Magic Pass

[sheridan]

Der Preis gilt noch 27 Tage, man kann sich ruhig Zeit lassen - ausser, wenn man noch die Frühlingsoption für 99 CHF mitnehmen will.

[seilreiter]

bin noch nicht sicher ob er sich für mich lohnt. vielleicht wird er mir ja geschenkt

[Wursti]

Ich finde die Zusatzoption für Crans Montana nicht mehr.
Gab es News darüber?
Wird das etwa nicht mehr angeboten?

[Frans]

Nein, Crans-Montana macht nicht mehr mit. Wurde aber auch schon mehrmals so kommuniziert. Finde es auch kein grossen Verlust, denn man dürfte nur an 100 Tagen in der Nebensaison dort fahren und es war eh eine Zusatzoption und nicht teil der Hauptkarte.

[Wursti]

Verdammt, das ist komplett an mir vorbeigegangen, und wäre eigentlich fest für uns eingeplant gewesen. Danke für den Hinweis. In einigen Seiten stand es noch nicht mit dabei, wie bspw. hier: https://www.watson.ch/schweiz/leben/517 ... und-preise

[sheridan]

Crans-Montana wäre neu im Epic Pass.

[Schneegott]

Der MagicPass kann ab dem 19. März mit der Reka-Card bezahlt werden.

[Maxli]

Der Magic Pass wird massiv überschätzt,ausserhalb der Westschweiz und Wallis ist kein grosses und
schneesicheres Skigebiet drin.Der Pass ist etwas für finanzschwache,tiefgelegene und schneeunsichere Skigebiete die keine andere Wahl haben.
Auch sollte man aufhören immer mit den 99 Skigebieten zu werben,viele davon sind nur selten
offen.

[Dedesema]

ChatGPT zitierte ua. aus einer Zeitung und schreibt auch ein paar kritische Gedanken. Hasler hat meine Worte wohl kopiert

**Erfolgsgeschichte des Magic Pass: Chancen und Herausforderungen**

Der Magic Pass, ein Tarifverbund für Bergbahnen, sorgt seit seiner Einführung im April 2017 für Aufsehen. Ursprünglich beteiligten sich 25 Skigebiete aus den Kantonen Wallis, Waadt, Freiburg, Neuenburg und Bern an diesem innovativen Abo-Modell. Bereits im ersten Jahr wurden 81.538 Saisonkarten verkauft. In der laufenden Saison wurden sogar 197.152 Abonnements abgesetzt. Durch die Aufnahme von 17 weiteren Gebieten erwartet die Betreibergenossenschaft ein Umsatzwachstum von 35 Prozent und rechnet mit Einnahmen von über 100 Millionen Franken. Der aktuelle Preis des Magic Pass liegt bei 419 Franken – 20 Franken mehr als in der vorherigen Saison.

### Vorteile für Kunden und Skigebiete

Tourismusexperte Urs Wagenseil von der Hochschule Luzern hebt die zahlreichen Vorteile des Magic Pass hervor. Für die Kunden biete das Angebot einen hohen Komfort: Mit nur einem Saisonabo können sie zahlreiche Skigebiete besuchen und jeden Tag in einer anderen Region Ski fahren. Dies fördert den Tourismus auch in weniger bekannten Skigebieten und belebt das oft schwache Sommergeschäft der Bergbahnen.

Wagenseil betont, dass Abo-Modelle im Skitourismus nicht neu seien, jedoch habe der Magic Pass mit seiner Größe und Reichweite eine neue Dimension erreicht. Er sieht den Verbund als innovative Lösung für die stagnierende Nachfrage im Skisport. Insbesondere kleinere Skigebiete profitieren von der erhöhten Aufmerksamkeit, die der Magic Pass generiert.

### Kritische Stimmen und wirtschaftliche Unsicherheiten

Trotz der weit verbreiteten Begeisterung gibt es auch kritische Stimmen. Markus Hasler, ehemaliger Geschäftsführer der Zermatt Bergbahnen und Vorstandsmitglied der Walliser Bergbahnen, warnt vor langfristigen finanziellen Risiken. Zwar führe der Magic Pass zu höheren Besucherzahlen, jedoch fehle es vielen kleineren Unternehmen an ausreichenden Mehreinnahmen, um notwendige Ersatzinvestitionen zu finanzieren. Laut Hasler profitieren insbesondere die Gastronomiebetriebe, während die Bergbahnen selbst wirtschaftlich unter Druck geraten könnten.

