Neues in Flims-Laax-Falera

[icedtea]

Gondel24.de

[Südlicht]

Nur 15k Pax am Berg im Sommer - wann hatte man denn im Sommer letztmals 15k Ersteintritte?

[ski-chrigel]

Gurtner spricht sicher vom Winter, nicht vom Sommer. Diesen Winter hat man 16x die 15k geknackt. Im vorangehenden nur 3x.

[riedle14]

Zu den Vorab-Gondeln: Die wurden alle verkauft, es gibt keine für Privatpersonen.

Aber 10 Stück wurden doch letzten Sommer versteigert??? https://www.weissearena.com/news/verste ... lims-2024/

Das mag sein. Die Vertreterin der WAG hat nur gleich erwähnt, dass die Vorabgondeln abmontiert wurden, aber man keine mehr kaufen könne.

Und betreffend 15k pax war der Winter gemeint.

[philipp2]

15'000 im Sommer: Um auf diese Zahl zu kommen, müsste Reto nicht CHF 150 für die Rückfahrt zum Cassons verlangen, sondern jedem Gast noch eine Belohnung fürs Mitfahren auszahlen.

[Jojo]

Dank geschlossener Talabfahrt bin ich zum ersten Mal mit dieser RTR Gondel von Curnius runtergefahren. Wusste nicht, dass man da Rumantsch lernen kann.
Es gibt auch noch ein Quiz wo man eine Saisonkarte gewinnen kann. https://www.rtr.ch/emissiuns/decodar-no ... x-gewinnen

[Fabile]

bin ja gespannt, wann es für Touren genügend Schnee am Cassons Hang haben wird. Sonst gibt es ja keinerlei Infrastruktur dort. Was soll man denn im Winter dort dann machen?

Man könnte es 5x anfahren, von jeder Station 1x, dann jeweils wieder runter.

Du weisst noch nichts davon, dass Talfahrten von Cassons im Skiticket nicht inklusive sind.

Wirklich? Das wird einen schönen Shitstorm geben, wenn die Topcard nicht gilt?!? Oder ein 1. April Scherz?

[sheridan]

Dank geschlossener Talabfahrt bin ich zum ersten Mal mit dieser RTR Gondel von Curnius runtergefahren.

Habe ich diese Saison gar nicht gesehen, aber in Scuol war das letzte Saison in einer Gondel eingebaut. Vielleicht tourt die Installation jedes Jahr woanders.

[Ski-Tom]

Man könnte es 5x anfahren, von jeder Station 1x, dann jeweils wieder runter.

Du weisst noch nichts davon, dass Talfahrten von Cassons im Skiticket nicht inklusive sind.

Wirklich? Das wird einen schönen Shitstorm geben, wenn die Topcard nicht gilt?!? Oder ein 1. April Scherz?

Ich habe doch extra zwei Smilies eingefügt um zu zeigen, dass ich einen Scherz mache. Ausserdem habe ich Skiticket geschrieben, damit meine ich das reguläre Skiticket und nicht die Topcard.

Der Scherz bezieht sich auf Glacier Ride II (Zermatt) und Schilthorn (Jungfrau). Dort sind Talfahrten nicht im Skiticket inklusive.

[Falerafan]

Ich habe mir den Livestream der Veranstaltung für Zweitwohnungsbesitzer am 11 April in Falera auch angeschaut.

Der Gemeindepräsident von Falera erwähnte, daß man weiter an dem Projekt "La Mutta" arbeitet und es gerne realisieren möchte. Es würde dann auch ein neues gastronomisches Angebot geben. Er hat jedoch nicht erklärt warum man das Projekt weiter verfolgt, wenn momentan die Nachfrage nicht mal ausreicht um das Hotel La Siala weiter profitabel zu betreiben.

Am Ende gab es auch noch eine Frage aus dem Publikum bzgl. der Erneuerung des Sessellifts von Falera nach Curnius. Reto Gurtner gab dazu dann aber eine Antwort bzgl. des Sessellifts von Curnius zum Crap.

Er sagte der alte 4er KSB darf noch bis 2032 betrieben werden. Bei einem Schuldenstand von aktuell ca 100 Mio CHF hat man momentan nicht die Mittel um den Lift zu ersetzen.

Es gibt aber an den besonders gut gefüllten Tagen um Weihnachten und Neujahr sowie im Februar in den Morgenstuden Engpässe und längere Wartezeiten. Daher gibt es einige Überlegungen zumindestens den TopCard Besitzern in diesen Zeiten die Blue Line zu öffnen.

