Hauptverbindung Tirol - Vorarlberg wegen Murenabgang gesperrt

[Dedesema]

Auf die Arlbergstraße zwischen Langen und Alpe Rauz ist gestern bei einem Unwetter großflächig eine Mure abgegangen, und hat die Straße verschüttet..

Da der Tunnel wegen Sanierungsarbeiten aktuell gesperrt ist, und die Silvrettta Hochalpenstraße ebenfalls geschlossen ist,
bleibt aktuell nur noch eine Verbindung übrig...

Der große Umweg über Lech/Warth und das Montafon, und diese wird zusätzlich vermutlich ziemlich überlastet sein...

https://vorarlberg.orf.at/stories/3267367/

[skifuzziWi]

Oh , das wird ein Spaß für alle die dort lang müssen

[highlander]

Gute Nachricht, für alle die dort fahren müssen...
die Straße ist ab 12 Uhr wieder offen...

https://vorarlberg.orf.at/stories/3267367/

[sheridan]

Ging ja schneller als gedacht, bin habe heute die Route über Martina genommen.

[sheridan]

Bin am Sonntag zurück über den Pass gefahren, im Tunnel bei Stuben hat man keine Spuren mehr gesehen. Da wurde echt flott gearbeitet von der Strassenmeisterei. Stau hab es trotzdem, aber primär wegen viel Reiseverkehr.

[Dedesema]

leider ist die Verbindung nun erneut schon wieder unterbrochen...
Dieses Mal auf der anderen Seite des Arlbergpasses..
und es hat hauptsächlich Sankt Anton getroffen...
Offensichtlich ist das Wasser aus dem Steissbachtal gekommen, und der Fluss dort, ist über die Ufer getreten..
dann dürfte es den kompletten Ortskern von Sankt Anton getroffen haben...
und die braune Brühe ist vermutlich durch die komplette Fussgängerzone geflossen...
Dem Video nach hat es auch einige Autos davon gespült...
Der Schaden dürfte dieses Mal um ein Vielfaches höher sein, als bei der Mure bei Stuben,
welche hauptsächlich in einem unbewohnten Gebiet runter gegangen ist...

https://tirol.orf.at/stories/3269386/

[highlander]

Hier nun ein weiterer Bericht, zu diesem massiven Unwetter direkt in Sankt Anton...

https://www.tt.com/artikel/30889444/erd ... baeude-ein

[Wetterstein]

Wenige Stunden zuvor sind wir über dieses spätere Loch auf der Arlbergstrasse noch drüber gefahren.

Quelle: https://www.20min.ch/story/oesterreich- ... -103170248

Es wäre für uns ein massiver Umweg gewesen, über das Engadin auszuweichen.

Generell finde ich es eine ziemliche Sauerei, dass man nun schon das zweite Jahr in Folge den Tunnel über Monate komplett sperrt. Wieso eigentlich? Den Gotthardtunnel hatte man (ausser nach dem Brand) noch nie länger gesperrt. Instandhaltungsarbeiten werden immer nachts gemacht.
Das Verkehrsaufkommen auf dem Arlbergpass ist enorm, der Zeitverlust riesig. Und obwohl es eigentlich ein Sattelschlepperverbot gäbe, hat es unzählige solche, die mit 20km/h da drüber klettern. Dass man lokalen Unternehmen Sonderbewilligungen gewährt, verstehe ich, aber da fahren LKWs aus Littauen, Polen uvm drüber.

By the way baut man in St.Anton eine neue, protzige Zahlstelle. Ist denn Österreich wirklich noch nicht im 21. Jahrhundert angekommen? Selbst in Frankreich hat man nun kürzlich eine Autobahn mit automatischer Nummernschilderkennung eröffnet. Wieso geht das in AT nicht?

[icedtea]

[highlander]

Wenige Stunden zuvor sind wir über dieses spätere Loch auf der Arlbergstrasse noch drüber gefahren.
IMG_4573.jpeg
Quelle: https://www.20min.ch/story/oesterreich- ... -103170248

Es wäre für uns ein massiver Umweg gewesen, über das Engadin auszuweichen.

Generell finde ich es eine ziemliche Sauerei, dass man nun schon das zweite Jahr in Folge den Tunnel über Monate komplett sperrt. Wieso eigentlich? Den Gotthardtunnel hatte man (ausser nach dem Brand) noch nie länger gesperrt. Instandhaltungsarbeiten werden immer nachts gemacht.
Das Verkehrsaufkommen auf dem Arlbergpass ist enorm, der Zeitverlust riesig. Und obwohl es eigentlich ein Sattelschlepperverbot gäbe, hat es unzählige solche, die mit 20km/h da drüber klettern. Dass man lokalen Unternehmen Sonderbewilligungen gewährt, verstehe ich, aber da fahren LKWs aus Littauen, Polen uvm drüber.

