Alpes Vaudoises | 25.02.-27.02.2026 | Kurze Skiferien werden zur Sulzschlacht im Februar

[Wetterstein]

Anfahrt 24.02.2026 & 1. Skitag 25.02.2026

Meine Partnerin hat aktuell Sportferien. Zeit für ein paar gemeinsame Skitage. Die Wetterprognosen konnten auf dem ersten Blick kaum besser sein: Blauer Himmel mit purer Sonnenschein. Auf dem zweiten Blick dann doch nicht so ideal: Temperaturen steigen um 14°C, in der Sonne am Berg schon über 20°C. Das heisst schon Frühlingsskifahren im Februar.

Bei der Angebotssuche für Hotels am Pistenrand viel die Wahl schnell auf «Alpe des Chaux» oberhalb von Gryon in «Alpes Vaudoises». Das Skigebiet ist mir wahrlich über die letzten Jahren ins Herz gewachsen. Es liegt leider nicht sonderlich hoch, ausgenommen das Teilgebiet «Glacier 3000», aber es ist verspielt und sehr divers. Was Lifte angeht erinnert die Entourage ein wenig an ein Französisches Skigebiet, aber sämtliche Dörfer (Villars, Gryon und Diablerets) sind typisch Schweizerische Chaletdörfer. Von Betonbauten fehlt weit und breit jede Spur. Und die Zuglinie von Bex über Villars nach Col de Bretaye gibt sogar ein wenig Jungfrau Region feeling.

Unsere Anreise erfolgte Dienstagabend ohne nennenswerten Verkehr über Bern und Montreux. In Villeneuve hielten wir für ein feinen Burger von «Holy Cow» an. Nach den ursprünglichen Tipp von Graubündenfan halte ich gern ab und zu bei diese Schweizerische Burgerkette.

Von Bex geht es dann recht lange hinauf bis Alpe des Chaux. Für Tagesgäste empfehle ich eher Villars oder Les Diablerets, was schneller und bequemer zu erreichen ist. Zwischen Bex und Gryon versperrte ein Polizeiauto die Strasse und ein Polizist winkte uns mit ein Blick ins Auto vorbei. Die haben sicherlich jemanden gesucht.

Ankunft am Parkplatz. Unseren Unterkunft im «Refuge de Frience» liegt noch 100 m weiter von Ski- und Rodelpisten umrundet.

Zunächst war nicht klar wie wir unseren Gepäck da runter schleppen würden, denn die Rampe war recht steil und eisig. Am Telefon ging niemand ran. Zu Fuss vor Ort stellte sich heraus, dass unseren Gepäck mit Schneetöff abholt.

Das Zimmer im eigenen Chalet darf sich zeigen lassen.

Das Bad ebenfalls!

Wir heizen unseren Ofen ein und geniessen das knirschen vom Feuer beim einschlafen.

Am nächsten Morgen zeigt sich das geniale Panorama vom Veranda.

Nach ein gemütlichen Frühstück zeigt sich wie Wertvoll ein Ski-In / Ski-Out Unterkunft ist. Ski vor dem Skiraum anschnallen und los gehts… Jedes mal bleibt sowas genial!

Blick zurück zu unseren Unterkunft.

Allerdings dauert das Vergnügen nicht lang, denn Frience liegt an einer Skiroute und nicht Skipiste. Die letzten Meter zum Schlepplift «Fracherets» muss man zu Fuss gehen.

Jetzt gehts richtig los mit der ersten Bergfahrt am «Fracherets» Ankerlift.

Oben angekommen begrüsst die EUB aus Barboleuse einem in den Skitag.

Nach eine eisige Abfahrt zur Sodoleuvre, fahren wir einige Runden am Les Chaux 4-KSB, welche mit 5 m/s schön zügig fährt!

Ausblick von der Bergstation in Richtung Rhônetal.

Ausblick über die Skipisten von Les Chaux.