Reto hat auch nochmal die Gelegenheit genutzt um für seine Idee einer Bergbahn von Valendas nach Flims und Laax zu werben. Er ist der Ansicht damit vor allem internationale Gäste angelocken zu können, welche mit dem Glacier Express die bekannten Schweizer Ferienorte Zermatt und St Moritz besuchen. Bei einem Bau der Bahn könnte der Glacier Express dann in Valendas halten und diese Gäste bequem mit ihrem Rollkoffer direkt nach Flims und Laax befördert werden um dort für 2 Tage einen Zwischenstopp einzulegen.

Momentan ist das natürlich auch mit einer Busfahrt ab Reichenau/Tamins machbar. Ein Stop des Glacier Express in Ilanz mit Bustransfer von Ilanz nach Flims/Laax würde das auch ermöglichen. Ich sehe also keinen zwingenden Grund deswegen extra eine neue Bahn von Valendas nach Flims/Laax zu bauen.

Reto hat in seinem Vortrag auch behauptet die Immobilienpreise für Zweitwohnungen in Flims/Laax/Falera wären in den letzen Jahren so starkt angestiegen, daß sie nun den zweithöchsten Wert in der Schweiz nach St Moritz haben. Ob das stimmt? Ich schätze mal das Orte wie Verbier und Zermatt nach wie vor höhere Immobilienpreise haben als Flims/Laax/Falera.

[Fabile]

Du weisst noch nichts davon, dass Talfahrten von Cassons im Skiticket nicht inklusive sind.

Wirklich? Das wird einen schönen Shitstorm geben, wenn die Topcard nicht gilt?!? Oder ein 1. April Scherz?

Ich habe doch extra zwei Smilies eingefügt um zu zeigen, dass ich einen Scherz mache. Ausserdem habe ich Skiticket geschrieben, damit meine ich das reguläre Skiticket und nicht die Topcard.

Der Scherz bezieht sich auf Glacier Ride II (Zermatt) und Schilthorn (Jungfrau). Dort sind Talfahrten nicht im Skiticket inklusive.

Naja, bei den Mondpreisen für den Flem erschien mir die Idee nicht völlig utopisch. Bei Reto Gurtner weiss man nie (der scheint ein wenig abgedriftet zu sein. Spricht von hohem Schuldenstand und träumt von einer Seilbahn von
Valendas )

Zum Posting von Falera Fan:
Klar ist, dass man ab Flims aktuell bei den Wartezeiten in der Hochsaison im Vorteil ist. Und wenn der Flem endlich mit voller Kapazität so funktioniert wie geplant, umso mehr.

[Ski-Tom]

Naja, bei den Mondpreisen für den Flem erschien mir die Idee nicht völlig utopisch. Bei Reto Gurtner weiss man nie (der scheint ein wenig abgedriftet zu sein. Spricht von hohem Schuldenstand und träumt von einer Seilbahn von
Valendas )

Jeder (gute) Witz hat einen wahren Kern.

Reto hat auch nochmal die Gelegenheit genutzt um für seine Idee einer Bergbahn von Valendas nach Flims und Laax zu werben. Er ist der Ansicht damit vor allem internationale Gäste angelocken zu können, welche mit dem Glacier Express die bekannten Schweizer Ferienorte Zermatt und St Moritz besuchen. Bei einem Bau der Bahn könnte der Glacier Express dann in Valendas halten und diese Gäste bequem mit ihrem Rollkoffer direkt nach Flims und Laax befördert werden um dort für 2 Tage einen Zwischenstopp einzulegen.

Ja klar, die Bahn ist etwa so realistisch wie die nach Elm.

Vielleicht kann sich Reto ja mal diesen Link anschauen: https://data.geo.admin.ch/ch.bafu.bunde ... nr1902.pdf

Die Ruinaulta ist im Bundesinventar und das zu recht. Ich habe schon einmal geschrieben, wenn man schon eine Anbindung aus dem Tal bauen will, dann aus Illanz. Dort macht es dann auch mehr Sinn den Glacier Express halten zu lassen. Nur blöd, dass dan auch andere Gebiete der Region davon profitieren würden.

[Ski-Tom]

Ich habe schon einmal geschrieben, wenn man schon eine Anbindung aus dem Tal bauen will, dann aus Illanz. Dort macht es dann auch mehr Sinn den Glacier Express halten zu lassen. Nur blöd, dass dan auch andere Gebiete der Region davon profitieren würden.

Bitte ab Ilanz eine EUB via Luven-Sasolas zum Piz Mundaun und gleich daneben eine via Ladir nach Masegn. DAS wäre mal eine Vision, nicht die ausgeleierte Elm-Geschichte.

