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Nach dem Skitag gestern mit @stäntn heute Einstieg am Gletscher.

Die Gondeln des Gletscherbus wackaln schon in der ersten Sektion, was auf viel Wind hindeutet. Darum vermutlich nur ein Talfahrt und dann zurück zur Eggalm...

War nun doch ein wenig länger und versuchte ein wenig abseits zu fahren. Geht. Aber immer noch wenig Schnee und verblassen.
10:30 weiter zur Eggalm.

Aus Angst vor viel Andrang im Rest des Zillertals sind wir heute in Hintertux. Unsere Unterkunft war auch hier. In der Tat ist hier gar nichts los. Eine Zubringerkette reicht locker, wir sitzen aktuell um 09.00 alleine in der Gondel des GB 2. Dass es so leer hier ist, hätte ich nicht gedacht. Die Pisten sind phänomenal und auch gut präpariert, los ist nix. Da pfeiff ich auch auf 200 Pistenkilometer wenn das hier so gut geht.

Ich war schon länger nicht mehr vor Ort. Daher stelle ich mir gerade die Frage:

wenn der Kaserer 2 (wie aktuell) laut Plan geschlossen ist, kommt man dann von den Pisten 12/13/14 unten auch rüber zum Kaserer 1? Der Pistenplan hilft da irgendwie nicht weiter...

Ja, kommt man, man muss aber sehr früh über die 3 rüberqueren, sodass es eigentlich fast keinen Sinn macht. Im Pistenplan ist es schon richtig eingezeichnet.

Die Talabfahrt macht richtig Laune, immer noch frisch und nichts los.
Die Piste an der Felswand am Kaserer 2 geht immer noch nicht und das im Februar. Allgemein sind gerade etliche Abfahrten zu oder immer noch zu, weil Schnee gesammelt wird, wie z.B. an der Abfahrt an der DSB Gefrorene Wand.

ski-chrigel hat geschrieben: 02.02.2025, 11:28 Ja, kommt man, man muss aber sehr früh über die 3 rüberqueren, sodass es eigentlich fast keinen Sinn macht. Im Pistenplan ist es schon richtig eingezeichnet.

Ja okay, das stimmt. Also gibt es unten auf Höhe des Lifteinstiegs des Schleppers keine Möglichkeit mehr, so wie im Plan eingezeichnet. Dann kann man es gleich sein lassen...

Die Route runter würde nur noch gehen. Manchmal ist die teils präpariert.

Ich bin sicher es ist jetzt Dank dem Neuschnee deutlich besser wie letztes Wochenende. Aber da war auch wenig los. Ab Mitte Februar wird's dann wieder deutlich voller und halt auch langsam sonniger.

So gut fand ich die steilen Hänge nicht präpariert damals (also nicht Niveau hochzillertal oder Zell), die flachen vor allem im Kaserer Bereich waren damals auch super. Was halt nicht durchhalt ist die einzelne Abfahrt runter im mittleren Sektor. Die schwarze fehlt merkbar... Wenn da jetzt mehr Naturschnee liegt geht es natürlich besser.

Hier noch ein paar Bilder zum Abschluss. Der beste Tag der Saison bisher.

Heute am Hintertuxer: viewtopic.php?p=33431#p33431

Also wer drei mal täglich die Kanten schleifen lassen muss macht irgendwie irgendwas falsch. Ich mach das ein mal Jahre das ich sie Schi "richten" lass wenn überhaupt. Sollten da ganz grobe Gräte dran sein nehme ich die Feile aus dem Werkzeugkasten und weg ist der Grat.
Traditionell gilt bei Liftlers dass ein mal die Session gestürzt werden darf, ich hab noch 6 mal gut.

Im weichen Naturschnee und sinnvoll gemachten Kunst Schnee Dreck braucht man keine scharfen Kanten, die sind wichtig auf vereisten Flächen um sich halten zu können weil der schi dann einfach weg rutscht, ein halbwegs eckiges Stahlprofil auf der Seite ist im Normalfall genug.