Da die Pisten allesamt sehr hart sind, entscheiden wir uns weiter zum «Chaux Ronde» zu fahren, im Teilgebiet von Villars.

Auch hier sind die Abfahrten noch sehr hart.

Bergstation vom KSSL «Orsay»

Gleich daneben kommt auch die EUB aus Villars hoch.

Sowohl die Abfahrten als KSSL am «Combe d‘Orsay» können was!

Die Abfahrten am «Grand Chamossaire» sind schon aufgeweicht sulzig, aber noch gut zu fahren.

Eigentlich wollten wir an dieser Stelle einmal nach Villars ins Tal runter fahren, aber obwohl wir die erste Verzweigung richtig nehmen, enden wir dann doch wieder unten an der 6-KSB zum Chaux Ronde. Die breite Piste war einfach zu gut.

Von Chaux Ronde ging es über eine knollige Abfahrt runter zum 8-KSB am Lac Noir zum Chaux Ronde. Die neuste Anlage im Skigebiet: D-Line!

Und eine 8-KSB ist wahrlich auch kein überflüssiger Luxus, denn hier kommen sämtliche Ströme vom Skigebiet zueinander mit entsprechende Wartezeiten.

Blick von «Chaux Ronde» rüber ins Teilgebiet von Gryon am «Les Chaux».

Die blaue Abfahrt hat es in sich mit ein schmalen eisigen Schlauch, welche danach aber schön gerade zur Verbindungsbahn nach Les Diablerets führt.

4-KSB «Conche - Mi Laouissalet» rüber ins Teilgebiet von Les Diablerets.

Da es hier keine Piste gibt, ist diese Anlage in beide Richtungen befahrbar. Unterwegs fragen alle entgegenkommende Kinder „Raclett ode Fondue?“ Ist das der neuer Hit wie „six-seven“ unter Kinder?!

Von «Meilleret» führt eine hübsche und relativ steile schwarze Abfahrt runter nach «Les Mazots». Ein sulziger Genuss heute, dafür haben wir die Piste nur für uns!

Weiter gehts mit ein weiteren Tageshighlight: Die Abfahrt am «Ruvine»!

Schön ruhig und ein einfacher Carvingtraum!

Weiter gehts runter zum «Vers-l‘Eglise».

Durch schöne Wälder…

…um kurven mit teilweise Fangnetze…

… bis ganz ins Tal. Genial!

Jetzz geht es mit dem Vers-l‘Eglise KSSL wieder Bergauf. Für mich ein Bahnhighlight im Gebiet! Leider nur bei entsprechende Naturschneelage offen.

Der Lift führt quer durch dem Wald an einem verlassenen Chalet vorbei.

Wer hier vom Teller runter stürzt muss laufen, denn eine Piste ist hier weit weg vom Schleppspur.

Upps… während ganz unten am KSSL wenig los war, eine recht lange Warteschlange vor dem «Ruvine» Ankerlift! Zum Glück standen alle ordentlich in einer 1-2er Reihe, sodass es relativ schnell ging.

Dafür läuft dieser Ankerlift - wie immer wenn ich in den letzten Jahren hier bin - ULTRA LANGSAAAM… 1,8 m/s! Kaum auszuhalten nach sehr zügige KSSL fahrten.

Zum Zmittag essen wir an der «BarBu» Hütte ein feinen Rösti bzw. Älplermagronen.

Im oberen Bereich ist die Abfahrt nach Les Diablerets noch schön schattig und relativ hart.

Sobald die Sonne dazu kommt, wird es firnig.

Und weiter unten brutalster Sulz. Es ist viel zu heiss für Februar!

Mit der EUB «Diablerets Express» geht es entlang der Olympische Piste wieder hoch.

An der 4-KSB von Ruvine zum Meilleret ist am Nachmittag nicht mehr viel los. Logisch, die meisten Pisten sind auch verkarrt.

