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Neue TC in Anzère, Ersatz für den alten Bâté.
Eröffnung geplant 2025.

Wird dann auch die KSB Grillesses-Conches mit der neuen EUB ersetzt ?

sheridan hat geschrieben: 20.03.2024, 18:06 Wird dann auch die KSB Grillesses-Conches mit der neuen EUB ersetzt ?

Interessanter Gedanke. Grillesses beginnt allerdings bereits auf 1690 m, oder man verkürzt die Piste um die 90 Höhenmeter.
Mit einem neuen Startpunkt könnte man den Flaschenhals kurz vor der jetzigen Talstation umgehen.
Aber Les Grillesses wurde erst 2012 erbaut, weshalb ein Ersatz eher fragwürdig sein sollte oder? Alternativ vielleicht neue Pistenvarianten unterhalb von Le Bâté? Auf 5 Pisten komme ich auf dem Pistenplan nämlich nicht (ausser man zählt noch Pisten mit, die man bereits über Grillesses erreicht).

Ich hab das so verstanden, dass die "partie supérieure" der alten fixen 2er Sessel ersetzt. Aber was ist dann der untere Teil ?

sheridan hat geschrieben: 20.03.2024, 20:35 Aber was ist dann der untere Teil ?

Das Projekt besteht aus einer Gondelbah mit zwei Sektionen: Anzère (Pralan) - Les Grillesses - Le Bâté. Da die Genehmigungen für die Sektion Anzère-Grillesses jedoch lange dauern und der Sessellift in Le Bâté alt ist, werden sie bereits die Sektion 2 (Grillesses-Bâté) bauen und dann die Sektion 1 (Grillesses-Bâté).

Ach das überrascht mich. Also ein neuer Zubringer ins Skigebiet? Bin mal gespannt was da die Pläne für eine eventuelle Sommernutzung sind.

Ja ein neuer zusätzlicher Zugang, da die derzeitige Gondelbahn manchmal nicht ausreicht. Übrigens gab es damals eine 2-SBF mehr oder weniger auf der Trasse der zukünftigen KBK, die aber wegen der Instabilität des Geländes abgebaut wurde.

Verkehrstechnisch wäre da eine untere Sektion sicherlich nicht verkehrt. Bei der Höhendifferenz wo diese Anlage aber schon machen soll wäre es wenn sich ein geeigneter Standort finden lässt eine Zustiegsstation um im oberen Teil bleiben zu können aber auch schon nicht ganz verkehrt.

Mir ist bei meinem Besuch am Folgetag aufgefallen, dass einer der kleinen Schlepper oben (Cuvette) abgebaut wurde.
Somit leider nur noch die Zauberteppiche da, aber gut...fahren wird man da eher selten

Im neuen Pistenplan ist der SL auch nicht mehr drin. Ist aber nicht wirklich ein Verlust. Ich hab ihn nur einmal genommen, um ohne Schieben zur Combe zu kommen.

Die Kollegen bei RM.net haben auch Fotos vom Baufortschritt, scheint gut voranzugehen.

https://www.remontees-mecaniques.net/fo ... 1269&st=40

Was ich erst jetzt sehe, die untere Sektion ist ja auch schon im Bau. Da wird nicht blos vorbereitet, da steht auch schon die Station selber.

Leider fehlen mir persönlich zur neuen Bahn in Anzère die Fotos.
Ich selber war im Herbst vor Ort und konnte vom Neubau ein paar Fotos machen. Mittlerweile haben wir aber fast Ende November. Bin Neugirig wie die Kabinen Aussehen etc. Wahrscheinlich wird es schlicht dennoch bin ich immer wieder gespannt. Weiss da jemand etwas?
Anbei noch paar Fotos vom 19.10.2025.

Laut Pistenplan scheint heute der erste Betriebstag der neuen Seilbahn zu sein

Ich wahr heute in Anzère und bin die neue EUB Malo Express gefahren.
Hier ein Paar Fotos:

Für Interessierte gibt's hier einige Aufnahmen der neuen Gondelbahn bei Sonnenschein. Schaut gerne mal vorbei.

Der erste Teil der Gondel, deren Verlauf ich als sehr gelungen empfinde, hat 10 Mio. SFr gekostet. Die nun kommende untere Sektion wird nochmals das Gleiche kosten. Baustart soll wohl nach Ende der Wintersaison sein.

Es gab hier Verzögerungen, weil ein Grundstückseigentümer schwierig war. Zudem pflegt der Kanton Wallis wohl irgendeinen Flächenplan für den Kanton nur in mehrmonatigen Zyklen. Wenn man hier also nicht zum Zuge gekommen ist, um berücksichtigt zu werden, muss man zum nächsten Zyklus warten. Das ist wohl bei der unteren Sektion passiert.

Skitime hat geschrieben: 21.03.2026, 04:55 Die nun kommende untere Sektion wird nochmals das Gleiche kosten. Baustart soll wohl nach Ende der Wintersaison sein.

Also Inbetriebnahme im Winter 2026/27? Mein letzter Stand war, dass wahrscheinlich nicht vor 2028 gebaut wird. Aber das kann sich zwischenzeitlich ja schon wieder geändert haben. Erfreulich wäre es allemal.

Ich habe es zuletzt in Anzeré so gehört.

Ich glaube auch, dass man in Anzeré etwas Druck hat, denn die alte 3er-Sesselbahn wird wahrscheinlich in den kommenden 5 bis 7 Jahren auch fällig. Man wird vermeiden zwei so große Projekte zu dicht aufeinander folgend finanzieren zu müssen. Erste Kostenschätzungen für eine kuppelbare Sesselbahn mit Fußgänger-Beförderung auch talwärts auf dieser Strecke belaufen sich auf knapp 15 Mio. SFr.
Darum schließt man eine EUB momentan aus, da dies nochmal gepflegte 10 Mio. mehr wären.

Die Idee ist, eine Seilbahnrundfahrt im Sommer anbieten zu können, um zum Stausee zu kommen, welcher eine sehr beliebte Sommerattraktionen ist. Im Gegenzug will man dann den teuren Pendelbus im Sommer, der durch die Dörfer tingelt zum Stausee weitgehend einstellen.