Davos-Klosters 2024/25

[Zilla]

Weiss jemand, ob beim Early Bird Special vom 6. Februar 25 auch Graubünden-Card Besitzer zugelassen sind?

Habe eine Mail an Topcard-Besitzer erhalten, obschon ich die Topcard nur letztes Jahr hatte.

Im Mail steht klar:
Ticket: Alle Teilnehmer müssen eine gültige TopCard vorweisen können

[Skipapi]

Parsenn
Piste 1(Weissfluhgipfel Nord) nun perfekt präpariert, offen.

Auch die als Route ausgeschilderte Gauder Schifer heute gut zu fahren. Besser, als die als offene Pisten ausgeschilderten Talabfahrten am Hochwang letzte Woche.

[hitparade]

Rinerhorn verkürzt den täglichen Betrieb um eine Woche und ist am letzten Woche nur noch von Donnerstag-Sonntag (03.04.-06.04.2025) offen.

[Dedesema]

Heute vormittag ist wieder mal Madrisa angesagt, trotz Skirennen erstaunlich wenig Andrang. Die Pisten alle top.

Hintenrum ist ein Traum heute, aber im unteren Teil muss man wegen einigen Steinen, die ausweichbar sind, ein wenig aufpassen.

Bei der blauen Piste, wo heute ein Skirennen stattfindet, wurde eine Variante als Umfahrung des Starts gepistet.

Endlich ist auch die Glatteggen Rennpiste gesteckt mit Gratis Zeitmessung.

Die Talabfahrt erstaunlich gut, besser als auch schon diesen Winter mit genügend Schnee überall. Am Nachmittag wegen den warmen Temperaturen (Thermometer an der Gondel-Bergstation zeigte 10° an) natürlich oben und unten sehr weicher Schnee.

[Wetterstein]

Heute Start in Davos am Rinerhorn nach der WEF-Zwangspause. Auf der Strasse gab es auch "M-Tours"-Abreiseverkehr zu sehen. Am morgen wie erwartet sehr leer. Am Nüllisch habe ich definitiv die erste Spur auf Piste 9 gesetzt. Die Piste ist nicht ganz perfekt mit punktuell eingearbeitetem Pistengemüse. Die Talabfahrt ist aber tip top.

Die überarbeiteten Gondeln haben anscheinend neue Sitzbezüge.

Parken ist übrigens am P+R günstiger als auf dem Parkplatz an der Talstation. Die Sonne hält sich noch etwas zurück, sieht aber schon gut aus.

Blick auf die Hubelhütte:

.. und das Jakobshorn nebenan:

Die blaue Piste am Hubellift ist top, die rote ähnlich wie am Nüllisch mit etwas Gemüse und einer Blankeis-Stelle. Hier fährt man besser nur gerade drüber. Für den Zugang zur Talstation von der roten Piste aus könnten sie sich auch mal eine bessere Lösung einfallen lassen.

Dafür war ich das erste Mal in der Hubelhütte, das Essen ist dort qualitativ hochwertig. Die blöde flache Rückbringer-Piste habe ich offpiste abgekürzt, war recht pulvrig.

Die Talabfahrt-Variante Piste 2 ist auch gut, und mittlerweile ist es sehr sonnig:

Kurz vor 11h null Andrang an der EUB-Talstation.
Juonli war auch top:

12h dann weiter Richtung Davos:

[mafikS]

Teil 2 auf dem Slow Mountain. Die Schneelage ist hier schon knapp.

Oben am SL noch einigermaßen ok:

Aber am SL ist nur eine Variante offen, am Ausstieg links herum. An der DSB hat es einige apere Stellen.

Zum Strelapass geht's nur zu Fuss.

Ab dort konnte man aber wieder abfahren. Piste an der DSB:

Die Talabfahrt geht noch ganz gut, dank schattiger Lage im Wald.