Zurück ins Teilgebiet von Villars geht es wiederum mit der 4-KSB Verbindungsbahn. Meine Partnerin kassiert während der Fahrt noch ein Schneeball von ein frechen Jugendlicher aus der Gegenrichtung.

Zum Abschluss fahren wir noch am «Petit Chamossaire» bevor es zurück in Richtung Gryon geht.

Blick rüber nach Leysin. Da muss ich auch unbedingt mal hin!

Die Pisten sind inzwischen überall recht bis schlimm verkarrt. Das macht kaum Spass mehr…

…aber die obere Hälfte der Abfahrt nach «La Rasse» bzw. von Bretaye nach Gryon war noch netter Sulz.

Die zweite Hälfte kam auf dem Steilhang mit riessige Sulzbuckel daher. Wahnsinn für eine blaue Piste. Für Anfänger praktisch unmöglich noch zurück nach Gryon zu kommen.

Die schwarze Abfahrt am «Les Chaux» wurde nicht frisch präpariert aber um 16:00 Uhr ist sie besser als jede vielbefahrene Piste zu fahren.

Jetzt geht es auf die „gelbe“ Skiroute zurück zu unseren Unterkunft in «Frience».

Die Skiroute wurde offenbar mal präpariert und es fahren nur selten Leute runter. Da der Schnee aber schwer nass war, wurde man automatisch beim runterfahren gebremst. Ein schweren Tagesabschluss für unsere Beine!

Schlusshang mit etwas Grünzeugs zurück zur Unterkunft.

Tagesfazit: 7 von 10 Punkten. Für das aktuelle warme Frühlingswetter kann das Skigebiet nichts, aber man merkt doch gut die eher geringe Höhe bis max. 2013 m. Obwohl wir nur zweimal relevant für einen Lift warten mussten (8-KSB Chaux Ronde & 2-SL Ruvine), waren die Pisten teils echt voll. Da das Skigebiet spielerisch kreuz und quere Pistenvarianten bietet, war das für meine Partnerin sehr unübersichtlich mit verschiedensten Strömen an Ski- und Snowboardfahrer. Dennoch gab es auch ruhige Pisten und viele tolle Panoramablicke!

Der heutigen Tag (26.02.2026) war ähnlich wie heute, aber etwas weniger voll. Oder vielleicht besser anti-zyklisch gefahren. Bericht dazu folgt!

[trainrunner]

2. Skitag 26.02.2026
Der heutige Tag präsentiert sich ähnlich wie gestern. Sonne pur, dafür extrem heiss für den Februar. Ich ziehe nur noch ein Thermohemd an und darüber direkt meine Skijacke. Und Skihelm ohne Schlauchtuch. Das verspricht ein wenig bessere Erfrischung beim fahren.

Da die Bilder grösstenteils ähnlich - wenn nicht identisch - aussehen wie gestern, beschränke ich mir auf ein paar Highlights.

Die 4-EUB aus 1988 von Garaventa bleibt ein prächtiger Anblick. Fraglich ist, wie lange sie uns noch erhalten bleibt.

Insiderwitz für @Graubündenfan in der Bergstation.

Die Pisten am «Croix de Chaux» sind wieder hart, aber minimal griffiger und weniger glatt als gestern. Die Talabfahrt nach Gryon-Barboleuse ist schon wegen Schneemangel offiziell gesperrt. Nach ein paar Fahrten geht es rüber ins Teilgebiet von Villars.

Blick von «Roc d‘Orsay» rüber nach Leysin. Rechts der «Grand Chamossaire» mit 6-KSB von Leitner.

Die Pisten am «Combe d‘Orsay» sind heute genial und schreien wortwörtlich um eine Wiederholung.

Talabfahrt nach Villars. Rechts die Bahnstrecke von Bex nach Col de Bretaye.

Während die Talabfahrt im oberen Bereich mühsam klebrig und bremsig zu fahren ist, wird sie weiter unten immer besser und schneller.