[Fabile]

Erst einmal bitte eine beschneite Piste pro Lift und eine Sanierung der Bahnen ab Laax (höhere Kapazität)

Dann weiterträumen

[Fabile]

IEhrlich wäre es so gewesen:
„Leider schritten die Arbeiten beim FlemXpress nicht wie erhofft voran, sodass wir die Eröffnung erneut verschieben müssen. Nun wird diese auf kommenden Winter geplant.“

Mal war nämlich Juli im Gespräch, dann September und nun Dezember.

Am vergangenen Freitag wurde dies im Rahmen der Zweitwohnungsinfo so erklärt: Ein wichtiger Arbeitsschritt (glaube, Einziehen des Seils nach Cassons) wäre auf einen Grossteil der Sommerferien gefallen und somit die Segnes-Station nicht anfahrbar. Das Verschiebedatum hätte dann die Herbstferien tangiert. Deshalb wird dieser Schritt erst nach den Herbstferien gemacht. Somit auch erst Eröffnung im Winter.

Zu den Vorab-Gondeln: Die wurden alle verkauft, es gibt keine für Privatpersonen.


Sonstige Infos aus meinem Gedächtnisprotokoll:
Hotel La Siala: Die 30 Appartments wurden erfolgreich vom Privatmarkt ferngehalten und werden wohl von Interhome übernommen. So will man die extrem niedrige Quote an Mietwohnungen (7%) in Falera etwas erhöhen und dafür sorgen, dass die Wohnungen nicht nur an Weihnachten und im Februar bewohnt sind, sondern die ganze Wintersaison über.

La Mutta: Das soll noch immer realisiert werden.

Vergünstigte Tickets für Zweitheimische: Die wollen alle das Abo zum Preis der Einheimischen - das gehe gemäss Reto natürlich nicht (keine Ahnung, wer das fordert, ich wäre schon mit ca. 700-1000 CHF zufrieden...).

Ticketpreise: Man will nur ca. 15k Personen am Tag auf dem Berg - das könne man leider NUR über den Preis steuern, so Reto. Oder übersetzt: Statt System bei 15k verkauften Tickets abzuriegeln, holen wir für uns den maximalen Betrag raus.

Da ich parallel zum Livestream arbeiten musste, mag ich mich gerade nicht mehr an weitere Details und Infos erinnern.

Wie oft werden 15000 EE erreicht? 6 Mal, also ein überschaubares Problem. Meist fällt das in die Weihnachtsferien. Da müsste man halt das bestehende Angebot ausbauen (eine beschneite Piste pro Lift) und den Flem so programmieren, dass er die 1500 Leute pro Stunde auf Segnes/Nagens schaufelt. Mit einem beschneiten Angebot um Masegn zu dieser Zeit können viele Leute absorbiert werden.

Klar kann,an an diesen Tagen Mondpreise verlangen, aber diese Gäste kommen dann halt möglicherweise nicht wieder, wenn die Nachfrage schwächelt.

[mvdb]

Weiss jemand, ob die Urnenabstimmung vom 13. April 2025 betr. "Kredit für den Neubau der Mountainbike-Piste Foppatrail" angenommen würde? und wann sie mit dem Bau beginnen?

Ich verstehe auch nicht, warum man sich im letzten Sommer die Mühe gemacht hat, den oberen Teil des Nagens-Trails massiv einfacher zu machen, wenn Anfänger nicht mehr von Scansinas aus hinaufsteigen können.

[snowmäx]

Weiss jemand, ob die Urnenabstimmung vom 13. April 2025 betr. "Kredit für den Neubau der Mountainbike-Piste Foppatrail" angenommen würde? und wann sie mit dem Bau beginnen?

Der Kredit wurde wohl angenommen: https://www.gemeindeflims.ch/aktuelles ... en/2415898 Der Baubeginn soll wohl im Sommer sein, mit Fertigstellung im Herbst.

[LenkaTim]

Weiss jemand, ob die Urnenabstimmung vom 13. April 2025 betr. "Kredit für den Neubau der Mountainbike-Piste Foppatrail" angenommen würde? und wann sie mit dem Bau beginnen?

Siehe Vorlage 4, 72% Ja Stimmen.

[Ski-Tom]

Ich verstehe auch nicht, warum man sich im letzten Sommer die Mühe gemacht hat, den oberen Teil des Nagens-Trails massiv einfacher zu machen, wenn Anfänger nicht mehr von Scansinas aus hinaufsteigen können.

