Neues in Aletscharena/Riederalp/Bettmeralp/Fiescheralp - Bellwald

[Schneegott]

https://www.aletscharena.ch/aletsch-bah ... shorn-2025
Die neue Eggishorn Bahn wird im Sommer 2024/2025 gebaut.

In der Bergstation entstehen ausserdem ein neues Restaurant und eine Gletscher-Erlebniswelt. Die neuen Bauten ersetzen die bestehenden Anlagen. Sie sind optimal in die natürliche Landschaft eingebettet und nachhaltig konzipiert. Die Arbeiten finden während den Sommermonaten 2024 und 2025 statt. So ist der Betrieb in der Wintersaison 2024/25 sichergestellt. Die finale Wiedereröffnung ist für Dezember 2025 geplant.

Die innovative Pendelbahn der Fa. Garaventa AG besteht aus zwei Kabinen à je 80 Personen. Diese transportieren neu 800 Personen pro Stunde.

Die Gipfelapfahrt wird diese Saison wieder eröffnet.

[seilreiter]

https://pomona.ch/story/376891/er%C3%B6 ... m-ein-jahr

Tja verwundert niemand bei dieser 1zu1 Kopie von Peter Pichler

[Ski-Tom]

Ist hinter einer Paywall. Was ist denn nun der überraschende Grund?

[Ski-Tom]

Das geplante Bergrestaurant ähnelt eins zu eins dem Bergrestaurant Oberholz von Architekt Peter Pichler in Italien, Südtirol.

Siehe Original:
(Runter Scrollen für mehr Bilder)
https://peterpichler.eu/projects-item/1 ... gen-italy/

Und Kopie (Seite 17):
https://www.google.com/url?sa=i&url=htt ... AdAAAAABAJ

[FranJo]

Hallo

hier gibt es Bilder vom neuen Schräglift auf der Bettmeralp: https://www.standseilbahnen.ch/413-bett ... atten-2023

Gruß

FranJo

[mathOnSnow]

Ich habe im Parallelthread mit Freude gelesen, dass die schwarze 70 am Eggishorn wieder befahrbar ist. Für mich in Kombination von Piste und Panorama sicher einer der schönsten Pisten, die ich kenne. Sie war ja seit Jahren wegen Problemen mit dem Permafrost gesperrt und auch im Pistenplan so gekennzeichnet (ich glaube sogar noch im aktuell auf der Homepage verlinkten PDF).

Weiß von euch jemand, ob hier irgendwelche baulichen Absicherungen vorgenommen werden mussten?

[Schneegott]

Die GV der Aletscharena ging über die Bühne. Es wurde etwas über die getätigten Investitionen sowie das Projekt Eggishorn berichtet. Das operative Ergebnis betrug im 2023 CHF 15.4 Mio. bei einem Gesamtertrag von CHF 49.3 Mio. Dies dank früher Saisoneröffnung im November und gutem Sommer. Wie bereits von mathOnSnow erwähnt, wurde die schwarze Piste Nr70 wieder eröffnet. Das Nachtskifahren wurde ausgebaut und war sehr beliebt.

Im Berichtsjahr 2023/2024 investierten die Aletsch Bahnen AG CHF 8.3 Mio. vor allem für Transportanlagen, Gastrobetriebe und Pistenbewirtschaftung (Beschneiung, Unterhalt und Fahrzeuge).

An der Ausfahrt der Sesselbahn Schönbiel auf der Bettmeralp überwachen Kameras die Sitzposition der Gäste – bei Unregelmässigkeiten löst das KI-basierte System einen Sicherheitsalarm aus.

Zum Eggishorn Projekt steht:

Aus insgesamt neun Beiträgen setzte sich das Projekt "Belvédère" des Sittener Büros "Savioz Fabrizzi Architectes" als Gewinner durch….