Schlusshang in Villars zur 8-EUB «Roc d‘Orsay»

Offenbar hat man die aktuelle EUB auf alten Stützen einer Vorgängerbahn gebaut. Beeindruckend!

Oben angekommen bekommen die Pisten am «Combe d‘Orsay» ihre versprochene Wiederholungsfahrten. Kurz und knackig, aber genial!

Am Lac de Bretaye tümmeln so einige Menschen herum. Ein netter Anfängerbereich mit diversen alten Chalets.

Weiter unten trifft man auf die 8-KSB «Chaux Ronde»

Die Pisten am Chamossaire sind allesamt bereits sehr sulzig und teils recht zerfahren. Auf der Seite von Chaux Ronde geht es erheblich besser. Und dafür heute mit weniger Leute. Super!

Es reizt aber dann doch noch mal ins Teilgebiet von Les Diablerets zu wechseln. Natürlich mit schwarze Abfahrt vom Meilleret nach Les Mazots. Besonders die eher selten geöffnete Abfahrt bis Vers-l‘Eglise triggert mich heute wiedermal!

Und meine innerliche trigger hatte recht: Sensationell!

Schlusshang zum Vers-l’Eglise noch mit frischen Rillen am Nachmittag. Was will man mehr?!

Bahnhof von Vers-l‘Eglise direkt an der Talstation der KSSL.

Schwebende Umlenkscheibe bzw „Bergstation“ von der KSSL Vers-l‘Eglise.

Wie die Umlenkscheibe ist auch der Ausstiegspunkt einfach willkürlich im Wald versteckt worden. Eine Verbindungspiste mit sehr schrägen Quergefälle bringt einem wieder zur regulären Piste zurück. Skifahren wie anno dazumals!

Dank der KSSL «Vers-l‘Eglise» kann man auch der untere Teil von der «Ruvine» Piste am Ankerlift fahren. Da sie beide leer sind, folgen gleich zwei Wiederholungen. Es reut mich fasst, nach drei sensationelle Fahrten am KSSL wieder mit der lahmen Ankerlift zurück zum Les Mazots zu fahren. Da schläft man einfach während der Fahrt ein. Wurde der Ankerlift normale 3 bis 3,5 m/s laufen, würde ich gerne die gesamte Abfahrt bis ins Tal mehrmals fahren. Aber so… nein Danke!

Am Laouissalet genehmigen wir ein paar Wiederholungsfahrten. Die Piste ist zwar sulzig, aber noch recht gut in Schuss. Da waren wir gestern anders gewohnt.

Gerade in der Verbindungsbahn nach Villars eingestiegen, mit Blick zur Talstation der 6-KSB «Laouissalet».

Langsam nervt das „Raclette ode Fondue?“ Frage von den Kindern in der Verbindungsbahn. Und einmal rief ein Mädchen „six“ zu, und als nicht geantwortet wurde, schrie sie genervt „sept“. Ja, ja, auch „six-seven“ ist langsam für uns Erwachsenen echt öde.

Ebenfalls öde war der Verbindungspiste von der Verbindungsbahn zurück ins Skigebiet. Sehr nass und bremsig. Oeweha. Das wird ein Spass das Teilgebiet von Villars am Nachmittag durch zu kommen.

Aber am Chaux Ronde war alles halb so Wild. Und es gab ein paar nette Abfahrten am 8-KSB.

Am Chaux Ronde kommt auch die 6-KSB aus La Rasse hoch, und verbindet das Teilgebiet Gryon mit Villars.

Abfahrt runter nach La Rasse um wieder nach Gryon bzw Frience zurück zu kehren.

Der untere Teil war wieder eine Sulzschlacht das seines gleichen Sucht mit riesige Sulzhafen als Buckel. Noch schlimmer als gestern. Es fragt alles von unsere Muskel hier geschickt runterzufahren. Besseres und härteres Training als im Fitnesscenter!

