Kanada & Alaska 19.7.-3.8.25

[Cindy40]

30.7.25: Skagway
Erneut muss unser Wecker vor 6 Uhr läuten, um für den schon im Herbst gebuchten Ausflug rechtzeitig bereit zu sein. Ich verstehe nicht ganz, wieso diese Ausflüge immer so früh starten müssen und man dann nachmittags unnötig viel Zeit auf dem Schiff hat.

Anyway, der Ausflug mit der White Pass Scenic Railway, einer 1m-Schmalspurbahn, ist eindrücklich:

Halt! Stop! Diese Brücke bitte nicht befahren!

Zum Glück gibt es einen neuen Tunnel als Umfahrung.

Mittlerweile befinden wir uns in British Columbia, Kanada. Dort gibt es eine Schlaufe, ohne Halt.

Erstaunlich, dass CAN/USA sich auf sowas einigen konnten.

Zurück auf dem leeren Schiff.

Edit 19.30 Uhr PDT:
Um 15.30 Uhr beginnt die lange Fahrt Richtung Pazifik. Luftlinie liegt Skagway 160km vom Meer entfernt, durch die Fjorde sind es 260km. Sie ist landschaftlich sehr schön.

Übrigens: Die gestrige Tsunami-Warnung wurde sehr schnell zurückgenommen. Zuerst sprach man von 3m hohen Wellen, dann 1m und zum Schluss gar nichts. Zum Glück!

Mal sehen, wie es das Casino heute Abend mit mir meint. Ich bin immer noch im Plus

[Skitobi]

Was ist denn mit der Brücke passiert?

[Wetterstein]

ChatGPT meint:

Es gibt keine dokumentierte Meldung über das Einsturzdatum eines aktiven Brückenbauwerks, auf dem die White Pass & Yukon Route (WP&YR) tatsächlich verkehrt. Eine oft zitierte „eingestürzte Brücke“ bezieht sich vielmehr auf einen verfallenen, stillgelegten Teil der Strecke:
• Die originale Cantilever‑Brücke, erbaut im August 1901, war damals die höchste ihrer Art weltweit. Sie wurde 1969 durch einen Tunneldurchbruch und eine neue Brücke ersetzt und anschließend stillgelegt – seither verfiel sie  .
• In einem Blogbeitrag wird erwähnt, dass eine Brücke im nördlichen Abschnitt der Strecke über den Winter 2021–2022 einstürzte – scheinbar unbemannt und ohne Auswirkung auf den regulären Bahnbetrieb

[Wetterstein]

Waren denn keine Dampflokomotiven in Betrieb? Das wäre schon ein Träumchen in dieser Landschaft!

[Bergwanderer]

Ja, das wäre schön. Die heutigen Züge waren alle mit Dieselloks bestückt. Aber ChatGPT weiss:

Die WP&YR verfügt aktuell über vier Dampflokomotiven, wovon zwei regelmäßig im Einsatz sind, und eine als Ausstellungsstück in Carcross zu sehen ist

Eine abgestellte haben wir gesehen:

[Dedesema]

31.7.25: Hubbard Glacier
Heute steigen wir direkt vom Schiff ins Boot:

Durch Eisschollen nähern wir uns dem Hubbard-Gletscher.

Eindrücklich!

Ist es angenehm, sich auf einer Eisscholle zu sonnen?

Unser Schiff ist uns unauffällig gefolgt.

Cola mit 2000 Jahre altem Gletschereis.

Rückfahrt:

Ein letztes Mal boarden wir die Radiance of the Seas:


Die Weiterfahrt Richtung Seward (Anchorage) erfolgt entlang der Küsts mit vielen Bergen und Gletschern. Und kreuzendem Verkehr.

Edit 19 Uhr:
Auch heute Nachmittag ist in der Wellnessanlage nichts los. Und generell: Ausser zur Stosszeit mittags beim Hauptbuffet „Windjammer“ hatte es nirgends je viele Leute. Wir sind von Royal Carribean erneut begeistert! Das war ganz bestimmt nicht unsere letzte Reise mit dieser Reederei.

Edit 22 Uhr:
Und schon ist das letzte Abendessen im Main Dining Room vorbei. Die Küche war ausgezeichnet und die Bedienung sehr herzlich.

[loennermo]

Danke fürs mitnehmen.

Ich stelle mal meine Standard-Frage: Wellness = Sauna = mit Klamotten, wegen den prüden Amis?

[Dedesema]

Ja, die Amis sind furchtbar prüde. Im gemischtgeschlechlechtlichen Teil wo sich zwei Dampfbäder, ein Aromaluftbad und die Wärmeliegen befinden, ist Badehose Pflicht. In den geschlechtergetrennten Saunen herrscht laut Mitarbeiterin aufgrund unserer Nachfrage freie Wahl, ob mit oder ohne. Wir drei sind dann je nach Besucheraufkommen mal nackt, mal mit Badehose rein (alle anderen hatten immer Badehose an). Ob der Schock der anderen Besucher wegen unserer Nacktheit oder wegen unseren schwulengerechten Badeslips jeweils grösser war, konnten wir nicht abschliessend feststellen.