[mafikS]

Teil 3 dann am Jakobshorn. Der Verkehr stockte am Kongresszentrum, dort wird noch das ganze Eventgerümpel vom WEF abgebaut. Unglaublich, was dort an Material herumgekarrt wird. 14:15 dann hoch zur Ischalp, den Bräma hatte ich diese Saison noch nicht. Wieder eine andere Perspektive auf Davos:

Die Aussenrum-Piste eher hart, aber griffig:

Im Osten zieht schon schlechtes Wetter auf. Mal sehen, wie lange es noch hält.

Weitere Neubefahrung meinerseits war die neue schwarze Talabfahrt, wirklich eine sehr knackige Piste. Einstieg:

Am Nachmittag kommt sie auch an die Sonne.

Der Zwischeneinstieg geht auch gut:

Insgesamt eine deutliche Aufwertung am Fuxägufer. Die bisherige Talabfahrt habe ich auch gemacht, die war in den sonnenexponierten Teilen schon pappig. Der Bereich unten hält sich aber sehr gut, so dass ich zum Schluss auch noch zwei Runden am Bolgenlift gemacht habe. Das Wetter hat bis 16h durchgehalten.

War doch ein ganz guter Tag heute.

[Gara]

Hintenrum ist ein Traum heute, aber im unteren Teil muss man wegen einigen Steinen, die ausweichbar sind, ein wenig aufpassen.

Wie sieht es beim Skilift Madrisa aus? Ist eine Öffnung in nächster Zeit realistisch?

[seilreiter]

Wieso hat man die Mittelstation so aufwändig umgebaut? hätte man doch gleich ne anständige 10er gondelbahn hinstellen können…

[hitparade]

Hintenrum ist ein Traum heute, aber im unteren Teil muss man wegen einigen Steinen, die ausweichbar sind, ein wenig aufpassen.

Wie sieht es beim Skilift Madrisa aus? Ist eine Öffnung in nächster Zeit realistisch?

Nein, es braucht sehr viel Naturschnee, damit die Trassee beim steilen Stück fertiggestellt werden kann. Und momentan liegt da einfach viel zu wenig.

[Dedesema]

Wieso hat man die Mittelstation so aufwändig umgebaut? hätte man doch gleich ne anständige 10er gondelbahn hinstellen können…

Es gibt viele Anfänger mit Punktekarte, die nur den unteren Teil des Sessels benutzen, und mit der neuen Vertikal Talabfahrt gibt es mehr Wiederholungsfahrten der Talabfahrt, diese Leute können nun in der Mittelstation (= Ende Vertikal) wieder einsteigen. Somit gibt es keine längeren Warteschlangen mehr. Eine EUB wäre da viel zu überdimensioniert, und zumindest gäbe es für die Mittelstation keinen Platz.

[sheridan]

Sehe ich auch so. Die Kapazität reicht schon aus, wird jetzt nur besser ausgenutzt . Der Anfängerbereich konzentriert sich auch nicht am Sessellift, es gibt noch weitere Anlagen unten. Die umgesetzte Lösung war sicher die mit dem besten Verhältnis von Aufwand zu Nutzen.

[ski-chrigel]

Wieso hat man die Mittelstation so aufwändig umgebaut? hätte man doch gleich ne anständige 10er gondelbahn hinstellen können…

Ich weiss jetzt nicht, was der Umbau der Mittelstation gekostet hat, aber in jedem Fall nur einen Bruchteil einer neuen und völlig unnötigen 10EUB. (Auch wenn ich natürlich eine EUB da sehr gerne hätte).

[Tiob]

Wieso hat man die Mittelstation so aufwändig umgebaut? hätte man doch gleich ne anständige 10er gondelbahn hinstellen können…

Ich weiss jetzt nicht, was der Umbau der Mittelstation gekostet hat, aber in jedem Fall nur einen Bruchteil einer neuen und völlig unnötigen 10EUB. (Auch wenn ich natürlich eine EUB da sehr gerne hätte).

Der Umbau kostete 4,5 Mio. CHF. Eine EUB hätte mindestens das Dreifache gekostet und wäre für den unteren Skischulhang nicht so geeignet gewesen.

Mit DKB-typischer Effizienz wurde gleichzeitig eine Revision der alten Sesselbahn durchgeführt und eine neue Steuerung eingebaut.