By the way baut man in St.Anton eine neue, protzige Zahlstelle. Ist denn Österreich wirklich noch nicht im 21. Jahrhundert angekommen? Selbst in Frankreich hat man nun kürzlich eine Autobahn mit automatischer Nummernschilderkennung eröffnet. Wieso geht das in AT nicht?

Ich bin den Tunnel schon längere Zeit nicht mehr gefahren, haben sie dort noch nicht so eine grüne e-ticket Spur wie am Brenner ?

Wäre die Autoverladung Vereina nicht auch eine Alternative ?

Ihr könntet ja dann in der Ferienwohnung von Hitparade in Klosters nochmals übernachten..

Aber Ihr hattet wirklich Glück das Ihr noch durchgekommen seid..

Trotzdem stelle ich mir auch im Normalzustand zur Zeit den Arlbergpass als furchtbar vor ,
zudem wenn sich laut Deiner Schilderung, die LKW kaum an die Sperre halten...

[ski-chrigel]

Ja, eine Spur Videomaut hat es schon (die aber regelmässig meine Nummer nicht erkennt…). Aber wieso baut man heutzutage noch so eine breite Zahlstelle mit zig Spuren, wenn es die Norweger zB. schaffen, dass man keine zusätzliche Spur braucht und man mit normaler Geschwindigkeit durchbrettern kann (man merkt nicht mal, dass es eine Zahlstelle war).

Ja, Landeck - Scuol und dann Vereina, Albula oder Julier. Sind bei allen nur geringe Zeitunterschiede. Aber trotzdem länger als der Arlbergpass.

[schneehase]

Ich bin den Tunnel schon längere Zeit nicht mehr gefahren, haben sie dort noch nicht so eine grüne e-ticket Spur wie am Brenner ?

Ja, das gibt es am Arlbergtunnel auch, wobei diese hohen Betoneinfassungen an der grünen Spur verdammt eng sind für ein etwas breiteres Auto...

Die automatische Kennzeichenerkennung funktioniert aber auch an allen anderen Spuren mit Kassenhäuschen, so dass man dort auch direkt durchfahren kann, wenn es leer ist.

Man kann sich entscheiden, ob man vorab die digitale Streckenmaut für genau diese Strecke bezahlt oder sein Kennzeichen zur "Flex-Maut" anmeldet. Hierbei kann man dann spontan die Route anpassen und nur genau das, was man dann befahren hat, wird auch abgerechnet - hoffentlich . Hat bei uns bisher immer anstandslos funktioniert *. Und Gott sei Dank muss man jetzt nicht mehr 14 Tage im voraus buchen, weil dieses Rücktrittsrecht weggefallen ist.

Edit:
* deutsches Kennzeichen

Vielleicht ist das digitale System auch einfach zu wenig bekannt bei Reisenden oder man traut dem System nicht und es wird deswegen nicht gut angenommen. Diesbezügliche Infos/Werbung ist mir hier bei uns in NRW noch nicht aufgefallen. Wenn man auch sieht, dass beim ADAC u.a. sowie an den Grenzen weiterhin fleißig Klebe-Vignetten verkauft werden und man halt traditionell am Kassenhäuschen mit Bargeld bezahlt. Das sind aber nur persönliche Erfahrungen aus unserem Bekanntenkreis.

[alpin]

In Österreich/Deutschland lieben es die Leute einfach mit Bargeld am Kassenhäuschen zu bezahlen, das kann man nicht mit Norwegen vergleichen. Kartenzahlung vs Bargeld ist genauso

[Skifahrer]

Ich liebe es noch mehr, ohne Abgabe über den Pass zu fahren. Ausser wenn - wie diesen Sommer - alle über den Pass müssen. Der hoffentlich bald wieder offen sein wird, eine längere Sperrung wäre schon eine mittlere Katastrophe.

Das Problem mit der Sanierung des Tunnels löst man beim Gotthard mit einer 2.Röhre, das war für den Arlberg wohl keine Option.

[Theo]

An der Silvretta Hochalpenstrasse ist so wie es ausschaut auch eine neue Streckenführung fällig, der Schuttkegel lässt sich doch niemals so sichern dass da nicht ständig was auf die Strasse kommt.
Der Tunnel braucht halt auch eindeutig eine zweite Röhre, denn er ist da ja da auch der einzige wo nur eine hat und in der Gegend ist man gefühlt eigentlich nur im Tunnel unterwegs.