Auch Wagenseil erkennt Grenzen des Modells. Er weist darauf hin, dass nicht alle beteiligten Bergbahnen gleichermaßen profitieren und jedes Unternehmen genau kalkulieren muss, ob sich die Teilnahme langfristig lohnt. Es sei auch möglich, dass zukünftig weniger Gebiete in einem Verbund integriert sind, um wirtschaftliche Stabilität zu gewährleisten.

### Der Ausstieg von Crans-Montana

Ein prominentes Beispiel für die Herausforderungen des Magic Pass ist der Ausstieg der Bergbahnen von Crans-Montana-Aminona (CMA) im Jahr 2019. Nach drei Jahren im Verbund entschieden sich die Betreiber, den Magic Pass zu verlassen. Sie kritisierten die Überfüllung der Pisten in Spitzenzeiten und forderten ein Premium-Abo, um den Zugang in Stoßzeiten zu regulieren – ein Vorschlag, den die anderen Mitglieder ablehnten. Trotz der anfänglichen Vorteile durch den Magic Pass sah CMA langfristige Nachteile für traditionelle Kunden und monierte mangelnde Transparenz beim Verteilschlüssel.

Im November 2023 gab Vail Resorts die Übernahme von 84 Prozent der Anteile an CMA bekannt. Seit der Wintersaison 2024/25 ist Crans-Montana Teil des Epic Pass, einem internationalen Multi-Resort-Saisonpass. Dieser umfasst neben anderen europäischen Gebieten auch Andermatt-Sedrun-Disentis und bietet einen beschränkten Zugang zu Verbier.

### Ausblick: Nachhaltige Zukunft des Magic Pass?

Die langfristige Rentabilität des Magic Pass bleibt ungewiss. Während Kunden von den günstigen Preisen und der großen Auswahl profitieren, stehen Bergbahnunternehmen vor der Herausforderung, ausreichende Einnahmen für Investitionen zu erzielen. Kooperationen wie der Magic Pass bieten kurzfristig Vorteile, erfordern jedoch eine genaue betriebswirtschaftliche Prüfung.

Ob der Magic Pass auch in Zukunft ein Erfolgsmodell bleibt oder weitere Bergbahnen aussteigen, wird von der Entwicklung der Besucherzahlen und der wirtschaftlichen Tragfähigkeit abhängen. Für den Moment jedoch bleibt der Magic Pass ein bedeutender Impulsgeber für den Schweizer Skitourismus.

[Alpiz]

Sämtliche Gebiete im Magic Pass schreiben seit dem Beitritt zum Magic Pass deutlich bessere Zahlen. Der Magic Pass wird jedes Jahr beliebter und es werden immer mehr Pässe verkauft. So ganz an den Kundenbedürfnissen vorbei ist dieses Produkt wohl nicht.

Wenn Saas-Fee, Grimentz-Zinal, St-Luc-Chandolin, Belalp, Lauchernalp, Glacier 3000 hier als finanzschwache, tiefgelegene und schneeunsichere Skigebiete bezeichnet werden, ist dies eine Meinung, die es zu akzeptieren gilt, den Tatsachen entspricht es jedoch nicht.

[Kafi am Pisterand]

Ob die einzelnen Gebiete infolge des Erfolges des Magic Pass oder halt zwecks mangelnder Alternativen mitmachen kann ich nicht beurteilen. Da muss wohl wirklich jedes einzelne Bergbahn Unternehmen für sich die Rechnung machen und kann letztlich nicht mit anderen verglichen werden. Sind die Gastrobetriebe im Skigebiet in Besitz von den Bahnen, steht hoher Investitionsbedarf an bei Infrastruktur usw., letztlich wird es sich erst in Zukunft zeigen ob das Modell MP erfolgreich ist. Sicher ist aber das doch auch die grösseren Gebiete unter Zugzwang kommen werden sollte der MP auf diesem Preisniveau bestehen bleiben und auch in Zukunft noch weitere Gebiete wie Hasliberg mitmachen. Siehe Jungfrau und Adelboden Lenk die jetzt "verzweifelt" versuchen ihr Preisniveau mit dem Alps Pass zu halten. Lange wirds`s diesen Pass nicht geben....aber ist natürlich nur meine Meinung;)

[Maxli]

Wenn Saas-Fee, Grimentz-Zinal, St-Luc-Chandolin, Belalp, Lauchernalp, Glacier 3000 hier als finanzschwache, tiefgelegene und schneeunsichere Skigebiete bezeichnet werden, ist dies eine Meinung, die es zu akzeptieren gilt, den Tatsachen entspricht es jedoch nicht.