Talstation 4-KSB «Les Chaux». Nichts mehr los am späteren Nachmittag.

Die Skiroute nach Frience war noch bremsiger und schwerer als gestern. Vielleicht auch, weil es erst 15 statt 16 Uhr war.

Skifahren bis an den Skikeller!

Auf unsere Veranda geniessen wir die Wärme und sitzen in Polo-Shirt, als wäre es bereits Mai. Verrückte Welt.

Tagesfazit: 8 von 10 Punkten. Heute kaum nennenswerte Wartezeiten. Oft einfach direkt spontan mit dem nächsten Sessel, Anker, Gondel oder Teller mitfahren können. Auch die Pisten waren bedeutend leerer. War heute schon weniger los? Oder kam es, weil wir heute von der Zeit ein wenig anders gefahren sind? Jedenfalls hat es echt Spass gemacht! Punkteabzug gibt es wegen der Sulzschlacht. Das war nicht normal. Wäre der Schnee wie sonst in Februar gewesen, hätte es ein 10 von 10 Punktetag werden können.

[trainrunner]

Vielen Dank für deine ausführlichen Berichte von diesem genialen Gebiet Beim Ruvine Lift frage ich mich auch jedes Mal warum nur im Schneckentempo ich denke sie dürfen diesen nicht mehr schneller betreiben, wegen irgendwelchen Auflagen.

Seit ihr die Willy Favre Piste nicht gefahren? Das ist meine absolute Lieblingspiste im Gebiet. Und da diese nur von der Mittelstation von der EUB erreichbar ist, habe ich diese Piste noch nie ausgefahren erlebt!

[trainrunner]

Nee, leider noch nicht. Sie war jeweils für Skiclubs gesperrt. Mal schauen ob wir uns morgen einfach mal durchmogeln. Vielleicht hat man am Ende vom Tag mehr Glück. Er ist wieder versteckt! Auf dem Pistenplan wird sie «Piste Olympique» genannt.

[trainrunner]

3. Skitag 27.02.2026 - Persönliche Premiere «Black Wall»
Nach unsere Sulzschlacht in den vergangenen zwei Tagen, wollten wir am dritten Tag mal was gescheites an Schnee unter unsere Ski haben. Also wagten wir heute die grosse Skisafari von Frience oberhalb von Alpes des Chaux, über Bretaye, Les Diablerets und Col du Pillion bis zum Glacier 3000, und am Nachmittag das ganze selbstverständlich auch wieder zurück. Mehr «Alpes Vaudoises» an einem Tag geht kaum.

Wie in den vergangenen zwei Tagen auch, starten wir unseren dritten Tag nach eine kurze Abfahrt, am «Fracherets» Schlepper.

Auf gehts vom Les Chaux auf direktem Wege nach Les Diablerets

Am Chaux Ronde fahren wir direkt zur Verbindungssesselbahn. Die Pisten sind am morgen noch recht hart, aber in der Sonne weichen sie um 9 Uhr schon auf.

Aus der Verbindungsbahn blickt man bereits auf die Talstation «Laouissalet»

Die schwarze Abfahrt von Meilleret nach Les Mazots ist bereits schön sulzig, aber noch wenig befahren. Hoffentlich können wir bald dieser Sulz für ein kurzen Moment hinter uns lassen.

Wir folgen weiter die Talabfahrt nach Les Diablerets. Am Morgen noch schön und ruhig zu fahren.

An unseren ersten Skitag kämpften wir hier bereits ein heftigen Sulzschlacht. Heute geht es um 10 Uhr noch ganz gut, aber bestimmt wird diese Stelle auch heute nicht "alt".

Unten in Les Diablerets müssen wir nicht lange auf das Postauto nach Col du Pillon warten, wobei es eigentlich sogar bis nach Saanen fährt. Die Busfahrt ist im Skipass mit inkludiert und dauert in Richtung Passhöhe etwa 10 min, umgekehrt etwa 15 min, da der Bus zurück eine Schleife über dem Bahnhof von Les Diablerets fährt.