Das hängt halt von den Ansprüchen ab. Ich möchte absolut NULL rutschen beim carven, auch weil mein Knie das überhaupt nicht verträgt. Hab schonmal Tooltonic Icecatcher ausprobiert - aber das war mir zu extrem da andriften damit quasi gar nicht mehr möglich ist, und es einen brutal reinreißt ab und zu (dazu kostet es auf Dauer viel Kante, aber ja Icecatcher bzw ähnliches wird im Weltcup im Bindungsbereich bei sehr eisigen Bedingungen verwendet für Slalom bzw ganz selten GS). Dreimal täglich schreibe ich ja nicht, aber alle 10k Höhenmeter ist bei Kunstschnee für mich unumgänglich. Und das ist halt Mittags an einem 20K Tag, oder sogar zweimal bei einem 28K Höhenmeter Tag (gut das hatte ich heuer noch nie, 22k sind max, 16-18k Durchschnitt). Ich habe daher oft einfach ein zweites Paar Ski mit, bzw an Mittelstation deponiert (ist mir lieber wie zu versuchen ohne Skihalterung vernünftig nachzuschleifen). Und mindestens einmal pro Saison gehe ich auch 30-40min pro Ski mit Panser Feile und elektrischem Schleifer dran den Belag wegzuschleifen damit die Kante voll greift. Im Service die Maschinen bekommen das nicht hin, bzw will ich meinen Ski ja auch nicht dauernd wegschmeißen weil Kante weg (und die FIS Rennski haben ja neu nur Kanten die halb so breit sind vs Standard Ski) - 300-400 mal schleifen hält ein FIS Ski locker aus wenn man es selber macht. Bei Vollautomaten wäre 5-6 mal und dann Kantenbruch nicht ungewöhnlich.

Diese Woche sind mir mit Obergurgl/Hochgurgl im obersten Bereich, bzw Rangger Köpfl aber noch weitere Gebiete aufgefallen wo akutell Naturschnee existiert in Tirol. Und man merkt es der Kante eben deutlich an, bei reinen Naturschnee Skigebieten auch wenn brutal hart weil wochenlang kein Neuschnee, hält die Kante under Belag viel länger durch. Nachwachsen muss man bei Kunstschnee eben auch viel öfter.


Am Hintertuxer Gletscher geht das mit Ersatzski halt schlecht, wenn man den Tag von der Horbergbahn startet. Da geht nur mobil nachschleifen. Weil tu ich das nicht kann ich mit meinem linken Knie eine Woche aufs Skifahren verzichten (driften verträgt man Knie ganz einfach nicht nach zig OPs). Und die meisten Gebiete könnten eben genauso wie St Moritz zu Beginn voll bschneien und dann nur noch wenn der Winter deutlich wärmer/trockener als erwartet verläuft. Tun sie aber kaum noch - stattdessen wird grad soviel wie möglich beschneit umd steinfreie Piste zu bekommen, und dann bei jedem Schnefall wird alles gleichzeitig mit angeworfen, bzw teils jede wirklich kalte Nacht genutzt um weiter Maschinenschnee zu produzieren, zumindest bis Ende Feber. Am Hintertuxer versucht man halt ums verrecken den 365 Tage TFH Hang fahrbar zu haben durch künstlichen Gletscher. Frag mich ja wie lange die das noch durchziehen wollen. So hat man im Winter den TFH Hang der früher der beste Hang am Gletscher war absolut zerstört IMHO was die Schneequalität dort betrifft.

