Davos-Klosters 2025/26

[Deepwhite]

12h war die Sicht relativ schlecht. Für den Rückweg über Parsenn hatte ich mir Piste 47 ausgesucht, die minimal Steine hatte. Aber alles umfahrbar. Die Sicht wurde dann auch wieder besser. Die Abfahrt auf Piste 21 war noch mal ein Highlight.

Hat sich auch nur für den Vormittag gelohnt heute mit 3 Talabfahrt-Highlights und etwas Powder.

[Dave]

Heute bin ich mal wieder in Davos/Klosters unterwegs. Morgens um 8 gibt es (wie erwartet) bereits einiges an Leute in Klosters an der Gotschnabahn. Dank geschickter Positionierung im Zug (direkt an der Treppe zur Unterführung) muss ich jedoch nur 1 Gondel warten.

Edit 09:15:
Unwissentlich war ich wohl in derselben Gondel wie hitparade um 8:11 ab Klosters.

Angekommen auf dem Gotschnagrat

Parsennmäder. Wir auch von hitparade bemerkt ist sowohl die Piste vom Gotschnagrat als auch die direkte Piste am Mäder nicht frisch gewalzt.

Am Furka sind die Pisten hingegen absolut perfekt. Nach vielen Tagen auf den steilen Pisten von Saas-Fee aber für meinen Geschmack insgesamt ein Tick zu wenig steil

Nach zwei Fahrten am Furka stürze ich mich in den Schatten in Richtung Schiefer.

Die lange Abfahrt macht trotz Schatten viel Spass und ist noch komplett leer.

Edit 11:20

Als nächstes machte ich eine Fahrt an der Gipfel nord

Anschliessend ging es via Kreuzweg zum Totalp-Sessel. Dort gab es bereits eine Schlange (wohl um die 5 min). Interessanterweise wurde die Singelline von niemandem benutzt, sodass ich direkt bis ganz nach vorne durch konnte.
Nach einer Runde am Rapid habe ich dann rüber ans Jakobshorn gewechselt.

Rapid

Bis jetzt bin ich nur am Bräma gefahren. Der Piste ist eher etwas eisig, zwischendurch aber auch ganz gut.

Der Starthang am Bräma ist ziemlich abgerutscht.

Im mittleren Teil ist sie sehr gut, unten raus wie so oft wieder eisig.

Edit 15:10
Die weiteren Pisten am Jakobshorn sind insgesamt in einem guten Zustand, es gibt aber immer wieder kleine, sehr glatte Stellen. Entsprechend ist etwas Vorsicht geboten. Die Wartezeiten waren hingegen (zumindest zwischen 10:30 und 13:00) sehr gut erträglich, maximal 1-2 Minuten (abgesehen von der 2. Sektion der Pendelbahn).

Die vertical ist gut zu fahren, unten jedoch eher etwas auf der harten Seite.

Mittlerweile bin ich am Rinerhorn. Auch hier gibt es einige Leute, jedoch maximal mal kurze Wartezeiten und viel Platz auf den Pisten.

Die Pisten am Juonli sind wie so oft sehr gut.

Die Rote am Nülli ist nur im oberen (hier sichtbaren) Teil geöffnet und mündet dann wieder in die blaue.

Der untere Steilhang ist erst grundpräpariert, aber ausgesteckt (?)

Beim eigentlichen Weg zurpck zur Hauptpiste sieht es noch eher schlecht aus.

Die blaue am Nülli ist ok, jedoch aufgrund des wenigen Schnees sehr uneben und mit einigen gut markierten Löchern (siehe Bild)

Hubel ist aufgebügelt und grundpräpariert, allzu viel müsste dort also nicht mehr fehlen.

Edit 16:35:

Letzte fahrt des Tages am Juonli, mittlerweile ist dir Piste etwas zerfahren mit kleineren Haufen.

Zoom rüber zum Hubel-Lift. Sieht zumindest aus der Distanz nicht so übel aus.

Fazit: Davos liefert einfach immer wieder an einem Grosskampftag, sofern man sich geschickt durch die verschiedenen Teilgebiete bewegt. So musste ich heute nie mehr als mal 2-3 min anstehen und fand grösstenteils einen angenehmen Pistenfüllungsgrad vor. Die Kombination Parsenn / Jakobshorn / Rinerhorn sagt mir sehr gut zu und sorgt für viel Abwechslung. Bei gutem Timing lässt sich der Wechsel jeweils in rund 15 Minuten vollziehen. So war es alles in allem ein sehr gelungener Tag.

[Wetterstein]

von der Parsenn.

Um 07:48 bereits reger Andrang, der Parkplatz war bereite halbvoll.

Ich schaffe es auf die wohl 3. Gondel um 08:11. Wie immer wird in der ersten Sektion nicht speditiv eingestiegen, jeder will der letzte sein. Die Gondeln werden aber nicht ganz vollgestopft wie auch schon erlebt bei Spitzenkampftagen.

Die direkte Piste zum Mäder ist nicht frisch präpariert worden, unruhig und mit leichter Pulverauflage:

Die Hauptpisten sind aber gemacht.

