankommt und dann diese Rampe runter muss.
- Hätte man die Kompaktstation an den letzen Stützenstandort hingestellt, wäre ja bequemer gewesen. Aber schon klar, dass oben halt garagiert wird. Bessere Lösung wäre schon realisierbar gewesen aber da hätte man ja noch Geld in die Hand nehmen müssen
- Über eine furchtbare Piste die über jegliche Kuppen führt gehts wieder nach Fuorcla. Wir stehen also an, an einer Bahn die gerade erst "neu" gebaut wurde.
- Über Budget-Stützen geht es Richtung Vorab. In der Kabine ist es so eng, und ein Snowboarder musste das Bord diagonal in die Kabine nehmen. Tolle neue Bahn... .
- Mittagessen im Vorab Restaurant. Kantinenrestaurants sind per se nicht so meins. Aber hier war der Service unterirdisch. Während ich und Elias mit dem Essen fertig waren, bekam Andy erst sein essen. Das Service personal stellt dann auch gerne das Tablet voller Essen für andere Tische kurzzeitig einfach auf unseren Tisch.
Aber ich weiss, dass es hier auch bessere Restaurants gibt. Aber trotzdem, Daumen runter.
- Danach geht es auf den höchsten Punkt auf knapp 3000m, dem Vorab.
- Ausblick vom Vorab, Fantastisch. Gerade zieht eine Wolkendecke übers Gebiet.
- Die Piste ist aber nicht für viel.
- Blick zurück, Chrigel im Bild.
- Vorab Piste
- Runter nach Fuorcla
- In Fuorcla, schaufelt ein motivierter Mitarbeiter die Steine von der Piste. Es gibt sie eben noch, die aufmerksamen Mitarbeiter. Hut ab. :)
- Nachdem wir wieder auf den Vorab gegondelt sind, geht es weiter nach Sogn Martin. Die Piste unterirdisch.
- La Siala Bahn, hier wieder alles voll schön gemacht. Tolles Gebäude und moderner Lift. Die 10er Kabinen empfinde ich als etwas zu eng? Das kenn ich von Poma Bahnen nicht.
- Bergstation la Siala
- Und der Ausblick ist eifach Wow. Wir sind wieder über der Wolkendecke.
- Tolle Stimmung hier oben.
- Blick Richtung Osten
- Wieder unter der Wolkenbank. Die Piste geht wieder über jeden Hügel. Planieren geht leider nicht aufgrund Naturschutz. Naja, das ist eben echtes Skifahren ;). Trotzdem, bin ich drei mal ungewollt von der Piste abgehoben.
- Wieder hoch. Schöne Bahn einfach.
- Hintenrum geht es vom la Siala nach Nagens.
- Die Piste ist schön aber schmal.
- Schöne Abendstimmung mit Chrigel vor mir, weil ich bei ner Kreuzung anhalten musste. grrr.
- Muotta Rodunda
- Muotta Rodunda
- Muotta Rodunda
- Bergstation Muotta Rodunda, schöne Abendstimmung. Andy und ich setzen uns für ein Apero ein.
- Ausblick übers Gebiet
- Talfahrt von Nagens nach Flims über die Stretg. Schöne Piste bei den Ziehwegabschnitten.
- Ankunft in Flims. Wir wollten Apero auf Segnes nehmen, doch die Pläne werden geändert.
- Mit dem FlemX sind wir wieder auf Nagens.
- Abfahrt Nagens
- Der Apero wird nicht stattfinden. Ist eigentlich auch nicht weiter tragisch. Vielleicht auch besser so. Wir fahren ins Tal
- Der Apero wird nicht stattfinden. Ist eigentlich auch nicht weiter tragisch. Vielleicht auch besser so. Wir fahren ins Tal
- Ich versuche mir selber zurecht zu finden. Und schnell finde ich die kleine Waldhauspiste welche toll angelegt ist.
- Und dann erreiche ich das Ziel. Frans kommt als zweiter an.
- Auf dem kurzen Fussmarsch zur Wohnung muss ich dann doch ein Foto von diesem sehr coolen Gebäude machen.
An dieser Stelle nochmals vielen Dank für die Gastfreundschaft und das Guiding durch den ganzen Tag, und dafür, dass ihr extra wegen mir die schnelle Pendelbahn genommen habt.
Fazit:
Laax hat mir insgesamt gefallen. Auch im Sommer gefällt mir die Gegend sehr, vor allem die Wälder rund um Flims finde ich immer wieder wunderschön. Ebenfalls schätze ich die langen Abfahrten am Crap, Segnes, Muotta Rodunda und La Siala, auch wenn sie sehr terrainnah sind.
Weniger gefallen hat mir hingegen der Bereich Vorab, mit der aus meiner Sicht unpraktischen Bahn, dem wenig ansprechenden Restaurant und den eher enttäuschenden Pisten. Die Aussicht dort oben war allerdings top.
Ein grosser Pluspunkt ist für mich das Laax Branding. Alles ist sehr schön gestaltet, mit coolen Logos und Schildern. Auch die Stationsgebäude in Laax sowie der Empfang in Flims sind architektonisch sehr gelungen, Hut ab dafür.
Den FlemX Express finde ich grundsätzlich spannend. Es ist beeindruckend, wie die Kabinen ihren Weg durch die Stationen finden, wenden, anhalten und weiterfahren. Trotzdem empfinde ich die Anlage als mühsam. Es dauert lange, bis eine Kabine kommt, sie wieder wegfährt und neue leere Gondeln eintreffen. Für mich ist das schlicht ineffizient. Würde diese Bahn irgendwann in eine klassische Zehner Gondelbahn umgebaut, wäre das eine grossartige Anlage.
Ein weiterer Punkt ist die fehlende Beschneiung. Über 200 Pistenkilometer werden beworben, geöffnet waren jedoch nur rund 100, und das bei einem Preis von über 110 Franken. Da hat Zermatt meiner Meinung nach deutlich mehr zu bieten, und die Pistenqualität ist mit Abstand besser.
Trotzdem gab es sehr schöne Abfahrten, insbesondere rund um Startgels, Crap und im Gebiet Nagens.
Laax ist ein tolles Skigebiet, für mich persönlich jedoch das Geld nicht wert, weshalb ich es nicht unbedingt weiterempfehlen würde. Nichtsdestotrotz hat es grossen Spass gemacht, in so toller Gesellschaft unterwegs zu sein. Einfach alles super Leute.
