Neues in Andermatt-Sedrun-Disentis

[seilreiter]

Die Lifte sind ja ziemlich kurz.

[SEILNEWS]

Wo ist diese Visualisierung zu finden wenn ich fragen darf?

In dieser Fotogalerie (Seite 3) sind einige Visualisierungen zu finden.

Die Frage sollte eher lauten: Woher stammt die Information, dass die Sessel Hauben erhalten?
Sowohl in den deutschen als auch im französischen Forum sind die beiden Anlagen als 6-CLD/B aufgelistet. Auch im Amtsblatt wurden damals keine Wetterschutzhauben erwähnt.

[Dedesema]

Es würde bei dem Wind da ja auch echt Sinn machen ohne Hauben…und die Garage spart man sich so wohl auch.

[benjamin]

Gemäss Skiresort sind es Anlagen mit Hauben:

https://www.skiresort.de/skigebiet/ande ... euerungen/

Auch bei den Visualisierungen in der oben verlinkten Seite von WSO sind Hauben erkennbar.

[ski-chrigel]

Hoffentlich!

[Dedesema]

Naja, ich bin gerade alle Visualisierungen durchgegangen und habe nicht eine Haube gefunden, und dass Skiresort das anders anzeigt, ist vermutlich eher Standard als tatsächliches Wissen. Sie zeigen ja auch noch die 100LSB Göschenen-Gütsch an, die schon lange vom Tisch ist.

[dwyrsch]

Ich war gestern mit dem Bike unterwegs vom Oberalppass via Calmot auf die andere Seite nach Milez. In etwa auf der Stelle, wo der Bike- und Wanderweg die Sesselbahn ValVal-Cuolm Val kreuzt ist eine Visualisierung, leider ohne Hauben. Bis jetzt hat die Skiarena qualitätsmässig bei neuen Bahnen gut investiert, von dem her wären die neuen Anlagen im ValVal ohne Hauben doch eher entäuschend. Und sonst hätten Sie die Sessel vom Mulinatsch nehmen können und dort neue Sessel mit Hauben montieren können… dort ist es immer kalt.

[benjamin]

Beim Mulinatsch ist das Problem, dass bei einer Sesselbahn mit Hauben es häufiger zu Stillständen kommt infolge Wind, hat der Marketing-Chef der Bergbahnen an einem Anlass erklärt. Daher kein Nachrüsten.

Mein Cousin fragt die Bahnen direkt bezüglich Val-Val und Wetterschutzhabuen... Bevor also Dedesema die Bahnen mit Emails eindeckt ... ... was ich natürlich sehr schätze, wenn Infos direkt an der Quelle geholt werden!

[Dedesema]

Mein Cousin fragt die Bahnen direkt bezüglich Val-Val und Wetterschutzhabuen... Bevor also Dedesema die Bahnen mit Emails eindeckt ... ... was ich natürlich sehr schätze, wenn Infos direkt an der Quelle geholt werden!

Zu Spät, bereits gestern wurde die Email abgeschickt
Übrigens auch im selben Zug eine an Disentis über den aktuellen Stand der Projekte und des Neubaus des Dadens (ob der überhaupt jetzt dann mal kommt).

[Dedesema]

Hier mal ein Paar Fotos der neuen Sachen auf der Disentiser Westseite. Am erwähnenswertesten: Neue Bar am Cuolm da Vi, La Baracca wird umgebaut (keine Ahnung warum), neuer Zugang zum Restaurant am Cuolm da Vi, Dadens mitten im Bau!

[benjamin]

@Dedesema: vielen Dank für die Pics.

Ich glaube irgendwo gelesen zu haben, dass La Barraca versetzt wird und das Restaurant am Lai-Alv ersetzt.

Die neuen Sesselbahnen im Val-Val erhalten keine Schutzhauben. Gründe: kurze Fahrzeit und Kosten. Ich habe den Sedrun-Teil-Chef der Skiarena direkt fragen können, Wartezeiten im Coop sei dank!

Schade, ist auch ein Widerspruch, dass man eine Primedestination werden möchte. Ev. denken die Bahnen, dass die Fünf-Stern-Hotel-Skifahrer eh nur bis zum Gütsch kommen Im 2027 gehen ja zwei weitere 5-Sterne-Hotels auf in Andermatt (eines im Resort, das andere im Dorf - das ehemalige Hotel 3 Könige, neu: Post Hotel & Residences

[ski-chrigel]

Ja, wirklich schade. Und das hätte ich auch nicht erwartet. Das "warme Skigebiet" endet also weiterhin am Calmut.

[benjamin]

Das "Urner Wochenblatt" hat in der Ausgabe vom 02.08.25 einen Bericht über den Bau der beiden Val-Val-Sesselbahnen. Beschrieben wird der Bau als solches, aber auch der Skigebietsleiter Ost der Skiarena wird zitiert:

- Die beiden Bahnen kosten insgesamt 25 Mio. CHF, davon 3.5 Mio. für die Lawinenverbauungen. Die Notwendigkeit von Lawinenverbauungen sei eine herbe Überraschung gewesen, Abklärungen hätten dann aber ergeben, dass dies notwendig sei.
- Die Val-Val-Lifte hätte noch länger in Betrieb bleiben können (Konzession ist noch nicht abgelaufen, trotz 37 Jahren). Bezüglich Konzession staune ich zwar etwas... Die Anstoss zum Bau der Bahnen sei von Vail gekommen, da im Gebiet sonst zu wenig "customer experience" vorhanden sei. Die schönen Pisten im Val-Val sollen zu Wiederholungsfahrten animieren - und nicht nur eine Verbindung sein, meinte der Skigebietsleiter Ost der Skiarena. Dies waren sie teilweise, infolge Problematik der Warteschlangen. Ob ehemalige, nun still gelegte Pisten dazu kommen, wurde nicht gesagt (scheinbar gibt es solche, wie man hier schon lesen konnte).
- Eine weitere negative Überraschung war: die Helikopterfirma durfte ihren russischen Transporthelikopter infolge der Sanktionen nicht einsetzen, dies führte zu deutlich mehr Helikopterflügen und Zeitverzögerungen sowie Mehrkosten.