Furka

Die Pisten sind top, noch ist der Andrang oben gering. Der Rapid Lift schwankt ziemlich in 2 Teilbereichen, hab das noch nicht so erlebt.

Rapid

Meierhofer

In der Gondel zum Gipfel, die ich im perfekten Timing erreiche, bekomme ich überraschenderweise eine Whatsapp-Nachricht, dass ich nach hinten schauen soll - tatsächlich, Tafaas ist da. Wir machen eine gemeinsame Abfahrt am Gipfel Nord, die in einem. guten Zustand ist.

Ich fahre noch mit ihm den Kreuzweg rauf und fshre dann alleine weiter zum Schifer:

Die 24 leider noch nicht präpariert, ich lasse sie aus.

Die Piste zum Schifer ist oben gut, unten leicht eisig:

Hauptertäli, ab 10 Uhr gibt es Wartezeiten.

Die Cross Piste fängt ungewohnt früh an:

Und ist sehr kurz:

Seetäli:

Blick von der Bergstation Gruobenalp:

Ab 11 Uhr ist es ziemlich voll, lange Schlangen beim Furka und Totalp:

Wir machen um 13 Uhr die Talabfahrt, die top zu fahren ist. Momentan noch keine Leute.

Schnell Skiwechsel zuhause, danach geht's weiter.

[Skipapi]

Jetzt stehen sie an Gotschna bis zur Bahnunterführung. Sohn und ich bleiben im Zug. Unser Zugteil fährt nach Filisur. Jakobshorn oder Rinerhorn ist die Frage...

Edit: Am Jakobshorn anstehfrei hoch.

[Skipapi]

Bis zur Bahnunterführung ist ja krass. Gestern war es an der Parsennbahn auch schon voll, die Hauptsaison ist wohl jetzt eingeläutet.

[Zilla]

von der Parsenn.
Ich schaffe es auf die wohl 3. Gondel um 08:11. Wie immer wird in der ersten Sektion nicht speditiv eingestiegen, jeder will der letzte sein. Die Gondeln werden aber nicht ganz vollgestopft wie auch schon erlebt bei Spitzenkampftagen.

Offiziell wäre die Gondel glaube ich für bis zu 125 Personen zugelassen, sie lassen aber meines Wissen "nur" 85 Personen rein. Früher hatten sie glaube ich die Gondel mit 100 Personen gefüllt

[ChristianK]

Jetzt stehen sie an Gotschna bis zur Bahnunterführung.

Das ist aber spassfrei und habe ich bisher nur einmal an Sylvester erlebt…

[Vero69]

Weiter geht es auf der Madrisa. Obwohl weiterhin laut Schneebericht nur das Rumpfgebiet offen ist, soll ja die Talabfahrt tiptop sein. Lassen wir uns überraschen.

Die geschlossene Bärnet ist komplett markiert, am Anfang offen, dann führt eine Spur zurück zur Standart.

Die geschlossene Piste wurde nicht frisch präpariert, ist aber gut zu fahren:

Madrisa Solar:

Nur an einer Stelle kommt grûn raus, habe aber schom schlimmere geöffnete Pisten gesehen, auch auf der Madrisa:

Bei der Standart gibt es wie gewohnt die Abzweigung zum Glatteggen:

Die Piste macht eine Kurve zurück zur Standart. Bevor es zurückgeht, kann man immerhin den geschlossenen Glatteggen-Lift anschauen:

Schon ziemlich merkwürdige Kurve:

Die Piste zurück von der Bärnet zur Standard beginnt beim Ski-Cross-Start.

Nachdem ich alle Pistenvarianten durch hatte, mache ich die Talabfahrt.

Ich habe glaub noch nie gesehen, dass eine geschlossene Piste von so vielen Leuten gefahren wird.

Die Direttissima braucht noch ein wenig Schnee:

Blick zum Zügenhüttli:

Dies ist die einzige heikle Stelle, wo die Vegetation rausschaut:

Ich hab diesen Teil aber schon schlimmer erlebt, und da war die Piste offiziell offen.

Ab der Abzweigung für die Talabfahrt ist alles wie gewohnt und präpariert:

Der einzige Unterschied sind die neu roten Markierungen:

Auch nach Schlappin alles in voller Breite, was sonst nicht immer der Fall ist.

Auch der untere Teil perfekt:

Und man kommt bis zuunterst:

Für mich und einige andere unverständlich, dass man nicht offiziell öffnet. Heute war aber ein guter Tag, der Parkplatz war voll.
Bei der Bärnet und bei der Talabfahrt sind es eigentlich nur 2 Stellen, die kritisch sind. Da es immer die gleichen Stellen sind, sollte man da evt. in Zukunft investieren und punktuell beschneien.

Nach der Talabfahrt holte ich mit die Extraausgabe der Madrisa Post an der Kasse:

Hat Spass gemacht, die kurze Runde. Und Madrisa ist so definitiv ein Besuch wert, es war beileibe kein Rumpfangebot, und es wäre sogar ohne Steinski gegangen.