Die Diskussion trifftet ja etwas ab hier... wo ich extremecarver recht geben muss ist der TFH-Hang. Dieser war selbst vergangenes Wochenende als alles andere nahezu perfekt war, teils glatt und ruppig. An manchen eher eisigen Stellen merkte ich das die Kante plötzlich anders griff und es komisch stockte. Den Hang und die Umfahrung habe ich seit Jahren zu keiner Zeit mehr gut erlebt außer im Frühsommer wenn es weich ist.
Die am Tuxer teils eingesetzten Lanzen bzw. die Schneeanlage insgesamt machen furchtbaren Schnee meiner Meinung nach. In Ischgl z.B. fällt mir das nicht so auf und der Maschinenschnee kommt mir besser vor.
Vorsicht ist meiner Meinung nach auch immer dann geboten wenn die grünen Sufag-Betonmischer in größerer Zahl rum stehen, diese kennen nur eine Stufe bzgl. der Schneequalität: Eisig

Die Umfahrung ist das eine.
Völlig anders jedoch der Fernerhang selbst.
Wenn hier alles runter ist, fährt man auf technischem Gletschereis.
Ein wirklich seltenes Erlebnis...offenbar auch für Deine Kante.

Ich glaube nicht das am TFH Hang - der originale ist ja der rechte von oben zumindest meiner Meinung nach - noch Gletscher ist. Vor 10 Jahren ja, definitiv. Der Hang unter der EUB war damals gerade am abschmelzen, der Hang unter dem Funitel war schon Geröll - aber von oben der steile Hang herunter war noch Gletscher - da ist jetzt quasi ein Loch im Hang. Da gibts nirgends wo noch Gletschereis nachkommt - außer von obem vom flachen Hang wo die Piste drauf verläuft - aber ich bezweifel sehr stark dass da die Fließgeschwindigkeit ausreicht um noch Eis in den "Steilhang TFH" reinzuschieben. Daher versucht man ja dort den Gletscher künstlich zu ernähren. Wenn man sieht wo überall die Leitungen verlaufen und Kanonen stehen - dann siehts um den Gletscher echt schlecht aus.

Es macht ja auch irgendwie Sinn, das gerade die Gletscher abschmelzen wo Skigebiete sind. Nicht wegen den Skigebieten/dem Tourismus - sondern weil diese Gletscher in den 70ern schon so klein/langsam/ohne Spalten waren dass man beschlossen hat dort Skigebiete (damals für Sommer) zu bauen. Erst recht bei sämtlichen Bahnen die eben ohne Gletscherstützen auskommen. Gletscher wo der Gipvel noch unterm Eis begraben lag/liegt - eignen sich ja maximal für Schlepplifte mit im Eis schwimmenden Stützen.

Und ja die Diskussion zur Schneequalität passt hier in dem Umfang nicht her. Abspalten eher aber auch nicht nötig/sinnvoll?

extremecarver hat geschrieben: 04.02.2025, 20:10 Ich glaube nicht das am TFH Hang - der originale ist ja der rechte von oben zumindest meiner Meinung nach - noch Gletscher ist. Vor 10 Jahren ja, definitiv.

Doch, da ist m.E. noch Eis, zumindest auf dem schmaleren Hang, wo noch Sommerskibetrieb ist. Ich war im August 2024 da (Bericht siehe hier), hier ein paar Bilder vom 08.08.2024.
Als erstes ein Bild von der Piste aus. Rechts ist gut schwarzes Gletschereis direkt an der Piste zu erkennen, ganz rechts auch noch abseits der Piste etwas Gletscher:

Und nun ein Bild aus der 10EUB. Hier ist gut das Gletschereis, was eben noch rechts war, sichtbar. Gut zu sehen ist auch, dass die Piste auf Eis ist:

Auf der Traverse zwischen den beiden Teilen des TFH-Hangs dürft tatsächlich nicht mehr durchgehend Eis sein:

Wir haben die explizite Diskussion zum Thema Schnee mal in das neue Topic unten ausgelagert. Grüße Moderator icedtea

viewtopic.php?t=2255

Ich verweise auf meine Bilder vom 22.8.24. gut erkennbar, wie die Siuation aussieht: viewtopic.php?p=22127#p22127

Mein Besuch von heute: viewtopic.php?p=33639#p33639

Hat sich gelohnt...

Hier reicht mir oft ein Hang....