[loennermo]

Wobei hier heute im Zillertal auch zwei Grazien mit Badeanzug bekleidet in die Sauna gekommen sind. Dabei gibt es sogar eine extra Textilsauna. Aber wahrscheinlich wollten die nur gaffen

[Maria]

Was sind den schwulengerechte Badeslips?

[Dedesema]

Halt so Speedos/Slips, nicht Shorts, wie sie mittlerweile (leider) fast überall getragen werden. Ausser in Frankreich, dort gibt es ein Gesetz, dass in Hallenbädern Slips getragen werden müssen.

Und so richtig schwulengerecht sind zB. diese (Vorsicht, dieser Link könnte für nicht homosympathische Mitbürger verstörende Folgen haben )
https://www.dexer.de/underwear/briefs/6 ... brief-pink

[loennermo]

Schwul finde ich nur die Farbe... In schwarz oder blau doch völlig normal...

Bei der Beschreibung hätte ich eher an sowas gedacht: https://www.dexer.de/underwear/strings/ ... -pistachio

Edit: Hier habe ich was für Züricher und amerikanische Saunen entdeckt: https://www.dexer.de/gewagt/61803/l-hom ... rts-python

[ski-chrigel]

Jetzt gehen wir aber weit off-topic
Deine erste Antwort erstaunt mich. Weil tragen tut das eigentlich auch in blau oder schwarz niemand, ausser man ist an eindeutig schwulen Orten.
Deinen ersten Link können schon wir auch bieten, aber das dann wirklich nur an eben solchen Orten.
Und das Modell Deines zweiten Links trägt man im Village Naturiste in Cap d‘Agde sogar abends...

[Wetterstein]

1.8.25: Seward - Anchorage
Frühmorgens um 5 Uhr laufen wir in Seward ein.

Schon um 5.30 Uhr verlassen wir unsere Kabine, um noch ein kurzes Frühstück im Buffetrestaurant einzunehmen.

Denn um 6 Uhr heisst es deboarden…

…um gleich im Zug nebenan Platz zu nehmen.

Eigentlich erstaunlich, dass Anchorage keinen Kreuzfahrthafen besitzt, sondern man weit ausserhalb (2.5h mit dem Auto / 4.5h mit dem Zug) anlanden muss.

Nebst dem Sitzplatz mit Tisch und Bedienung hat es auch noch einen kaum benutzten Barwagen. Auch hier wieder: Unglaublich, wieviele unnötige Arbeitsplätze es in den USA überall hat. Dementsprechend ist alles immer so teuer.

Die Strecke ist teilweise sehr reizvoll; führt an Gletschern und Seen vorbei.

Der Bahnhof ist direkt am Flughafen in Anchorage und das Gepäck, das direkt von unserer Schiffskabine hierher geliefert wurde, kann man in einem Rauem unmittelbar neben den Check-In-Schaltern abholen. Ein toller Service.

Wir aber haben bewusst den Rückflug nicht gleichentags gebucht, sondern noch einen Tag in Anchorage eingeplant. Mit Rental-Velos, die gleich neben dem Hotel am Lake Hood auf uns warten, machen wir eine Velotour rund um den grössten Wasserflughafen der Welt.

Dieser Start erfolgt direkt mit unserem Hotel im Hintergrund.

Einfach faszinierend. Und es kommt etwas Wehmut auf, hatte ich 1998 doch eine Seaplane-Lizenz erworben, aber mittlerweile verfallen lassen.

So sollte es überall sein

Sehr spontan buchen wir zum Abschluss unserer Reise noch einen Wasserflug mit einer schönen Beaver.

Die Route führt uns zu verschiedenen nahegelegenen Gletschern.

Und insgesamt 7 Bären, drei davon Babies können wir erspähen. Mit der Kamera allerdings schwierig einzufangen.

Auf die Besichtigung der Downtown von Anchorage verzichten wird. Das muss aus der Luft reichen.

Ein toller Abschluss war das!

Anschliessend fahren wir mit den Velos noch zum Pistenanfang der RWY15, damit ski-andy seinem Spotterhobby frönen kann.

20min dauert die Rückfahrt zum Hotel, wo wir draussen (!) abendessen können. In Alaska ist es wärmer als zZ. in der Schweiz.

[DiggaTwigga]

2./3.8.25: Heimreise
Endlich können wir mal wieder ausschlafen. Das tun wir auch, gehen gemütlich um 10 Uhr zum Frühstück und nehmen dann um 12 Uhr den Airport-Shuttle an den Flughafen ANC. Dort wartet die Ferienfluglinie der Lufthansa, die Discover A-330 auf uns.

Kurz nach 15 Uhr geht es dann los…

auf den 9stündigen Flug nach Frankfurt.

Gefühlsmässig ist Anchorage viel weiter weg als Vancouver, absr die Erde muss halt doch rund sein

Die Strecke bietet Flusslandschaften, Wüsten und Eismeere:

Die Nordroute nahe am Nordpol wird kaum benützt. Wir sind weit und breit die einzigen. Es gibt von Anchorage nach Europa auch kaum Direktflüge.