An der Talstation vom 125-PB zum Cabane angekommen ist der abfahrende Gondel bereits voll, aber die nächste fuhr recht zügig los. Ansonsten wartet man an Tagen mit weniger Betrieb jeweils 20 min.

Aus der Kabine sehe ich zum ersten Mal die schwarze «Black Wall» Piste präpariert!

Tatsächlich hatte ich mit der Abfahrt überhaupt nicht gerechnet. Wird sie heute offen sein?! Das Rolltor ist allerdings noch zu, und ich mache mir keine grosse Hoffnungen, dass wir da heute runterfahren können. Sie sieht aus der Gondel schon mächtig steil aus, das kann das Bild überhaupt nicht rüber bringen.

Auch die zweite Sektion nach «Scex Rouge» fährt gerade vollbesetzt ab, aber wir dürfen dann direkt auf die nächste Gondel. Wartezeit ist völlig ok.

Auffällig ist, dass man hier bereits viel mehr Schweizerdeutsch hört als im Kerngebiet von Villars-Gryon-Diablerets. Natürlich liegt das Teilgebiet von Glacier 3000 auch für ein kleinen Teil in der Deutschschweiz, aber trotzdem scheint die Sprachgrenze doch irgendwie "magisch" zu sein. Weiter nach Les Diablerets kommen doch nicht so viele Deutschschweizer.

Die erste Fahrt mit der 4-SB war ein Fehler. Diese läuft wegen talwärts fahrende Gäste extremst lahm. 1,0 m/s, wenn überhaupt. Zwischendurch fuhr sie kurzfristig etwas schneller. Schon fasst frech.

Allerdings war die dazugehörige Piste das beste was wir diese Tage erlebt hatten. So muss der Schnee sein! Meine Partnerin hatte sichtbar richtig Spass. "Happy Wife, Happy Life" sagt man, auch wenn der Text ursprünglich vom Verfasser anders gemeint war.

Jetzt fahren wir rechts zu den Gletscherschleppliften.

Willkommen im Kanton Wallis

Die Gletscherpisten haben bekanntlich nicht sonderlich viel Gefälle, aber es ist einfach ein Traum auf guten Schnee carven zu können, was eigentlich für Februar überall der Fall sein sollte. Und es hat erstaunlich wenig Leute im Vergleich zu Les Diablerets oder Villars.

Fliegerkollegen mit der «HB-SFB» und «HB-SFG». Zwei Robin Jodel Flugzeuge.

Noch ein Blick zurück. Würde ich auch gerne sofort eine Runde mitfliegen!

Für uns geht es auch nicht unangenehm mit der «Quille du Diable» Schlepper weiter.

Oben ist sogar die «Yeti» Skiroute offen, wir präferieren jedoch jeweils die schöne präparierte Piste.

Immer wieder beeindruckende Landschaft hier oben!

Die Skipisten sind hier ein Traum und werden gleich mehrmals von uns befahren!

Blick aus dem Schlepplift «Tsanfleuron». Was für eine lange Anlage...

Nach diverse Fahrten am Quille du Diable, Tsanfleuron und Dôme Ankerlifte, stellte sich heraus, dass meine geliebte schwarze Oldenabfahrt bereits gesperrt ist. So eine Schande! Warum wurde uns nicht klar. Lawinengefahr? Liftdefekt? Ist das normal, dass die Abfahrt bereits früh am Tag gesperrt wird?

Es blieb uns nichts anders übrig als die «Red Run» zu fahren. Ebenfalls nett, aber kommt bei weitem nicht an die Oldenabfahrt ran!

Dafür weiss die Martisberg recht gut zu überzeugen. Tolle Abfahrt mit auch hier noch griffigen Schnee!