[biofleisch]

By the way baut man in St.Anton eine neue, protzige Zahlstelle. Ist denn Österreich wirklich noch nicht im 21. Jahrhundert angekommen? Selbst in Frankreich hat man nun kürzlich eine Autobahn mit automatischer Nummernschilderkennung eröffnet. Wieso geht das in AT nicht?

Ich finde man sollte viel mehr die Kehrseite dieser „Medaille“ beleuchten.
Durch die automatische Kennzeichenerfassung ist in Zukunft auch noch der Individualverkehr lückenlos überwach- und bepreisbar. Meines Erachtens ist das absolut keine gute Entwicklung und man kann schon sehr deutlich erahnen wohin das führen soll: CO2 Extrapreis für jedes Produkt und jede Tätigkeit von der Wiege bis zur Bahre.
Nebeneffekt: auch Protest dagegen kann man durch diese Vollüberwachum im Keim ersticken.

PS: Durchaus denkbar, dass sie Ö diese Kennzeichenerkennung spart, weil es zukünftig noch detaillierter und billiger via stets mitgeführtem Smartphone möglich sein wird. Da braucht man dann gar nichts mehr physisch bauen. Die Leute schleppen die Überwachung in der Tasche mit.

[phifue]

Das Problem mit der Sanierung des Tunnels löst man beim Gotthard mit einer 2.Röhre, das war für den Arlberg wohl keine Option.

Beim Arlbergtunnel ist die Unfallgefahr deutlich geringer nachdem mit 9000 Fahrzeugen am Tag nur circa halb so viele Fahrzeuge wie durch den Gotthard fahren. Zudem ist es nur einen Alpenquerverbindung und keine Hauptreiseroute durch die Alpen.

Der Tunnel braucht halt auch eindeutig eine zweite Röhre, denn er ist da ja da auch der einzige wo nur eine hat und in der Gegend ist man gefühlt eigentlich nur im Tunnel unterwegs.

Wieso? Der Tunnel bei Strengen mit 2 Röhren ist ganze 27 Jahre später als der Arlbergtunnel gebaut worden. Da waren die Bauvorschriften sicherlich komplett anders. Der Perjentunnel nördlich von Landeck hat erst vor 4 Jahren eine zweite Röhre bekommen, allerdings müssen hier ja auch Anreisende für das Paznauntal und St. Anton lang. In Vorarlberg gibt es noch den Tunnel bei Langen, der aber auch erst 13 Jahre später fertig war. Einzig der Tunnel bei Dalaas ist ähnlich alt und nur mit einer Röhre ausgestattet und hat zusätzlich den Anreiseverkehr nach Stuben und Lech.
Selbst der Pfändertunnel hat bis zur Fertigstellung der zweiten Röhre 2012 das dreifache an Verkehr in einer Röhre gehabt.
Ich sehe hier definitiv keine Notwendigkeit dort für Unsummen einen weiteren Tunnel zu errichten. Da wäre rein zahlentechnisch ein Ausbau der Straße ins Montafon deutlich notwendiger, nachdem dort täglich zwischen 14.000 und 16.000 PKWs die 2 spurige Straße nutzen.

[highlander]

ein update zum Status der aktuell noch gesperrten Straße..

https://tirol.orf.at/stories/3269520/

und Bilder welche das Ausmaß der Zerstörung im Ort selber zeigen...

https://www.innsalzach24.de/welt/news/w ... 48194.html

[highlander]

nachfolgend nochmals ein youtube Video, welches die Naturgewalten dieses Unwetters veranschaulicht...

Es ist unvorstellbar, wenn man weiß wie es dort sonst ausschaut... dieser Fluss aus dem Steissbachtal ist normal ein Rinnsal..
und in dem Video sind selbst 5 Meter hohe Flussbettbegrenzungen zu niedrig...

[mic]

Ich glaube es wird allerorts Zeit für Bäche und Flüsse Polter oder Stauungen anzulegen. Vielleicht muss man da mal schnell drüber nachdenken.
Ich komme aus einem Tal was sich Kinzigtal nennt. Das Tal ist nicht vergleichbar mit denen in den Bergen, aber eben auch ein Tal. Wir hatten immer zu kämpfen mit Hochwasser. Dann wurde ein Stausee errichtet und seit dem hat es sich merklich gebessert. Das hat sehr viel geholfen. Das Bangen um die Orte und Städte die dahinter kommen ist weniger geworden und sie danken es noch heute.
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Kinzigtalsperre

Interessant heute Morgen die Meldung. Das in St. Anton 40 LKW und 30 Bagger im Einsatz sind.

[mic]

Jetzt kommt das Bundesheer zur Hilfe.
https://www.meinbezirk.at/landeck/c-lok ... ref=curate

[sheridan]

Die Passtrasse ist jetzt wieder frei befahrbar.
https://tirol.orf.at/stories/3270294/