[Gara]

Dank den Schneefällen kann am 1. Februar endliche der Madrisa Lift in Betrieb genommen werden, die Route 12 wird ebenfalls offen sein. Auch wird der Skicross präpariert.

[Dedesema]

Das Wetter fängt heute schon mal spitzenmäßig an auf der Madrisa. Parkplatz war recht voll, aber an der KSB hält sich der Andrang in Grenzen.

Es gibt noch unverspurte Offpiste-Stellen:

Pisten sind tip top:

Ab 10h mehr Andrang an der KSB, dank Single Line aber keine Wartezeiten für mich. Aus Süden drückt schlechtes Wetter herüber, aber Madrisa bleibt schön an der Sonne.

Pro forma noch eine Runde am Doppelschlepper:

Die beiden Hangvarianten dahinter waren auch super.

Der Madrisa-SL darf natürlich auch nicht fehlen, die Piste ist ebenfalls gut und ohne Steine.

Heli-Gebirgslande-Training an der Bergstation:

Abfahrt zur DSB:

Die direkte Abfahrt an der DSB habe ich heute auch zum ersten Mal gemacht, oben links am Zügenhüttli vorbei:

Sehr cool, war noch nicht zu stark verspurt.

Über den Mittag sind kurz mal Wolken reingezogen, die sich dann aber schnell wieder aufgelöst haben. Die Chüecalanda-Route bin ich natürlich auch noch gefahren.

Oben ganz großes Kino:

Im flachen Ende musste ich an zwei Stellen schieben, ist aber trotzdem eine sehr coole Route.

Zum Schluss dann noch die Talabfahrt, die mir abgesehen von dem 100m-Winterwander-Stück auch gut gefallen hat. Auch hier keine Steine, ganz unten etwas sulzig.

Für das volle Programm on- und offpiste kann man durchaus 10 Punkte vergeben.

Track:

[DiggaTwigga]

Am Nachmittag ging es auf Parsenn weiter, nicht mehr ganz so sonnig:

Pisten aber noch gut am Mäder-SL, und schöner Blick auf den Davosersee:

Schwarzseealp-Sessel:

Danach Piste 16 zum Wolfgang, die bin ich schon länger nicht mehr gefahren. Schön durch den Kiefernwald.

Am Wolfgang war die RhB schneller da als der Bus:

Dann noch die Talabfahrt in Davos. Der Einstiegshang am Höhenweg war sehr geil, die Piste war trotz mehr Verkehr als am Wolfgang noch gut in Schuss bis unten. Definitiv ein Highlight heute.

Zum Schluss dann über den Kreuzweg zur Talabfahrt nach Klosters. Die Abzweiger-Piste ist jetzt auch Snowboard-approved, vorher war es schon ein elendes Geschiebe.

Die Piste ist auch top, generell ist die Schneelage aktuell sehr gut. Von daher war es ein überraschend guter Tag heute.

[Dedesema]

Heute kurz auf der Parsenn, bevor das Skirennen meiner Tochter auf Selfranga beginnt. Um 08:40 kam ich direkt in der Gotschna Talstation rein auf die übernächste Gondel, während die nächste Gondel gerade am Abfahren war, erstaunlich leer.

Schon bald habe ich die ganze Skifam von mafikS getroffen und sind bis 11 gefahren. Mit der Zeit gab es doch mehr Leute, dass man doch einige Minuten anstehen musste.

Die Pisten sind in gutem Zustand, vergleichbar mit Laax gestern. Es liegt überall genug Schnee. Als seine Famile Hunger hatte, liess ich sie in der Parsennhütte zurück und fuhr die Talabfahrt nach Selfranga runter. Ich hoffe, es hat euch geschmeckt. Hat Spass gemacht, mit euch zu fahren!

Vor der Talabfahrt wurde vor wenig Schnee gewarnt, es ging aber tiptop ohne Feindkontakt, viel besser als vor einigen Wochen als ich in Selfranga trainrunner getroffen habe.