Erfreulicherweise dürften wir unterwegs feststellen, dass der Black Wall geöffnet ist. Sensationell! Das werden wir gleich in Angriff nehmen, aber erst noch die Martisberg fertig fahren.

An einer Stelle wird sie bekanntlich recht schmal, läuft dafür spektakulair am Fels vorbei. Willkommen im Kanton Bern übrigens, der dritte Kanton von dieses Skigebiet.

Der Schlusshang zum Oldenegg wird dann nochmal etwas hart.

Auffällig läuft der 4-KSB Oldenalp - Oldenegg leer seine Runden. Ein Liftdefekt kann also kaum der Grund für die Schliessung sein. Da die Oldenabfahrt wohl bis 11 Uhr geöffnet war, und es unten eine Beiz gibt, wird der Lift wohl nur für diese paar Leute als Rückbringer drehen. Allerdings traue ich die Oldenabfahrt kaum mehr nach, denn dafür ist die Black Wall offen!

In der 4-KSB (mit Hauben) von Oldenegg nach Cabane, treffen wir auf ein redefreudige Mitfahrer. Er erklärt uns, dass die Black Wall erst zwei Tage geöffnet ist.

Fürs Protokoll. Wir waren da. Jetzt gehts auf zum Skitunnel.

Gegenüber ein Blick auf die «Red Run». Der Abfahrt von der Bergstation zur Hütte war bereits sulzig verbuckelt.

Jetzt fahren wir links zur Skitunnel.

Point of no return. Es erwartet uns 46° Gefälle, sprich 104%. Witzig: Das "Tempolimit" im Tunnel ist 15 km/h und Snowboarder müssen abgeschnallt da durch.

Der Tunnel selbst hat ein Gefälle von 14% und lässt sich über dem Teppich wunderbar herunter rutschen. Immer wenn etwas Schnee auf dem Teppich liegt wird man kurz etwas schneller. Beim Ausgang wird man jedoch durch ein anderen Art von Teppich quasi auf 0 herunter gebremst. Dadurch kann kaum jemand aus der Tunnel "geschossen" kommen.

Direkt am Tunnelende startet der Steilhang. Wow! Das Gefälle kann man kaum auf ein Bild rüber bringen. Wahnsinn wie steil. Angeblich der steilste (präparierte) Skipiste der Welt, und sowieso die steilste der Schweiz.

Krass. Wir fahren gemütlich runter. Der Schnee ist hart, aber griffig.

Auch wenn der obere Teil am steilsten ist, geht es nach einer kurve nicht viel weniger steil weiter. Cool!

Blick zurück auf der zweiten Steilhang.

Langsam kommt der Schlusshang in Sicht. Hier kann man ziehen lassen, damit man den Ziehweg - mit ganz leichten Gegenanstieg - ohne anschieben schafft.

Blick zurück. Beide PB Sektionen fahren grad. Welch ein steiles Gelände! Einfach nur Wow!

Wir erreichen den «Col du Pillon». Geschafft!

Da wir noch 24 Minuten auf das nächste Postauto warten müssen, genehmigen wir uns ein Drink im Restaurant am Col du Pillon.

Zurück am «Diablerets Express» EUB. Jetzt geht die Reise einmal quer durchs Sulzskigebiet zurück nach Frience!

Die «Ruvine» Abfahrt zur 4-KSB nach «Meilleret» hat schon recht gelitten, ist aber noch ganz okay.

Bedeutend sulziger ist die Abfahrt von Meilleret runter nach Laouissalet. Wir fahren jedoch nur bis zur Verbindungsbahn nach Villars.

Und ja, natürlich kam jetzt am Nachmittag wieder die Frage "Raclette ode Fondue" von vorbeifahrende Kinder. Aber bei weitem nicht mehr so penetrant wie in den letzten beiden Tagen.

Einmal fahren wir mit der 8-KSB D-Line auf dem «Chaux Ronde». Die Pisten unterhalb sehen noch relativ brauchbar aus.

