Nach einer Stunde Fahrzeit von Auris-en-Oisans aus, an La Grave vorbei und über den Lautaret Pass, kamen wir in Monetiers-les-Bains an. Nach etwas Zeitverlust an der Kassa (wir mussten den Galaxy Skipass freischalten lassen, damit war die Kassafrau erst etwas überfordert – so viel zu wie oft das genutzt wird), ging es für mich ungewohnt nun mal Pistenplanmässig (https://www.serre-chevalier.com/fr/doma ... interactif von rechts nach links durchs Skigebiet. Praktisch daran ist, dass man früh die cucumelle an der Vallons fahren kann, da diese morgens schon sehr sonnig ist (es war recht warm und die Sulzgefahr wuchs schnell) und auch schnell zerfahren wird. An der Bachas waren einige rote Pistenabschnitte nicht präpariert, etwas schade, aber wir fanden beim morgendlichen Eincruisen schon noch genug Feinripp. Die neue Pontillas Bahn wurde auch mal gefahren, schon beeindruckend was man heutzutage als Trasse für eine EUB wählt. 2x casse du boeuf mussten sein, dafür haben wir das letzte Oeuf ausgelassen. Bis Mittag waren wir in Pra Long an der Briancon EUB Mittelstation, dort genossen wir unser Baguette in der Sonne mit Ausblick auf den Ort und den Montgenevre Pass dahinter. Auf dem Rückweg nahmen wir die total leere und noch super präparierte petit alpe an den Bois des Coqs Schleppern mit und auch die beiden Pisten an der Aiguillette 4SB (leider etwas lang für eine fix geklemmte…) waren klasse. Die luc alphand nach Chantemerle ließen wir aufgrund der warmen Temperaturen (lieber) weg, dafür war die draye ein Stockwerk weiter oben top! Auch an der Clot Gauthier waren die Pisten noch sehr gut zu fahren, zum Abschluss waren wir dann die Vorletzten im Yret und konnten dann noch 2x am etwas versteckt liegenden Etoile Schlepper fahren (der machte erst 17:15 zu).
War wieder Klasse! Will wieder hin.
Start mit der Bachas 4KSB. Wer braucht schon Hauben oder Sitzheizung
Blick gen Lautaret Pass.
Gewisserweise die 2.Etage von Monetiers-les-Bains.
schon coole Trasse der Yret und viel Platz im Gelände.
die kurze 4SB Cucumelle braucht man, um rüber zu kommen.
morgens ist die cucumelle Abfahrt schon sehr schön, auch wenn sie aufgrund der warmen Temperaturen im unteren Teil schon weich wurde. Grund genug für uns, sie gleich noch mal zu wiederholen.
das zweite lange Spannfeld der neuen Portillas Bahn ist schon beeindruckend (ich mag so lange hohe Spannfelder leider nicht so sonderlich...)
Villeneufe mit der neuen Talstation.
unterer Teil der Trasse.
und die Talstation. Recht lang, ist aber auch eine 7m/s Bahn.
Linie.
ebenso.
kurz vor der Stütze, eine Talfahrt würde ich nur ungern machen...
die Bergstation nun viel weiter oben als beim Vorgänger, zwar auch irgendwie im nirgends, aber man will den Bereich hier oben stärker zum Anfängergelände ausbauen.
im Cretes Schlepper.
massiv lange Station, es soll noch ein Restaurant dran gebaut werden.
dafür oberhalb schönes Anfängergelände, bin gespannt, wann da eine KSB steht.
wir schauen weiter, bis Mittag wollten wir in Briancon sein.
die nächste Geändekammer, in der Mitte müsste der Serre Chevalier sein.
da fährt nun nix mehr.
Casse du Bouef, hach, ich liebe diese Piste.
hier schon die Geländeschüssel oberhalb von Chantemerle. Hinten der Übergang nach Briancon.
Blick zum Serre Chevalier, die Pendelbahn fuhr sogar.
die Verbindung nach Briancon ist auf Briancon Seite über 2 fixe 4SBs gelöst, links die Croix de la Nore ist nicht so lang und bietet irgendwie auch nix, aber um die Rocher Blanc finde ich es schon schade, dass es keine KSB geworden ist (war früher auch länger und ging weiter runter, wurde mit dem Bau der Croix de la Nore gekürzt). Dahinter das Tal der Durance.
die irgendwie stylische Station der Stehgondel von Briancon rauf.
Briancon und dahinter Montgenevre.
nach der Pause gehts wieder zurück.
die Chantemerle Geländekammer von der anderen Seite.
im Bois des Coqs Schlepper (ide petit alpe war noch fast unbefahren).
in der zu langen Aiguille 4SB, dafür bietet sie 2 tolle Pisten.
eine davon - leider war der Ziehweg nach Chantemerle wegen Schneemangels schon zu.
gibt es auch selten, dass man in einer 4KSB sitzt, von einer Pendelbahn auf gleicher Höhe überholt wird und dahinter eine 6KSB ist - und da es dann 5 Pisten gibt, verteilt es sich gut.
dahinten müssen wir noch hin.
nochmal die Grand Alpe.
Yret schafften wir dann am Ende auch noch.
cooler weiter Ausblick.
und der Etoile Schlepper nahm uns noch 2x mit, erschließt fast 3 Pisten.
dann wars aber doch mal genug. Bin mal gespannt, wann Bachas erneuert wird und dann die 2 selten laufenden 4SBs mit abgerissen werden.
