Ein Schneebericht der anderen Art

[trainrunner]

Genial! Da kommen wunderschöne Erinnerungen hoch

[Bergwanderer]

Huch. Erst bei Bergwanderers Danksagung gemerkt, dass ich das Weisshorn gar nicht abgebildet habe. Hole ich hier nach:

[Bergwanderer]

Huch. Erst bei Bergwanderers Danksagung gemerkt, dass ich das Weisshorn gar nicht abgebildet habe. Hole ich hier nach:
IMG_9402.jpeg

[Bergwanderer]

Ich hab es vorsichtshalber als Desktop-Hintergrund eingestellt ... man weis ja nie ...

[Dedesema]

10.4.25
Heute studierte ich den halben Vormittag lang, ob der zügige Nordostwind einen Gletscherflug zulasse oder nicht. Im schweizweiten Gletscherchat antwortete auch niemand auf die Frage, ob es jemand wagen würde. So starte ich mit meinem Passagier um 13 Uhr ziemlich verunsichert. Im Bereich Grindelwald schüttelt es dann auch schon gehörig. Ich befürchte, dass dies mein erster Gletscherflug ohne Landung werden könnte.

Aufgrund des Windes habe ich zwei Plätze im Auge: Der Kanderfirn, der in einem relativ tiefen, windgeschützten Tal liegt, und der Rosablanche beim Grand Dixence, der sich bei Nordostwind aus Erfahrung gut verhält.

Ziemlich angespannt fliege ich über dem Kanderfirn drei Erkundungskreise, jeden etwas tiefer. Erstaunlicherweise schüttelt es nur wenig, sodass ich mich getraue, zur Landung anzusetzen. Überraschenderweise ist dann auch gar nicht der Wind das Problem, sondern der sehr klebrige Schnee. Zusammen mit dem Rückenwind wird die Startspur auf diesem flachen Gletscher sehr sehr lang. Dennoch mache ich zwei Durchstarts und halte beim dritten Mal an.

Wir steigen kurz aus, aber mir ist die Sache nicht geheuer. Falls der Schnee noch klebriger wird, kommen wir nicht mehr weg. Also dränge ich den Passagier zum baldigen Einsteigen und wir fliegen quer über das Walliser Haupttal in Richtung Rosablanche. Zeitweise haben wir bis 20kt Rückenwind und mir schwant böses. Doch der Gletscher wird seinem Ruf gerecht. Während der Rekognoszierungsrunden haben wir keinerlei Turbulenzen und wir kommen aus dem Staunen nicht mehr raus, als wir aussteigen: WINDSTILL!

Ja, dann gibt es doch sponti ein Fondue!

Nach einer ausgiebigen Pause machen wir noch ein paar Fotos…

…und begeben uns für weitere Landungen an verschiedenen Landestellen auf diesem grossen Gletscher wieder in die Luft.

An einer Stelle finden wir sogar noch eine unverspurte Fläche.

Auf dem Rückweg kämpfen wir gegen den Gegenwind. An eine Landung am Petersgrat ist nicht zu denken, es schüttet wie wild. Möglicherweise hat der Heli, der da unten seitlich liegt, dies unterschätzt… Hilfe ist da. Hoffentlich hat sich niemand verletzt.

Gegen 16 Uhr setzen wir bei Bisenturbulenz wieder in Beromünster auf und sind über den gut gelaufenen Nachmittag sehr zufrieden.

[Wetterstein]

22.4.25
Kaum aus dem österreichischen Schnee zurück, ging es heute Nachmittag in den Schweizer Schnee. Auf den Petersgrat und das Wildhorn. Bei beiden Plätzen nordseitig, wo der Schnee noch pulvrig ist. Die anfänglichen Bedenken, es könnte zu viele Wolken haben, waren unbegründet.

[Wetterstein]

10.6.25
Im Mai klappte es nie, heute endlich wieder mal. Es war aber recht windig auf dem Hüfifirn und am Mönchsjoch. Dazwischen auf dem Limmernfirn war es im Windschatten des Tödi ruhig.

