Neues in Gröden

[Neandertaler]

Das ist nicht so schlimm wenn's etwas länger dauert oder, noch besser, gar nichts wird. Es handelt sich nur ums Prestige bei dieser Bahn ohne einen wirtschaftlichen Nutzen zu haben. Diese Bahn erschließt nichts neues, die Kapazität der jetzigen reicht und mit der weiteren Entwicklung des Klimas sind die Hänge am Marinzen nicht mehr sinnvoll zu betreiben. Desweiteren führt die durch die letzten ruhigen Bereiche der Seiser Alm. Man muss nicht zwingend alles mit Seilbahnen voll stellen.

[mafikS]

Wieder mal ist die Liftverbindung zwischen Monte Pana und der Seiser Alm das Thema:
https://www.rainews.it/tgr/tagesschau/a ... 1eea6.html

Ich würde diese begrüssen, auch wenn ich die Busse noch cool finde und mir die Alm sowieso zu flach ist.

[old17]

Ich halte das für viel zu viel Aufwand für wenig Sinn. Für die paar Leute, die morgens hin und Nachmittags zurück wollen, da so eine Aktion draus zu machen? Dem normalen Gröden-Fahrer ist die Alm zu flach...der macht das vielleicht 1x um zu sehen, wie es da ist. Und dem normalen Alm-Fahrer ist Gröden zu steil, der macht sich doch auch nicht mehr als 1x auf den Weg (auch weil man von Monte Pana (das ja schon im hintersten Winkel der Alm liegt) aus ja nochmal mindestens 2 Bahnen braucht, um die erste gescheite Piste zu erreichen...gegen die Liftkette Saltria-Tramans Berg ohne Skifahren ist ja die Tour von Corvara zum Grödner Joch Hochleistungsskifahren ). Ich halte den Bus (gerne als Elektro) für eine gute und ausreichende Alternative

[ski-chrigel]

Ich kann Deine Argumente nachvollziehen.
Viel unnötiger finde ich aber diese Bahn: viewtopic.php?p=21014#p21014

[Skifahrer]

Ich bin noch auf einen interessanten Artikel über die Forderungen von 3 Umweltverbänden bezüglich der Zukunft der Langkofelscharte gestoßen. Diese fordern einen ersatzlosen Abbau nach Ablauf der Konzession im Herbst 2024. (Meine Abschiedsfahrt war also verfrüht... ) Außerdem soll das Gebiet Naturpark werden. Laut ihnen könnte der Abbau ein Vorbild sein...

Ich jedenfalls hoffe auf ein Fortbestehen der jetzigen Bahn oder den Ersatz durch einen neuen Gondel-/Korblift, der ähnlich minimalistisch ist.

[ski-chrigel]

Ist sie denn diesen Sommer doch wieder in Betrieb?

[Skifahrer]

Ja:
https://www.dolomitisuperski.com/de/Sup ... n/Impianti

[Thueringer.Wald]

Ich bin erst vor 2 Wochen mit der Bahn gefahren. Offensichtlich hat die Bahn in diesem Jahr nochmal eine optische Auffrischung erhalten.
Es dürfte sich nun um den ersten Korblift mit LED Einstiegsbeschriftung handeln
Kurz gesagt - ich glaube nicht, dass man nochmal so investiert, wenn die Konzession in diesem Jahr ausläuft.
Und bei der starken Frequentierung glaube ich auch nicht, dass Herr Marzola sich diese Einnahmequelle so schnell nehmen lässt.
Die Bergfahrt kostet übrigens 23€ pro Person! Retour 30€.

Hier die Bilder:

[seilreiter]

ist diese Bahn in der Dolomiti Supersommercard dabei?

[mafikS]

Spitze! Danke für den Bericht!

[Thueringer.Wald]

ist diese Bahn in der Dolomiti Supersommercard dabei?

Ja, das sollte sie dabei sein. Die Bahn gehört zur Piz Sella-Gesellschaft.

[Skifahrer]

Das ist natürlich schön. Dann werden wir wohl noch lange Freude an dem Lift haben.
Wurden die Scheiben der Kabinen auch ausgetauscht? Sieht etwas so aus und ich habe die alten ziemlich zerkratzt in Erinnerung...