Den Tatsachen entspricht aber das Zermatt,4 Vallées,
Crans Montana,Aletsch,Jungfrau Region,Adelboden,Engelberg und Andermatt nicht im Magic Pass sind.
Von deinen genannten sind lediglich die Gebiete im Val d'Anniviers und Saas Fee gross,Belalp in finanzieller Schieflage und Saas Fee war es auch

[Alpiz]

Der Magic Pass wird massiv überschätzt,ausserhalb der Westschweiz und Wallis ist kein grosses und schneesicheres Skigebiet drin.

Der Magic Pass ist besonders und vor allem ein Westschweizer und Walliser Skipass, der Sitz ist notabene in Sion. Sie dringt nun erstmals in die Zentralschweiz vor. Und da sieht es doch auch gar nicht schlecht aus: Melchsee-Frutt ist z.B. ein recht schneesicheres Skigebiet. Hasliberg ist zwar Sonnenlastig, aber oberhalb von 1500 m sind auch viele Pisten über den ganzen Winter geöffnet und hat auch eine gewisse Grösse. Le Grand-Bornand - neu dazu gekommen in Frankreich - hat ebenfalls eine ordentliche grösse und fängt ebenso einiges an Schnee. Sogar in Italien hat der MP mit San Domenico auch ein Skigebiet auf eine ordentliche Höhe.

Das jedoch auch viele kleinere und schneeunsichere Skigebiete mitmachen hat natürlich der Vorteil, dass sie finanziell überleben können und - wenn sie mal Schnee haben - ein gewaltiges Angebot bereitstellen, z.B. auch im Jura. Ohne MP werden sicherlich einige davon wohl schliessen können.

Den Tatsachen entspricht aber das Zermatt,4 Vallées,
Crans Montana,Aletsch,Jungfrau Region,Adelboden,Engelberg und Andermatt nicht im Magic Pass sind.

Richtig, und wenn du dort fahren möchtest, musst du eben erheblich tiefer in die Tasche greifen. Der Snowpass Wallis Unlimited kostet z.B. das fünffache (!) vom Magic Pass (1681 CHF Aufpreis). Wenn das für dich rechnet, ist doch alles gut. Keiner zwingt dich den MP zu kaufen.

[Maxli]

Natürlich wird niemand gezwungen, den MP zu kaufen. Aber Kritiker wie ich befürchten eben negative Konsequenzen für die gesamte Branche.

[Schneegott]

Konkurrenz belebt das Geschäft. Zum Glück gibt es solche Projekte, die etablierte Preise grundsätzlich hinterfragen und zeigen, dass es auch günstiger geht. Aldi und Lidl haben das Lebensmittelgeschäft preislich auf dem Kopf gestellt, Ryanair und EasyJet die kommerzielle Fliegerei... Warum sollte es auch kein Projekt geben dürfen, dass Skipassspreise revolutioniert? Alleine schon der Druck auf Skigebiete die noch auf ihrem hohen Ross sitzen, könnte vielleicht mal nachhaltig für grundsätzliche Preiskorrekturen nach unten sorgen, anstatt Preisorgien wie sich Reto es zukünftig mit 200-300 CHF pro Tag vorstellt.

[sheridan]

Die Kritiker-Argumente sind eigentlich die gleichen wie bei Vail, wobei mir die Magicpass-Kooperation deutlich sympathischer ist. Ob es sich rechnet oder nicht, wird sich zeigen. Scheint aber kommerziell bisher kein Flop zu sein, ansonsten hätten sie das Abo schon längst eingestellt.

[Schneegott]

Ich denke bei den kleineren Skigebieten, wo die Schneelage und Anzahl offener Tage unsicher ist, kann man sicher viele Leute mobilisieren, einen Magic Pass zu kaufen, die sonst nie eine Saisonkarte kaufen würden. Die machen dann wohl auch nicht besonders viele
Skitage.

[Theo]

Sämtliche Gebiete im Magic Pass schreiben seit dem Beitritt zum Magic Pass deutlich bessere Zahlen. Der Magic Pass wird jedes Jahr beliebter und es werden immer mehr Pässe verkauft. So ganz an den Kundenbedürfnissen vorbei ist dieses Produkt wohl nicht.

