Erste Bergfahrt mit dem (zu dem Zeitpunkt gar nicht sunshinigen) Sunshine Shuttle, um 8:35 ist selbst ein SO - Hang noch schattig, wenn er sich in einem tiefen N - S Tal befindet. Das Timing war IMO perfekt: als ich geparkt habe, stand bereits eine Menschnetraube vor der noch verschlossener Schranke. Ein paar Minuten später, als ich alles nötige (= Skischue anziehen, Skier aus dem Auto nehmen, pinkeln, ein paar Fotos machen) erledigt habe, war der Lift bereits in Betrieb und keine Menschenseele da:
Kleiner Kritikpunkt: die Betriebszeiten der drei 6KSBs Sunshine/Family/Absolut Shuttle sind nicht ideal aufeinander abgestimmt: Mit der erstgenannten erreicht man die zweite ein paar Minuten bevor diese um 8:45 in Betrieb geht, also hat man die Wahl entweder schnell einmal die noch schattige Piste zurück ins Tal zu fahren, oder die paar Minuten abzuwarten. Ich habe mich für die zweite Möglichkeit entschieden, aber die coolen jungen Leute brauchten ein paar extra Minuten, und anstatt kulanterweise die Bahn evtl. 5 Min vor dem offiziellen Betriebsbeginn in Betrieb zu nehmen, haben sie es 2 Minuten danach geschafft. Die selbe Story beim Absolut Shuttle: offizieller Betriebsbeginn 9:00, aber die lässigen Typen an der Talstation haben wohl am Vortag zu lange gechillt oder so, und schafften es erst um 9:05 die Bahn in Betrieb zu nehmen. Ja, es sind Kleinigkeiten, aber bei frischen Pisten ist jede Minute, die man nutzlos vor der Einstiegsschranke verbringen muss, lang wie die Ewigkeit:
Family Shuttle with some odd looking fantasy creatures die ein wenig in german and partially in Englisch sprechen ... sorry, the main language in diesem Skigebietsteil hat mich unintentionally ein wenig hineingezogen
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Endlich im Absolut - Jet:
Und los auf der Panoramapiste. Das Panorama ist wirklich perfekt und auch die Rillen schauen schön aus, allerdings stellenweise etwas bräunlich - die haben da wohl auch ein wenig Dreck mitpräpariert
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Einmal ins Tal, um halb Zehn ist alles perfekt sonnig. Oben OK, unten perfekt:
Noch zum vierten Shuttle im Gebiet, diesmal heisst es 'Powder'. Als einziger ohne Hauben, erschliesst eineinhalb mässig interessante blaue Pisten:
Teilfazit Nr. 1: nun ja, mit dem Shuttleberg bin ich nicht richtig warm geworden. Gut als bequemer Einstiegspunkt ins Skigebiet (gleich bei der Autobahnausfahrt) und am Morgen nicht überfüllt, da es ja hier kaum Unterkünfte gibt und die Tagesgäste aus dem Norden steuern wohl eher Flachau an. Als Skigebiet selbst aber ... na ja. Dass die rote 'Absolut Piste am Park' noch nicht offen war, und im oberen Teil der 'Family Piste' (oberhalb der Einmündung der vom Absolut Shuttle kommenden blauen Abfahrt) bereits beim ersten Befahren die Wiese herausgeschaut hat, machte den Eindruck auch nicht besser. Hauptsache alle Wellen, Schanzen, Kicker etc. im Park waren perfekt geshaped
. Irgendwie war mir alles zu erzwungen cool / lässig / chillig etc. Schnell weg hier. Die Verbindungsbahn war für mich neu. Die Trasse finde ich noch immer unnötig zu lang, das Panorama ist aber wirklich perfekt:
Einmal zur Mittelstation des Flying Mozart, Piste noch perfekt und auch das Zustiegsystem in der Mittelstation mit den roten (= Kabine kommt von unten voll), gelben (= Kabine kommt teilbesetzt) und grünen (= Kabine kommt leer) Anzeigeleuchten finde ich gelungen:
In Flachau musste ich mich zuerst im Labyrinth der Jets und der dazugehörenden Pisten zurechtfinden