Bergstation der 8-KSB «Chaux Ronde»

Blick rüber auf die Pisten am «Petit Chamossaire». Dort drüben muss heute ein richtiger Sulzschlacht stattgefunden haben. Die grosse Buckel sind aus der ferne beeindrücklich zu beobachten.

Wir bekommen auf der Abfahrt nach «La Rasse» auch noch unseren Kampf mit dem Sulz zu spüren. Wie in den letzten beiden Tagen ist es hier am späteren Nachmittag echt kein Spass mehr.

Dafür ist die Fahrt mit der 4-KSB zum «Les Chaux» schön zügig als Tagesabschluss.

Eigentlich wollten wir im Restaurant «Chez Gipsy» noch etwas essen, denn langsam kam auch der Hunger. Aber die Küche hatte bereits geschlossen und es gab nur noch Kuchen. Wir entscheiden uns, bei unsere Unterkunft noch ein verspäteten Zmittag zu essen.

Noch einmal fuhren wir mit der 4-KSB zum «Les Chaux» hoch. Jetzt geht es auf die letzte Abfahrt runter nach «Frience».

Die Skiroute zum «Frience» hatte wie in den letzten zwei Tagen extrem schwerer Schnee. Aber da kaum jemand hier runter fährt, hat es überhaupt keine Buckel, als wäre es immer noch recht frisch präpariert worden. Dafür kommt immer mehr Grünzeugs durch. Diese lassen sich zwar einwandfrei umfahren, aber man merkt wie die Hitze ihre Schaden in der Schneedecke anrichtet.

In der Hoffnung, dass es unten beim Rodelverleih auch noch was zu essen gibt, fahren wir einmal auch das Förderband, worauf wir die letzten Tage aus unsere Hütte zugeschaut haben. Leider nur ein "Hot Dog", also geht es zu unsere Refuge de Frience.

Dort ziehen wir uns zunächst im Skikeller um. Anschliessend im Restaurant gibt es auch um 16:30 noch eine Mittagskarte. Wunderbar!

Die kalte Platte darf sich zeigen lassen! Hmmm... was für ein feinen Tagesabschluss!

Unser Gepäck wird anschliessend per Schneetöff wieder zum Auto gebracht. Noch einmal blicken wir auf unsere Unterkunft zurück...

Schön wars! Merci beaucoup Refuge de Frience!

Tagesfazit: 9 von 10 Punkten. Unsere Wahl für den Gletscher war genau richtig und die Anfahrt mit Postauto hat sich mehr als gelohnt! So entsteht ein richtiger Skisafari im Alpes Vaudoises, durch drei Kantone (Waadt, Wallis und Bern) und zwei Sprachgebiete (Französisch & Deutsch)! Ob der guter Schnee am Gletscher oder die Black Wall das Tageshighlight waren, kann ich am Ende gar nicht so beurteilen. Beides machte richtig Freude! Der Weg zurück war wie erwartet eine Sulzschlacht. Drum kein 10 von 10 Punkten. Ansonsten nirgendwo nennenswert warten müssen. Bis zum nächsten Mal Alpes Vaudoises! Schön wars!

[trainrunner]

Sehr cool! Danke für den Bericht. Die Oldenabfahrt wird bei solch warmen Temperaturen jeweils immer sehr früh wegen Lawinengefahr geschlossen.

[Wursti]

Danke für die tollen Berichte.
Eine Frage hast du allerdings nicht beantwortet.

Raclette oder Fondue?

[Wursti]

Rösti

[sheridan]

Die Oldenpiste sollte man möglichst bis Mittag gemacht haben. Bei warmen Wetter wird sie immer recht früh zugemacht wegen Lawinengefahr, meist 12-14h. An der Scex Rouge-Bergstation wird auch angezeigt, wie lange die Piste offen ist.

[Schneegott]

Sehr schick, diese Unterkunft muss ich mir merken!