Venthône
Venthône ist ein Walser-Bergdorf auf 2016 m ü. M. und befindet sich in einem Hochtal am Ende des Mauvoisin-Stausees. Es gilt als eines der abgelegensten Dörfer mit einem derart grossen Skigebiet. Venthône liegt rund 60 km südlich von Martigny. Die Zufahrtsstrasse ist kurvenreich und stellenweise nur einspurig befahrbar.
Erstmals erwähnt wurde Venthône im Jahr 1567 als Maiensäss. Die Alpage Venthône war ursprünglich ein mooriges Gebiet, das jedoch frisches Gras auf dieser Höhenlage hervorbrachte. Zum Weiden von Kühen war das Gelände aber ungeeignet. Bereits damals wurden daher Flächen trockengelegt und angehoben, sodass das Weiden problemlos möglich wurde.
Im 19. Jahrhundert wurde Venthône im Sommer zu einem beliebten Zwischenhalt für Bergführer, die sich hier auf Routen zum Grand Combin – dem wohl eindrucksvollsten Berg im Unterwallis – vorbereiteten. Doch nicht nur Bergsteiger zog es in die Höhe. Es sprach sich herum, dass die gute Bergluft auch tuberkulosekranken Menschen Linderung verschaffen könne. So entstanden vereinzelt erste Kurhäuser. Der Kurtourismus blieb jedoch aufgrund der Abgeschiedenheit und der schlechten Erschliessung in bescheidenem Rahmen.
Stausee
Während der Nachkriegszeit entschied man sich im Val de Bagnes, die Wasserkraft zu nutzen und gleichzeitig für mehr Sicherheit im Tal zu sorgen. Um elektrische Energie zu gewinnen und das Tal besser vor den gelegentlichen Überschwemmungen durch den Giétro-Gletscher zu schützen, begann man 1951 mit dem Bau des Mauvoisin-Stausees.
Dies machte jedoch eine Verlegung des Dorfes notwendig, da die flachen Wiesen von Venthône überflutet werden sollten. Bis 1957 wurde die imposante Staumauer fertiggestellt. Seither dient sie zur Stromerzeugung und zur Regulierung der Wassermassen im Tal.
Das neue Dorf Venthône wurde etwas versetzt am Seeende neu errichtet. Im Zuge der Bauarbeiten an der Staumauer entstand zudem ein Anschlussgleis der Martigny-Orsières-Bahn nach Le Châble. Ab dort wurde erstmals eine gut ausgebaute Strasse bis nach Venthône erstellt, sodass nun auch Lastwagen die lange Talstrecke befahren konnten.
- Das alte Venthône während der Flutung im Mauvoisin Stausee
Mit der Eröffnung der Strasse hielt auch der Skitourismus Einzug. 1959 wurde ein Skilift auf die Alpe Portettes eröffnet – eine flache Alp, die jedoch rund 300 Höhenmeter über dem Dorf lag. Der Lift führte steil durch den Wald. Nur fünf Jahre später wurde dieser in eine fix geklemmte Sesselbahn umgebaut.
Doch der Skibetrieb auf der Portettes blieb ein kleines Projekt, denn Venthône hatte grössere Pläne. Eine Initiative verschiedener Hoteliers und Burger aus Venthône, Fionnay und Lourtier schloss sich zusammen, um gemeinsam den Bau einer Luftseilbahn von Venthône auf den 3820 m hohen Mont Salière zu realisieren. Ein kühnes Vorhaben, das auf viel Widerstand stiess.
Dies führte auch dazu, dass sich die neu gegründete Betreibergesellschaft «Société des Remontées Mécaniques Venthône – Mont Salière» (SRVM) mit der Betreibergesellschaft der Sesselbahn Portettes (TVP) zerstritt. Diese Rivalität prägte das Skigebiet über Jahrzehnte hinweg.
- Poster zum Skibetrieb auf der Alpe Portettes
Die Anlage war mit 80er-Kabinen ausgestattet, insgesamt kamen sechs Zwischenstützen zum Einsatz. Die Streckenlänge der zweiten Sektion betrug knapp vier Kilometer.
In der Mittelstation sowie auf der Bergstation entstanden grosszügige Restaurants und Bars. Rund um Plan Fendue und auf dem Gletscher wurden kleinere Beschäftigungsanlagen errichtet.
1882 wurde die erste Sektion der Pendelbahn durch eine Gondelbahn ergänzt, um die Förderleistung deutlich zu erhöhen.
- Pistenplan aus dem Jahr 1969
1990 wurde die alte Sesselbahn durch eine Gruppenumlaufbahn ersetzt, um den Aufstieg ins Skigebiet insbesondere für Kinder und Seniorinnen und Senioren zu erleichtern.
1992 wurde auf Druck der Tourismusorganisation Val de Bagnes erstmals ein gemeinsamer Skipass eingeführt.
1998 wurde mit der Sesselbahn Forêt die erste 6er-Sesselbahn des Kantons Wallis eröffnet.
2005 fusionierten die beiden Bergbahnunternehmen zur Téléventhône SA. In der Folge wurden mehrere Millionen Franken investiert: die Sesselbahnen Forêt und Fendue 1 wurden neu gebaut.
2008 wurde der Sessellift Grands Plans errichtet, und 2009 folgte mit der Sesselbahn Gietro die erste neue Erschliessung seit 1967.
2017 wurde die Gondelbahn Plan Fendue, welche die Pendelbahn doppelspurig ergänzte, durch eine moderne 10er-Gondelbahn ersetzt. Eine zweite 10er-Gondelbahn auf neuer Trasse führte bis auf den Gletscher hinauf – dieser war somit erstmals ganzjährig erschlossen. Die beiden Gondelbahnen waren die ersten Seilbahnen der D-Line-Baureihe im Kanton Wallis.
2019 wurde mit den beiden Contec-Bahnen das Contec-Tal neu erschlossen. Es bietet lange und schneesichere Abfahrten bis auf 3000 m Höhe.
2021 und 2022 begann für das Skigebiet Portettes eine neue Ära: Mit dem Ersatz der Sesselbahn Tête Vertes durch eine neue 6er-Sesselbahn namens Mondzeu wurde die Talstation tiefergelegt. Damit wurde ein direkter Wechsel vom Hauptgebiet hinunter ins Portettes-Skigebiet möglich. Zudem stellt die Bahn als Beschäftigungsanlage eine echte Aufwertung für diesen Teil des Gebiets dar.
Ansonsten top, schönes Gebiet wo kann ich buchen? 
direkt auf einzelne Beiträge zu reagieren.