Positiv finde ich, dass der Anstoss zum Bau der Bahnen von Vail gekommen ist. Das nimmt m.E. den Kritikern von Vail etwas den Wind aus den Segeln. Angesichts der Turbulenzen bei Vail ist der Bau der beiden Bahnen keine Selbstverständlichkeit.

Was ist staune: dass zwei 6er-Sesselbahnen (kuppelbar, ohne Hauben) 21.5 Mio. CHF kosten, teile der Stationen werden wiederverwendet, der Bau ist auf Grund der Militärstrassen relativ einfach. Der 4er-Sessel am Gütsch kostete 1995 7.2 Mio. CHF. Ich dachte immer, ein Standardsessellift mit dieser Länge koste so 7-8 Mio. CHF. Das Lamento über hohe Ticketpreise ist betriebswirtschaftlich angesichts der hohen Investitionen eigentlich nicht gerechtfertigt (das dachte ich schon lange, unabhängig von den Val-Val-Bahnen).

Was ich denke: die Schutzhauben sind den Lawinenverbauungen zum Opfer gefallen

[Dedesema]

Hier dann mal 73 Bilder und Plakate der neuen Lifte und Projekte im Bereich Sedrun:

[Dedesema]

Die neue Platzierung der Bergstation finde ich top. Die fehlenden Hauben flop.

[Dedesema]

Üppige Doku

[wso]

Stand 17. August 2025, Bilder von meinem Vater:

[Dedesema]

Die Cuolm Val Webcam an der Mulinatsch Bergstation läuft wieder und zeigt, dass bei der Bergstation des Cuolm Val-Lifts das Dach bereits steht!

[benjamin]

Die Cuolm Val Webcam an der Mulinatsch Bergstation läuft wieder und zeigt, dass bei der Bergstation des Cuolm Val-Lifts das Dach bereits steht!

Um die Grossansicht der Webcams - z.B. Cuolm Val mit direkter Sicht auf Lift-Bergstation - zu implementieren, nicht die Seite der Seite der Skiarena anwählen, sondern von Andermatt Swiss Alps. Neu hat auch der Schneehünerstock eine Rundkamera.

https://andermatt-sedrun-disentis.round ... bostgas/#/

https://andermatt-sedrun-disentis.round ... erstock/#/

Somit haben alle wichtigen Stationen vom Gemsstock bis Disentis inkl. Bäzberg/Andermatt Reuss (Parkplätze) eine schwenkbare Webcam

[ski-chrigel]

Oder grad in der Roundshot-App

[benjamin]

Diese News passt eigentlich auch in den Thread - sofern man einen Muni aus Holz etwas grosszügig als Bestandteil einer Infrastruktur eines Skigebiets interpretiert

Die 20 Meter hohe und 30 Meter lange Holzfigur Muni Max vom Eidg. Schwing- und Älplerfest kommt auf den Nätschen. Eigentümer wird der Andermatter Verein "Wald & Klima Ursern", welcher teile des Tals wieder aufforstet. Natürlich hat der Verein einen guten Sponsor....

https://www.srf.ch/play/tv/schweiz-aktu ... bee6935ef7

[wso]

Die beiden neuen Webcams von Sedrun Solar zeigen die Sesselbahnen ebenfalls.

Link zu Sedrun Solar

Direktlink Cam 1 (auf Mast Materialseilbahn)

Direktlink Cam 2 (vom Gegenhang aus)

[Graubündenfan]

Direktlink Cam 1 (auf Mast Materialseilbahn)

Vielleicht täuscht die Perspektive, aber es wirkt, als würden die Stützen der neuen Sesselbahn in einer aussergewöhnlich starken Neigung stehen, wirklich beeindruckend.

[benjamin]

Im Bereich St. Anna-Firn gab es einen Felssturz, die Bausttelle an der Sonnenpiste konnte rechtzeitig gesichert werden:

https://www.ur.ch/mmdirektionen/129382

Zudem hat die Skiarena noch alle Neuerungen für die nächste Saison zusammengefasst, was bis jetzt noch nicht kommuniziert wurde ist der Ersatz der Schirmbar Rondoroom am Gurschen.

https://www.andermatt-sedrun-disentis.c ... on-2025-26

[Dedesema]

Zum Parlet via eMail:

Letzte Woche haben wir die Bewilligung für die Pistenkorrektur erhalten, diese betrifft die Einfahrt in den Steilhang. Dort wird die Piste verbreitert und die steilste Piste entschärft. So wird dieser Hang einfacher zum Fahren und erleichtert die Fahrt zum Sessellift Parlet. Der Sessellift wird nächsten Sommer ersetzt.