Neues in Flims-Laax-Falera

[LenkaTim]

Kann mir sehr gut vorstellen das die Bahn meist im getrennten Betrieb läuft wie beim Arena Express.
Für die Dienstfahrten am Morgen ist der Durchlauf natürlich praktisch aber alleine für die Einstiegssituation aktuell (Gäste fahren auf die falsche Seite der Bahn) und unterschiedlichen Öffnungszeiten der Sektionen ist es praktischer das zu trennen.

[ski-chrigel]

Mit dem Durchfahrtbetrieb bin ich skeptisch. Das wird das gleiche Thema wie auf Plaun. Dazu fiel am Samstag auch so ein Nebensatz. Ich habe aber nicht nachgehakt. Mal schauen.

Wieso skeptisch? Wozu auch durchfahren? Bis auf ein paar wenige Fussgänger will niemand in Fuorcla durchfahren. Plaun ist eine komplett andere Situation. Dort würden viele durchfahren wollen und das Einsteigen erschweren.
Ich hoffe sehr, dass die beiden Sektionen im Normalfall separat betrieben werden.

Von der Anordnung in Fuorcla sollte im Normalbetrieb aber durchgefahren werden. Ansonsten sind die Einstiegszonen doch sehr kurz.

Nein, das ist doch nicht nötig und der Einstiegsbereich auch nicht zu kurz. Man kann problemlos auch in der Kurve einsteigen. Siehe Plaun oder Trübsee ua.

[Südlicht]

"Skeptisch" im Sinne von: es wird durchgefahren werden.

[Fabile]

Im Sinne der Systemstabilitiät ist der Doppelbetrieb sicherer. Auch kann man die Geschwindigket der Teilstrecken (und die Kapazität) ja nach Bedarf anpassen. Da der Herbstgletscherbetrieb wohl Geschichte ist, braucht man den Durchfahrbetrieb höchstens für Transporte oder allenfalls für einen Sommerbetrieb (wie beim Arenaexpress).

[LenkaTim]

Ein paar Impressionen von der Segneshütte heute. Seilzug Sektion 3 ist fertig, in Sektion 4 hängt nur ein dünnes temporäres Seil aktuell noch.

[Eschinger69]

Ich glaube, bei der 4. Sektion ist es gar nicht einfach, etwas ebenes zum Spleissen zu finden. Irgendwie wird‘s schon klappen.

[Ski-Tom]

Etwas,komisch finde ich die 2000p/h von Fuorcla nach Masegn, kommt es dort zu weniger Wartezeiten wie auf den Vorab. Dazu müsste man Ein- und Ausstieg attraktver gestalten.

Wenn beide Sektionen in Betrieb sind, dann haben beide Sektionen 1.500 Pers/h. Nur wenn die Sektion Fuorcla-Vorab nicht läuft soll die Sektion Fuorcla-Crap Masegn mit bis zu 2000 Pers/h betrieben werden können. Dann werden auf dieser Sektion weitere Kabinen eingesetzt, welche bei "Normalbetrieb" auf der anderen Sektion zum Einsatz kommen.

Wäre noch interessant zu wissen wie das "Gondelmanagement" läuft. Ich sehe da drei Varianten:
1. Es hat auf dem Crap Masegn genügend Gondeln garagiert für 2000 P/h und im Durchlaufbetrieb werden diese dann einfach auf die Strecke verteilt.
2. Es müssen extra Gondeln vom Vorab auf die andere Sektion gebracht werden und dann in der Garagierung wieder zurückbefördert werden. Das wäre aber bei Sturm auf dem Vorab eher unpraktisch.
3. Die Gondeln die je nach dem auf der einen oder anderen Sektion fahren sind in der Mittelstation direkt im Umlauf garagiert.

[Südlicht]

Die rd. 10t/900m Seil der 4. Sektion Flemxpress sind seit heute "drin".