Die Piste beim Selfranga-Lift ist ebenso in einem guten Zustand, das Skirennen konnte unter fairen Bedingungen durchgeführt werden.

[Dedesema]

Jeden Tag Skirennen? Wo bleibt das Training dazwischen?

[Chuurer]

Da wir ein wenig zu früh waren, ging sich sogar noch eine Fahrt am Skilift in Selfranga aus.

Hast du da deine GrabündenCARD gezeigt? Denn offziell ist Selfranga nicht dabei.

Nein, wir gingen davon aus, dass jene nur beim Nachtskifahren nicht zählt.
Nun plagt mich fast ein wenig das schlechte Gewissen.

Ich musste beim Ponylift heute meine GraubündenCARD zeigen, sie wurde ohne Probleme akzeptiert.

[hitparade]

Jeden Tag Skirennen? Wo bleibt das Training dazwischen?

Als Weekend-Bündner leider keine Chance auf Mittwoch-Trainings.

[mafikS]

Die wundersame Reise von mafikS zum Zauberberg.

Allegra liebe Lesys aus Tavau!

Gut 100 Jahre ist es her, da wollte Hans Castorp, auch aus dem fernen Unterland, nur um kurz zu verweilen zum Zauberberg reisen.
Wir für unseren Teil glauben, dass es bei einer geplanten Woche bleibt, ganz im Gegensatz zu der damals resultierenden Jahre währenden Kurzeit.

Auch unsere Anfahrt aus dem roten Norden ist heute mit einem vielsitzigen Automobil um einiges kürzer.


Da das Unterland, wie der Name schon impliziert, nicht unbedingt photogen ist, sparen wir uns die Fotodoku...

Weiter gehts ganz früh am morgen damit:

Denn unsere Unterkunft am Berg liegt wunderbar,
erfordert aber da vor 1 Woche zwar einiges aber nicht Unmengen an Schnee gefallen sind doch eine kurze Fahrt auf den Parkplatz der Parsennbahn
Mit 5 sfr für 5h m.E. o.k. und deshalb schon um 0800 in belebter Füllung begriffen.

Der Weg von dort geht zwar durch eine betreppte Unterführung ist aber recht schnell zu machen.

Denn wir wollen schnell zum 10m/s Alpen-Ferrari .

Oben angekommen,
wie es sich für einen Zauberberg gehört:

Zauberwetter,

Zaubersicht,

Zauberschnee.



Da wir den Herausgeber als Weekendbündner am 2017 Furkazipper treffen wollen, geht es da gleich hin

Da uns der liebe hitparade gleich ein highlight zeigt vom Schlepper bzw. der dortigen Abfahrt konnten wir 3 Steinböcke am Grat erspähen

Lupenfunktion ist bei alpinfans nun auch für unsere Älteren möglich:

Dann fuhren wir mit unserem localspecialguide ziemlich viel auf der Sonnenseite ab bis er uns an der Parsennhütte zum zwölfi? um elfi brachte.

viewtopic.php?p=33357#p33357

Danach sind wir zum Gotschnagrad.
Hier merkte man, dass zwar der dringend nötige Schnee diese Woche gefallen war, aber es soviel dann auf der Nordseite nach Klosters doch nicht war.

Deshalb sind wir raus aus dem Schatten noch häufig die 6er EUB Schifferbahn gefahren.
Also die diversen sonnige Ballerautobahnen inkl. der teilweise schneearmen 24.

Um dann die Parsennabfahrt nach Davos Dorf zu nehmen

Ein Berge-Bilderrätsel wie immer:

Die schwarze Talabfahrt, die ein sehr, wie ich finde, skuriles Ende hat...

Und über allem trohnt

der Zauberberg.



Ein gelungener erster Premierentag für uns hier in Davos.
Auch dank hitparade und seinen offenkundlich guten Beziehungen zum Graubündner Wettergott.

Mal sehn was wir morgen so erleben

[mafikS]

Tag2

Katertag...die Pubertiere...schlafen....

Spätrekord....