Wenn Saas-Fee, Grimentz-Zinal, St-Luc-Chandolin, Belalp, Lauchernalp, Glacier 3000 hier als finanzschwache, tiefgelegene und schneeunsichere Skigebiete bezeichnet werden, ist dies eine Meinung, die es zu akzeptieren gilt, den Tatsachen entspricht es jedoch nicht.

Das erste hat eigentlich nie jemand in frage gestellt, es wird lediglich der Preis sls zu niedrig angrsehen um längerfristig überleben zu können.

Das zweite ist dann schon so eine Sache.
Glacier 3000 und Saas Fee wurden Notverkauft und so die Pleite abgewendet, Lauchernalp und Belalp brauchen für jede Inverstition eine Aktienkapitalerhöhung und Belalp wollte man in die Insolvenz schicken. Gstaad und Meiringen-Hasliberg, haben die Gläubiger über 50 Mio verloren, einige andere ebenfalls Pleite.

Ich habe vor ein pasr Wochen geschrieben, dass man um auf dem Level zu bleiben nun 250000 Pässe verkaufen müsse. Um längerfristig die Investitionen zu stemmen müsste man bei dem Preis aber 350000 Pässe verkaufen.
200000Pässe zum Preis von 650 und dann due normslen Karten dazu wöre lukrativer und die Spitzentage ein bisschen weniger und nicht chaotisch.

Der Preis ist so tief dass er die herkömmliche Wochenkarte konkurriert und daher ust die Verkaufszahl schönfärberei.

Die grosse Frage wird auch sein, ob man wenn man einmal zwei oder mehr Jahre keine Expansion hat die Verkaufszahlen halten jann?

Es hat diesen Winer schon dokumentierte Fälle gegeben wo Leute wegen Überfüllung umgedreht sind, das wird sich noch verstärken.

Der Investitionsstau in den MP-Gebieten ist überdurchschnitzlich hoch.

Lauchernalp verdient gut mit Skilagern. Bleibt zu hoffen dass die Lagerteinehmer nicht zu viele MP haben. Das gilt auch für andere.

Der MP hat die gleichen Probleme wie Vail, nur dass die pro Pass immethin das doppelte einnehmen.

Im Prinzip ist der MP eine Ansammlung von Hungerleidern welche sich via Preis über die Massen
( wo sie aber nicht bewältigen können ) über Wasser zu halten versuchen.

Wenn dass schief geht gibt es eine Katastrophe.

[ski-py]

Lauchernalp verdient gut mit Skilagern. Bleibt zu hoffen dass die Lagerteinehmer nicht zu viele MP haben. Das gilt auch für andere.

News vom 23/24, Lauchernalps Umsatz stieg um 29,9%
https://www.htr.ch/story/tourismus/reko ... pass-41208

Es hat diesen Winer schon dokumentierte Fälle gegeben wo Leute wegen Überfüllung umgedreht sind, das wird sich noch verstärken.

Solange man die 1 oder 2 Skigebiete an bestimmten Tagen meidet, ist das meiner Meinung nach kein Problem. Ich fahre fast jedes Wochenende mit dem Magic Pass und die einzige Überfüllung, die ich erlebt habe, war Saas-Fee zu Beginn der Saison, wie üblich. Sogar Val d'Anniviers finde ich an den meisten Wochenenden ganz ok, was die Menschenmenge angeht.
Und es gibt einige Gebiete, die auch an den großen Tagen garantiert nicht überlaufen sind, wie Nax oder Les Marécottes.

Der Investitionsstau in den MP-Gebieten ist überdurchschnitzlich hoch.

Der Magic Pass wird es seinen Mitgliedsstationen nicht ermöglichen, die Infrastruktur auf Zermatt- oder 4V-Niveau aufzurüsten, aber er hat bereits einigen Stationen aus ihrer zuvor schwierigen finanziellen Lage geholfen.

[Laaxi]

Konkurrenz belebt das Geschäft. Zum Glück gibt es solche Projekte, die etablierte Preise grundsätzlich hinterfragen und zeigen, dass es auch günstiger geht.