Der Verwaltungsrat ist bestrebt, mit den Bauarbeiten für die neue Bahn aufs Eggishorn mit Aussichtsrestaurant und Gletscherinszenierung im Jahr 2025 starten zu können.

Artikel dazu hier:
https://www.seilbahn.net/sn/bericht_ha ... %202023/24

[oberländer]

Gefällt mir viel besser als die erste "geklaute" Variante.

[seilreiter]

Unser Büro hat auch mitgemacht, mir hat unser Projekt jedoch nicht so gefallen. Mein Vorschlag wäre der schönste gewesen

[ski-chrigel]

Talegga wird verkürzt:

Drastische Massnahme kostet 1,8 Millionen Franken: Walliser Skigebiet verkürzt den wichtigsten Sessellift

https://www.blick.ch/wirtschaft/drastis ... ck_app_ios

@NeusserGletscher: Dann müssen wir nicht mehr darüber streiten, ob der Ziehweg da oben sinnvoll ist oder nicht

[NeusserGletscher]

@NeusserGletscher: Dann müssen wir nicht mehr darüber streiten, ob der Ziehweg da oben sinnvoll ist oder nicht

Zum Aufstieg mit Fellen natürlich

[Relax]

@NeusserGletscher: Dann müssen wir nicht mehr darüber streiten, ob der Ziehweg da oben sinnvoll ist oder nicht

Zum Aufstieg mit Fellen natürlich

Interessanterweise ist nicht geplant, dass man von der neuen Eggishorn Piste (Gelb Nr. 83.) über den Ziehweg fahren kann https://www.aletscharena.ch/hier-jetzt/ ... cht/winter sonder nur runter auf die Brunni.

[Theo]

Danke. Ich wusste noch gar nicht dass es da jetzt eine Route von ganz oben geben soll.
Dass man da nicht auf den Zieweg kommt könnte aber auch daran liegen dass dieser je nach gewählter Linienführung gar nicht ohne Aufstieg erreichbar ist.

[Snow Wally]

Böse Zungen würden sagen, dass das nicht die einzige Piste in der Aletsch Arena wäre, die aufwärts führt... habe noch immer Albträume von derjenigen, die das über eine ziemliche Länge macht... glaubs die 6b oder 11 links der Moosfluh... unter anderen.

(müsste man fairerweise eigentlich mit Pfeilen im Plan kennzeichnen!)

[Snow Wally]

Böse Zungen würden sagen, dass das nicht die einzige Piste in der Aletsch Arena wäre, die aufwärts führt... habe noch immer Albträume von derjenigen, die das über eine ziemliche Länge macht... glaubs die 6b oder 11 links der Moosfluh... unter anderen.

Und ich erst mit meiner Tochter, die ich ständig ziehen durfte. Da müsste man wirklich warnen.

[Relax]

Danke. Ich wusste noch gar nicht dass es da jetzt eine Route von ganz oben geben soll.
Dass man da nicht auf den Zieweg kommt könnte aber auch daran liegen dass dieser je nach gewählter Linienführung gar nicht ohne Aufstieg erreichbar ist.

Wobei ich mir kaum eine Variante vorstellen kann, bei der man nicht direkt auf dem "Ziehweg" landen würde. Vielleicht geht man davon aus, dass der Ziehweg im Bereich der Rutschung in ein paar Jahren eh nicht mehr existieren wird.

[Relax]

Verzögerung beim Projekt Eggishorn:
Während der öffentlichen Auflage des Plangenehmigungsverfahrens (PGV) sind zwei Einsprachen eingegangen. Die Einsprachen verzögern den Bewilligungsprozess, so dass der geplante Baustart um mindestens ein Jahr verschoben werden muss.

https://www.aletscharena.ch/hier-jetzt/ ... -eggishorn

[ski-chrigel]

Was sind denn das für Leute, die da oben Einsprache machen (können)? Umweltverbände?