Ich verstehe deine Frage nicht ganz. Mit dem Bus kann dieser Abschnitt doch ohne Probleme weiterhin einzeln gefahren werden. Es wäre vielleicht sinnvoll, die Bushaltestelle "Abzweigung Plaun" im Plan einzuzeichnen. Die ist genau dort wo der obere Teil aufhört.

[mvdb]

Ich verstehe auch nicht, warum man sich im letzten Sommer die Mühe gemacht hat, den oberen Teil des Nagens-Trails massiv einfacher zu machen, wenn Anfänger nicht mehr von Scansinas aus hinaufsteigen können.

Ich verstehe deine Frage nicht ganz. Mit dem Bus kann dieser Abschnitt doch ohne Probleme weiterhin einzeln gefahren werden. Es wäre vielleicht sinnvoll, die Bushaltestelle "Abzweigung Plaun" im Plan einzuzeichnen. Die ist genau dort wo der obere Teil aufhört.

Hmm. Der Bus nimmt maximal 5 Bikes (die schon bei Laax Posta eingestiegen sind) und kommt + - jede 90 Minuten.

Ich versuche zu verstehen, warum man letzte Sommer Zeit und Geld in die Entfernung jedes einzelnen Hindernisses auf dem blauen Abschnitt investiert hat, wenn alle Fahrer ohnehin durch den roten Abschnitt weiter fahren müssen.

[Südlicht]

Der Plan besteht wohl nicht darin, die Biker mit dem Bus da hochzukarren, sondern mit dem FlemXpress nach Nagens-Sura zu transportieren. Preis Tageskarte hatten wir oben schon.

[Südlicht]

Wenn man sich die Aufmachung der Bergbahntickets für den Sommer in der App und im Webstore anschaut, dann scheint genau das zu passieren, was zu befürchten war: FlemXpress wird außerhalb der Bergbahnen ausgewiesen. Das lässt darauf schließen, dass man für ihn ein eigenes Preismodell entwickelt und ihn aus den allgemeinen Tageskarten etc. auszugliedern beabsichtigt.

[Ski-Tom]

Ich verstehe auch nicht, warum man sich im letzten Sommer die Mühe gemacht hat, den oberen Teil des Nagens-Trails massiv einfacher zu machen, wenn Anfänger nicht mehr von Scansinas aus hinaufsteigen können.

Ich verstehe deine Frage nicht ganz. Mit dem Bus kann dieser Abschnitt doch ohne Probleme weiterhin einzeln gefahren werden. Es wäre vielleicht sinnvoll, die Bushaltestelle "Abzweigung Plaun" im Plan einzuzeichnen. Die ist genau dort wo der obere Teil aufhört.

Hmm. Der Bus nimmt maximal 5 Bikes (die schon bei Laax Posta eingestiegen sind) und kommt + - jede 90 Minuten.

Ich versuche zu verstehen, warum man letzte Sommer Zeit und Geld in die Entfernung jedes einzelnen Hindernisses auf dem blauen Abschnitt investiert hat, wenn alle Fahrer ohnehin durch den roten Abschnitt weiter fahren müssen.

Ich denke, man dürfte auch die Strasse nach Laax runter fahren, aber ob man das will? Für Wiederholungen sehe ich da auch keine Lösung.

[Fabile]

Die Strasse, wo der Bus fährt, kann man fahren. Habe ich öfters gemacht, bei meinen Gletschermesstouren. Freue mich mit dem Flem und Bike nach Nagens zu fahren.

[Südlicht]

Bauamt Flims: "Mit Freude geben wir den offiziellen Baubeginn der neuen Milchseilbahn bekannt. Der Spatenstich ist erfolgt, und die Bauarbeiten sind gestartet. Die bestehende Bahn bleibt bis Ende der Alpsaison 2025 in Betrieb. Im Anschluss daran erfolgt der Rückbau der Bahntechnik der bestehenden Milchseilbahn, der voraussichtlich ab Mitte September 2025 beginnen wird. Im Frühjahr 2026 werden in Fidaz die Arbeiten zur Platzgestaltung, einschliesslich einer behindertengerechten Bushaltestelle sowie eines Buswendeplatzes, abgeschlossen. Die Parkplätze werden aufgehoben, während die Bushaltestelle für den Zugang zum Pinut bestehen bleibt. Die Fertigstellung der Bauarbeiten ist für die Sommersaison 2026 geplant. Wir danken allen Beteiligten für ihre Unterstützung und freuen uns auf eine erfolgreiche Umsetzung dieses wichtigen Projekts."