Zeigen wird sich das erst in einigen Jahren.
Und die gleichen Sparfüchse, die den (zu tiefen) Prei des MP jetzt so toll finden, sind dann die, die sich über alte Lifte beschweren. Ich wiederhole mich immer wieder: Bergbahnunternehmen sind (im Ggs zu bspw Pharmaunternehmen) alles andere als Cashcows. Nur wenige Betriebe erwirtschaften grössere Gewinne. Eine flächendeckende Preiserosion in einer solch kostenintensiven Branche löst einen Investitionsstau aus, welcher dann die ausländische Konkurrenz wieder / noch attraktiver macht.

Ich bleibe dabei: Die Idee des MP ist gut, der Sockelbeitrag eine Hilfe für einige Gebiete, die eigentlich nicht mehr überlebensfähig wären. Aber er ist (mittlerweile) zu günstig. Und Auswüchse nach oben wird er auch nicht verhindern können.

[hch]

Die Kritiker-Argumente sind eigentlich die gleichen wie bei Vail, wobei mir die Magicpass-Kooperation deutlich sympathischer ist. Ob es sich rechnet oder nicht, wird sich zeigen. Scheint aber kommerziell bisher kein Flop zu sein, ansonsten hätten sie das Abo schon längst eingestellt.

Vail hat hat den Vorteil dass der Epic Pass primär für Hauseigene Skigebiete gilt und nur ein paar Kooperationen hat.

Aber das Model Verbundpass funktioniert ja in Österreich, insbesondere in Tirol sehr gut und von Kritik habe ich nicht viel gehört. Viele kleiner Skigebiete in Tirol überleben vor allem dank Freizeitticket und Co.

Auch in den USA gibt es mit dem Mountain Collective und dem Indy-Pass sehr erfolgreiche unabhängige Verbundpässe. Letzterer erinnert mich aus der Ferne dabei sehr stark an den Magic Pass, da er seht günstig ist und vor allem unbekannte oder nur sehr regional relevante Skigebiete enthält.

[sheridan]

Vail hat hat den Vorteil dass der Epic Pass primär für Hauseigene Skigebiete gilt ..
Aber das Model Verbundpass funktioniert ja in Österreich, insbesondere in Tirol sehr gut

Die Tirol Regio Card war preislich mit ~660€ auch nicht so weit weg vom Magicpass. Klar, immer noch 50% mehr, aber deutlich attraktiver als eine TopCard.

Die Kritik an Vail ist ebenfalls, dass es einen Investitionsstau gibt, weil durch die Aboverkäufe mehr Andrang entstanden ist und die Anlagen nicht mehr dafür ausreichen. Die Spitzen versucht man hier durch Blackout Dates zu brechen bzw mit Reservierungen. Beim MP gab es mal etwas ähnliches mit der Crans-Montana Option.

Bei Vail ist übrigens das Verhältnis von Tageskarten-Preisen zu Abo-Preis noch geringer als beim MP, das Abo hat man bei den absurd hohen Tagespreisen schon nach 3-4 Tagen rein.

[hch]

Die Tirol Regio Card war preislich mit ~660€ auch nicht so weit weg vom Magicpass. Klar, immer noch 50% mehr, aber deutlich attraktiver als eine TopCard.

Die Kritik an Vail ist ebenfalls, dass es einen Investitionsstau gibt, weil durch die Aboverkäufe mehr Andrang entstanden ist und die Anlagen nicht mehr dafür ausreichen.

Keine Ahnung wer das sagt, aber Vail hat definitiv für US-Verhältnisse überdurchschnittlich moderne Anlagen. Wobei die kleineren Konzerne tendenziell noch besser sind, aber auch die sind ja oft im Ikon-Pass oder Mountain Collective.

Die Spitzen versucht man hier durch Blackout Dates zu brechen bzw mit Reservierungen. Beim MP gab es mal etwas ähnliches mit der Crans-Montana Option.

Die Blackout-Dates hast du aber auch nur bei den Local/Base-Optionen. Und die Reservierungen sind inzwischen auch nur noch eine Randerscheinung - beim Epic Pass nur noch das Partnergebiet Telluride, beim Ikon Pass eine Handvoll der auf 5/7 Tage limitierten Gebiete.

Bei Vail ist übrigens das Verhältnis von Tageskarten-Preisen zu Abo-Preis noch geringer als beim MP, das Abo hat man bei den absurd hohen Tagespreisen schon nach 3-4 Tagen rein.