Hüfi

Limmern

Beim Grindelwaldgletscher

Mönchsjoch

Beim Zmittag in der Mönchsjochhütte

[mafikS]

Ich hoffe der Feinstaubalarm war heute aufgehoben und Du konntest wieder freier atmen.

[mafikS]

Jein. Der Rauch war heute etwas weniger dicht und vor allem deutlich tiefer, aber nach wie vor sehr sichteinschränkend.

[Bergwanderer]

19.6.25
Mittlerweile ist es fast etwas Tradition, dass ich zu Saisonschluss einen kurzen Besuch der Mönchsjochhütte ganz alleine mache. Heute aber begleitete mich mein Schatz, da er dank Feiertag in der Zentralschweiz frei hat. Weil wir befürchten, dass der Schnee noch gefroren sein könnte, starten wir erst um 9.30 Uhr:

Wir fliegen den direkten Weg über den Brienzersee…

Richtung Eiger…

zum Mönchjoch. Kurze Rekorunde. Die Gletscherspalten haben sich schon sehr aufgerissen, sind aber zum Glück relativ weit unten.

Anflug:

Gelandet. Wunderbarer leichter Sulz, flache Oberfläche und windstill! Besser geht es nicht.

Nach kurzem Fussmarsch in der Hütte:

Draussen kann man im T-Shirt sitzen.

Nach ausgedehnter Pause machen wir noch zwei Landungen auf der Ebnefluh.

Einer der höchsten Landeplätze für uns und trotzdem ist es mit dem T-Shirt warm genug.

Dies ist immer auch so ein Moment, wo ich kurz innehalte und mich innerlich für die tolle und zwischenfallslose Gletschersaison bedanke.

Auf dem Rückweg bestaunen wir nochmals unsere Spuren am Mönchsjoch.

Und wenige Stunden später befinde ich mich hier, wo mein Sohn mit der Schule den Tag bereits verbrachte und wir nun morgen gemeinsam einen Tag geniessen werden.

Edit 23 Uhr: Fortsetzung

[Thueringer.Wald]

Hoffentlich hast du deinen Namesvetter nicht auf seinem Weg während der X-Alps behindert

[ski-chrigel]

Er hätte Vortritt. Mit oder ohne X-Alps.

[Dedesema]

4.1.26
Nach über 6 Monaten Pause ist es endlich wieder mal so weit. Und erst noch mit Schnee im Flachland und dem Flugplatz:

Wir dürfen die erste Spur auf dem eigentlich geschlossenen Flugplatz legen.

Schon speziell, wenn das Mittelland verschneit ist:

Entgegen der Prognosen liegt es aber teilweise unter dem Nebel:

Unser erster Ziel ist der Hüfifirn, oder genauer die Chammlilücke. Leichter Wind, wunderbare glatte Oberfläche:

Da nur ab und zu ein paar Böen durchkommen, nehmen wir das obligate Fondue hier:

Mein Passagier ist ebenfalls Pilot, aber ohne Gletscherausbildung. So überlasse ich ihm das Steuer für einige Landungen auf diesem recht einfach anzufliegenden Gletscher.

Weniger einfach ist die nahe gelegene Landestelle am Schärhorn. Zudem liegt da viel Schnee, der Flieger sinkt fast etwas zu tief ein, drum nur eine Landung.

Weiter geht es zum Vorab. Da ist im Gegensatz zu unseren anderen Plätzen schon vorgespurt. Aber ein Tiefkühlschrank. Da bleiben wir nur kurz:

Traumhaft hingegen am Glärnisch. Wir legen die erste Spur in diesen rund 30cm tiefen Pulver. Aber aufgepasst: Ein grosses Eisloch mitten in der Fläche. Sieht aus wie ein Höhenzugang, sicher 3x3m gross.

Nach einer kurzen Pause fliegen wir infolge der bereits fortgeschrittenen Zeit zurück.

Ein Traumtag. 10 von 10 Punkten

[Wetterstein]

22.1.26
Um die Fluggruppe zufriedenzustellen, habe ich heute mit einem Fluglehrer seit Jahren mal wieder einen Gletscher-Checkflug gemacht: 22 Landungen an fünf verschiedenen Landestellen des Hüfi-Gletschers. Wir waren etwas unsicher, ob das Wetter bis in den Nachmittag hält, da wir erst um 13 Uhr los konnten. Aber es spielte gut mit.