[LenkaTim]

Sektion 3 „fährt schon“, bzw. es werden Leitungen/Podeste montiert mit dem Revisionskorb.

[schafruegg]

Auch der Tagesanzeiger widmet in der aktuellen Sonntagszeitung den Vail x Laax Gerüchten einen ausführlich, sachlich recherchierten und mit verschiedenen Aussagen von Exponenten aus der Szene ausgeschmückten Artikel. Etwas mehr Qualitätsjournalismus als die Clickbait-basierten Blick-Schlagzeilen. Der Inhalt und Stand der Dinge jedoch bleibt derselbe.

Quelle: Wie der gefrässige US-Gigant den Wintertourismus verändern will (Paywall)
https://www.tagesanzeiger.ch/schweizer- ... 7268017357

[ski-chrigel]

Nur ist die Boulevardpresse etwas schneller und aktueller als der Tagi. Blick ist schon einen Schritt weiter: Vielleicht kommt statt des Epic- der Ikon-Pass?
https://www.blick.ch/wirtschaft/nach-ue ... 95203.html
Laax scheint von grossem Interesse zu sein.

[hitparade]

Blick nimmt Bezug auf den NZZ am Sonntag Artikel, den ich hier verlinkt habe:
viewtopic.php?t=1616

Allerdings geht es beim NZZ am Sonntag nur darum, dass Alterra mit dem Ikon Pass auch um Schweizer Skigebiete buhlt, aber nicht konkret um Laax. Evt. wieder ein bisschen viel Boulevard von Blick um das aufzubauschen in einen Bieter-Wettkampf um Laax?

[finderzh]

Kurz was anderes, sorry,,, aber ist diese Webcam neu oder gabs die schon bisher?
https://laax.roundshot.com/talstationxf ... 6th1srt/#/

[Dedesema]

Auf dem Dach der Sesselbahn gab es die auch schon.

[Südlicht]

Für die Nicht-Aktionäre: Der Geschäftsbericht 23/24 findet sich hier: https://www.weissearena.com/wp-content/ ... 3_24-1.pdf

[snowmäx]

https://www.gemeindeflims.ch/aktuellesi ... en/2240980

[Gamble]

Rund um die Talstation vom FlemExpress wurden nun auch noch die restlichen Geländearbeiteten fertiggestellt, insbesondere zu Seite in zur TOMBO bar. Gibt es da eigentlich einen Plan die Piste offiziell dort durchzuziehen? Dies würde das Gedränge im Winter beim Aufgang zum Flem und Arena Express ja etwas entspannen.

[Laaxi]

Bilder vom Feierabendsport...

[Laaxi]

Reto beginnt mit:
Ladies and Gentleman, in the name of Vail I will welcome you.
Als joke...

https://www.rtr.ch/play/tv/telesguard/v ... 2cafe9d9f2

[Skifahrer]

Sagte ich es doch. Sowas hätte mich extrem verwundert.

Mike Goar mag Laax auf dem Einkaufszettel haben, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass Reto Gurtner Laax auf dem Verkaufszettel hat.

Gut so!

Und herrlich die Aussage von Martin Hug: „Reto ist es ja auch egal, wer unter ihm Gemeindepräsident ist.

[Südlicht]

tönt gut Weiter so!

[Südlicht]

Auf der WAG-Website gibts zur neuen EUB CM-Vorab jetzt eine Projektdarstellung. Keine Neuigkeiten bisher, aber vermutlich wächst das ja mit der Zeit. Link: https://www.weissearena.com/projekte/8- ... cla-vorab/

[Südlicht]

Pro Flims-Cassons plant Vereinsauflösung. Vereinsvermögen soll zweckgebunden an Stiftung für Aussichtspunkt und Wege gehen. Mehr: flims-cassons.ch

[LenkaTim]

Station Nagens ist erreicht!

Gab es eigentlich schon immer Kabinen mit diesem Aufdruck? Habe ich letztes Wochenende fotografiert.

[seilreiter]

Muss neu sein