Das geht sich aber auch nur bei den teuersten Gebieten und dem Local Pass aus. Und wenn das der fixe Plan ist bist du mit dem Epic Day Pass, also vorgekauften Tagen deutlich besser bedient.

[ski-py]

Zeigen wird sich das erst in einigen Jahren.

Naja, der MagicPass existiert nun seit 2017, es sind also einige Jahren vergangen und bis dato scheint das Modell recht viel Erfolg zu haben. Ob es sich auch Langfristig über 20 bis 30 Jahren lohnt, wird sich in der Tat erst zeigen. Aber man muss sie auch erstmal einfach machen lassen. Wenn jeder immer nur Gefahren und Risiken sieht, würden wir alle halt im Leben nicht so weit kommen. Genauso wie das RopeTaxi eine gewagte Investition für Flims/Laax ist, die ich ebenfalls sehr begrüsse, halt auf eine ganz andere Ebene. Unternehmensgeist muss auch einfach mal was wagen können.

Und die gleichen Sparfüchse, die den (zu tiefen) Prei des MP jetzt so toll finden, sind dann die, die sich über alte Lifte beschweren.

Das halte ich für eine Geschichte aus dem Paulanergarten. Es gibt sicherlich einige die so denken, aber ob so der klassische MP-Kundschaft denkt, ist eine unbelegte These. Ausserdem sind viele MP-Skigebiete überhaupt nicht altmodisch, es sind doch einige dabei die recht moderne Infrastruktur haben und auch in den letzten Jahren in neue Lifte investiert haben. Siehe Grimentz, Les Marécottes, Villars, Lauchernalp etc.

Nur wenige Betriebe erwirtschaften grössere Gewinne.

Die Frage ist aber, ob das etablierte (steigende) Preisniveau unterstützend ist für die Wintersportbranche und damit für Gewinne sorgt. Wenn immer mehr Familien das Skifahren nicht mehr bezahlen können, wird es an Nachwuchs fehlen und so langfristig alle Skigebiete darunter leiden. Nicht jeder kann sich die Preise in Andermatt, Laax, Zermatt & Co. leisten. Deshalb ist Preisreduktion durchaus auch eine geeignete Methode um wieder mehr Gewinne einzufahren. Ein Einzelgebiet allein schafft das vielleicht nicht, aber dank so ein Ticketverbund über die Masse schon.

Und Auswüchse nach oben wird er auch nicht verhindern können.

Es gibt sicherlich auch einen Markt für Premium-Skigebiete. Die haben wir in der Schweiz aber auch schon mehr als genug.

Und es gibt einige Gebiete, die auch an den großen Tagen garantiert nicht überlaufen sind, wie Nax oder Les Marécottes.

Les Marécottes habe ich schon mal recht voll erlebt an einem Sonntag. Aber sonst hast du völlig recht: Es gibt im MP-Verbund mittlerweile genügend Optionen wo du auch am Wochenende in aller Ruhe skifahren kannst. Sogar Alpes Vaudoises (Villars-Gryon-Diablerets) habe ich vor einige Wochen an einem Samstag gar nicht so überlaufen angetroffen.

[Dedesema]

Naja, der MagicPass existiert nun seit 2017, es sind also einige Jahren vergangen und bis dato scheint das Modell recht viel Erfolg zu haben.

Die ersten Jahre des MP waren für die Gesamtbranche irrelevant. Damals war er eine gute Nische. Nun aber drängt er immer mehr in andere Regionen und Segmente, ohne den Preis entsprechend dem immer grösseren Angebot anzupassen. Erst dadurch wird er problematisch und erreicht monopolistische Züge, denen sich immer mehr Gebiete nicht mehr entziehen können. Das erklärt auch den Zugang einiger Gebiete, die schneesicher sind und finanziell halbwegs gut dastehen.

Ich kenne genügend Leute, die für immer weniger Geld immer höhere Ansprüche stellen. Nichts darf etwas kosten. Firmen sind per se Halsabschneider. Auch von Dir höre ich in einer anderen Branche solche Aussagen immer wieder, aber das gehört nicht hierhin. Paulanergarten ist das definitiv nicht, sondern Realität.

Nochmals. Grundsätzlich ist der MP nichts schlechtes. Aber mit seiner Expansion bei diesem tiefen Preis bringt er - so meine Prognose - möglicherweise die ganze Branche in Probleme.

Mit Tirol ist der MP übrigens nicht zu vergleichen. Dort verlangen die Anbieter angemessene Preise.