[Theo]

Ein Einsprecher ist der Besitzer/Betreiber der
Horli-Hitta, dem kommt der Neuban angeblich zu nahe.
Der zweite ist die IG-Fiescheralp ( mehrheitlich auswärtige Zweitwohnungsbesitzer ) ubd denen geht es nicht ums Projekt sondern um Dingexwie den Zugang zum Kehrrichtlokal.
Umweltverband hat keiner Eingesprochen.

[rxphl]

Also der örtliche Tourismus stellt in Fiesch der Entwicklung des Gebietes ja auch ein Bein nach dem anderen. Zuerst verzögert der blöde Camping in Fiesch seit drei Jahren den Bau der Gondel Fiesch-Bellwald und jetzt sind Zweitwohnungsbesitzer (die ihre Hütte bestimmt auch mal über Airbnb vermieten) und eine Berghütte (die von der höheren Förderleistung der neuen Bahn letztendlich profitiert, da mehr potenzielle Gäste auf dem Gipfel) gegen das Leuchtturmprojekt schlecht hin im Ort. Kann ich wirklich schwer nachvollziehen; dass Aletsch Gebiet hat ja nicht schon genug Probleme durch die geologischen Probleme durch die Gletscherschmelze.

[NeusserGletscher]

Der zweite ist die IG-Fiescheralp ( mehrheitlich auswärtige Zweitwohnungsbesitzer ) ubd denen geht es nicht ums Projekt sondern um Dingexwie den Zugang zum Kehrrichtlokal.
Umweltverband hat keiner Eingesprochen.

Dazu habe ich kürzlich was im WB gelesen. Es geht ihnen wohl darum, dass der Weg zur Kehrichtsammelstelle die Zufahrt der Pistenfahrzeuge kreuzt. Da gab es Ende 2021 einen tödlichen Unfall, als ein Pistenfahrzeugführer beim Rücksetzen eine Fußgängerin mit ihrem Enkel übersah. Walliser Zeitung. Angeblich wird die Wegführung seit 2009 von der IG Fiescheralp kritisert. Da habe ich sogar Verständnis, wenn denen langsam die Geduld ausgeht.

[Theo]

Ja, da war der Unfall. Ob die Person damals den ausgeschilderten Zugang benutzt hat oder einfach abkürzte wurde so noch nie irgendwo entweder bestätigt oder dementiert. Ich kenn mich da zu wenig aus, aus den Artleln liest msn aber dass die IG den kürzesten Weg will, ob das der sicherste und für die BB praktikabelste ist scheint eher Nebensache zu sein.

[NeusserGletscher]

Ich habe den Artikel im WB jetzt als Download auf deren Homepage gefunden. Zusammengefasst war früher der Zugang durch das Stationsgebäude zur Sammelstelle möglich. Dieser wurde aus nicht näher bezeichneten Sicherheitsgründen dicht gemacht. Seit dem müssen die Anwohner außen um das Gebäude herum, sich durch wartende Skifahrer zwängen und eine steile Rampe herunter laufen, wobei sie auch Dachlawinen ausgesetzt sind. Eine ursprünglich installierte Treppe wurde später wieder entfernt.

[Relax]

Die Schäden an der bestehenden Infrastruktur der Eggishorn Bergstation durch die Bodenabsenkungen sind gut sichtbar. Update vom 23. August 2025.

Rund um die Station hat es Risse im Boden

Die "Verformung" des Gebäudes sind an der Dachkante, den Fenstern und dem Tor zur Garage gut sichtbar

Seit wann darf man nicht mehr auf den Piste laufen und wird über die Richtfunkanlage umgeleitet? Zumindest 2017 war dies (noch) nicht der Fall.

Grobe Risse auf der Ostseite (Ausstieg Gondel). Im Gebäude hat man die Risse mit Gummimatten kaschiert.

Da ist Einiges schief

[Nico05]

Beeindruckend. Man müsste wissen, in wie viel Zeit diese Verformungen entstanden sind.