Glück gehabt: Der Fluglehrer war sehr zufrieden.

[Menja]

25.2.26
So ca. 1x im Jahr erwischt man den perfekten Gletscherflugtag. Dieses Jahr war es der heutige. Null Wind, angenehme Temperaturen, perfekter Pulverschnee. Und dazu einen begeisterten vollzahlenden Passagier. Was will man mehr?

Wir starten um 13 Uhr in Beromünster. Zum Aufwärmen machen wir drei Landungen auf der Nordseite des Petersgrats. Dank einer etwas härteren Schicht oben drauf, sinkt der Flieger nur minimal ein. Wir jedoch nach dem Aussteigen bis über die Knie, sodass wir uns nur wenige Meter vom Flugzeug entfernen können. Was für ein Krampf.

Blick zurück nach dem erneuten Start:

Des Plausches wegen machen wir gleich unterhalb, auf dem Kanderfirn auch noch zwei Landungen, ohne Auszusteigen:

Ohne jegliche Infos zu haben, ob mein Lieblingsplatz auf dem Unterrothorngletscher, vis a vis des Matterhorns landbar ist, machen wir uns auf den Weg dorthin. No risk no fun. Doch es sieht super aus: wenige Spuren zeigen, dass es geht, aber niemand ist da, was gut ist, weil es sehr eng wird, wenn mehrere Flugzeuge da parkieren wollen. Nach zwei Reko-Runden setze ich auf. Die erste Landung gerät typischerweise etwas zu kurz, sodass ich wieder starten muss. Beim zweiten Mal kommt es perfekt:

Einfach der Hammer!

Selbstredend, dass wir ein paar Meter aufsteigen und das Fondue geniessen:

Nach einer ausgedehnten Pause und dem Zuschauen, wie ein zweiter Flieger sich verschätzt, steckenbleibt und sich händisch befreien muss, geht es weiter nach Saas Fee:

Die Fläche unterhalb des Alphubels ist leider sehr windgezeichnet undlandbar. Eine andere mit Spalten, die es früher nicht gab. Aber wir finden ein steiles Stück an der Flanke, wo man zwar nicht anhalten, sondern nur zwei Runden machen kann, dafür aber mit ungewöhnlich viel Adrenalin. Steil, anspruchsvoll, unbekannt. Cool, ich werde gefordert.

Mit mittlerweile 9 Landungen machen wir uns auf den Rückweg. Auf diesem liegt die Ebnefluh. Dort machen wir auch noch drei Landungen. Aufgrund der fortgeschrittenen Zeit steigen wir jedoch nicht aus…

sondern gleiten alsbald an Jungfrau, Mönch und Eiger vorbei…

über den Brienzersee…

zurück ins Flachland. Mit einem breiten Strahlen im Gesicht. Wow! Wie schön ist doch unsere Alpen- und Gletscherwelt!

[Downhill26]

24.3.26
Heute darf ich als Gegenleistung für meine Ballonfahrt vor einem Jahr einen Weltmeister im Ballonfahren mitnehmen. Als wir um 11.30 Uhr auf dem Hüfifirn eintreffen, hat es keinerlei Spuren. Ich entscheide mich für die Landestelle Clariden Ost, da sie sehr gleichmässig aussieht und der Wind kaum spürbar ist. Es ist eine gute Wahl. Wunderbar, ca. 25cm Pulverschnee.

Nach dem alkoholfreien Apéro geniessen wir das traditionelle Fondue.

Später gesellen sich zwei andere Flugzeuge zu uns.

Nach rund 1 1/2 Stunden Pause fliegen wir weiter zum Limmernfirn, wo wir drei Landungen machen, aber nicht aussteigen. Erst auf dem Glärnisch, wo wir unten, mittig und oben im ganz steilen Gelände einige Landungen machen, steigen wir nochmals aus und geniessen auf einem sonnengewärmten Stein die Ruhe und angenehmen Temperaturen.