Mittlerweile sitzen wir in Frankfurt und warten auf den Weiterflug nach Zürich. Die Sicherheitskontrolle war übel. Entweder arbeiten hier Leute von der Deutschen Bahn oder die Deutsche Übergründlichkeit schlägt hier voll zu. Für ein solch moderates Passagieraufkommen musste ich noch nie derart lange anstehen. Gut haben wir es nicht eilig, aber diese Ineffizienz sprengt dann doch auch unseren Geduldsfaden.

Nun hoffen wir, dass wir dann pünktlich mit Helvetic nach Zürich und mit der SBB nach Luzern kommen, wo mein Auto auf uns wartet.

Diese geniale Reise wird uns noch ewig in Erinnerung bleiben. Wir hatten uns riesig darauf gefreut und haben sie extrem genossen. Wie oft es noch Ferien als Familie zu dritt geben wird, ist unklar. Erst recht war es jeden der sehr vielen Franken wert, eine so tolle Reise zu buchen. Und ein bisschen stolz bin ich auch, dass mein minutiös geplantes Programm (siehe Anhang) so wunderbar 100% klappte. Und dass das Wetter bis auf zwei Halbtage so gut mitspielte, war das Tüpfelchen auf dem i.

Ich bedanke mich fürs Mitlesen und die Kommentare.

[DiggaTwigga]

Tolle Reise! Vielen Dank fürs mitnehmen!

Gab es keine elektronische Einreise in Frankfurt? Eigentlich ging das bei mir recht schnell und flott bisher dort.

[ski-chrigel]

Die Einreise war nicht das Problem. Die ist zwar händisch, ging aber schnell. Die (erneute) Sicherheitskontrolle war die Schweinerei (sowieso doof, dass man nochmals SiKo machen muss, wenn man nur umsteigt, so eine EU-Hypervorsicht).

[mafikS]

Das:
"Die Sicherheitskontrolle war übel. Entweder arbeiten hier Leute von der Deutschen Bahn oder die Deutsche Übergründlichkeit schlägt hier voll zu. Für ein solch moderates Passagieraufkommen musste ich noch nie derart lange anstehen. Gut haben wir es nicht eilig, aber diese Ineffizienz sprengt dann doch auch unseren Geduldsfaden."

Haben wir Ende April in München auch erlebt LA nach M in einer geplanten A380 Linien LH Maschine....
Unhaltbar ungeordnete Schlangen vor halbbesetzten Kontrollböxchen und halb ausserfunktion befindlicher automatischer Kontrolle am Rückreise Wochenende nach Ostern.
Und das ganze für eine Kontrolle die keine ist...
Mir tun die jungen Beamten, die sie dazu verdonnert haben irgendwie immer unbewusst leid....

Dysfunktional? Nein, nonfunktional und deshalb in dieser Form ohne jede Existenzberechtigung.

Früher hiess das ABM Projekt.

Hinweis an die deutschen Flughafenbetreiber und den BSG:
Menschen, insbesondere Eure Zwangs-Sponsoren haben auch Rechte und sollten nicht wie Vieh behandelt werden,
noch dazu, wenn sie noch dazu horrende Preise bezahlt haben.

Ihr kontrolliert wie immer die, die es mit sich machen lassen und Euch finanzieren:
Die Falschen.

Sry Chrigel für oT,
aber Dein heutiger Ärger hat da etwas erstmals herausbrechen lassen....sry

[mafikS]

Immerhin gibt es in FRA eine gesonderte Mailadresse (feedback@fraport.de), um sowas unkompliziert zu beanstanden. Falls die dort gleich effizient arbeiten, rechne ich mit einer Antwort in 4 Monaten…

[mafikS]

Immer positiv!
Das find ich gut, sonst wär es nicht zu ertragen.

[Skitobi]

Wow, Glückwunsch zu der tollen Reise mit so vielen Highlights!!

Auch cool über die Arktis zu fliegen. Warum wird das so wenig genutzt? Gibt es da spezielle Sicherheitsvorkehrungen oder bietet es sich für die beliebten Strecken einfach nicht an?

[ski-chrigel]

Ich denke, für andere Strecken wäre es ein Umweg.

[DiggaTwigga]

Die Einreise war nicht das Problem. Die ist zwar händisch, ging aber schnell. Die (erneute) Sicherheitskontrolle war die Schweinerei (sowieso doof, dass man nochmals SiKo machen muss, wenn man nur umsteigt, so eine EU-Hypervorsicht).

Ah jetzt verstehe ich es, ja das ist in Frankfurt echt dämlich gelöst. Kenne ich so aber auch an deren Flughäfen.

[DiggaTwigga]

Nachtrag
Nach 21 Stunden Reise zuhause angekommen.

[Dedesema]

Nachtrag 2
Die Sea-to-Sky-Gondola hat den Transport gut überstanden, wurde bereits aufs Seil gehieft und hat die Probefahrt bestanden:

Hoffentlich wird hier jetzt nicht auch das Seil durchgeschnitten…