[biofleisch]

Ich halte das für viel zu viel Aufwand für wenig Sinn. [...] Ich halte den Bus (gerne als Elektro) für eine gute und ausreichende Alternative

Ich fand den Bus immer "abenteuerlich". Was man jedoch durchaus verbessern könnte: Es ist nicht immer klar und eher kompliziert heraus zu finden ob er schon / noch fährt. In den Nebenzeiten bin ich da schon mal "gestrandet".
Er sollte also öfters fahren und es wäre auch gut, wenn er im Ticketpreis mit drin ist. Das ist eine weitaus günstigere Alternative für die Bergbahnen als ein extra Lift. Würde man die Straße etwas ausbauen und besser räumen ginge es sicher schneller.

[icedtea]

Auch das "Team K" äußert sich zum Thema Saltria/Monte Pana:
https://www.suedtirolnews.it/politik/te ... seiser-alm

[mafikS]

Naja zur Ablehnungsbegründung:
https://engadinbus.ch/seitenspiegel/der ... raubuenden

Das sie leiser sind wäre ein Argument.
Den Rest muesste man komplett durchrechnen...
Wenn man will...
Aber wer will das schon...m.E. keine Seite

[skifuzziWi]

Gibt es eigentlich Neuigkeiten bzgl der Absperrzäune an der Sasslong?
Hat sich das erledigt?

[Neandertaler]

Gibt es eigentlich Neuigkeiten bzgl der Absperrzäune an der Sasslong?
Hat sich das erledigt?

Werden zur Zeit eher mehr, es wird jetzt für's Rennen aufgebaut. Ab Weihnachten weiß man dann genaueres.

[ski-chrigel]

Momentan ist es wie letztes Jahr. Zäune und Förderband stehen da, aber sind offen resp. nicht in Betrieb.

[Downhill]

Am Marinzen stehen schon die Stützen:
https://www.funivie.org/cantieri/displa ... play_media

Sommersaison ist ab 01.06. angegeben, d.h. bis dahin wird die EUB dann wohl fertig sein.

[trainrunner]

Das hatten wir glaube ich noch nicht.

Würde die Zufahrt doch deutlich beschleunigen :
https://www.suedtirolnews.it/chronik/po ... eceda-bahn

[ski-chrigel]

Wir hatten uns während der langen Wartezeiten dort immer wieder gefragt, wieso da nicht schon längst eine 3S stehe. Höchste Zeit. Und das mit dem Overtourism ist an dieser Stelle einfach nur lächerlich.

[Rossignol Race]

Für den Winter eine super Sache. Aber im Sommer wird das dort oben eine Völkerwanderung. Wer im August in Gröden war, weiß was dort abgeht..

[seilreiter]

Ich glaube, etwas mit zu hoher Förderleistung auf den Seceda-Gipfel ist wirklich nicht die richtige Lösung.

Toll wäre doch eine Gondelbahn wie bisher – allerdings mit der heutigen Bergstation als Mittelstation. Von dort aus könnte sie weiterführen und etwas unterhalb des Gipfels enden.
Im Sommer wäre dann nur die untere Sektion der Gondelbahn in Betrieb (mit reduzierter Förderleistung), ergänzt durch die bestehende bzw. erneuerte Pendelbahn.

[icedtea]

Ich glaube, etwas mit zu hoher Förderleistung auf den Seceda-Gipfel ist wirklich nicht die richtige Lösung.

Toll wäre doch eine Gondelbahn wie bisher – allerdings mit der heutigen Bergstation als Mittelstation. Von dort aus könnte sie weiterführen und etwas unterhalb des Gipfels enden.
Im Sommer wäre dann nur die untere Sektion der Gondelbahn in Betrieb (mit reduzierter Förderleistung), ergänzt durch die bestehende bzw. erneuerte Pendelbahn.

Seceda.jpg

Im Winter wäre das eine Vollkatastrophe in Sachen Kapazität. Im Sommer könnte man eine 3-S ja vielleicht mit geringerer Kapazität laufen lassen.

[seilreiter]

Verstehst mich glaub falsch. Es würdee im Winter ja eine Gondelbahn bis ins Gebiet geben (nur nicht auf den Gipfel) so kann man meinetwegen 4000p/h da hochjassen lassen