Kaspressknödel am Tuxer Jochhaus schmeckt - aber mehr nach Kartoffel als Kas...

16:14Uhr in Gletscherbus 2.
Mann schleicht der. Hab mal nachgemessen: 12km/h
Das ist ja gerade doppelte Fußgänger Geschwindigkeit....
Skiroute ins Tal machte fast mehr Spaß wie die Abgerutschte Piste.

Ah ein Sonnenhangspezi!

welche Latten fährst Du?

War kein Sonnenhang. Ist der N-O von der Lärmstange 2.

Sehe eben erst, der hat einen Namen... Sonnenhang 11b

Ski ist ein Head Kore.
Macht Spaß auch auf harter Piste.

Wenn ich das letzte Bild Tal auswärts sehe schein die Schneelage ja alles andere als gut zu sein. Die braunen Hänge erinnern mich eher an die Alpensüdseite.
Oder täusche ich mich?

Auf den Pisten überall top!
Neben der Piste kann man nur OffPiste fahren, wenn man Schneeverwehungen oder Rinnen mit Bedacht nutzt.
Südseiten sind eigentlich immer Schneearm.
Dieser Winter hat tatsächlich wenig Schnee. Aber das sollte niemand vom Skiurlaub abhalten. Dafür ist es dauernd sonnig und schön.

Ich war heute auch zum Abschluss der Winter Saison (5.5 Wochen geschäftlich in Asien) via horbergbahn am Tuxer.

Morgens in Mayrhofen bis eggalm sehr gut, außer Devils Run eine Zumutung vom Plan walzen (aber sehr griffig und keine harten Schläge aber einfach uneben). Um 8:59 schon 2 Gondel Wartezeit am 150er Tux. Gegen 9:06 waren es sicherlich schon 2.

Eggalm schnell abgerutscht daher um 10:23 den Bus zum Gletscher genommen. Die fuhren im 5min Takt bummvoll.

Am Gletscher oben viel besser wie bei meinem letzten Besuch. Pulverschnee Piste oben und nur der linke von oben Tuxer Ferner hang eine Zumutung. Sonst super, außer dass die flacheren Pisten mit dem sehr starken NW Wind kaum voran gingen. Unterhalb vom Ferner Haus war viel zu viel los die die Pisten und schon gegen 11:00 abgerutscht.

Lärm Stange 2 war Wind mäßig am Limit gegen Mittag, und das trotz Kontrolle das alle Hauben zu waren (wenn nicht machte ein Mitarbeiter sie bei Ausfahrt zu). Pisten dort wenn nicht zu flach super. Anstehzeuten von 0-10FBM. (Also nur am 150er Tux heute länger gewartet ansonsten bis auf Lärm Stange 2 war max 5-6FBM)

Am Nachmittag dann die 14:30 Tour im Eispalast gemacht die sehr nett war, allerdings halt schon ordentlich teuer mit 39euro...

Dann Chaos bei Bus Rückfahrt. Der 16:20 war komplett überfüllt, der nächste Green Line fuhr um 16:33 ab aber weil es einer der Busse mit Ski unten rein war, Kam er erst um 17:18 am Bahnhof an. Der letzte C war da offiziell schon weg, der D um 17:22 dann so voll dass trotz schieben von außen ans Limit gut 15 Leute nicht reinpassten. Hat dann auch statt 15min, 24min zur horbergbahn gebraucht weil Chaos bei jeder Station. Es kamen dann aber noch außerplanmäßig ein C und ein D alle Leute aufklauben... Der außerplanmäßige C aber auch wieder am Limit aber es passten hier alle rein (meine Freundin war stehengeblieben und kam im C nach der dann zeitgleich mit dem D ankam. Der nächste D kam dann auch nur eine Minute später an...

Also so spät vom Gletscher per Bus Retour sollte man in Hauptsaison nicht machen...
PS auf der talabfahrt schossen einige gestürzte durch die Menge und waren am abräumen. Ziemliches Chaos am Steilhang der ziemlich vereist war.