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Das letzte Mal, wo ich in Flachau war, gab es gerade mal eine 8EUB (übrigens meine erste 8er Kabinenbahn), eine 4SB, der Rest waren DSBs und SL. Ja, ich bin alt. Generelll war es so, dass die 3. Sektionen eine ziemliche Warteschlange hatten (Spacejet 3 und noch mehr Starjet 3), die 2. Sektionen eine etwas kürzere Warteschlange (wieder: Starjet 2 mehr als Spacejet 2), perfekt und ganz ohne Anstehen ging es um etwa 11. Uhr bei den Talliften. Geniale und sonnige Weltcupabfahrt zum Starjet 1 mit perfektem, giffigem, frischem Maschinenschnee (wahrscheinlich vom Vortag oder sogar von der Nacht):
Genau so gut, und ebenfalls ohne Anstehen, die Piste zum 8er Jet. Die beiden gezeigten Abfahrten, also die zum Starjet 1 und die zur 8er Gondel, könnte ich wohl den ganzen Tag lang fahren:
Nicht ganz so perfekt fand ich die dritte Talabfahrt zum Spacejet 1, etwas wenniger sonnig und tlw. seitich hängend. Einmal war genug:
Dank Inversion sah es im Tal winterlicher aus als am Berg:
Inzwischen war es Mittag und auf einmal waren die Massen auch am Berg irgendwohin (auf die Terassen?) verschwunden. Endlich:
Einmal zur roten 8er, schöne Piste, leider - bis auf den Bereich rund um die Mittelstation - grossteils schattig. Ich komme im März wieder
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Sehr positiv überrascht hat mich die Talabfahrt nach Wagrain um etwa 13 Uhr: natürlich konnte sie nicht mehr ganz frisch sein, aber absolut gut zu fahren, die glatt ausshende Unterlage zwischen den kleinen zusammengeschobenen Buckeln war keinesfalls eisig, sondern gut griffig. Dolomitenverhältnisse!
Klein aber fein: SL *Namevergessen* rechts der Talstation Flying Mozart und Pistenzustand um halb zwei (!):
Kurz vor zwei bin ich mit der Verbindungsbahn wieder zurück gefahren. Die Reihenfolge (Flachauwinkl - Flachau - Flachauwinkl) war schon mal richtig: wie ich so aus dem Füllungsgrad der Kabinen beobachten konnte, fahren die meisten umgekehrt, also am Morgen von Flachau nach Flachauwinkl und am Nachmittag andersrum. Gegen den Strom zu fahren ist mir (im Gegensatz zum Obertauern) absolut gelungen!
Was bleibt noch übrig? Ja richtig, die am Nachmittag perfekt sonnigen und leicht sulzigen Pisten auf der Kleinarler Seite:
Am besten gefallen auf dieser Seite hat mir die neue rote zum Lumberjack:
Talabfahrt nach Kleinarl habe ich nur einmal gemacht, weil nur noch oben sonnig, unten schattig. Dito schöne Piste:
Die Abfahrt unter dem Bubble Shuttle war hingegen noch nach 15. Uhr von oben bis unten sonnig
und perfekt zu fahren:
Auch von diesem Skitag gibts einen Hüttentipp:
Leckerer hausgemachter Topfenstrudel: halbwegs gemässigter Preis, riesige Portion, schnelle Bedienung und ebenfalls noch nach 15 Uhr eine sonnige Terasse:
Abschiedsfoto aus dem Skigebiet, von der letzten schattigen Talabfahrt nach Flachauwinkl gibt's keine Bilder:
Fazit: schöne Runde im weitläufigem Skigebiet, macht Lust auf mehr. Durch richtige Planung fährt man sogar in der Weihnachtszeit fast den ganzen Tag in der Sonne (Flachauwinkl = O/SO, Flachau = NO, Wagrain = WNW, Kleinarl = W/SW) und tlw. gegen den Strom. Obwohl Mainstream, war das Skigebiet nicht überlaufen (da habe ich in den kommenden Tagen am Katschberg und in Obertauern schlimmeres erlebt) und dank der tlw. extrem breiten Pisten hat man meistens genug Platz, trotz Monsterkapazität der Lifte. Das was ich an diesem Tag gefahren bin, war IMO mehr als genug für einen Tag - mit dem Bus nach Zauchensee oder via PB nach Wagrain zu wechseln fände ich zu zeitaufwendig. Schon so musste ich ein paar Pisten auslassen, z. B. die talwärts gesehen linken am Spacejet 3 oder die am Topliner, allesamt schattig. Ich bin bereits in dem Alter wo es mir wichtiger ist eine besonders schöne Piste zwei- oder dreimal zu fahren as unbedingt jede Abfahrt ausprobieren zu müssen
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