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Zukunftsplan Grand Massif: "Plan Résilience 2035"

Basierend auf der ClimSnow-Studie vom Februar 2025 hat die GMDS das Projekt „Résilience“ vorgestellt. Ziel ist die Sicherung des Skibetriebs durch Konzentration auf Lagen über 1600 m und cleveres Recycling bestehender Anlagen.

Sektor Flaine: Modernisierung & Fokus Aujon

• Neubau TS Aujon: Ersetzt die alten Schlepplifte TK Bois (1970) und TK Grand Grenier (1984). Der TK Aujon (1972) bleibt erhalten.
• Update DMC & Gers: Technische Runderneuerung für das DMC Grandes Platières (2010) und den TK Gers (1970).
• TK Stade (1969): Remplacement durch einen modernen Einzugsbügel-Lift (TKE).
• Mobilität: Der Korblift Télébenne (1973) wird durch einen öffentlichen Aufzug ersetzt.
• Studie Pierre Carrée: Neue Verbindung vom TSD6 Le Lac zum Col de Pierre Carrée wird geprüft.

Sektor Samoëns / Vernant: Das Coulouvrier-Projekt

• Versetzung TSD6 Coulouvrier (2017): Die Bahn wird abgebaut und neu zwischen der Bergstation Chariande 2 und Vernant aufgestellt.
• Mittelstation Tête des Saix: Der versetzte Coulouvrier erhält eine neue Station auf dem Gipfelplateau.
• Abbau Corbalanche: Durch die neue Linienführung wird der TSF4 Corbalanche (1999) komplett demontiert.
• Chariande 2 (1988): Wird reaktiviert, um das neue Anfängerplateau in der Höhe zu bedienen.

Sektor Morillon: Infrastruktur-Tausch & Liaison

• Lift-Recycling: Der TSF4 Les Esserts (2000) wird versetzt und ersetzt den alten TSF3 Biollaires (1980).
• Neubau TPH Bergin: Eine neue Pendelbahn ersetzt die Sektoren Esserts/Bergin als Ganzjahresverbindung.
• Verbindungsproblem: Ohne den alten Coulouvrier hängt die Anbindung Morillons an das restliche Gebiet fast nur noch am neuen TSD6 Gron (2025).
• Pisten-Aus: Ende des Skibetriebs unter 1100m (Piste Doïna). Neue Anfängerzone am Gipfel des TSD6 Sairon.

Sektor Sixt & Piste Cascades

• Abbau: Die Sesselbahnen TS Vagnys und TS Pralet wurden bereits demontiert.
• Piste Cascades: Wird zur markierten Skitouren-Route ("Ski de Randonnée") ohne Präparierung und Beschneiung.

Schneesicherheit: Abbau aller Schneekanonen unter 1600m (Aouia, Char, Grand Crêt, Salvagny, Doïna). Die Kapazitäten werden nach oben verlegt (Tête des Saix, Sairon, Aup de Véran).

Quelle: Masterplan Résilience GMDS / ClimSnow 2025

hausi24 hat geschrieben: 07.01.2026, 11:23 Schneesicherheit: Abbau aller Schneekanonen unter 1600m (Aouia, Char, Grand Crêt, Salvagny, Doïna). Die Kapazitäten werden nach oben verlegt (Tête des Saix, Sairon, Aup de Véran).

Das ist schon sehr radikal. Aber diese Strategie wird in Frankreich überall verfolgt, solange man noch auf höhere Gebiete ausweichen kann.
Zum Beispiel auch in Thollon les Mémises wird die vollbeschneibare Talabfahrt seit mehreren Jahren nicht mehr beschneit.
Krasser Kontrast gegenüber Österreich, wo weiterhin kräftig in die Beschneiung der Talabfahrten investiert wird.

Die sind wohl verrückt geworden. Mehr Beschneiung und vor allem Beschneiungskapazität ist das Gebot der Stunde, was hier vorgeschlagen wird ist ein massives Zusammenstreichen des Angebots. Hier wird ja auch nichts nach oben verlegt, es gibt keinerlei neue Pisten nach dem Plan.