Traumtag 2

Bombige Gruoben - sehr schön sonnig und leer

Lob für die Gruoben:

Weiter gehts

Wolfgang 13 ein schöner Kanten

[mafikS]

Tag 2
2.Teil

Jakobshorn

Von Wolfgang, wir warten nur ca. 5min,

fahren wir mit dem Zug nach Davos Platz.

Ein bisschen deplatziert wirken die Ski im 1.Klasse (erst
nach dem Einstieg bemerkt...) leeren Wagen schon....

Egal wo, sogar in Davos träumt man immer von anderswo..

Es ging recht schnell.

Im Bahnhof Davos Platz ist Endstation, wir müssen einmal durch einen kleinen Tunnel und stehen direkt vor der JakobshornBahn.

Man hat hier etwas Dekoration installiert
& man wartet bis die Gondel gut gefüllt ist..

Oben steigen wir in die 2. Gondel ganz hoch um, die gleich losfährt.

Ein Blick....

Tolle Güggelbahn fuhr nicht.

Oben fahren wir die rote 11 zum Jatz Quattro Sessel.

Tolle Landschaft mit ordentlich Thermik - wie es scheint.

Und auch das ist Davos....

Dann die blaue 9 zum Clavadeler Bubble.

Exkurs:
Hier dürfen wir, sehr übel, nen offizellen Davoser "Skilehrer" mit 6 kleinen Dotzen (ca 6 bis 8 Jährigen) beobachten, der alle 6 auf den Sessel vor sich setzen lässt...hä?
Oben schiesst er den Vogel ab und geht ins angetaute Gelände rechts neben der 8..
Dort fegt er durch, die Kleinen eiern hinterher, verlieren mehrfach die Kontrolle, einer hebt vor einer auf nem Träger montierten Propellerkanone ab und prallt gegen diesen gut gepolsterten Träger und rutscht in den Wächtenkrater ringsum.....
Auf meinen Hinweis der 2. Deiner Gruppe liegt hinter der Kanone meint er "Der kommt schon"

Man sind wir froh, dass wir auf diese Art der sicher kostenintesiven Kinderaufbewahrung schon lange nicht mehr angewiesen sind....
Die Eltern werden von diesem "Skilehrer" sicher nix davon erfahren...

Den Usser Isch 4erSessel kürzen wir zeitlich bedingt weg.

Mein Zweitältester und ich fahren die 42 Vertikal zum gut gemachten Zwischeneinstieg der 2er Fuxägufer.

Der Knüller der Vertical ist vor allem der Schlusshang.
Im nachhinein hier ein Kompliment, er war dann doch griffig..
Denn wenn sie das nicht hinkriegen würden, bräuchten sie unten Fangnetze...
auf den Bildern wirkt es eben wie immer flacher als es ist...einen Snowboarder, der versuchte abzurutschen, hat es ganz gut zerlegt...

Kaum noch Beschneireserven

Dann fahren wir zum Bräma Jet um die tolle 1 mit dem Traumblick zu fahren.

Am Ende finden wir an der Bergstation der 1.Sektion Jakobshornbahn, die etwas versteckte Einfahrt zur blauen 3 Talabfahrt.

Der erste Hang hierzu ist sicher nicht blau und für Familien mit kleineren Kindern gänzlich ungeeignet.

Der Rest der 3 ist einfach ein Traum im Wald runter nach Davos.

Unten gab es sofort um 1610 einen Entlastungsbus, der uns umgehend zum Parsennparkplatz brachte, toll organisiert.

Ein wirklich schöner Tag.

Zwar ist das Skigebiet eben recht zerissen, aber, wenn man es so geplant organisiert bekommt, stört das kaum.


Übrigens:
Davos Platz ist sicher seit 100 Jahren die höchste Stadt Europas, aber ganz sicher nicht die schönste....

Da ist an den Hängen über Davos Dorf so einiges Schöneres zu finden...

[Schneefuchs]

Irgendwie hat es die neue direkte Talabfahrt nicht auf den Pistenplan geschafft.

https://winter.intermaps.com/davos?pos= ... 8%20_blank